中國運動型多用途乘用車（SUV）市場競爭格局分析

中國運動型多用途乘用車（SUV）市場競爭格局分析

長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。2019年SUV主要上市企業(yè)有比亞迪、上汽集團、長城汽車、廣汽集團、—汽解放、長安汽車、江淮汽車、江鈴汽車、小康股份和吉利汽車等。

《2020-2026年中國SUV行業(yè)市場行情動態(tài)及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年比亞迪總資產(chǎn)為1956億元，較2018年增長了10億元；上汽集團總資產(chǎn)為8493億元，較2018年增長了665億元；長城汽車總資產(chǎn)為1131億元，較2018年增長了13億元；廣汽集團總資產(chǎn)為1374億元，較2018年增長了53億元；一汽解放總資產(chǎn)為832億元，較2018年增長了646億元；長安汽車總資產(chǎn)為976億元，較2018年增長了41億元；江淮汽車總資產(chǎn)為439億元，較2018年減少了36億元；江鈴汽車總資產(chǎn)為243億元，較2018年增長了9億元；小康股份總資產(chǎn)為299億元，較2018年增長了30億元；吉利汽車總資產(chǎn)為1079億元，較2018年增長了164億元。

2019年比亞迪營業(yè)總收入為1277億元，較2018年減少了24億元；上汽集團營業(yè)總收入為8433億元，較2018年減少了589億元；長城汽車營業(yè)總收入為962億元，較2018年減少了30億元；廣汽集團營業(yè)總收入為597億元，較2018年減少了127億元；一汽解放營業(yè)總收入為277億元，較2018年增長了22億元；長安汽車營業(yè)總收入為706億元，較2018年增長了43億元；江淮汽車營業(yè)總收入為474億元，較2018年減少了28億元；江鈴汽車營業(yè)總收入為292億元，較2018年增長了10億元；小康股份營業(yè)總收入為181億元，較2018年減少了21億元；吉利汽車營業(yè)總收入為974億元，較2018年減少了92億元。

2019年比亞迪毛利潤為193億元，較2018年增長了1億元；上汽集團毛利潤為938億元，較2018年減少了164億元；長城汽車毛利潤為123億元，較2018年減少了4億元；廣汽集團毛利潤為27.3億元，較2018年減少了82.7億元；一汽解放毛利潤為38.5億元，較2018年減少了1億元；長安汽車毛利潤為78.7億元，較2018年增長了4.6億元；江淮汽車毛利潤為44.9億元，較2018年增長了7.1億元；江鈴汽車毛利潤為39億元，較2018年增長了7.5億元；小康股份毛利潤為25.8億元，較2018年減少了15.7億元；吉利汽車毛利潤為169.17億元，較2018年減少了45.96億元。

2017-2019年中國運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量逐年減少，2018年中國運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量為995.86萬輛，同比減少3.19%；2019年中國運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量為934.44萬輛，同比減少6.17%。

2019年吉利SUV產(chǎn)量為801388輛，同比減少3.45%；長城SUV產(chǎn)量為897357輛，同比增長減少0.92%；長安SUV產(chǎn)量為597212輛，同比增長13.65%；比亞迪SUV產(chǎn)量為251486輛，同比增長32.19%；江淮SUV產(chǎn)量為85942輛，同比減少9.03%。

2019年長城SUV產(chǎn)量為897357輛，全國排名第一，但長城SUV產(chǎn)量僅占全國總產(chǎn)量的