傳感器、執(zhí)行器、點火器波形分析

發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器，執(zhí)行器，點火器波形分析試驗?zāi)康?、意義實驗基本原理與方法主要儀器設(shè)備及耗材實驗方案設(shè)計、實驗手段的確定、實驗步驟等一試驗?zāi)康?、意義1．通過對富康TU-5發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中有關(guān)傳感器、執(zhí)行器及點火系統(tǒng)的波形測量，了解發(fā)動機電控系統(tǒng)的構(gòu)造以及工作原理以及發(fā)動機分析儀的使用方法。2．使用示波器測量發(fā)動機在不同工況時“ECU”輸入、輸出信號的變化規(guī)律。3．測量雙極性點火系統(tǒng)各缸點火波形。了解無分電器（雙極性）點火系統(tǒng)的工作原理。二實驗基本原理

汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。ECU根據(jù)各傳感器的實時輸入信號，修正且控制發(fā)動機的進氣量、供油量及點火提前角等控制參數(shù)。保障發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)。發(fā)動機工作時，各傳感器輸出信號的準確性、穩(wěn)定性以及執(zhí)行器的工作狀態(tài)將直接影響發(fā)動機的工作狀態(tài)。本實驗的基本方法是在發(fā)動機處于不同工況時，測量且記錄相關(guān)傳感器以及執(zhí)行器的工作波形。從而了解電控系統(tǒng)的工作原理。同時，通過對傳感器、執(zhí)行器工作波形的觀察與分析。掌握有關(guān)傳感器輸入到ECU的信號類型以及ECU對執(zhí)行器發(fā)出的控制信號形式。三主要儀器設(shè)備及耗材1．泰克TD210數(shù)字式示波器2．富康TU5發(fā)動機實驗臺架3．萬用表、跨接導線、常用工具、打印紙等圖片示波器1.示波器的功能（1）可測試發(fā)動機傳感器，執(zhí)行器，電路和點火（2）具有汽車萬有表的功能（3）內(nèi)部置有汽車數(shù)據(jù)庫和標準波形（4）有記錄，回放功能，能捕捉到瞬間出現(xiàn)的障礙2.波形的含義垂直方向上表示電壓，水平方向上表示時間四.實驗方案設(shè)計、實驗手段的確定、實驗步驟等

1．了解富康TU-5發(fā)動機控制系統(tǒng)中使用的有關(guān)傳感器及執(zhí)行器的安裝位置主要有曲軸位置傳感器，爆燃傳感器，氧傳感器，怠速空氣控制閥，噴油嘴，各點火線圈等圖片圖片圖片2．測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，下列傳感器、執(zhí)行器的工作波形。1）.曲軸位置傳感器信號波形；2）.爆燃傳感器信號波形；3）.氧傳感器信號波形；4）.噴油咀控制信號波形；操作圖片3.測量不同的水溫情況下，怠速控制閥的控制波形根據(jù)測量得到的波形圖，將各項數(shù)據(jù)填入下表冷卻液溫度°C發(fā)動機轉(zhuǎn)速rpm控制信號周期ms脈沖寬度ms脈沖峰峰值V020406080怠速控制閥波形參數(shù)表

4.分別測量發(fā)動機基本怠速運轉(zhuǎn)及3000rpm轉(zhuǎn)速時，第一組點火線圈的初級波形根據(jù)測量得到的波形圖，將各項數(shù)據(jù)填入下表點火線圈初級波形參數(shù)比較轉(zhuǎn)速rpm實際轉(zhuǎn)速rpm點火峰值電壓v持續(xù)點火平均電壓v持續(xù)點火時間ms怠速30005.測量發(fā)動機以不同轉(zhuǎn)速運行時，點火線圈初，次級波形

根據(jù)測量得到的波形圖，將各項數(shù)據(jù)填入下表發(fā)動機轉(zhuǎn)速rpm點火周期ms閉合時間ms閉合角°1000200030004000點火線圈初，次級波形參數(shù)表

6.對各測量波形進行分析

1.通過不同水溫時怠速空氣控制閥的波形，分析怠速空氣控制閥線圈的控制脈沖占空比的變化規(guī)律（繪制曲線）2.對發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速時點火線圈初級波形分析，計算點火線圈閉合角數(shù)值（繪制曲線）3.對比發(fā)動機在怠速和3000rpm轉(zhuǎn)速時的點火線圈次級波形，分