第四講 供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理SCM(SupplyChainMangement)柳玉壽21世紀(jì)真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)。背景:信息爆炸的壓力技術(shù)進(jìn)步越來越快高新技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)和勞務(wù)競(jìng)爭(zhēng)全球化產(chǎn)品研制開發(fā)的難度越來越大可持續(xù)發(fā)展的要求全球性技術(shù)支持和售后服務(wù)用戶的要求越來越苛刻產(chǎn)品生命周期越來越短產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹對(duì)交貨期的要求越來越高對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn):一對(duì)多個(gè)性化服務(wù):Onetoone＆Customisedservice(定制化服務(wù))案例:芭比娃娃瑪泰爾公司的Onetoone露絲·漢德勒,1916年-2002.4.28,芭比娃娃的創(chuàng)立者,1945年創(chuàng)建了美泰玩具公司;1958年，他們獲得了生產(chǎn)芭比的專利權(quán)。第一年就賣出了35萬個(gè)，10年后公眾購買芭比的金額達(dá)到了5億美元/年。娃娃的皮膚彈性娃娃眼睛顏色娃娃頭發(fā)的式樣娃娃頭發(fā)的顏色娃娃的附件娃娃的名字環(huán)境變化：競(jìng)爭(zhēng)者增加、替代品……建立：

女孩子登陸：根據(jù)自己需求，自己設(shè)計(jì)自己的芭比朋友Onetoone＆Customisedservice應(yīng)對(duì):Customer?Competition?Change?3C應(yīng)對(duì)方法計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)柔性制造系統(tǒng)(FMS)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(JIT)精益生產(chǎn)(LP)物料需求計(jì)劃(MRP)制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)供應(yīng)鏈管理(SCM)……定量?供應(yīng)鏈涉及成本占60-80%高效供應(yīng)鏈管理節(jié)省成本10%(銷售總額的3-6%)按時(shí)交貨率提高15%供應(yīng)鏈系統(tǒng)訂貨-生產(chǎn)周期縮短25-35%供應(yīng)鏈生產(chǎn)率提高10%核心企業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)率15-20%庫存費(fèi)用:銷售額的3%運(yùn)輸費(fèi)用:銷售額的3%采購成本:40-60%在部門經(jīng)濟(jì)中,供應(yīng)系統(tǒng)要GDP的10%涉及勞動(dòng)力就業(yè)10%案例:亨利·福特的夢(mèng)想成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭發(fā)展世界第一個(gè)垂直一體化公司的聯(lián)合體■美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱為“福特主義”。Henry.Ford，1863.7.30—1947.4.8福特T型車內(nèi)陸港口錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路公路網(wǎng)絡(luò)投資煤礦鐵礦石礦場(chǎng)森林玻璃廠大豆種植→油漆福特蘭地亞-橡膠種植園(巴西250萬畝)運(yùn)貨卡車大湖船舶和遠(yuǎn)洋船舶……在魯日河，底特律的西南部福特所期望的控制超出了材料和部件范圍……控制一個(gè)從遍及美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、英國和南非的，由40多家制造、服務(wù)和裝配廠組成的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸?shù)奖榧叭蛄闶凵谈鞣矫娴拇尕洝?jì)劃發(fā)展世界第一個(gè)垂直一體化公司的聯(lián)合體,成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭,獨(dú)享整體供應(yīng)鏈了價(jià)值。結(jié)果:1.由于機(jī)構(gòu)的龐大,內(nèi)部交易費(fèi)用大幅上升;2.占用大量的資源,從而影響產(chǎn)品開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的資源投入;3.內(nèi)部交易,效率低下,外部專業(yè)公司成本低,比自己干得更好成本更低,效率更高4.反壟斷的壓力等5.沒有哪家廠商能夠自給自足!!!!“縱向一體化”管理模式人、財(cái)、物的配置產(chǎn)、供、銷的過程控制管理高質(zhì)量低成本快速度產(chǎn)品和服務(wù)Q（質(zhì)量）、C（成本）、D（交貨期）管理核心活動(dòng)垂直一體化模式？企業(yè)出于對(duì)制造資源的占有需求和對(duì)生產(chǎn)過程直接控制的需要，為了最大限度地掌握市場(chǎng)份額，擴(kuò)大自身規(guī)模、參股到供應(yīng)商企業(yè)，與為其提供原材料、半成品或零部件的企業(yè)構(gòu)成一種所有權(quán)關(guān)系，牢牢控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的各種資源，形成了原材料、半成品或零部件到成品一條龍的生產(chǎn)方式，甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，最后形成了一個(gè)無所不包的超級(jí)組織。腰鼓型企業(yè)模式？增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)？承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)？迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)？在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？S＆D（弱）、生產(chǎn)、營(yíng)銷（弱）（微笑曲線）垂直一體化的弊端？？橫向一體化模式

（HorizontalIntegration)？SCM的產(chǎn)生？案例：Festiva車生產(chǎn)模式福特的Festival車的生產(chǎn)模式美國人設(shè)計(jì)日本馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)韓國生產(chǎn)其他零配件裝配美國銷售福特Festiva-10大最可怕的車：可怕理由，雨夜，開著Festiva用75英里/小時(shí)的速度在路上狂奔，即使是服用過鎮(zhèn)靜劑的司機(jī)也不可能不心律加速。背景？縱向一體化弊端，20世紀(jì)80年代后期，美國、歐洲的企業(yè)，采用橫向一體化模式，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，本企業(yè)只抓自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)委托或外包給合作伙伴企業(yè)。優(yōu)點(diǎn)？利用其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬；避免自己投資帶來的基建周期長(zhǎng)；贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等優(yōu)勢(shì)；“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商、零售商的貫穿了所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依此連接起來，便形成了供應(yīng)鏈(SCM)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才能使鏈上的所有企業(yè)都能受益，于是產(chǎn)生了供應(yīng)鋌管理這一新的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作模式。A.T.Kearney實(shí)證研究:美國汽車廠商采用垂直一體化模式較多日本汽車廠商采用橫向一體化模式較多美國生產(chǎn)汽車45%成本由內(nèi)部產(chǎn)生,55%由外部產(chǎn)生日本生產(chǎn)汽車25%成本由內(nèi)部產(chǎn)生,75%由外部產(chǎn)生一定程度上說明：如今美日汽車業(yè)的現(xiàn)狀！??！因此供應(yīng)鏈：21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不專屬于某個(gè)企業(yè)，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合能力?。?！把企業(yè)資源范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大至整個(gè)價(jià)值鏈條；企業(yè)為共同市場(chǎng)利益，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；共同快速響應(yīng)客戶個(gè)性化需求；供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈：圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。原材料加工制造組裝分銷用戶包含所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)：不僅是信息鏈、物流鏈、資金鏈，也是增值鏈供應(yīng)鏈特征？復(fù)雜性？動(dòng)態(tài)性？多層次性？競(jìng)和合性？面向客戶需求？交叉性？供應(yīng)鏈管理（SCM）美國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)：供應(yīng)鏈管理包括貫穿于整個(gè)渠道來管理供應(yīng)與需求、原材料與零部件采購、制造與裝配、倉儲(chǔ)與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、分銷及向客戶交貨。我國《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18345-2001）：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！瓰榱藵M足客戶的需求，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)供應(yīng)鏈中信息流、物流、資金流進(jìn)行計(jì)劃、組織、控制與優(yōu)化，建立產(chǎn)、供、銷以及客戶間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，最大限度的減少內(nèi)耗與浪費(fèi)實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈效率的最優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績(jī)效的管理過程。目的？提高客戶的滿意度高速度響應(yīng)低成本高質(zhì)量協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高績(jī)效將正確的產(chǎn)品/服務(wù)（RightProductOrService),按照合適的狀態(tài)與包裝（RightConditionAndPackaging）,以準(zhǔn)確數(shù)量（RightQantity),合理的成本費(fèi)用（RightCost）,在恰當(dāng)時(shí)間（RightTime）送到恰當(dāng)?shù)胤剑≧ightPlace)給特定的客戶（RightCustomer）——7R供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容？供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求全球信息網(wǎng)絡(luò)（Internet)各種技術(shù)支持以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)以網(wǎng)絡(luò)（Internet)等技術(shù)為依托圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、滿足需求進(jìn)行信息流、物流、資金流的計(jì)劃、合作、控制職能領(lǐng)域：產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理、分銷管理輔助職能領(lǐng)域：客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別：物流是計(jì)劃、執(zhí)行、控制從源點(diǎn)端到消費(fèi)端的快速有效的貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的存儲(chǔ)和流動(dòng)，以滿足客戶的需求。物流是供應(yīng)鏈的一部分，物流管理是為供應(yīng)鏈管理服務(wù)的。物流的效率、效果、質(zhì)量和速度直接影響著供應(yīng)鏈的流暢性案例：惠普臺(tái)式打印機(jī)供應(yīng)鏈的構(gòu)建HP，世界IT巨頭，1939由威廉·休利特和大衛(wèi)·帕卡德博士創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)公司設(shè)在一個(gè)汽車倉庫里，這就是著名的“博士+車庫=惠普”的出處。最初音頻震蕩器，后來發(fā)展用集成電路生產(chǎn)消費(fèi)電子產(chǎn)品如：PC產(chǎn)品等。50-70年代通過資本運(yùn)作，擴(kuò)大了規(guī)模，產(chǎn)品拓寬為4500多種，5大類：電子檢測(cè)和測(cè)量?jī)x器系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理和計(jì)算產(chǎn)品；電子醫(yī)療設(shè)備；化學(xué)分析產(chǎn)品；固體部件系列（如：2001合并了康柏），現(xiàn)員工15萬，遍及170國家，2006年?duì)I收917億美元，世界500強(qiáng)第11位。當(dāng)年車庫就是當(dāng)今硅谷的誕生地。HP公司創(chuàng)業(yè)者：威廉·休利特和大衛(wèi)·帕卡德HP文化：以員工為導(dǎo)向——惠普風(fēng)范，強(qiáng)調(diào)“企業(yè)價(jià)值觀”、“企業(yè)目標(biāo)”及“策略與執(zhí)行”三面一體的精神；企業(yè)價(jià)值觀：信任并尊重個(gè)人、追求卓越的成效與貢獻(xiàn)、謹(jǐn)守誠信原則、強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)精神、鼓勵(lì)變通與創(chuàng)新；企業(yè)目標(biāo)：利潤(rùn)、顧客、專業(yè)領(lǐng)域、成長(zhǎng)、員工、管理、企業(yè)公民；策略與執(zhí)行：走動(dòng)式管理、目標(biāo)管理、開放管理、全面品質(zhì)。微笑曲線理論(SmilingCurve)

施正榮，1944年12月18日生于臺(tái)灣彰化縣。1976年創(chuàng)辦宏碁公司。1981年生產(chǎn)自創(chuàng)的品牌機(jī)，1992年再造新宏碁，1996年被《商業(yè)周刊》選為全球25位最佳企業(yè)總裁。微笑嘴型的一條曲線,兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端，設(shè)計(jì)和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。

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備注CAD：ComputerAidedDesign(1950,US)FMS：FlexibleManufacturingSystemJIT：JustInTimeLP：LeanProductionMRP：ManufacturingrequirementplanningMRPⅡ：

ManufacturingResourcePlanningERP：EnterpriseresourceplanningMIS：ManagementinformationsystemOA：OfficeautomationBRP：Business