立體車庫概況

立體車庫概況

目錄一、立體車庫發(fā)展史二、立體車庫的種類與特點(diǎn)三、立體車庫組成部分四、立體車庫工作原理五、立體車庫行業(yè)概況立體停車庫概述隨著我國城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對(duì)應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。據(jù)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心對(duì)全國15個(gè)大城市停車現(xiàn)狀的調(diào)查，城市機(jī)動(dòng)車保有量與停車位之比平均為4.84：1，這一比值對(duì)于渴望“車者有其位”的車主來說，形式不容樂觀。停車難產(chǎn)生最主要的原因是城市建設(shè)規(guī)劃上的準(zhǔn)備不足。面對(duì)迅速發(fā)展的城市車流，停車設(shè)施建設(shè)的落后也就不足為奇。于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車。立體車庫的誕生,盡管仍有不盡人意之處,但它的確為緩解交通擁擠解決停車難開辟了一條新的途徑。立體車庫發(fā)展史1．20世紀(jì)60年代，日本首先開始從事機(jī)械停車設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。目前在日本從事生產(chǎn)機(jī)械式停車設(shè)備的公司約100多家，較有名的公司有新明和、日精、三菱重工、日成、石川島以及昭和起重機(jī)等。從90年代起，年投入運(yùn)行的泊位都在10萬以上。目前全日本已經(jīng)投入使用的機(jī)械式停車位超過300萬個(gè)。2．70年代中期，韓國機(jī)械式停車設(shè)備開始起步，先從日本引進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始大量推廣使用。由于政府的高度重視，各種機(jī)械停車設(shè)備得到普遍開發(fā)和利用，韓國近幾年增長速度都在30%左右。目前韓國停車設(shè)備行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。3．80年代，中國臺(tái)灣地區(qū)自1980年引進(jìn)日本技術(shù)，建造了第一座垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備，到了90年代，隨著汽車的大量進(jìn)口，機(jī)械式停車設(shè)備的制造業(yè)也得到快速發(fā)展，從1992年的65家猛增到1996年的644家，機(jī)械式停車設(shè)備進(jìn)入發(fā)展高峰階段。經(jīng)過優(yōu)勝劣汰，現(xiàn)在已進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。

立體車庫發(fā)展史4.70年代，歐洲的德國和意大利等國家也從事停車設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)。由于歐洲國家土地資源比較富余，停車問題不很突出，停車設(shè)備應(yīng)用量不是很大。產(chǎn)品多數(shù)為巷道堆垛類，多層升降橫移式產(chǎn)品也應(yīng)用很好。5．我國從80年代后期開始研制，90年代引進(jìn)技術(shù)并初步推廣應(yīng)用，2000年以來，由于城市停車矛盾的突出，開始大量從日本、中國臺(tái)灣和韓國引進(jìn)技術(shù)并消化，迅速形成產(chǎn)品開發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)在全國從事機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)已有100多家，年生產(chǎn)能力超過10萬個(gè)車位。停車設(shè)備行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，發(fā)展迅猛，機(jī)械式停車泊位的年平均增長率超過了30％。立體車庫的種類與特點(diǎn)參照J(rèn)B／T8713《機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》，機(jī)械式停車設(shè)備按其工作原理可分為以下類別：

1．升降橫移類，表示方法SH；2．垂直循環(huán)類，表示方法CX；3．水平循環(huán)類，表示方法SX；4．多層循環(huán)類，表示方法DX；5．平面移動(dòng)類，表示方法PY；6．巷道堆垛類，表示方法XD；7．垂直升降類，表示方法CS；8．簡易升降類，表示方法JS；9．汽車升降機(jī)類，表示方法QS；升降橫移類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是最典型的、市場(chǎng)上最多采用的、市場(chǎng)占有率最高的、最適合大型化發(fā)展的。以下是各種類型的優(yōu)缺點(diǎn)：立體車庫的種類與特點(diǎn)升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：

采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢?duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過程不具有防止傾斜墜落功能。立體車庫的種類與特點(diǎn)垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：

采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始拆除。3

立體車庫的種類與特點(diǎn)水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點(diǎn)多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：

采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：無需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點(diǎn)平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：

在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。存車超過20輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。。立體車庫的種類與特點(diǎn)堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：

以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點(diǎn)。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點(diǎn)垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：

垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：整個(gè)存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點(diǎn)簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動(dòng)汽車的方式。特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場(chǎng)所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過大，風(fēng)力過大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。立體車庫的種類與特點(diǎn)汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。特點(diǎn)：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。立體車庫組成部分

立體車庫由機(jī)械構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣傳動(dòng)、光電檢測(cè)和PLC控制系統(tǒng)組成。

機(jī)械系統(tǒng)包括立樁、載車板（托盤）、懸臂、升降架、橫移機(jī)械、防附保護(hù)裝置、自動(dòng)安全門等。電氣傳動(dòng)包括主拖動(dòng)電機(jī)、平層外償電動(dòng)機(jī)、開門控電動(dòng)機(jī)、升轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、橫向移動(dòng)電動(dòng)機(jī)等。立體車庫工作原理設(shè)備為多層多列布置，每層設(shè)一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當(dāng)某一車位需存取車輛時(shí)，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個(gè)車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時(shí)該車位下方形成一升降通道，此時(shí)，該車位便可自由升降，當(dāng)車位降至地面時(shí)，車輛便可開進(jìn)或開出。立體車庫行業(yè)概況隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車數(shù)量增長迅猛，車輛密度的增加和原有車庫的不足，使解決停車難問題成為當(dāng)務(wù)之急，特別是要解決全國大中城市商業(yè)鬧市區(qū)和商住樓群中的停車難的問題。大量的市場(chǎng)調(diào)查研究表明，目前的車庫和停白方法已不能解決汽車與時(shí)俱增的矛盾。針對(duì)上述汽車日益增加及平地面積，有限的社會(huì)問題，研發(fā)一種用于車輛停泊的立架自動(dòng)車庫與車輛自動(dòng)泊位裝置升降橫移式立體停車庫。升降橫移式立體車庫集中了現(xiàn)代多方面的先進(jìn)技術(shù)是科技含量較高的車庫并且升降橫移式立體停車庫的停車方便、存取速度快、車庫結(jié)構(gòu)靈活、造價(jià)低、收費(fèi)準(zhǔn)確的特點(diǎn)，成為今后停車庫發(fā)展的主要形式。立體車庫行業(yè)概況立體停車設(shè)備在國外己有40多年的發(fā)展歷史，有近百個(gè)品種的立體停車設(shè)備，日本已有停車設(shè)備制造企業(yè)400多家；韓國停車設(shè)備企業(yè)也有400多家；臺(tái)灣擁有260多家車庫設(shè)備制造企業(yè)；車庫設(shè)備每年以35%的速度發(fā)展。中國停車設(shè)備市場(chǎng)還是剛剛起步，時(shí)間雖短、但己取得了很大進(jìn)步。象杭州西子石川島、萊鋼泰達(dá)、廣州廣日、深圳怡豐、杭州友嘉、江蘇雙良等企業(yè)生產(chǎn)的停車設(shè)備技術(shù)已達(dá)到國際水平。中國目前小汽車擁有量僅次于日本和美國兩個(gè)汽車大國居