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論港珠澳大橋的建成對(duì)水路運(yùn)輸

的影響港珠澳大橋，是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，于2009年12月15日正式動(dòng)工。這座跨海大橋全長(zhǎng)接近50公里，主體工程長(zhǎng)度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會(huì)形成“三小時(shí)生活圈”，縮減穿越三地時(shí)間。大橋預(yù)計(jì)于2016年完工，將會(huì)是世界上最長(zhǎng)的六綫行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路。

中國(guó)首座涉及“一國(guó)兩制”三地的世界跨海大橋。必然對(duì)珠三角洲區(qū)域水路運(yùn)輸格局造成較大影響。一、從航道考慮。港珠澳大橋?qū)⒇灤┲槿菛|西岸,原有的航道必會(huì)重新布局。

港珠澳大橋橫跨珠江口伶仃航道、龍鼓西航道、青洲航道、江海直達(dá)船航道、九洲港航道、榕樹頭航道、大濠水道七條重要航道。航道是否能科學(xué)的重新規(guī)劃，將對(duì)水路運(yùn)輸有極大影響。二、從兩岸交流考慮。 珠澳大橋?qū)Ω刍泝傻丶訌?qiáng)溝通、提高合作效率意義深遠(yuǎn)。大橋建成后，兩地來往更方便，交流更多，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，將對(duì)水路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)方面產(chǎn)生積極影響。港珠澳大橋建成將促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展將加強(qiáng)大陸與香港間的交流三、從地區(qū)產(chǎn)業(yè)的布局和經(jīng)營(yíng)前景考慮。

珠江東岸的深圳、東莞、惠州與香港陸路相連，香港公司以及在港外國(guó)公司的大量資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)流向這里，使內(nèi)地經(jīng)濟(jì)受益巨大、發(fā)展迅速。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展自然推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展，珠江三角洲的水路運(yùn)勢(shì)便有可能因此繁盛起來。四。從社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)上考慮。港珠澳大橋的建成使得兩岸交通更加方便快捷，貨物運(yùn)輸方

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