勞動?xùn)|路站地連墻首件驗收

勞動?xùn)|路站地連墻首件驗收勞動?xùn)|路站地連墻首件驗收勞動?xùn)|路站地連墻首件驗收中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通一、工程概況1.1、工程簡介勞動?xùn)|路站為5號線一期工程的第六個站，位于萬家麗路及東路十字交叉路口南側(cè)，沿萬家麗路南北向布置。西側(cè)為萬家麗高架橋、東北側(cè)為公園、西北側(cè)為圭塘河社區(qū)公園、西南側(cè)為圭塘河沿線、東南側(cè)為華菱新城地標。勞動?xùn)|路站為島式地下三層車站，采用明挖順作法施工，結(jié)構(gòu)形式為公共區(qū)無柱單跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車站全長177.4m、標準段寬度20.3m、基坑深度27.619m，本站共設(shè)置2個出入口通道，1個換乘通道；3個出入口、1個消防口（換乘通道）、1個預(yù)留出入口。勞動?xùn)|路站為4、5號線的換乘車站，且為盾構(gòu)站內(nèi)過站提供條件。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通一、工程概況1.2、工程地質(zhì)情況場地內(nèi)地質(zhì)自上而下依次為：瀝青混凝土、素填土、粉質(zhì)粘土、圓礫、含礫粉質(zhì)黏土、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通二、施工工藝2.1、地下連續(xù)墻施工工藝勞動?xùn)|路站主體圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm地下連續(xù)墻，采用水下C35混凝土，冠梁尺寸為1000×900mm，采用C30混凝土；由于本車站西側(cè)連續(xù)墻及南北兩端頭部分連續(xù)墻處于萬家麗高架橋翼緣板下，成槽采用沖擊鉆進行成孔施工，車站東側(cè)及南北兩端頭部分連續(xù)墻采用1臺液壓成槽機和臺沖擊鉆施工，對連續(xù)墻入巖段配備沖擊鉆機緊隨成槽機施工，成孔過程中使用泥漿護壁；連續(xù)墻采取間隔成槽施工，連續(xù)墻間采用工字型鋼連接；鋼筋籠采用在施工現(xiàn)場進行加工、綁扎成型，整體鋼筋籠吊裝使用1臺100t和1臺70t的履帶吊車配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中，分節(jié)吊裝采用兩臺50t汽車吊配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土，利用兩套導(dǎo)管同時、同步進行灌注。冠梁處溝槽采用放坡開挖至設(shè)計標高，人工用風鎬將連續(xù)墻頂部混凝土鑿除至冠梁設(shè)計底標高，用水泥砂漿抹面作為底模，連續(xù)墻主筋錨入冠梁。冠梁鋼筋在加工場集中制作，運至現(xiàn)場人工綁扎；模板采用組合鋼模，用腳手架鋼管雙根雙向配合拉桿加固；采用商品砼，泵送入模，插入式振搗器振搗。砼澆筑后，上面覆蓋土工布進行保濕養(yǎng)護。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通二、工程概況2.2、地下連續(xù)墻施工工藝鋼筋加工按以下順序：先鋪設(shè)橫筋，再鋪設(shè)縱向筋，并焊接牢固，焊接底層保護墊塊，然后焊接中間桁架，再焊接上層縱向筋中間聯(lián)結(jié)筋和面層橫向筋，然后焊接鎖邊筋，吊筋，最后焊接預(yù)埋件（同時焊接中間預(yù)埋件定位水平筋）及保護墊塊，墊塊（5mm厚鋼板）在豎向按每2m設(shè)置一道，每個斷面設(shè)置3塊。序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量1鋼筋籠長度±50鋼尺量，每個鋼筋籠檢查上、中、下三處。2鋼筋籠寬度±203鋼筋籠厚度0，-104豎向主筋間距±10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點，每個鋼筋籠上測四點。5水平主筋間距±206預(yù)埋件中心位置±15抽查中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通二、工程概況2.3、地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝吊裝時需保證及高壓鐵塔的安全距離，在施工時由一臺50t履帶吊配合一臺120t履帶吊整體制作，分節(jié)吊裝，共分四節(jié)，前三節(jié)固定長度8.4m，最后一節(jié)根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整節(jié)長。節(jié)及節(jié)之間用10mm鋼板焊接連接，吊點設(shè)置在桁架筋上，事先進行檢算，其中主吊吊住頂部，副吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然后主吊機升高，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面，直至主吊機將鋼筋籠垂直吊起，這時由主吊機吊著鋼筋籠運輸、入槽、就位，用16的槽鋼橫放于導(dǎo)墻上將鋼筋籠吊住，然后分別將其他三節(jié)鋼筋籠按程序吊裝過來，全部焊接完成后用履帶吊將鋼筋籠吊起穩(wěn)定在設(shè)計標高位置，用16的槽鋼穩(wěn)定鋼筋籠，之后將鋼筋籠及導(dǎo)墻頂?shù)念A(yù)埋件焊連，防止其上浮。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.1.驗收部位本次驗收的地連墻里程為YDK26+979.815~YDK26+984.815，編號AW5，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.2、方案準備情況《勞動?xùn)|路站站圍護結(jié)構(gòu)施工方案》《勞動?xùn)|路站測量方案》《勞動?xùn)|路站試驗檢測方案》《勞動?xùn)|路站鋼筋籠吊裝方案》

均已報審?fù)瓿砷L沙軌道交通長沙軌道交通中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.3、測量情況我項目部已對地下連續(xù)墻平面位置及標高進行多次復(fù)測，復(fù)核結(jié)果滿足設(shè)計要求。同時測量監(jiān)理也對驗收段進行復(fù)核，測量結(jié)果滿足要求。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.3、人員到位情況序號工種人數(shù)備注序號工種人數(shù)備注1管理人員8

6鏟車司機1

2臨建施工人員10

7起重機司機10

3圍護結(jié)構(gòu)施工人員28

8挖機司機2

4電焊工9

9電工2

5司索工1

合計

61人中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.4、特種人員報驗情況

所有人員均已報審序號工種人數(shù)備注序號工種人數(shù)備注1電焊工9

6電工2

2司索工1

3鏟車司機1

4起重機司機10

5挖機司機2

合計

25人中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.5、機械進場及報驗情況

序號名稱數(shù)量備注1成槽機1已報驗

2120噸履帶吊1已報驗

3沖擊鉆機4已報驗

4泥漿分離器1已報驗

550t履帶吊1已報驗

6挖機1已報驗

7車絲機1已報驗

8切割機1已報驗

9鋼筋切斷機1已報驗10電焊機7已報驗中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況

現(xiàn)場臨建設(shè)施已完成90%，滿足現(xiàn)場施工需求中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況

中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況

中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.6、技術(shù)交底情況已對地連墻施工、鋼筋籠制作進行了技術(shù)交底并進行了技術(shù)、安全、質(zhì)量培訓(xùn)。

中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通三、驗收準備3.7、試驗準備情況本次驗收的地下連續(xù)墻筋籠材料規(guī)格分別為勾筋HPB300φ14、HRB400Φ20、主筋HRB400Φ22間距200mm、主筋HRB400Φ25間距200mm、主筋HRB400Φ32間距200mm。上述規(guī)格材料在監(jiān)理見證下進行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100％。鋼筋籠主筋均采用直螺紋套筒連接。經(jīng)工藝試驗合格后進行連接，在監(jiān)理見證下對連接接頭進行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100％。經(jīng)測定，泥漿比重符合規(guī)定要求。鋼筋原材、機械套筒、混凝土資質(zhì)相關(guān)資料已上報監(jiān)理單位并批復(fù)。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、AW5連續(xù)墻設(shè)計參數(shù)編號AW5地下連續(xù)墻，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。鋼筋籠縱向主筋為φ32和φ25間距200mm；水平鋼筋采用φ22的鋼筋間距200mm；剪刀筋為φ25的鋼筋，桁架筋均為φ22的鋼筋。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通四、AW5連續(xù)墻設(shè)計參數(shù)編號AW5地下連續(xù)墻，為標準段5m地連墻，墻厚1000mm。地面標高為41.59m，墻頂標高為40.1，墻底標高為8.837m，嵌固深度3m。鋼筋籠長31.86m，鉆孔深度33.063m。鋼筋籠縱向主筋為φ32和φ25間距200mm；水平鋼筋采用φ22的鋼筋間距200mm；剪刀筋為φ25的鋼筋，桁架筋均為φ22的鋼筋。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、AW5連續(xù)墻樁現(xiàn)場施工情況AW5號連續(xù)墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導(dǎo)管水密性試驗完成。中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通五、AW5連續(xù)墻樁現(xiàn)場施工情況AW5號連續(xù)墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導(dǎo)管水密性試驗完成。實驗項目實測結(jié)果平均值泥漿比重（g/cm3）1.07沉渣厚度（mm）40垂直度（mm）5中國中鐵長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標二工區(qū)項目部長沙軌道交通六、AW5連續(xù)墻設(shè)計地質(zhì)情況已對