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路面與隧道工程施工
參考標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30—2004《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40—2002《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50—2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2006《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2000《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30—2003《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》JTJ037.1—2000《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009《鐵路隧道施工規(guī)范》TB10204-200213.1 路面工程一、路面結(jié)構(gòu)層次1.結(jié)構(gòu):面層、基層、墊層按照面層的使用品質(zhì),材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性,將路面分為四個(gè)等級(jí):即高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)。2.路面等級(jí)二、路面各結(jié)構(gòu)層特點(diǎn)及作用A.面層的作用:B.面層的種類:C.面層的構(gòu)成:承受行車荷載保證行車通暢平穩(wěn)舒適高:瀝青混凝土,水泥混凝土;次:熱拌瀝青碎石,乳化瀝青碎石,中:瀝青灌入,瀝青表面處置;泥結(jié)碎石,級(jí)配碎石,半整齊石塊;低:土筑1~3層組成1.面層2.基層A.基層的作用
承受面層傳下的行車垂直荷載向墊層和土基擴(kuò)散荷載B.基層材料
瀝青穩(wěn)定類無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類粒石類熱拌瀝青碎石乳化瀝青碎石混合料瀝青貫入碎石等碎石、礫石、砂礫片石、圓石水泥穩(wěn)定類石灰定類工業(yè)廢渣穩(wěn)定類3.墊層A.墊層的作用
排水、隔水、防凍、防污、擴(kuò)散應(yīng)力B.墊層材料顆粒材料、結(jié)合料穩(wěn)定土水泥混凝土路面瀝青路面13.2 瀝青路面施工1.確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)瀝青:檢查廠家的試驗(yàn)報(bào)告、裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期,并抽驗(yàn);其他材料:石料、砂、礦粉等。
2.設(shè)備選型、檢查及配套3.下承層準(zhǔn)備和施工放樣:檢查下承層厚度、平整度、密實(shí)度、路拱等;4.拌合廠選址或拌合地點(diǎn)確定5.鋪筑試驗(yàn)路段:鋪筑12h后檢查密實(shí)度、厚度。一、瀝青混凝土路面施工(一)施工前準(zhǔn)備工作(二)瀝青混凝土的拌制和運(yùn)輸拌和應(yīng)考慮的因素:礦料、瀝青的供應(yīng)應(yīng)充足;設(shè)備的生產(chǎn)率和完好率;瀝青混合料運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間,以及所需混合料的種類和數(shù)量等?!g歇式連續(xù)式→拌和設(shè)備拌和樓運(yùn)輸車輛運(yùn)輸注意要點(diǎn)
熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸,車廂應(yīng)清掃干凈。運(yùn)輸車的運(yùn)力應(yīng)較拌和能力或攤鋪能力有所富余,施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。從貯料斗向運(yùn)輸車輛卸料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)車輛位置;運(yùn)輸車應(yīng)有保溫、防雨、防污染措施;
檢查每車來(lái)料的溫度是否達(dá)到要求。(三)瀝青混凝土的攤鋪攤鋪溫度控制:指標(biāo)按規(guī)范控制;攤鋪厚度:設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù);操作技術(shù)要點(diǎn):緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯?-受料斗;2-刮板輸送器;3-螺旋攤鋪器;4-縱坡調(diào)節(jié)傳感器;5-振動(dòng)燙平板;6-燙平端板;7-燙平端板調(diào)節(jié)手柄;8-鋪層厚度調(diào)節(jié)器;9-橫坡調(diào)節(jié)傳感器;10-左右閘門標(biāo)高;11-左右閘門(四)路面碾壓壓實(shí)三步驟:初壓、復(fù)壓和終壓
初壓:使混合料初步穩(wěn)定成型,使用較輕型光輪壓路機(jī);
復(fù)壓:主要壓實(shí)階段,使初步密實(shí)的混合料逐步壓密到要求的密實(shí)度,一般采用膠輪壓路機(jī)或噸位較大的壓路機(jī);
終壓:消除碾壓輪跡階段,保證表面平整,采用輕型壓路機(jī)。混合料攤鋪路面碾壓(五)接縫處理1.橫向接縫平接縫、斜接縫及階梯接縫三種形式。高等級(jí)公路的表面層的橫縫應(yīng)采用平接縫,上面層以下各層可采用自然碾壓的斜接縫,瀝青層較厚是也可采用階梯型接縫;其它等級(jí)公路的瀝青路面各層均可采用斜接縫。
2.縱向接縫接縫處鋪新料前應(yīng)涂灑少量瀝青,且在已鋪層上重疊5~10cm,并清除已鋪層上的混合料,碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層15cm左右,然后壓實(shí)新鋪部分。若攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,將已鋪部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后跨縫碾壓以消除縫跡。13.3 水泥混凝土路面施工①選擇混凝土拌和場(chǎng)地
運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短、接近水源和電源、堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。②材料準(zhǔn)備和質(zhì)量檢驗(yàn)依進(jìn)度計(jì)劃,在施工前分別備好工程所需的水泥、砂、石料、外加劑和鋼筋等材料并做好以上材料的質(zhì)量檢驗(yàn)。③基層檢驗(yàn)與整修基層質(zhì)量檢驗(yàn):基層強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、縱向高程和橫向坡度。一、路面施工前準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路的中心線、路邊線、伸縮縫等處、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁。④混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及檢驗(yàn),選用水泥用量最省、強(qiáng)度符合要求的最佳配合比。⑤機(jī)械準(zhǔn)備施工前必須做好各種機(jī)械的檢修工作,在保證主導(dǎo)機(jī)械發(fā)揮最大效率的前提下,選用的配套機(jī)械應(yīng)盡可能的少。二、小型機(jī)具施工工藝1)安裝模板2)鋼筋布設(shè)①傳力桿②拉桿③邊緣鋼筋及角隅鋼筋3)混凝土的拌制與運(yùn)輸4)混凝土的攤鋪和振實(shí)5)筑做接縫①脹縫②橫向縮縫③縱縫6)表面整修與防滑措施7)混凝土養(yǎng)生①濕治養(yǎng)生②塑料薄膜養(yǎng)生8)拆模9)填縫立模定位測(cè)量放樣鋼模板厚度及長(zhǎng)度安裝模板要求傳力桿設(shè)置脹縫傳力桿的架設(shè)(鋼筋支架法)1—先澆筑的混凝土;2—傳力桿;3—金屬套筒;4—鋼筋;5—支架;6—壓縫板條;7—嵌縫板;8—脹縫模板橫向施工縫傳力桿架設(shè)傳力桿鋼筋架安裝固定拉桿、脹縫板、傳力桿、套帽設(shè)置精度應(yīng)符合規(guī)范要求?;炷恋陌韬虾瓦\(yùn)送注意要點(diǎn)1.拌和料質(zhì)量檢驗(yàn)2.混凝土拌和樓總供應(yīng)量計(jì)算3.運(yùn)送車輛的輛數(shù)匹配4.運(yùn)輸:一般情況下,坍落度大于50㎜時(shí),用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)1.5h;坍落度小于25㎜時(shí),用自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)1h?;炷恋臄備伜驼駥?shí)接縫的設(shè)置
①脹縫:適用于不能連續(xù)澆筑混凝土的情況,脹縫中應(yīng)加傳力桿,施工時(shí)一半穿過(guò)端部擋板,固定于外側(cè)定位模板中。②縮縫:壓縫法和切縫法兩種。壓縫法:混凝土振平后,利用振動(dòng)梁將T形振動(dòng)壓縫到準(zhǔn)確地按接縫位置振出一條槽,然后將鐵制或木制嵌縫條放入,并用原漿修平槽邊,待混凝土初凝前泌水后取出嵌條,形成縫槽。切縫法:在混凝土硬化后的混凝土(設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的25%~30%)中,用鋸縫機(jī)鋸割出要求深度的槽口。③施工縫:適用于不能連續(xù)澆筑混凝土的情況,一般設(shè)置在脹縫或縮縫處。施工縫應(yīng)用平頭縫或企口縫的構(gòu)造形式。橫向縮縫及施工縫構(gòu)造縱向縮縫及施工縫構(gòu)造三輥軸機(jī)組三、滑模式攤鋪機(jī)施工工序1)測(cè)量放樣,懸掛基準(zhǔn)線2)混凝土的攪拌和運(yùn)輸3)混合料的卸料、布料4)混凝土的攤鋪4)接縫施工①脹縫②縮縫6)表面整修與防滑措施7)養(yǎng)生①濕治養(yǎng)生②塑料薄膜養(yǎng)生8)填縫滑模式攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程示意圖1-螺旋槳攤鋪機(jī);2-刮平器;3-振動(dòng)器;4-刮平板;5-搓動(dòng)式振動(dòng)板;6-光面帶;7-混凝土面層側(cè)向卸料機(jī)縱向卸料機(jī)四、特殊氣候條件下的施工注意事項(xiàng)(1)冬季施工施工溫度不滿足規(guī)范要求時(shí),應(yīng)采取下述措施:①采用高強(qiáng)度等級(jí)快凝水泥,或摻入早強(qiáng)劑,或增加水泥用量。②加熱水或集料。較常用的方法是僅將水加熱。③混凝土修整完畢后,應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料,必要時(shí)還應(yīng)加蓋養(yǎng)生暖棚。(2)夏季施工①混凝土拌和物在運(yùn)輸中要加以遮蓋,及時(shí)運(yùn)至工地;②各道工序應(yīng)銜接緊湊,盡量縮短施工時(shí)間;③在已鋪好的路面上,搭設(shè)遮光擋風(fēng)設(shè)備。(3)雨季施工①經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系,了解近期的天氣預(yù)報(bào),抓緊在不下雨時(shí)間施工,一般有雨不施工;②預(yù)先搭建一定數(shù)量的工作雨篷,保護(hù)剛鋪筑的混凝土路面,也可利用它繼續(xù)鋪筑,一般在下雨時(shí),應(yīng)鋪筑完正在澆筑的一塊板,并停工做施工縫。13.4
隧道工程施工一、明挖法工序:降低地下水位→基坑支護(hù)(打樁)→土方開挖→埋設(shè)支承防護(hù)與開挖→地下結(jié)構(gòu)施工及防水工程→回填,拔樁恢復(fù)路面?;又ёo(hù)技術(shù):重力式擋土支護(hù)、直立式和設(shè)支撐基坑支護(hù)等技。支撐基坑支護(hù)支撐施工程序:基坑開挖→支撐位置放樣→焊接支撐托架→支撐拼裝→支撐吊裝→支撐施加預(yù)應(yīng)力→檢查驗(yàn)收。H型鋼托架構(gòu)造二、蓋挖法蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法1.蓋挖順作法地下管線及地面附著物遷改→施工圍擋及場(chǎng)內(nèi)外交通組織疏解方案→圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→蓋挖系統(tǒng)施工→基坑降水→主體土方開挖,按照“分段分層、由上而下、及時(shí)支撐”的原則組織施工→主體結(jié)構(gòu)施工→頂板回填及道路恢復(fù)→蓋挖系統(tǒng)拆除→蓋挖部分回填及道路恢復(fù)。蓋挖順作法施工工序2.蓋挖逆作法先在地表面向下做基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱→開挖表層土體至主體結(jié)構(gòu)頂板地面標(biāo)高→待回填土后將道路復(fù)原,恢復(fù)交通→在頂板覆蓋下自上而下逐層開挖并建造主體結(jié)構(gòu)直至底板。蓋挖逆作法施工工序3.蓋挖半逆作法蓋挖半逆作法與逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后,向下挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后先澆筑底板,再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。在半逆作法施工中,一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。注意區(qū)分以上三種方法的異同蓋挖半逆作法施工工序三、新奧法開挖→一次支護(hù)→二次支護(hù)開挖工序:鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、出渣等;第一次支護(hù):一次噴射混凝土、打錨桿、聯(lián)網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土等;二次支護(hù)作業(yè):永久性的支護(hù)(或補(bǔ)噴射混凝土,或模筑混凝土),起到提高安全度和整個(gè)支護(hù)承載能力增強(qiáng)的作用。全斷面開挖1-全斷面開挖;2-錨噴支護(hù);3-澆筑襯砌臺(tái)階開挖1-上半部開挖;2-拱部錨噴支護(hù);3-拱部襯砌;4-下半部中央部開挖;5-邊墻部開挖;6-邊墻錨噴支護(hù)及襯砌四、淺埋暗挖法施工原則:“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”施工方法:小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、管棚超前支護(hù)、開挖面深孔注漿等。小導(dǎo)管超前預(yù)注漿施工工序:主要包括導(dǎo)管制作、鉆孔、安放導(dǎo)管、注漿、效果檢驗(yàn)等。施工工藝流程如下圖。工藝流程圖小導(dǎo)管超前預(yù)注漿施工要求準(zhǔn)備工作:選定注漿用料的名稱、規(guī)格、材質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);選定注漿設(shè)備;擬定實(shí)驗(yàn)方案等。制作鋼花管,如圖。小導(dǎo)管安裝:測(cè)量放樣,在設(shè)計(jì)孔位上鉆孔,孔徑較設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大20mm以上;成孔后,將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中。注漿:一般是先內(nèi)圈后外圈(在雙排孔時(shí)),從拱頂順序往下注,先注無(wú)水孔,后注有水孔;先注小水孔,后注大水孔。注漿小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖五、盾構(gòu)法適用范圍:一般適合在松軟含水地層,或地下線路等設(shè)施
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