放行人員工作規(guī)范

放行人員行為范航前工前備了解所放行飛機目前是否有辦理、，如有，查看是否有相應的M、O項查看DD保留期限，確定是否有超期。了解所放行飛機前一日的工作情況，從而在檢查工作中重點關(guān)注。監(jiān)督技術(shù)員做工具、設(shè)備借用，工卡領(lǐng)取。了解飛機出港時間，提前1個小時到達工作現(xiàn)場。工過監(jiān)督技術(shù)員完成飛機與武警的交接工作。機下繞機過程中，需按照航線檢查規(guī)范工作，著重檢查發(fā)動機，起落架，各飛行舵面是否正常。對于前一天工作過的區(qū)域，重點檢查收尾工作項目是否完成。在上機通電前需檢查保護管套及起落架安全銷全部取下。上機后先檢查飛機三證是否在位，有效。再檢查，飛行記錄本上前一日航后是否放行，技術(shù)記錄本及客艙記錄本上是否妥善處理了機組反映問題，是否完成了前一日下發(fā)的工作指令，與之前準備工作中所得到的信息做比對，看是否有出入。再檢查隨機的DD、FC單，與之前準備工作中所得到的信息做比對，看是否有出入。再查所有跳開關(guān)及各操作開關(guān)和手柄是否正常。飛機上電后，依據(jù)航線檢查規(guī)范工作，著重檢查各頁，駕駛艙燈光系統(tǒng)，急設(shè)備是否正常。機組到達后，需將飛機狀態(tài)告知機組。如有，將相應的DD單O項作程序，M完成證明（完簽署）一并告知機組，并做妥溝通。如有且系到機組或乘務的工作，也需將相應的單告知機組或乘務，并做妥善溝通待技術(shù)員完成航前工卡后，簽署放行，待機組完成簽署后，撕下黃頁帶回保存。完成簽署后需再繞機一周檢查重點檢查各登機門各艙門各務門加油面板，加油口蓋正常關(guān)閉，管套及安全銷取下并放置于機上相應位置。監(jiān)督技術(shù)員完成工具清點。需檢簽的卡目1.前落區(qū)域

檢查并確認輪艙內(nèi)無外來物。檢查前起落架、艙門、管路及部件無明顯損傷和滲漏。檢查前起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量正常。檢查前輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失。飛機機輪更換標準參考TA:A32-TA-32-0012.右動區(qū)域

檢查發(fā)動機整流罩、反推罩和吊掛無損傷，各口蓋關(guān)閉，鎖扣扣好。

檢查發(fā)動機各余油排放管油液滲漏不超標（漏油標準參見AMMTASK71-00-00-790-002檢查發(fā)動機進氣道、消音板、進口溫度傳感器探頭、風扇葉片、風扇出口、反推機構(gòu)、排氣尾錐、第4級壓輪葉片可見部分沒有明顯損傷。確認滑油箱加油口蓋已蓋好，滑油勤務蓋板已關(guān)閉。3.右起架區(qū)

檢查并確認輪艙內(nèi)無外來物。檢查主起落架、艙門、管路及部件無明顯損傷和滲漏。檢查主起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量正常。檢查主輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失。飛機機輪更換標準參考TA:A32-TA-32-001檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時，指示銷伸出量在基地應1mm；外站應0mm。4.左起架區(qū)

檢查并確認輪艙內(nèi)無外來物。檢查主起落架、艙門、管路及部件無明顯損傷和滲漏。檢查主起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量正常。檢查主輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失。飛機機輪更換標準參考TA:A32-TA-32-001檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時，指示銷伸出量在基地應1mm；外站應0mm。5.左動區(qū)域

檢查發(fā)動機整流罩、反推罩和吊掛無損傷，各口蓋關(guān)閉，鎖扣扣好。檢查發(fā)動機各余油排放管油液滲漏不超標（漏油標準參見AMMTASK71-00-00-790-002檢查發(fā)動機進氣道、消音板、進口溫度傳感器探頭、風扇葉片、風扇出口、反推機構(gòu)、排氣尾錐、第4級壓輪葉片可見部分沒有明顯損傷。確認滑油箱加油口蓋應已蓋好，滑油勤務蓋板已關(guān)閉。飛離后監(jiān)督技術(shù)員完成工具、設(shè)備歸還。檢查技術(shù)員工卡完工簽署并完成工卡歸還。短停工前備了所放行飛機目前是否有辦理、FC如有，查看是否有相應的M、O項查看DD保留期限，確定是否有超期。監(jiān)督技術(shù)員做工具、設(shè)備借用，工卡領(lǐng)取。了解飛機到港、出港時間，監(jiān)督技術(shù)員提前15分鐘到達工作現(xiàn)場，完成停機檢查，依據(jù)飛機出港時間，合理安排工作。工過監(jiān)督技術(shù)員指揮飛機進港，確認飛機停在正確的停止線上。監(jiān)督技術(shù)員與機上通話，初步了解飛機狀態(tài)，如機組反應有故障，需依據(jù)反應內(nèi)容，合理安排工作或向上級領(lǐng)導提出支援申請。機下繞機過程中，需按照航線檢查規(guī)范工作，著重檢查發(fā)動機，起落架，各飛行舵面是否正常。上機后先檢查飛機三證是否在位，有效。再檢查，技術(shù)記錄本及客艙記錄本上是否妥善處理了機組反映問題，是否有機組新反應的問題，如有，需依據(jù)問題的嚴重性及停港時間妥善處理。再檢查隨機的DD、FC單，與之前準備工作中所得到的信息做比對，看是否有出入。依航線檢查規(guī)范做機上檢查重檢查所有跳開關(guān)各作開關(guān)和手柄各SD頁，駕駛艙燈光系統(tǒng)是否正常。檢查結(jié)束后，需將飛機狀態(tài)告知機組。如有，將相應的DD單O項作程序，M完成證明（完簽署）一并告知機組，并做妥溝通。如有且系到機組或乘務的工作，也需將相應的單告知機組或乘務，并做妥善溝通待技術(shù)員完成短停工卡后，簽署放行，待機組完成簽署后，撕下黃頁帶回保存。完成簽署后需再繞機一周檢查重點檢查各登機門各艙門各務門加油面板，加油口蓋正常關(guān)閉。監(jiān)督技術(shù)員完成工具清點。需檢簽的卡目1.前落區(qū)域

檢查前起落架和艙門區(qū)域無損傷、無滲漏、無異物。檢查前起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量常。檢查前輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失。（機機輪更換標準參考于航后在外站過夜的飛機最后一次經(jīng)停主基地時航標準檢2.右動區(qū)域

檢查發(fā)動機整流罩、反推罩和吊掛無損傷，各口蓋關(guān)閉，鎖扣扣好，無油液滲漏。檢查發(fā)動機進氣道、消音板、進口溫度傳感器探頭、風扇葉片、風扇出口、反推機構(gòu)、排氣尾錐、第4級壓輪葉片可見部分無明顯損傷。確認滑油金屬屑目視指示器未彈出。3.右起架區(qū)檢查主起落架和艙門區(qū)域無損傷、無滲漏、無異物。

檢查主起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量正常。檢查主輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失機機輪更換標準參考于航后在外站過夜的飛機最后一次經(jīng)停主基地時后標準檢查飛機機輪更換標準參考TA:A32-TA-32-001

檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。4.左起架區(qū)

檢查主起落架和艙門區(qū)域無損傷、無滲漏、無異物。檢查起落架減震支柱無損傷、無滲漏，確認減震支柱鏡面伸長量正常。檢查主輪輪胎損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓丟失機機輪更換標準參考于航后在外站過夜的飛機最后一次經(jīng)停主基地時后標準檢查檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時，指示銷伸出量在基地應1mm；外站應0mm。5.左動區(qū)域

檢查發(fā)動機整流罩、反推罩和吊掛無損傷，各口蓋關(guān)閉，鎖扣扣好，無油液滲漏。檢查發(fā)動機進氣道、消音板、進口溫度傳感器探頭、風扇葉片、風扇出口、反推機構(gòu)、排氣尾錐、第4級壓輪葉片可見部分無明顯損傷。確認滑油金屬屑目視指示器未彈出。飛離后監(jiān)督技術(shù)員完成工具、設(shè)備歸還。檢查技術(shù)員工卡完工簽署并完成工卡歸還。航后工前備了解所放行飛機當天的技術(shù)狀態(tài)，是否有需航后處理的故障。了解所下發(fā)的工作指令，合理安排工作。如有處理故障或完成工作指令所需的航材，監(jiān)督技術(shù)員完成所需航材的確認、申領(lǐng)，對到件的航材需在裝機前仔細檢查其可用性。了解所放行飛機目前是否有辦理查看FC的留期限定是否有超期。了飛機到港時間，監(jiān)督技術(shù)員提前分鐘到達工作現(xiàn)場，完成停機坪檢查。工過監(jiān)督技術(shù)員指揮飛機進港，確認飛機停在正確的停止線上。監(jiān)督技術(shù)員與機上通話，初步了解飛機狀態(tài)，如機組反應有故障，需依據(jù)反應內(nèi)容，合理安排工作。機下繞機過程中，需按照航線檢查規(guī)范工作，著重檢查發(fā)動機，起落架，各飛行舵面是否正常。上機后先檢查飛機三證是否在位，有效。再檢查，技術(shù)記錄本及客艙記錄本上是否妥善處理了機組反映問題，是否有機組新反應的問題，如有，需妥善處理。再檢查隨機的DD、FC單，與之前準備工作中所得到的信息做比對，看是否有出入。依據(jù)航線檢查規(guī)范做機上檢查重檢查所有跳開關(guān)各操作開關(guān)和手柄各SD頁面，駕駛艙燈光系統(tǒng)是否正常。監(jiān)督并配合技術(shù)員完成故障處理及下發(fā)的工作指令。待所有可處理的故障及下發(fā)的工作指令完成法處理的故障及下發(fā)的工作指令做了妥善的保留及推遲后，完成航后放行，并撕下當日所有紅頁帶回。監(jiān)督技術(shù)員完成整機斷電工作。完成斷電后需繞機一周檢查重點檢查各登機門各貨艙門各務門加油面板，加油口蓋正常關(guān)閉，管套及安全銷安裝在位且安裝正常。監(jiān)督技術(shù)員完成航后放空飲用水水箱工作。監(jiān)督技術(shù)員完成飛機與武警的交接工作。監(jiān)督技術(shù)員完成工具清點。需檢簽的卡目1.右動區(qū)域查A發(fā)動機左側(cè)區(qū)域

確認吊架左側(cè)各蓋板蓋好，緊固件在位，排放桿無明顯損傷和堵塞。確認側(cè)風扇整流罩和反推整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷，各標志清晰。

確認反推門在收進位，與反推整流罩平齊。停后5到分鐘打發(fā)機油箱務，查油，果觀察上不見液，加，在FLB上填添的油。確認磁堵的指示器沒有彈出。B進氣道區(qū)域

檢查進氣整流罩及進氣道沒有外來物氣整流罩前緣沒有明顯損劃坑刻痕等檢查進氣道處的消音板沒有明顯裂紋、脫落、掉塊、分層。確認緊固件在位。檢查整流錐沒有裂紋、變形、凹坑等明顯損傷。確認T12溫探頭在，無明顯損傷。檢查風扇葉片沒有明顯裂紋、刻痕、彎曲、卷邊及電弧燒傷，用手轉(zhuǎn)動風扇葉片，應轉(zhuǎn)動自如無卡滯，風扇葉片葉尖與機匣內(nèi)壁無相磨。C：動機右側(cè)區(qū)域

確認右側(cè)接/釋壓門在位，關(guān)閉無明顯損傷。確認右側(cè)風扇整流罩和反推整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷，各標志清晰。確認反推門在收進位，與反推整流罩平齊。確認吊架右側(cè)各蓋板蓋好，緊固件在位。D：動尾部區(qū)域

檢查排氣尾錐沒有明顯損傷，沒有金屬、滑油沉積現(xiàn)象。確認可見的發(fā)動機風扇出口導向葉片無明顯損傷，風扇機匣支撐結(jié)構(gòu)完好。確認外涵道無異常，整流支柱狀態(tài)良好。確認VBV蓋可見部分無明顯裂紋及明顯損傷，反推作動筒無滲漏。E：發(fā)動機底部區(qū)域

檢查排放總管沒有油液滲漏，沒有明顯損傷、堵塞。檢查整流罩結(jié)合處沒有油液滴漏，確認鎖扣鎖好。2.左動區(qū)域查A發(fā)動機左側(cè)區(qū)域

確認吊架左側(cè)各蓋板蓋好，緊固件在位，排放桿無明顯損傷和堵塞。確認側(cè)風扇整流罩和反推整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷，各標志清晰。

確認反推門在收進位，與反推整流罩平齊。停后5到分鐘打發(fā)機油箱務，查油，果觀察上不見液，加，在FLB上填添的油。確認磁堵的指示器沒有彈出。B進氣道區(qū)域

檢查進氣整流罩及進氣道沒有外來物氣整流罩前緣沒有明顯損劃坑刻痕等檢查進氣道處的消音板沒有明顯裂紋、脫落、掉塊、分層。確認緊固件在位。檢查整流錐沒有裂紋、變形、凹坑等明顯損傷。確認T12溫探頭在，無明顯損傷。檢查風扇葉片沒有明顯裂紋、刻痕、彎曲、卷邊及電弧燒傷，用手轉(zhuǎn)動風扇葉片，應轉(zhuǎn)動自如無卡滯，風扇葉片葉尖與機匣內(nèi)壁無相磨。C：動機右側(cè)區(qū)域

確認右側(cè)接/釋壓門在位，關(guān)閉無明顯損傷。確認右側(cè)風扇整流罩和反推整流罩無變形、明顯掉漆、劃傷、損傷，各標志清晰。確認反推門在收進位，與反推整流罩平齊。確認吊架右側(cè)各蓋板蓋好，緊固件在位。D：動尾部區(qū)域

檢查排氣尾錐沒有明顯損傷，沒有金屬、滑油沉積現(xiàn)象。確認可見的發(fā)動機風扇出口導向葉片無明顯損傷，風扇機匣支撐結(jié)構(gòu)完好。確認外涵道無異常，整流支柱狀態(tài)良好。確認VBV蓋可見部分無明顯裂紋及明顯損傷，反推作動筒無滲漏。E：發(fā)動機底部區(qū)域

檢查排放總管沒有油液滲漏，沒有明顯損傷、堵塞。檢查整流罩結(jié)合處沒有油液滴漏，確認鎖扣鎖好。F：用干凈抹布徹底清潔發(fā)動吊架兩側(cè)、整流罩兩側(cè)和發(fā)動機底部的油跡和污物。3.前落及前艙域查

檢查前起落架和艙門外部區(qū)域沒有明顯損傷。確認停留剎車指示燈工作正常。確認機輪無劃傷、起泡、切口、斷裂、磨損超標，無氣門嘴防塵蓋丟失等異常現(xiàn)象。輪轂無明顯損傷。確認前起落架的減震支柱伸長量正常，內(nèi)筒鏡面無油液滲漏。用MIL-H-5606潤的抹布清潔減震支柱面，并用干布擦干凈查鏡面沒有明顯劃傷。

檢查前起落架防扭臂安裝狀況，包括上下防扭臂脫開銷、開口銷及封嚴膠的狀況。確認前輪轉(zhuǎn)彎液壓組件和轉(zhuǎn)彎作動筒完好，無滲漏。電插頭連接完好。檢查滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈和起飛燈，確認燈罩正常無破裂。檢查起落架和輪艙內(nèi)可見各液壓管路和部件沒有漏油現(xiàn)象無明顯損傷認見接近電門和導線牢固、清潔無損傷。4.起架主艙域查

檢查主起落架和艙門外部區(qū)域沒有明顯損傷。確認機輪無劃傷、起泡、切口、斷裂、磨損超標，無氣門嘴防塵蓋丟失等異常現(xiàn)象。輪轂無明顯損傷。清潔風扇保護罩。確認機輪剎車及液壓部件無滲漏，未使用停留剎車時，確認剎車轂作動筒收進。檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時，指示銷伸出量符合的檢查標準。

確認起落架的減震支柱尺在正常范圍（最小不得低于33mm，左右差值不能超過45筒面無油液滲漏。用MIL-H-5606潤的抹布清潔減震支柱面，并用干布擦干凈查鏡面沒有明顯劃傷。檢查起落架和輪艙內(nèi)可見各液壓管路和部件沒有漏油現(xiàn)象無明顯損傷認見接近電門和導線牢固、清潔且無明顯損傷。5.右落及主艙域查

檢查主起落架和艙門外部區(qū)域沒有明顯損傷。確認機輪無劃傷、起泡、切口、斷裂、磨損超標，無氣門嘴防塵蓋丟失等異?，F(xiàn)象。輪轂無明顯損傷。清潔風扇保護罩。確認機輪剎車及液壓部件無滲漏，未使用停留剎車時，確認剎車轂作動筒收進。檢查剎車組件無損傷、無滲漏；剎車磨損指示銷未超標。剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時