2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力測試試卷B卷附答案

2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力測試試卷B卷附答案大題（共20題）一、某橋梁工程,承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時,采用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密,使地基土與樁體形成復合地基,達到加固地基的目的?！締栴}】2、對圍堰的一般規(guī)定涉及哪些內容?【答案】2、對圍堰的一般規(guī)定涉及圍堰的高度、外形、面積、斷面尺寸、類型、使用條件和一般要求。二、某工程，實施過程中發(fā)生如下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位技術負責人組織編制了監(jiān)理規(guī)劃并報法定代表人審批，在第一次工地會議后，項目監(jiān)理機構將監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。事件2：總監(jiān)理工程師委托總監(jiān)理工程師代表完成下列工作：①組織召開監(jiān)理例會；②組織審查施工組織設計；③組織審核分包單位資格組織審查工程變更，⑤簽發(fā)工程款支付證書；⑥調解建設單位與施工單位的合同爭議。事件3：總監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場有一臺起重機械安裝后未經(jīng)驗收投入使用，且存在嚴重安全事故隱患，總監(jiān)理工程師即向該施工單位簽發(fā)監(jiān)理通知單要求整改，并及時通知建設單位。事件4：工程完工經(jīng)自檢合格后，施工單位向項目監(jiān)理機構報送了工程竣工驗收施工資料，申請工程竣工驗收?？偙O(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師審查了施工單位資料認為施工過程中已對所有分部分項工程進行過驗收且均合格，隨即在工程竣工驗收報審表中簽署了預驗收合格的意見?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2.逐條指出事件2中，總監(jiān)理工程師可委托和不可委托總監(jiān)理工程師代表完成的工作。。3.指出事件3中總監(jiān)理工程師的做法不妥之處，說明理由。寫出要求施工單位整改的內容。。4.根據(jù)《建設工程監(jiān)理規(guī)范》，指出事件4中總監(jiān)理工程師做法的不妥之處，寫出總監(jiān)理工程師在工程竣工予驗收中還應組織完成的工作?！敬鸢浮?（1）不妥之處：監(jiān)理單位技術負責人組織編制。正確做法：監(jiān)理規(guī)劃應由總監(jiān)理工程師組織編制。（2）不妥之處：報法定代表人審批。正確做法：監(jiān)理規(guī)劃在編寫完成后需進行審核并批準，監(jiān)理單位的技術管理部門是內部審核單位，技術負責人應當簽認。（3）不妥之處：在第一次工地會議后。正確做法：在第一次工地會議7天前報委托人。。2①做法妥當，可以委托總監(jiān)理工程師代表②做法妥當，屬不可以委托總監(jiān)理工程師代表的工作之一③做法妥當，可以委托總監(jiān)理工程師代表④做法妥當，可以委托總監(jiān)理工程師代表⑤做法不妥，屬不可以委托總監(jiān)理工程師代表的工作之一⑥做法不妥屬于不可以委托總代理工程師代表的工作之一3（1）總監(jiān)理工程師簽發(fā)監(jiān)理通知單，做法不妥。三、某建設工程系外資貸款項目,業(yè)主與承包人按照FIDIC《土木工程施工合同條件》簽訂了施工合同。施工合同《專用條件》規(guī)定：鋼材、木材、水泥由業(yè)主供貨到現(xiàn)場倉庫,其他材料由承包人自行采購。當工程施工至第五層框架柱鋼筋綁扎時,因業(yè)主提供的鋼筋未到,使該項作業(yè)從10月3日至10月16日停工（該項作業(yè)的總時差為零）。10月7日至10月9日因停電、停水使第三層的砌磚停工（該項作業(yè)的總時差為4天）。10月14至10月17因砂漿攪拌機發(fā)生故障使第一層抹灰遲開工（該項作業(yè)的總時差為4天）。為此,承包人于10月20日向工程師提交了一份索賠意向書,并于10月25日送交了一份工期、費用索賠計算書和索賠依據(jù)的詳細材料。其計算書的主要內容如下：（1）工期索賠：①框架柱扎筋10月3日至10月16停工,計14天②砌磚10月7日至10月9日停工,計3天③抹灰10月14日至10月17日遲開工,計4天總計請求順延工期：21天；（2）費用索賠：①窩工機械設備費：一臺塔吊14×234=3276元；一臺混凝土攪拌機14×55=770元；一臺砂漿攪拌機7×24=168元；小計：4214元②窩工人工費：扎筋35人×20.15×14=9873.50元；砌磚30人×20．15×3=1813.50元；抹灰35人×20．15×4=2821.00元；小計：14508.00元；③保函費延期補償：（1500×10％×6‰÷365）×21=517．81元；④管理費增加：（4214+14508.00+517.81）×15％=2885.9775元；⑤利潤損失：（4214+14508.00+517.81+2885．97）×5％=1106.29元；經(jīng)濟索賠合計：23232.07元；【問題】（1）承包人提出的工期索賠是否正確?應予批準的工期索賠為多少天?【答案】（1）承包人提出的工期索賠不正確。①框架柱綁扎鋼筋停工14天,應予工期補償。這是由于業(yè)主原因造成的,且該項作業(yè)位于關鍵路線上；②砌磚停工,不予工期補償。因為該項停工雖屬于業(yè)主原因造成的,但該項作業(yè)不在關鍵路線上,且未超過工作總時差。③抹灰停工,不予工期補償,因為該項停工屬于承包人自身原因造成的。同意工期補償：14+0+0=14天；四、某高速公路第C合同段,承包人在與業(yè)主簽訂施工合同后開始進場施工。施工中承包人按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,運距l(xiāng)Okm）,當取土場取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負擔沉重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提出,在投標時業(yè)主未在標書中將此種情況預先告知承包人。而業(yè)主則認為根據(jù)合同條款的規(guī)定,投標人已經(jīng)認真進行了現(xiàn)場考察,對于料場應有充分考慮,拒絕任何增加費用的索賠要求。【問題】1、作為監(jiān)理工程師你對此有何看法?【答案】1、根據(jù)本案例所述的情況,承包人可能會依據(jù)合同條款有關“不利物質條件”的規(guī)定向業(yè)主提出費用補償?shù)囊蟆Ｗ鳛楸O(jiān)理工程師,不能同意承包人的要求。因為依據(jù)合同條款的規(guī)定,應認為承包人通過業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場考察,已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料,并且在報價中考慮這些因素的影響。同時,案例中所述的情況是一個有經(jīng)驗的承包人能合理預計到的。五、某公路工程項目，采用公開招標方式選擇施工單位。招標文件要求，提交投標文件和投標保證金的截止時間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標保證金。開標會于2008年6月3日由當?shù)亟煌ň种鞒终匍_。第5家施工單位于開標前向建設單位要求撤回投標文件和退還投標保證金。經(jīng)過評標定標建設單位最終確定第3家施工單位中標。建設單位與中標的施工單位按規(guī)定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：因建設單位拆遷工作拖延，導致施工單位A項工作延誤了2天，并造成人工窩工6個工日。事件2：施工單位與機械設備租賃商約定，C工作施工用的某機械由出租方提供。但因出租方原因該機械未能按計劃進場，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個工日。事件3：因建設單位提出設計變更，導致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個工日，其他費用增加9000元。事件4：因建設單位提供的材料出現(xiàn)質量缺陷，導致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個工日。上述事件中，A、C、H三項工作均為關鍵工作，其余工作均為非關鍵工作，并均有還夠的機動時間?！締栴}】2.第1家施工單位提交投標保證金的時間是否符合規(guī)定？對其投標文件會產(chǎn)生什么影響？為什么？【答案】2.第1家施工單位提交投標保證金的時間不符合規(guī)定。由于提交投標保證金的時間比規(guī)定時間遲了3天，該投標文件將被拒收，作廢標處理。因為根據(jù)相關法律規(guī)定，投標人不按招標文件要求提交投標保證金的，該投標文件將被拒絕，作廢將處理。六、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經(jīng)檢查驗收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】6.公路工程質量事故處理實行的“四不放過”原則是什么？【答案】6.公路工程質量事故處理的“四不放過”原則是：事故原因調查不清不放過；事故責任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；相關責任人沒有受到處理不放過。七、某工程，建設單位通過招標方式選擇監(jiān)理單位。工程實施過程中發(fā)生下列事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師委托總監(jiān)理工程師代表負責如下工作：①主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃；②審批項目監(jiān)理實施細則；③審查和處理工程變更；④調解合同爭議；⑤調換不稱職監(jiān)理人員。事件2：該項目監(jiān)理規(guī)劃內容包括：①工程項目概況；②監(jiān)理工作范圍；③監(jiān)理單位的經(jīng)營目標；④監(jiān)理工作依據(jù)；⑤項目監(jiān)理機構人員崗位職責；⑥監(jiān)理單位的權利和義務；⑦監(jiān)理工作方法及措施；⑧監(jiān)理工作制度；⑨監(jiān)理工作程序；⑩工程項目實施的組織；11）監(jiān)理設施；12）施工單位需配合監(jiān)理工作的事宜。事件3：在第一次工地會議上，項目監(jiān)理機構將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。會后，結合工程開工條件和建設單位的準備情況，又將項目監(jiān)理規(guī)劃修改后直接報送建設單位?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，說明理由。【答案】事件1中的不妥之處：總監(jiān)理工程師將主持編制項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細則、調解合同爭議、調換不稱職的監(jiān)理人員等4項工作委托總監(jiān)理工程師代表負責不妥。理由：根據(jù)建設工程監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，上述4項工作均不能委托監(jiān)理工程師代表負責，應由總監(jiān)理工程師負責。事件2中監(jiān)理規(guī)劃內容的不妥之處有：將第3項監(jiān)理單位的經(jīng)營目標、第6項監(jiān)理單位的權利和義務、第10項工程項目實施的組織、第12項施工單位配合監(jiān)理工作事宜等作為監(jiān)理規(guī)劃內容均不妥。該項目監(jiān)理規(guī)劃還應包括以下內容：監(jiān)理工作內容、監(jiān)理工作目標、項目監(jiān)理機構人員配備計劃、監(jiān)理機構組織形式。事件3中，（1）將項目監(jiān)理規(guī)劃在第一次工地會議上報送建設單位不妥理由：建設工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，監(jiān)理單位應在第一次工地會議前將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設單位。（2）項目監(jiān)理規(guī)劃修改后不能直接報送建設單位。理由：監(jiān)理規(guī)劃編寫完成后或修改后均必須要經(jīng)監(jiān)理單位技術負責人審核并簽字批準，才可報建設單位。八、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包人進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。【問題】（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更?說明理由【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準此變更,理由如下：①設計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設計路基強度的要求,業(yè)主沒有提出在此基礎上再提高強度的要求.③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術要求、施工工藝、質量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。九、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經(jīng)驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質量,并趕在冬季前做完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工?！締栴}】（2）若承包人提出異議,監(jiān)理工程師應按什么程序協(xié)調有關方的關系?【答案】（2）①由總監(jiān)理工程師簽發(fā)監(jiān)理通知,要求業(yè)主終止違約做法。②在承包人自愿的條件下,由承包人向監(jiān)理工程師提出分包申請,并將分包人的資質材料報送監(jiān)理工程師,由監(jiān)理工程師審核和確認,并報送業(yè)主批準。③由承包人與被批準的分包人簽訂分包協(xié)議,報監(jiān)理工程師核備。一十、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設和埋設鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設單位請設計單位拿出處理方案，3天后設計單位提供了補樁設計文件。由于建設單位工程部負責人未及時將該設計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質量合格。該事件發(fā)生在關鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立?監(jiān)理工程師該如何正確處理?【答案】1.監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應是：①監(jiān)理工程師應要求施工單位盡快提出質量事故報告并報告建設單位。質量事故報告應翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質量事故等級。③屬于一般質量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關處理決定，開展下步監(jiān)理工作，屬于監(jiān)理單位可處理的質量事故，按有關監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設計樁因質量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。一十一、某公路建設項目施工中發(fā)生一起變更,即瀝青面層由原來的厚4cm變更為厚5cm。原合同中只有厚4cm面層每平米的單價,而無厚5cm面層的單價。此時對如何確定厚5cm面層的單價出現(xiàn)兩種意見：一種意見認為應根據(jù)概預算編制辦法及定額來確定；另一種意見認為應以厚4cm面層的單價為基礎根據(jù)增加的厚度成比例增加?！締栴}】1、上述兩種做法是否科學合理。為什么?【答案】1、兩種方法都有一定缺陷。（1）采用概預算編制辦法及定額得出的單價能保證該單價的相對合理性,但無法保證總價的合理性。例如,當原報價中路面單價由于不平衡報價而偏低時,該方法會將原來偏低的單價糾正而使得總結算價偏高。（2）以第二種方法確定出來的單價,對于增加的lcm路面會因原來的單價有不平衡報價而使得該單價偏高或偏低。一十二、興通監(jiān)理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監(jiān)理合同段施工監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理合同。該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下程序開展了監(jiān)理工作：（一）建立項目監(jiān)理機構1、確定項目質量控制目標,并作為項目監(jiān)理工作的目標。2、確定監(jiān)理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3、進行項目監(jiān)理機構的組織結構設計。4、由駐地監(jiān)理工程師主持組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制項目監(jiān)理計劃。（二）制訂監(jiān)理細則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理計劃為依據(jù)編制監(jiān)理細則。2駐地監(jiān)理工程師批準監(jiān)理細則。3監(jiān)理細則僅包括監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監(jiān)理工作總結,編寫監(jiān)理工作報告；【問題】2、請指出在制定監(jiān)理細則的三項工作中的不妥之處,并寫出正確的做法?！敬鸢浮?、（1）僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制監(jiān)理細則不妥。監(jiān)理細則編制依據(jù)應包括已批準的監(jiān)理計劃,與工程相關的標準、技術規(guī)范、設計文件和技術資料及施工組織設計等。（2）駐地監(jiān)理工程師批準監(jiān)理細則不妥。監(jiān)理細則應由總監(jiān)理工程師批準。（3）監(jiān)理細則僅包括監(jiān)理工作流程、監(jiān)理工作的方法及措施不妥,監(jiān)理細則應包括監(jiān)理工作的重點與難點、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的控制要點及目標值、監(jiān)理工作的方法及措施等內容。一十三、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、預應力混凝土連續(xù)剛構大橋1座。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估;并根據(jù)要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。駐地監(jiān)理工程師審查專項安全施工方案。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。＜1>?、施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？＜2>?、駐地監(jiān)理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？＜3>?、按照《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質監(jiān)發(fā)〔2012〕576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？【答案】【正確答案】開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質環(huán)境條件、建設規(guī)模、結構特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級?！菊_答案】監(jiān)理工程師在審批該橋支架施工方案時應注意：?（1）施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報審。（2）監(jiān)理工程師應按下列方法支持審查：①程序性審查，專項安全施工方案須經(jīng)專家論證、審查的，是否執(zhí)行，是否經(jīng)施工單位技術負責人簽認。不符合程序的應退回。②符合性審查，專項安全施工方案必須符合強制性標準的規(guī)定并附有安全驗算的結果，須經(jīng)專家論證，審查的項目應附有專家審查的書面報告，專項安全施工方案應有緊急救護措施等應急救援預案。③針對性審查，專項安全施工方案應針對本工程特點以及所處環(huán)境、管理模式，具有可操作性。【正確答案】帶班人應為項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工。施工單位應對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。【正確答案】監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設單位匯報，建議由建設單位召集相關單位進行調查處理?！菊_答案】合龍順序中的③、⑤項不正確。③應為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側懸臂段臨時剛性連接。⑤應為：澆筑混凝土時間不符合要求，應為開始澆筑。在澆筑合龍段混凝土時，懸臂上的配重應在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除。一十四、某施工單位通過投標競爭承包了西山高速公路施工項目，并與建設單位簽訂了施工承包合同。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位與某材料供應商所簽訂的材料供應合同中未明確材料的供應時間。在某分項工程施工時急需使用該材料，施工單位要求材料供應商馬上將施工所需材料運抵施工現(xiàn)場，遭到材料供應商的拒絕，兩天后才將材料運到施工現(xiàn)場。事件2：某設備供應商由于進行設備調試，在合同約定的交貨期限后才將施工單位所訂購的設備交付給施工單位，恰好此時該設備的價格下降，施工單位要求按下降后的價格支付該設備貨款，設備供應商則要求按原價執(zhí)行，雙方為此產(chǎn)生了爭議。事件3：施工單位與某施工機械租賃公司簽訂的租賃合同約定的期限已到，施工單位將租賃的機械交還給租賃公司并交付租賃費，此時，雙方簽訂的合同終止。事件4：施工單位與某分包單位所簽訂的分包合同中明確規(guī)定要降低分包工程的質量，從而減少分包單位的合同價格，為施工單位創(chuàng)造更高的利潤?！締栴}】1.請分析事件1中材料供應商的做法是否正確？為什么？【答案】1.事件1中材料供應商的做法正確。原因：合同法規(guī)定，當合同履行期限不明確的，債務人可以隨時履行，債權人也可以隨時要求履行，但應當給對方必要的準備時間。一十五、某工程下部為鋼筋混凝土基礎，上部為設備安裝。業(yè)主分別與土建、設備安裝單位簽訂了基礎、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協(xié)調的施工進度計劃，且進度計劃已得到監(jiān)理工程師的批準。基礎施工完畢，設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現(xiàn)場準備施工。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)有近1/6的設備預埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設備，須返工處理。設備安裝工作因基礎返工而受到影響，設備安裝單位提出索賠要求。【問題】2.由于設備預埋螺栓位置偏差過大無法正常施工而造成的損失，設備安裝單位能否直接向土建施工單位提出索賠要求？為什么？【答案】2.設備安裝單位不能直接向土建施工單位提出索賠要求。雖然設備安裝單位所遭受的損害是由于土建施工單位施工質量問題引起的，但由于設備安裝單位與土建施工單位之間沒有合同關系，因此不能直接向土建施工單位索賠。一十六、某工程通過招投標確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監(jiān)理工程師巡視時，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經(jīng)檢驗的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規(guī)定時間將上述情況報告建設單位。經(jīng)檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵線路）過程中，受宏觀經(jīng)濟政策影響，建設單位資金未到位，已經(jīng)有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。問題：1.事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理?請說明理由。2.A橋支架預壓的目的是什么?3.事件2中，監(jiān)理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么?4.事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應當采取哪些應對措施?5.事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調、處理建設單位和施工單位的糾紛?【答案】1.不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風荷載雪荷載冬季保溫設施荷載等；（4）安全系數(shù)1.05~1.10。2.檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)。3.不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的。4.施工單位：此時可向建設單位發(fā)出通知，要求建設單位采取有效措施糾正違約行為。建設單位在收到施工單位通知后的28天內仍不履行合同義務，施工單位可以停工，并通知監(jiān)理單位。施工單位暫停施工28天后，建設單位仍不糾正違約的，施工單位可發(fā)出解除合同通知。監(jiān)理單位：違約事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師應調查分析，掌握情況，依據(jù)合同規(guī)定和有關證據(jù)評估損失，提出處理意見。監(jiān)理工程師應進行調解，使雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度解決好問題。一十七、某施工企業(yè)承包的一項公路工程簽約合同價為5000萬元（其利潤目標為簽約合同價的5%）。開工預付款為簽約合同價的10%，開工預付款在進度付款證書累計金額達到簽約合同價的30%時開始扣回，到進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時全部扣完。質量保證金的百分比為月支付金額的1%，質量保證金限額為簽約合同價的5%。在工程完成簽約合同價的60%時，由于業(yè)主違約，合同被迫終止。此時承包人另外完成變更工程150萬元，完成暫定項目50萬元，為工程合理訂購材料庫存80萬元。由于合同被迫終止，承包人設備撤回基地和造返所有雇用人員的費用共60萬元（該項費用在工程量清單中未單獨列項）。業(yè)主就已完成的各類工程均已按合同規(guī)定予以支付。該項目實際工程量與清單工程量一致，且無調價。【問題】1.業(yè)主扣回的開工預付款是多少？【答案】1.業(yè)主扣回開工預付款=【累計完成工程款-簽約合同價×30%】×開工預付款簽約合同價的50%=【（5000×60%+150+50）-5000×30%】×（5000×10%）÷（5000×50%）=340（萬元）一十八、某高速公路業(yè)主與監(jiān)理單位擬簽訂的監(jiān)理合同中有如下內容：①監(jiān)理工程師的職責權限應嚴格按業(yè)主和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理工程師服務協(xié)議所授予的職權范圍以及按業(yè)主和承包人簽訂的文件明確規(guī)定的各項內容執(zhí)行。②監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,兩者是委托與被委托的關系,監(jiān)理單位一定要維護業(yè)主的一切利益。③為確保工程進度,監(jiān)理單位負責為施工單位編制施工組織計劃。④監(jiān)理工程師有確定單價的權利,當發(fā)生工程變更時,原有的單價或總價不合理時,由監(jiān)理工程師和承包人議定一個合適的單價或總價報業(yè)主批準。⑤承包商應根據(jù)本監(jiān)理合同接受監(jiān)理。⑥監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中因過錯造成重大經(jīng)濟損失的,應承擔一定的經(jīng)濟責任和法律責任,并在本合同中明確責任界定及賠償比例。⑦除業(yè)主原因及業(yè)主風險造成的工期延誤,監(jiān)理應支付相應施工單位罰款的10%給業(yè)主,如工期提前,業(yè)主將按約定給予獎勵?！締栴}】以上監(jiān)理合同中哪幾條不妥,為什么?【答案】1、第②條不妥,監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,雖然是委托與被委托的關系,但其應作為公正的第三方,站在公正的立場上按照有關法律、法規(guī)、文件、合同規(guī)定,維護業(yè)主與承包方雙方的合法權益2、第③條不妥,編制施工組織計劃應為承包商義務,監(jiān)理工程師應審批或提出修改意見。3、第⑤條不妥。承包商應根據(jù)其與業(yè)主簽訂的施工合同接受監(jiān)理。4、第⑦條不妥。監(jiān)理單位作為獨立的第三方,我國監(jiān)理法規(guī)明文規(guī)定監(jiān)理單位不得與施工單位有經(jīng)濟利益關系,如工程延期,監(jiān)理單位被罰款,勢必使監(jiān)理單位與施工單位發(fā)生了經(jīng)濟利益關系,不利其公正性。但工期提前業(yè)主給予一定獎勵是合理的。一十九、某項目采用公開招標方式，有A、B、C、D、E、F六家施工單位領取了招標文件。本工程招標文件規(guī)定：2020年2月18日下午16:30為投標文件接收終止時間。在提交投標文件的同時，投標單位需提供投標保證金20萬元。在2020年2月18日，A、B、C、D、F五家投標單位在下午16:30前將投標文件送達，E單位在次日上午8:00送達。各單位均按招標文件的規(guī)定提供了投標保證金。在2月18日上午8:30時，B單位向招標人遞交了一份投標價格下降5%的書面說明。開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封，并宣讀了A、B、C、D、F五家承包商的名稱、投標價格、工期和其他主要內容。在開標過程中，招標人發(fā)現(xiàn)C單位的標袋密封處僅有投標單位公章，沒有法定代表人印章或簽字。評標委員會委員由招標人直接確定，共有4人組成