地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

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地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)過程、結(jié)果以及體會(huì)用書面文字寫出來的材料，是我們?cè)谧鳛榇髮W(xué)生在實(shí)習(xí)的終止的時(shí)候要寫的東西。你是否在找正打定撰寫“地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面我收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、夢(mèng)想提防理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的學(xué)識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論學(xué)識(shí)疊加提問式授課，以鞏固學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的安置學(xué)員舉行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障?，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌管。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。

三、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì)，師傅說簡(jiǎn)樸，自己一看也蠻簡(jiǎn)樸，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有舉行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益進(jìn)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。好多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)播送的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式舉行思想教導(dǎo)，促進(jìn)乘客自覺購票的意識(shí)。2、建立處治制度，理應(yīng)比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來進(jìn)展走勢(shì)。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對(duì)于哪些無禮刁蠻的乘客確實(shí)會(huì)傷及我們員工安好的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的舉行了了解，在大片面時(shí)間中，需要起到指點(diǎn)乘客的作用，防止可能展現(xiàn)的任何客傷處境，而在有一些時(shí)段中，需要舉行頂崗，并要與車站操縱室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗務(wù)必做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)務(wù)必要指點(diǎn)乘客正確上下車。在展現(xiàn)緊急時(shí)候，務(wù)必要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。

在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是遏止攜帶自身的現(xiàn)金，舉行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客供給換零的工作，為老年卡舉行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切處境。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。

在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫，保管，需要輔助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)視售票員，巡查崗在崗工作處境，在遇到緊急處境下，輔助值班站優(yōu)點(diǎn)理緊急事務(wù)。

自己在從事客值跟崗時(shí)還輔助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事情，務(wù)必要以“安好”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

在________工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了好多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐步轉(zhuǎn)變成一名職工，我熟悉到把學(xué)識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不輕易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能持續(xù)豐富和進(jìn)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富閱歷就是一筆名貴的資產(chǎn)，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不管大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些學(xué)識(shí)，必然會(huì)積累閱歷。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也特別重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安好的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中確定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

作為________的新員工，我在工作中還有好多缺乏，專業(yè)學(xué)識(shí)還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，留神多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也