《風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用》

風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用復(fù)習(xí)資料第一章選擇題1、 風(fēng)為矢量，既有大小，乂有方向，所以風(fēng)的測(cè)量包括和C兩項(xiàng)。A、濕度、密度B、風(fēng)向、密度C、風(fēng)向、風(fēng)速D、濕度、風(fēng)速2、 一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)可以分為季風(fēng)、B、海路風(fēng)、、龍卷風(fēng)五種。A、山坡風(fēng)、旋風(fēng)B、山谷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)C、山坡風(fēng)、臺(tái)風(fēng)D、旋風(fēng)、臺(tái)風(fēng)3、 風(fēng)的大小是用A和來(lái)衡量。A、風(fēng)速、風(fēng)級(jí)B、風(fēng)向、風(fēng)速C、風(fēng)向、風(fēng)級(jí)D、風(fēng)能密度、風(fēng)級(jí)4、 測(cè)量風(fēng)速的儀器為風(fēng)速儀，風(fēng)速儀一般是有C和組成。A、葉輪、計(jì)數(shù)器B、傳感器、發(fā)射器C、感應(yīng)部分、計(jì)數(shù)器D、霍爾元件、計(jì)數(shù)器5、新媼大部分面積屬于 A區(qū)。A、風(fēng)能豐富區(qū)B、風(fēng)能較豐富區(qū)C、風(fēng)能可利用區(qū)D、風(fēng)能貧乏區(qū)第二章選擇題1、山貝茲理論可推出風(fēng)力機(jī)的最大輸出功率與來(lái)流風(fēng)速的C次方成正比。A、一次方B、二次方C、三次方D、四次方2、在同一攻角時(shí)，隨著A,其阻力、升力都將顯著增加，但阻力比升力增加的更快，使升阻比將有所下降。A、彎度的增加B、厚度的減小 C、彎度的減小D、雷諾數(shù)的影響3、 根據(jù)葉素理論，當(dāng)tane較低時(shí)，效率是較高的。如果在tan￡等于零的極限的情況下，氣動(dòng)效率將等于DoA、0.593B、0.500C、0.493D、14、 對(duì)于有限長(zhǎng)的葉片，葉輪葉片的下游從在著尾跡渦，它形成兩個(gè)主要的漩渦區(qū)一個(gè)在附近，一個(gè)在C。A、葉根、后緣B、葉根、葉尖C、輪轂、葉尖D、輪轂、葉根5、 漩渦誘導(dǎo)速度本身可以看成3個(gè)漩渦系疊加的合成，下列錯(cuò)誤的是DA、中心渦B、每個(gè)葉片的邊界渦C、每個(gè)葉片尖部形成的螺旋渦D、馬蹄渦第三章選擇題1、 下列屬于升力型風(fēng)力機(jī)的是DA、擋板式B、風(fēng)杯式C、弗萊那式D、荷蘭式2、 下列風(fēng)力機(jī)分類(lèi)不屬于按槳葉數(shù)量分類(lèi)的是AA、H型B、單葉片式C、雙葉片式D、三葉片式3、達(dá)里厄式①形風(fēng)力機(jī)一般不便釆用 A方法控制轉(zhuǎn)速。A、變槳距B、變攻角C、變?nèi)肓鹘荄、變頻恒速4、影響風(fēng)輪特性的因素，出了考慮葉片間距外，還要考慮葉片數(shù)1_1、和COA、粗糙度、縱橫比B、長(zhǎng)徑比、縱橫比C、長(zhǎng)徑比、頂端板D、頂端板、粗糙度5、阻力型風(fēng)力機(jī)受來(lái)流風(fēng)速在其上的作用力F二BA、PS 2CB、 ：PCC、PSCD、PS 2K4C第四章選擇題1、常用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的對(duì)風(fēng)裝置有尾舵、、 D和自動(dòng)對(duì)風(fēng)四種。A、尾舵、尾翼B、尾翼、舵輪C、尾翼、伺服機(jī)構(gòu)D、舵輪、電動(dòng)機(jī)構(gòu)2、 下列屬于小型風(fēng)力機(jī)一般采用的調(diào)速裝置是AA、扭頭、仰頭調(diào)速裝置B、空氣動(dòng)力調(diào)速裝置C、可變槳距調(diào)速裝置D、定槳距葉尖失速控制調(diào)速裝置3、 下列不屬于風(fēng)力機(jī)調(diào)速機(jī)構(gòu)基本方式的是BA、減少風(fēng)輪的迎風(fēng)面積B、減小粗糙度C、改變翼型攻角值D、利用空氣阻尼力4、 小型風(fēng)力機(jī)一般釆用C調(diào)向機(jī)構(gòu)。A、舵輪B、自動(dòng)對(duì)風(fēng)C、尾舵D、電動(dòng)機(jī)構(gòu)5、 下列屬于小型風(fēng)力機(jī)制作加工材料的是AA、優(yōu)質(zhì)木材B、玻璃鋼C、碳纖維復(fù)合材料D、重金屬第五章選擇題1、 下列不屬于風(fēng)力機(jī)直接提水分類(lèi)的是DA、高揚(yáng)程小流量型B、中楊成大流量型C、低楊成大流量型D、風(fēng)力發(fā)電提水2、 風(fēng)力發(fā)電提水機(jī)組直接提水系統(tǒng)中只必須具有的電子器件是BA、儲(chǔ)能裝置B、控制器C、柴油發(fā)電機(jī)D、風(fēng)力發(fā)電機(jī)3、 風(fēng)能轉(zhuǎn)換為熱能的途徑一般有三種，一下錯(cuò)誤的是AA、機(jī)械能、電能、熱能B、風(fēng)能、機(jī)械能、電能、熱能C、風(fēng)能、機(jī)械能、空氣壓縮能、熱能D、風(fēng)能、機(jī)械能、熱能4、下列不屬于風(fēng)能直接轉(zhuǎn)換為熱能的方式的是DA、固體摩擦制熱B壓縮氣體制熱C、攪拌流體制熱D、渦電流制熱1在風(fēng)機(jī)安裝的基礎(chǔ)環(huán)施工中，基礎(chǔ)環(huán)法蘭距地面高度為（D）米。A.1.5m B.2m C.2.5m D.3m塔筒安裝前要對(duì)基礎(chǔ)水平度進(jìn)行復(fù)測(cè)，基礎(chǔ)環(huán)水平度不得大于（A）米。A.1.5m B.2m C.2.5m D.3m在風(fēng)力機(jī)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)中，蓄電池的電解液液面要經(jīng)常高于極板（A）A.5A10mmB.10A15mmC.15?25mmD.25、30mm在齒輪箱的維護(hù)中，下列選項(xiàng)不屬于常見(jiàn)的漏油問(wèn)題的是（B）A.油管、接頭處漏油 B.箱體漏油 C.空心軸滑環(huán)處漏油 D.空心軸內(nèi)部漏油基礎(chǔ)環(huán)法蘭面的水平度誤差是（C）A.=1.5mmB.>1.5mmC.<1.5mmD.不超過(guò)3mm>r/T- | -7^7-第七章1緊急控制功能中，當(dāng)電力系統(tǒng)頻率高于（B）時(shí)，按照電力系統(tǒng)部門(mén)指令降低風(fēng)電場(chǎng)有功功率。A.50.1HzB.50.2HzC.51HzD.52Hz風(fēng)電場(chǎng)每天按照電力系統(tǒng)調(diào)度部門(mén)規(guī)定的時(shí)間上報(bào)次日24小時(shí)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電功率預(yù)測(cè)曲線，預(yù)測(cè)值的時(shí)間分辨率為（B）A.lOmin B.15min C.20minD.30min風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)具備（）條路由通道，其中至少有一條（D）通道。A.3,傳輸B.3,光纜C.2傳輸D.2,光纜4.海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展主要分為C）個(gè)階段。A.3B.5C.4 D.6近海風(fēng)電場(chǎng)址的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，一般鉆探深度為（B）A.15—30mB.20—40m C.20-30mD.15-40m填空題第一章是測(cè)量風(fēng)向的最通用裝置。風(fēng)向標(biāo)通過(guò)單位截面積的風(fēng)所含的能量稱(chēng)為。風(fēng)能密度—般來(lái)說(shuō)，風(fēng)可以分為季風(fēng)，山谷風(fēng)，，臺(tái)風(fēng)，龍卷風(fēng)。海陸風(fēng)>r/T- -7^7-第二章作用在葉片截面上的空氣動(dòng)力可以由，阻力，三部分來(lái)表示。升力，俯仰力實(shí)際風(fēng)力機(jī)的葉片在運(yùn)行中存在尾流損失，，。葉尖損失輪轂損失為了確定當(dāng)?shù)毓β氏禂?shù)能夠達(dá)到的最大值，應(yīng)設(shè)想一無(wú)的：的理想風(fēng)力機(jī)。阻力，無(wú)限多葉片數(shù)對(duì)于有限長(zhǎng)的葉片，風(fēng)輪葉片的下游存在著尾跡渦，它形成兩個(gè)主要的漩渦區(qū)一個(gè)在輪轂附近，一個(gè)在。葉尖}\/\ r第三章1風(fēng)力機(jī)按主軸與地面的相對(duì)位置可分為：風(fēng)力機(jī)和風(fēng)力機(jī)。水平軸，垂直 軸水平軸風(fēng)力機(jī)一般由，調(diào)速控制系統(tǒng)，做功裝置，方向控制系統(tǒng)，儲(chǔ)能裝置，輪殼等七部分組成。風(fēng)輪，塔架風(fēng)輪的是風(fēng)輪的葉尖速度和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。尖速比風(fēng)輪的是指風(fēng)輪的葉片面積之和與風(fēng)輪掃掠面積之比。實(shí)度第四章1風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通常有風(fēng)輪調(diào)向裝置，，傳動(dòng)裝置，發(fā)電裝置，儲(chǔ)能裝置， 逆變裝置，，塔架及附屬部件組成。調(diào)速機(jī)構(gòu)，控制裝置風(fēng)機(jī)葉片翼型的好壞直接決定了葉片風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率的高低。氣動(dòng)性能感應(yīng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)山?jīng)Q定，不能調(diào)節(jié)。輸出功率是交流電變成直流電的過(guò)程，而是直流電變成交流電。整流，逆變第五章1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將發(fā)電機(jī)組發(fā)出的直接送入電網(wǎng)。交流電將風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸輸出的機(jī)械能通過(guò)風(fēng)能制熱裝置直接或間接轉(zhuǎn)換成熱能或電能風(fēng)力制熱是風(fēng)能和太陽(yáng)能等兩種以上能源組合起來(lái)的發(fā)電系統(tǒng)?；パa(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)能的利用主要是以風(fēng)能做動(dòng)力和兩種形式。風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機(jī)吊裝包括，塔筒吊裝，機(jī)艙吊裝，，風(fēng)輪吊裝，消缺等兒個(gè)部分。吊裝前準(zhǔn)備，槳葉組合常見(jiàn)的漏油問(wèn)題有三類(lèi)：油管接頭處漏油，空心軸滑環(huán)處漏油，漏油?？招妮S內(nèi)部風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。切入風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合使風(fēng)力機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于。迎風(fēng)狀態(tài)>r/T-| -7^7-第七章是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。風(fēng)況風(fēng)電場(chǎng)的包括風(fēng)電機(jī)組及風(fēng)電場(chǎng)無(wú)功補(bǔ)償裝置。無(wú)功電源風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的和是阻礙海上風(fēng)電事業(yè)的一個(gè)潛在的因素。安裝，維護(hù)成判斷題1-3章判斷題TOC\o"1-5"\h\z1、地球表面各處的氣體壓力并不均衡，從而引起空氣從低壓區(qū)向高壓區(qū)流動(dòng)，于是形成了所謂的“風(fēng)”。（X） P2/2、 風(fēng)向和風(fēng)速是描述風(fēng)特性的兩個(gè)重要參數(shù)。J）P53、 我國(guó)風(fēng)能資源的分布可劃分為風(fēng)能豐富區(qū)、風(fēng)能較豐富區(qū)、風(fēng)能可利用區(qū)以及風(fēng)能貧乏區(qū)等4類(lèi)區(qū)域。（J） P11/4、 貝茲理論的極限值說(shuō)明風(fēng)力機(jī)從自然風(fēng)中所能所取的能量是有限的。（V） P165、 作用在葉片截面上的空氣動(dòng)力可以山升力、阻力和俯仰力矩三部分來(lái)表示。（J） P18/6、 無(wú)論何種風(fēng)力機(jī)都裝有山許多葉片固定在輪廓上構(gòu)成的風(fēng)輪。（V） P267、 對(duì)于有限長(zhǎng)的葉片，風(fēng)輪葉片的下游存在著尾跡渦，它形成兩個(gè)主要的漩渦區(qū)：一個(gè)在輪廓附近，一個(gè)在葉尖。（J） P31/8、 風(fēng)力機(jī)就是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、電能、熱能或其他能量形式的能量轉(zhuǎn)換裝置。（J） P46P49/9、風(fēng)力機(jī)按槳葉工作原理可分為升力型、阻力型。（J）P49/10、 常見(jiàn)水平軸風(fēng)力機(jī)一般由風(fēng)輪、調(diào)速控制系統(tǒng)、做功裝置、方向控制系TOC\o"1-5"\h\z統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置、塔架、輪殼等7個(gè)部分組成。（J） P5011、 風(fēng)輪對(duì)于風(fēng)力機(jī)來(lái)說(shuō)是獲取風(fēng)能并將其轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的關(guān)鍵部件。（V） P56第四章1中型風(fēng)車(chē)大多數(shù)采用尾舵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。 （X）變槳距調(diào)速法的原理是改變翼型的攻角值，增大升力系數(shù)，從而達(dá)到限速的目的°（X）傳動(dòng)裝置是將風(fēng)輪的機(jī)械能送至做功裝置的機(jī)構(gòu)。（J）風(fēng)力機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括低速軸、高速軸、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)和制動(dòng)器。（V）同步發(fā)電機(jī)無(wú)失步現(xiàn)象，而異步電動(dòng)機(jī)負(fù)載急劇變化時(shí)可能失步。（X）第五章1低揚(yáng)程大流量型風(fēng)力提水機(jī)組的風(fēng)輪直徑一般為6m以下，揚(yáng)程為20 100m°（X）2.風(fēng)能轉(zhuǎn)換成熱能的方式中攪拌液體致熱是最簡(jiǎn)單、方便的方法。（X）1風(fēng)機(jī)主要山塔筒、機(jī)艙、輪轂、扇葉組成。（?。?.槳葉