GB/T 1402-2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標準

GB/T1402—2010

代替

GB1402—1998

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

Railwayapplications—Supplyvoltagesoftractionsystems

(IEC60850:2007,MOD)

2011-01-10發(fā)布2011-06-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T1402—2010

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替鐵路干線電力牽引交流電壓

GB1402—1998《》。

本標準與相比主要變化如下

GB1402—1998,:

應用范圍增加了城市軌道交通和工礦企業(yè)電氣化運輸?shù)谡?/p>

———(1);

增加了術(shù)語和定義

———(3.2~3.5、3.7~3.20);

標稱電壓增加了直流電壓的相關(guān)內(nèi)容表

———(1);

增加了電壓和頻率的要求和測試內(nèi)容第章第章第章

———(4、5、6);

增加了持續(xù)時間電壓最大值說明附錄和電壓的變化中斷和畸變說明附錄

———(A)、(B)。

本標準采用重新起草法修改采用鐵路應用牽引系統(tǒng)的供電電壓英文版

IEC60850:2007《》()。

本標準與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線進

IEC60850:2007,(︱)

行標示本標準與的技術(shù)性差異及其原因如下

。IEC60850:2007:

參照第章將井下巷道運輸從不適用范圍改為適用范圍表增加現(xiàn)有

———GB/T999—2008,1“”,1

的井下巷道運輸通用電壓

;

第章不適用范圍中去除了因為國內(nèi)不存在這樣的運輸系統(tǒng)

———1“funicularrailways”,;

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

增加內(nèi)容變動引入

●GB/T15945—2008(4.2);

刪除了和改寫了有關(guān)正文不再引用

●IEC60913IEC62128-1(,);

第章增加術(shù)語短時限電壓和中時限電壓以便于說明電壓最大值的區(qū)和區(qū)

———3“”“”,AB;

根據(jù)我國供電頻率只存在的特點表表和刪除了涉及其他頻率的有關(guān)內(nèi)容

———50Hz,1、24.2;

根據(jù)我國牽引供電系統(tǒng)電壓使用情況表刪除了我國未采用的電壓有關(guān)內(nèi)容如

———,1,DC3000V

和所對應的內(nèi)容

AC20kV;

根據(jù)我國工礦運輸情況表增加了適用于工礦企業(yè)運輸?shù)碾妷河嘘P(guān)內(nèi)容如和

———,1,DC250V

所對應的內(nèi)容

DC550V;

根據(jù)我國供電電壓偏差使用情況表增加了最高電壓的推薦意見表中上角注

———,1(1b);

根據(jù)我國供電管理情況重新編寫頻率變化范圍引用

———,4.2,GB/T15945—2008;

附錄增加了電壓最大值的區(qū)和區(qū)的內(nèi)容以全面標準對電壓的規(guī)定

———AAB,;

刪除規(guī)范性附錄國外特殊情況的電壓不適用于國內(nèi)原附錄變?yōu)楦?/p>

———IEC60850:2007B(,),C

錄

B。

本標準還做了下列編輯性修改

:

第章最后一句話改為注該句屬于對標準局部內(nèi)容提示采用注的形式更適宜增加注

———11,,;2

對鐵路范圍說明便于準確理解

“”,;

因為增加了術(shù)語短時限電壓和中時限電壓原文的在本標準中編號依次改為

———“”“”,3.8~3.18,

3.10~3.20;

中引用了的第章明確版本號為

———6.1.1IEC611339,IEC61133:2006;

參考文獻中技術(shù)資料為歐洲指令標準不適用于我國故刪除

———、,,。

本標準由中華人民共和國鐵道部提出

。

本標準由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

Ⅰ

GB/T1402—2010

本標準負責起草單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司

:。

本標準參加起草單位中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司永濟新時速電機電器有限責任公司

:、、

南車青島四方機車車輛股份有限公司鐵道第一勘察設計院集團有限公司

、。

本標準主要起草人黃足平戚廣楓李紅梅王猛

:、、、。

本標準參加起草人王肅清鄧桂美陳敏蘇鵬程周源李晉曲尚開

:、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB1402—1978、GB1402—1998。

Ⅱ

GB/T1402—2010

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

1范圍

本標準規(guī)定了電力牽引供電系統(tǒng)電壓的主要特性參數(shù)如電力牽引地面裝置包括由接觸網(wǎng)供電的

,(

各個輔助設備和機車車輛含動車組的電壓特性參數(shù)

)()。

本標準應用于以下范圍

:

鐵路

———;

城市軌道交通如地鐵車輛輕軌車輛無軌電車有軌電車低速磁懸浮車輛

———,、、、、;

工礦企業(yè)電氣化運輸包括井下巷道運輸

———()。

本標準不適用于以下范圍

:

在軌道上的升降設備傳送平臺與類似的運輸設備暫時性的構(gòu)架例如展覽會構(gòu)架因為它

———、,(),

們不通過接觸網(wǎng)直接或經(jīng)由變壓器供電不會受到牽引供電系統(tǒng)的危害

,;

纜車

———。

注1附錄列出了本標準相關(guān)長時限過電壓的內(nèi)容

:A。

注2鐵路包括各類鐵路干線城際鐵路等

:、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工術(shù)語電力牽引

GB/T2900.36—2003(IEC60050-811:1991,MOD)

電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率允許偏差

GB/T15945—2008

鐵道設施鐵道車輛車輛組裝后和運行前的整車試驗

IEC61133:2006(Testingofrolling

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