A6變速箱、底盤MicrosoftPowerPoint演示文稿

問題二故障車型:奧迪A62.8AT行駛里程:220000KM故障現(xiàn)象:

行駛至70-80KM/H時(shí)，加速時(shí)車輛抖動(dòng)，收油門時(shí)正常。檢查過程：

平衡輪胎后不起作用，檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)傳動(dòng)軸內(nèi)萬向節(jié)有間隙，更換傳動(dòng)軸后故障消除。分析：

由于傳動(dòng)軸內(nèi)萬向節(jié)行駛磨損嚴(yán)重有間隙，導(dǎo)致傳動(dòng)軸行駛時(shí)出現(xiàn)松曠，在加速行駛時(shí)受力造成抖動(dòng)。經(jīng)銷商名稱：山西神迪姓名：王小勇9.5萬公里車輛向前行駛時(shí)，松開油門，整個(gè)車身前后發(fā)聳發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱剎車都沒有故障記錄，數(shù)據(jù)流也正常，只是剛剛更換了兩個(gè)前輪，判斷為輪胎問題更換兩前輪車型Ａ６１．８Ｔ 變速箱：手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：ＡＷＬ67895km車輛掛入D檔時(shí),儀表板左下方有異響(滋滋聲)。檢查發(fā)現(xiàn)此聲音來自于空調(diào)風(fēng)扇繼電器，更換后故障未排除。檢查線路，沒有接觸不良現(xiàn)象，最終判定為空調(diào)風(fēng)扇故障。更換風(fēng)扇，故障排除。車型：A6發(fā)動(dòng)機(jī)：1。8T變速箱：01V經(jīng)銷商名稱：7580603新疆華奧奧迪服務(wù)中心姓名：吳宜偉經(jīng)銷商名稱：沈陽(yáng)新龍業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：齊鵬舉76000KMARS燈常亮，ABS燈亮

用5051查故障碼03-02有18256:請(qǐng)查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障存儲(chǔ)器，該故障只發(fā)生在有ASR的車上，01203:ABS/組合儀表連接斷路/對(duì)地短路無信號(hào).清除故障后儀表指示燈正常,開出去試車也沒有亮,第二天,該故障又重復(fù)出現(xiàn),查詢故障碼依舊,再次清碼后試車,故障燈亮了,用儀器想進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行檢修,儀器無法進(jìn)入ABS,發(fā)動(dòng)機(jī),儀表等系統(tǒng).把ABS電腦的插頭拔出后即能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表系統(tǒng).更換ABS控制單元故障排除。車型：A62.42.8變速箱：01J發(fā)動(dòng)機(jī)：APSATX56465km車輛從其他檔位掛入N檔時(shí)，在滑行的過程中，有熄火現(xiàn)象。此現(xiàn)象初步判定是節(jié)氣門體臟卡滯造成，清洗節(jié)氣門體，故障未排除。最終檢查為二次進(jìn)氣管（節(jié)氣門體下方）脫落。此為清洗節(jié)氣門體不注意細(xì)節(jié)而造成。從新連接管路，故障排除。車型：A6發(fā)動(dòng)機(jī)：2。8L變速箱：手動(dòng)變速箱經(jīng)銷商名稱：7580603新疆華奧奧迪服務(wù)中心姓名：吳宜偉案例一：關(guān)于變速箱異響4B31T6AWL01V故障現(xiàn)象：掛入倒檔后有嚴(yán)重異響且無法行駛，掛入前進(jìn)檔時(shí)異響不變且行駛無力。故障分析：經(jīng)檢查，變速器油液位、油質(zhì)均正常；用VAS5051檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ)，執(zhí)行元件自診斷正常。進(jìn)入應(yīng)急模式檢測(cè)，掛入前進(jìn)檔，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高異響越明顯；掛入倒檔異響不減弱，仍無法行駛;但異響程度較非應(yīng)急模式下減弱。故初步診斷為變速器機(jī)械故障。排除措施：更換變速器，試車，問題解決。經(jīng)銷商名稱：蘭州金島煜奧汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：孫孝冬經(jīng)銷商名稱：寧夏奧立升汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：樓旭寧125Km車輛啟動(dòng)正常行駛在第一次制動(dòng)時(shí)無故障，第二次制動(dòng)后ESP故障燈閃亮。同時(shí)儀表顯示屏顯示ESP存在故障，汽車此時(shí)加速不暢。停車后有明顯的剎車片的糊味。進(jìn)行試車故障再現(xiàn)。同時(shí)發(fā)現(xiàn)該車有時(shí)高級(jí)鑰匙無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用故障導(dǎo)航檢查，制動(dòng)系統(tǒng)故障為制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)不良。檢查制動(dòng)燈開關(guān)線束正常、開關(guān)插頭接觸良好。分析認(rèn)為，制動(dòng)后出現(xiàn)故障，高級(jí)鑰匙偶發(fā)無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都跟制動(dòng)燈開關(guān)提供信號(hào)有關(guān)，故障診斷也是顯示制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)不良?？梢猿醪酱_認(rèn)制動(dòng)燈開關(guān)故障。更換制動(dòng)燈開關(guān)后試車，故障消失。車型：A6L3.0變速箱：HHA29525015發(fā)動(dòng)機(jī)：BBJ02745886451Km

汽車正常行駛當(dāng)中，突然儀表?yè)跷伙@示閃亮汽車不能加速行駛。汽車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)故障消失，汽車可以正常行駛。該故障有時(shí)一天會(huì)出現(xiàn)幾次，有時(shí)很常時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)，偶然性非常大。同時(shí)辦有加速不暢和聳車現(xiàn)象。多次試車后才將故障再現(xiàn)。用故障導(dǎo)航做檢查是變速箱插頭針腳彎曲，實(shí)際檢查線束插頭針腳良好。讀變速箱控制單元無故障，讀發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有偶發(fā)故障來自變速箱的信息丟失，讀ABS控制單元有常故障變速箱的信息丟失。故障碼可以消掉，但故障會(huì)再次出現(xiàn)。檢查線束正常。用試波儀檢查總線波形，有輕微異常波形。變速箱信息先傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)再給ABS控制單元所以分析認(rèn)為是由于變速箱控制單元沒有傳出準(zhǔn)確信息造成的，變速箱控制單元有故障。根據(jù)故障現(xiàn)象先做常規(guī)維修，清洗噴油嘴、節(jié)氣門、更換變速箱油。經(jīng)過試車故障沒有排除。更換變速箱控制單元后試車故障徹底排除。車型：A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)：BDV069927變速箱：GHL2231006331765km一輛奧迪A62.8LCVT顧客反應(yīng)，該車行駛一段時(shí)間后，ABS、ESP機(jī)油報(bào)警燈會(huì)同時(shí)亮起。來我站后我站進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一切正常。使用VAS5052查尋故障但是ABS發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均無故障。但試車后發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)是在行駛一段時(shí)間踩剎車時(shí)才出現(xiàn)。拔下ABS插頭，發(fā)現(xiàn)該插頭接觸嚴(yán)重銹蝕。更換該線束后，但行駛一段后故障又出現(xiàn)了。于是便對(duì)ABS控制單元進(jìn)行加熱測(cè)試，當(dāng)加熱一定溫度后（30℃-40℃）時(shí)故障燈亮起，但當(dāng)超過40℃后故障燈又熄滅了。于是訊問顧客得知，該車以前進(jìn)過水。我站集體討論后，結(jié)論為ABS控制單元CAN總線在ABS泵處發(fā)生連線現(xiàn)象所至。更換ABS控制單元，后試車故障再也沒有出現(xiàn)。車型：AudiA6發(fā)動(dòng)機(jī)：2.8L

變速箱：CVT經(jīng)銷商名稱：青海金島7580612姓名：高林經(jīng)銷商名稱：寧夏奧立升汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：樓旭寧125Km車輛啟動(dòng)正常行駛在第一次制動(dòng)時(shí)無故障，第二次制動(dòng)后ESP故障燈閃亮。同時(shí)儀表顯示屏顯示ESP存在故障，汽車此時(shí)加速不暢。停車后有明顯的剎車片的糊味。進(jìn)行試車故障再現(xiàn)。同時(shí)發(fā)現(xiàn)該車有時(shí)高級(jí)鑰匙無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用故障導(dǎo)航檢查，制動(dòng)系統(tǒng)故障為制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)不良。檢查制動(dòng)燈開關(guān)線束正常、開關(guān)插頭接觸良好。分析認(rèn)為，制動(dòng)后出現(xiàn)故障，高級(jí)鑰匙偶發(fā)無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都跟制動(dòng)燈開關(guān)提供信號(hào)有關(guān)，故障診斷也是顯示制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)不良?？梢猿醪酱_認(rèn)制動(dòng)燈開關(guān)故障。更換制動(dòng)燈開關(guān)后試車，故障消失。車型：A6L3.0變速箱：HHA29525015發(fā)動(dòng)機(jī)：BBJ02745886451Km

汽車正常行駛當(dāng)中，突然儀表?yè)跷伙@示閃亮汽車不能加速行駛。汽車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)故障消失，汽車可以正常行駛。該故障有時(shí)一天會(huì)出現(xiàn)幾次，有時(shí)很常時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)，偶然性非常大。同時(shí)辦有加速不暢和聳車現(xiàn)象。多次試車后才將故障再現(xiàn)。用故障導(dǎo)航做檢查是變速箱插頭針腳彎曲，實(shí)際檢查線束插頭針腳良好。讀變速箱控制單元無故障，讀發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有偶發(fā)故障來自變速箱的信息丟失，讀ABS控制單元有常故障變速箱的信息丟失。故障碼可以消掉，但故障會(huì)再次出現(xiàn)。檢查線束正常。用試波儀檢查總線波形，有輕微異常波形。變速箱信息先傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)再給ABS控制單元所以分析認(rèn)為是由于變速箱控制單元沒有傳出準(zhǔn)確信息造成的，變速箱控制單元有故障。根據(jù)故障現(xiàn)象先做常規(guī)維修，清洗噴油嘴、節(jié)氣門、更換變速箱油。經(jīng)過試車故障沒有排除。更換變速箱控制單元后試車故障徹底排除。車型：A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)：BDV069927變速箱：GHL22310063故障現(xiàn)象：

奧迪A6在中高速行駛時(shí)，遇不平路面方向不穩(wěn)。故障查找：我站對(duì)此車底盤部份進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)此車為在外維修過的事故車，底盤許多部件已更換，沒有發(fā)現(xiàn)有松曠現(xiàn)象。對(duì)此車進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，前束、外傾角、后傾數(shù)據(jù)正常，但有一項(xiàng)平時(shí)不大關(guān)注的轉(zhuǎn)向前展差數(shù)較正常車輛數(shù)值偏大。但此車在低速和高速平坦路面試車正常。之后，又對(duì)此車懸掛及方向機(jī)等部位從新檢查，發(fā)現(xiàn)其一側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)球頭到膀腮的位置不正，方向機(jī)及其固定位置存在變形。經(jīng)過整形并更換方向機(jī)后，做定位轉(zhuǎn)向前展差恢復(fù)正常。路試正常。故障排除。故障分析：

此類故障多為懸掛松曠或行駛數(shù)據(jù)失常。在沒有發(fā)現(xiàn)明顯松曠后，定位檢查，因四輪定位是車輛靜態(tài)時(shí)的檢測(cè)，所以定位對(duì)數(shù)中常規(guī)項(xiàng)顯示正常，并且正常行駛無異常。當(dāng)車輛在高速行駛，遇到不平路面時(shí)，車輪會(huì)上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，受轉(zhuǎn)向橫拉桿的帶動(dòng)，車輪的外傾角發(fā)生變化，因左右轉(zhuǎn)向拉桿運(yùn)動(dòng)軌跡不同，造成左右外傾角不一致，造成高速在不平路面行駛時(shí)，方向不穩(wěn)。奧迪故障案例A61.8TAWL01V2.2萬KM

車子在50—90KM時(shí)速時(shí)，有后挫的感覺。

把車子在行駛時(shí)掛入空檔，滑行，無故障。排除發(fā)動(dòng)機(jī)的可能，拆解變速箱，發(fā)現(xiàn)第一組（靠近油泵）的磨擦片燒蝕，后數(shù)第二節(jié)的制動(dòng)鼓有裂紋。更換損壞部件。

A62.8LCVT7.8萬KM

踩剎車有聳車現(xiàn)象。有時(shí)有哨音。

因?yàn)镃VT變速箱，我們初步判斷是變速箱的問題。更換了滑閥箱未解決問題。又倒了一個(gè)變速箱，故障仍然存在，但后來裝配的過程中發(fā)現(xiàn)右側(cè)內(nèi)球量大，拆開后發(fā)現(xiàn)套上有一個(gè)小孔，潤(rùn)滑油已經(jīng)沒有,內(nèi)球籠摩損嚴(yán)重。更換半軸。

BBGA62.4LAPS01V15萬KM

剎車不靈敏，剎車踏板踩到底剎車才有效。

因?yàn)榇塑噭x車油剛換不久，所以懷疑剎車油長(zhǎng)時(shí)間桶內(nèi)存放有失效的可能。重新更換剎車油故障存在，更換真空助力器、剎車片及盤，無效果；后更換剎車總泵，故障消失。

更換剎車總泵。

A6L3.0LCVT30km持續(xù)最高車速只有30km/h。VAS5051檢測(cè)無故障。行駛中無法切換到手動(dòng)，讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)TIP識(shí)別開關(guān)正常。德國(guó)專家判斷為換擋機(jī)構(gòu)故障，更換后故障依舊。最后判斷為變速器電腦元件保護(hù)起作用。故障未解決。請(qǐng)教各位怎樣判斷是否是元件保護(hù)和各有元件保護(hù)部件沒有激活時(shí)所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象。A62.4LCVT7000持續(xù)車輛無法啟動(dòng)，5051檢查無法進(jìn)入變速器電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元顯示無變速器信息，檢查連接導(dǎo)線均正常，最后判斷為變速器控制單元損壞。更換變速器控制單元后故障排除。更換變速器控制單元。A62.8LCVT20000km多次助力泵異響，更換助力泵一個(gè)星期后故障再次出現(xiàn)。仔細(xì)檢查助力系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)助力油油壺內(nèi)濾網(wǎng)翻起脫落，無法過濾氣泡，導(dǎo)致助力泵過早損壞。更換助力泵和油壺。故障五：A61.8T踩剎車后部有異響

更換兩后減后，故障還存在，對(duì)輪胎進(jìn)行換位，故障還在。最后發(fā)現(xiàn)響聲是由油箱內(nèi)傳出，更換油泵后故障消失，這是一起由于油泵固定架不穩(wěn)固導(dǎo)致的后部異響故障八：A62.8

故障現(xiàn)象：時(shí)速在120km/小時(shí)—150km/小時(shí)時(shí)，ABS燈亮

根據(jù)司機(jī)的描述，首先用VAS5051進(jìn)入03—02讀取故障碼界面顯示，0故障沒有故障碼，于是我按照司機(jī)描述的故障產(chǎn)生的條件進(jìn)隨車診斷，跟了很長(zhǎng)一段時(shí)間，車故障也沒有出現(xiàn)當(dāng)時(shí)速在120—150km/小時(shí)大約1分鐘后“ABS”應(yīng)急燈亮，于是我讓司機(jī)減速靠邊停下，用V.A.S5051進(jìn)入03—02，讀取故障碼。界面顯示00285FrontrighdspeedSensor—G45右前輪轉(zhuǎn)速傳感器—G45有故障回廠后將右前輪ABS傳感器拆下后，發(fā)現(xiàn)傳感器表面磨損很嚴(yán)重，對(duì)其更換并調(diào)好間隙，進(jìn)入03—05—06，然后進(jìn)行路試，故障燈不亮，維修完畢。故障九：A62.401V自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象：掛手動(dòng)檔，儀表不顯示5,4,3,2,1,顯示P,R,N,D,4,3,2首先用VAS5051進(jìn)入車輛自診斷系統(tǒng)進(jìn)入地址碼02,沒有故障碼,讀取數(shù)據(jù)塊08—011，進(jìn)行路試，當(dāng)有自動(dòng)檔掛入手動(dòng)檔時(shí)，儀表沒有反應(yīng)，看011數(shù)據(jù)組，3區(qū)沒有顯示，好像cTiputvonic開關(guān)沒有工作。在進(jìn)入02—02，讀取故障碼沒有，按C鍵退出Keyoff拆下?lián)Q檔桿，拆下Tviptvonic開關(guān)后，目視并沒有可疑之處又拆下魚鱗板，感覺有些不對(duì)，于是拿了一個(gè)新的Tviptvonic電路板和魚鱗板，相互對(duì)比一下，發(fā)現(xiàn)新魚鱗板與舊魚鱗板有一些不同，就是其上面有一個(gè)磁鐵，右旁邊也有一個(gè)磁鐵，而舊的沒有，于是對(duì)其進(jìn)行更換，更換以后，Keyon將掛檔桿掛入手動(dòng)模式，顯示屏顯示P，5，4，3，2，1，至此故障全部排除。故障十：奧迪A62.4故障現(xiàn)象：掛倒檔時(shí)大燈故障指示燈亮

用VAS5051進(jìn)入55，顯示此功能無法執(zhí)行，于是查電路圖，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)大燈控制?！?3”腳標(biāo)線進(jìn)入儀表，由儀表到診斷插座的15腳為L(zhǎng)線通訊線，于是我L線與K線短接（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱，ABS等系統(tǒng)走K線，這些系統(tǒng)都能進(jìn)去）后系統(tǒng)出現(xiàn)55—Automatic,vevtital,hedinghilaimc0427907357dynamischelwrdosCoding40Dealevshipnamber00000進(jìn)入02顯示01534030ActivationforlefthedinghotBeamAdjustingMotiv_V48_opencivcuityshovdcivcuittoB+意思為左大燈調(diào)整伺服電機(jī)—/48導(dǎo)線斷路/對(duì)地短路01539；大燈未調(diào)整，注未進(jìn)行基本設(shè)定按“←”鍵退出系統(tǒng)進(jìn)入05，顯示為”fault”按“←”鍵退出進(jìn)入02，但01534還沒有清掉，于是按←鍵退出02進(jìn)入04，車熄火，點(diǎn)火開關(guān)打開，進(jìn)入04，屏幕顯示“waite”少傾一會(huì)出現(xiàn)為“調(diào)整完畢”，于是按←鍵退出后，進(jìn)入002，進(jìn)行自學(xué)習(xí)再退出，進(jìn)入02，為0個(gè)故障碼，于是退出到開機(jī)界面，拔下診斷插打著車后掛入倒檔，大燈故障燈熄滅，至此維修完畢。內(nèi)容東北區(qū)域技術(shù)研討一汽-大眾2005年7月大連經(jīng)銷商名稱:長(zhǎng)春通立姓名:耿金兵車型：A6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BDW變速器型號(hào)：01J故障里程（km）：1800故障出現(xiàn)頻次：持續(xù)故障現(xiàn)象描述：EPB電子手剎車警報(bào)燈報(bào)警故障原因分析及結(jié)果：針對(duì)故障現(xiàn)象VAS5052故障導(dǎo)航功能進(jìn)行檢查，電子手剎車控制單元內(nèi)顯示故障信息為右側(cè)制動(dòng)馬達(dá)供電電壓斷路，按照測(cè)試計(jì)劃提示檢查右側(cè)馬達(dá)與控制單元之間連接線路，電阻值為0.2歐姆，符合設(shè)計(jì)規(guī)范，檢查右側(cè)制動(dòng)馬達(dá)供電保險(xiǎn)絲無損壞及插接不良情況，結(jié)合故障現(xiàn)象確認(rèn)EPB系統(tǒng)控制單元損壞。排除措施：更換EPB控制單元，并進(jìn)行基本設(shè)定。東北區(qū)域技術(shù)研討一汽-大眾內(nèi)容2005年7月大連經(jīng)銷商名稱:長(zhǎng)春通立姓名:耿金兵車型：A6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ATX變速器型號(hào)：01V故障里程（km）：24500故障出現(xiàn)頻次：間歇故障現(xiàn)象描述：起動(dòng)車輛后伴有三聲金屬碰擊聲，停車半小時(shí)后再次起動(dòng)聲響變?yōu)槠甙寺暪收显蚍治黾敖Y(jié)果：針對(duì)異響情況，仔細(xì)檢查，異響聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱結(jié)合處左側(cè)較為明顯，因異響出現(xiàn)時(shí)未掛檔，動(dòng)力不曾由變速箱輸出，初步分析異響部位為驅(qū)動(dòng)盤。抬下變速箱檢查，敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)子齒圈，左側(cè)有明顯金屬共振聲，拆下驅(qū)動(dòng)盤再進(jìn)行敲擊無此聲音。確認(rèn)異響原因?yàn)辇X圈與驅(qū)動(dòng)盤鉚接不牢，出現(xiàn)間隙。排除措施：更換驅(qū)動(dòng)盤經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉經(jīng)銷商代碼：7580351車型：A6里程：42560KM發(fā)動(dòng)機(jī)類型：BDV變速箱類型：CVT變速箱帶S檔故障現(xiàn)象：行駛中異響?，F(xiàn)象分析：ASR燈常亮，在行駛中車輛底部有異常響聲，將車輛舉升對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱引擎腳進(jìn)行檢查無發(fā)現(xiàn)異常，啟動(dòng)車輛掛檔急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)響聲在變速箱內(nèi)，連接VAS5051有故障碼17101為渦輪/轉(zhuǎn)速傳感器（A）電路的輸入無信號(hào)，18257為ABS制動(dòng)電子系統(tǒng)讀取變速箱控制單元故障記憶，我站將變速箱控制單元及滑閥箱拆下后發(fā)現(xiàn)變速箱（輸入傳感器G182）靶輪下軸承損壞，托架斷裂，使輸入傳感器G182無法正常傳遞信號(hào)，并伴有異常響聲。經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉經(jīng)銷商代碼：7580351G182靶輪：經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉經(jīng)銷商代碼：7580351靶輪下的軸承托架：經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉經(jīng)銷商代碼：7580351靶輪下軸承托架：經(jīng)銷商代碼：7580351軸承的損壞情況：

經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉經(jīng)銷商代碼：7580351經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉車型：A6里程：24563KM發(fā)動(dòng)機(jī)類型：A6故障現(xiàn)象：ASR燈閃爍?，F(xiàn)象分析：該車在超過每小時(shí)120公里后ASR燈閃爍，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)開始工作，沒有最高車速，用VAS5051對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ),進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)右后輪胎稍大于其他三條輪胎.經(jīng)銷商代碼：7580351經(jīng)銷商名稱：河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：何元偉更換相同尺寸輪胎故障排除A61.8TAWL35000KM車輛行駛至50-70km/h時(shí)，慢慢踩剎車，有聳車情況查看該車維修記錄，了解到此車平時(shí)都是正常維護(hù)保養(yǎng)，行駛記錄良好從未出過事故，該現(xiàn)象也是最近不久出現(xiàn)的；開始懷疑是底盤懸掛系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)故障；經(jīng)查未見有明顯故障；但在檢查該車輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)其前后輪的輪胎型號(hào)不一致，而且花紋也有差別；于是將全車的輪胎更換成型號(hào)一致，再進(jìn)行試車，故障消除更換型號(hào)及花紋一致的輪胎車型公里數(shù)：8萬公里故障現(xiàn)象：車輛D檔行使無高速〈140KM，切換到收動(dòng)模式為4檔或3檔。收動(dòng)模式6檔行使〈90KM，踩油門沒反映。偶爾出現(xiàn)轉(zhuǎn)速升高，時(shí)速下降的現(xiàn)象。此故障為間歇性故障。分析過程和結(jié)果：用VAS5051檢測(cè)，無故障碼輸出，前幾天遇此現(xiàn)象，更換三元催化器，故障排除。照舊修理，無效。檢修發(fā)動(dòng)機(jī)控制的電器，完好。檢修變速箱，嘗試更換滑閥箱，故障排除。解決辦法：更換滑閥箱

更換變速箱控制器

等待更換變速箱A6發(fā)動(dòng)機(jī)類型2.4LCVT轉(zhuǎn)向沉重車型:A62.8L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):BBG變速器型號(hào):01J行駛里程:98350KM

故障現(xiàn)象描述:該車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向沉重.車主反映,該車快速上馬路邊一臺(tái)階后,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重.

故障分析:此車帶隨速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),停車,怠速檢側(cè)葉輪泵油壓為110BAR在正常范圍,懸空打動(dòng)方向盤與正常車輛一樣,檢查懸掛和底盤

未見異常,更換兩側(cè)懸掛系統(tǒng)情況稍有好轉(zhuǎn),但問題依然存在.分別拆下左右兩側(cè)拉桿球頭,依舊.懷疑是方向機(jī)損壞.

處理結(jié)果:還原所有更換部件,更換方向機(jī),故障排除2005/701V變速器處于應(yīng)急模式車型：2.4LAT發(fā)動(dòng)機(jī)：APS變速器：01V行駛里程：150000KM故障現(xiàn)象：無論檔位處于哪個(gè)位置，儀表檔位始終顯示D檔。路試時(shí)發(fā)現(xiàn)變速器處于應(yīng)急模式（4檔位置）,起步困難.故障分析：通過5051自診斷，無故障碼輸出。觀察現(xiàn)象在擋位指示有問題,還有打開點(diǎn)火開關(guān)踩剎車時(shí)電磁N110無動(dòng)作,懷疑F189和N110有故障,拆下F189和N110,拔下插頭檢查N110電磁閥電壓為9.5V,而正常電壓為蓄電池電壓.故障點(diǎn)有以下幾個(gè):1.變速器控制器供電或J217其本身有故障;2.控制器J217到F189線路有電阻.連接1598/20檢查J217的13號(hào)線與F189的3號(hào);J217的46號(hào)與F189的4號(hào);J217的47號(hào)與F189的5號(hào)均為1歐姆-----連接線正常.檢查J217的供電26號(hào)引腳?；馂?2.5V;54和55點(diǎn)火開關(guān)15號(hào)控制線為12.2V.檢查6號(hào),34號(hào),28號(hào)接地也正常.直接給N110供電電磁閥工作正常.處理結(jié)果:更換J217問題排除.車型:A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):BBG變速箱:GHL經(jīng)銷商名稱：姓名：78000KM腳踏油門在車速為80—120km行駛時(shí)，變速器連續(xù)出現(xiàn)兩次以上聳車現(xiàn)象。5051故障查尋，無故障碼，檢查變速器油質(zhì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器油少，考慮原來聳車現(xiàn)象是更換滑閥箱能解決。此車更換新滑閥箱試車故障依舊，由于變速器油少，決定對(duì)變速器解體檢查。發(fā)現(xiàn)主鏈條壓盤與鏈條接觸面有明顯燒蝕現(xiàn)象更換主鏈條壓盤鏈條湖南華迪劉鐵云車型：A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：APS變速箱號(hào)：01J姓名：經(jīng)銷商名稱：湖南華迪

163000：劉鐵云試車起步后當(dāng)車速為30-140km/h,車身前部抖動(dòng)，隨車速增加而增大丟油門踏板抖動(dòng)消除，車輛前部抖動(dòng)明顯。故障原因與底盤旋轉(zhuǎn)件有關(guān)，于是分三步做，一更換四條輪胎，無效。二更換前剎車碟，無效。三更換兩驅(qū)動(dòng)軸故障消除。故障。分析丟油門踏板抖動(dòng)消除，加油門抖動(dòng)驅(qū)動(dòng)力由變速器至驅(qū)動(dòng)軸至輪胎，力大。丟油門踏板，由于慣性力，輪胎至驅(qū)動(dòng)軸至變速器，力小臨，加油門抖動(dòng)負(fù)荷大，驅(qū)動(dòng)軸離心力大，所以出現(xiàn)丟油門抖動(dòng)消除，加油門抖動(dòng)。更換兩驅(qū)動(dòng)軸(半軸）車型:A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):BBG變速箱:GHL經(jīng)銷商名稱：姓名：湖南華迪劉鐵云32000車輛掛RD檔不行走，變速器內(nèi)有異響。分解變速器發(fā)現(xiàn)鋼鏈條斷開已分解，主從鏈壓盤已磨壞?????????更換01J變速器總成車型:A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):BBG變速箱:GHL20000KM姓名：經(jīng)銷商名稱湖南華迪劉鐵云

車輛在高速（120km/h)以上行駛一段距離，儀表檔位指示燈報(bào)警，呈現(xiàn)紅色。2再高速行駛一段距離后，儀表檔位指示燈閃爍，變速器此時(shí)出現(xiàn)加速不良發(fā)沖，發(fā)動(dòng)機(jī)加油不起.3再行駛少許距離，儀表檔位指示燈無任何顯示.同時(shí)變速器在DS檔，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離儀表上ASR燈亮，熄火后，無馬達(dá)起動(dòng)功能。停放1天試車30km一切正常，之后故障重現(xiàn)

5051故障查訊01（發(fā)動(dòng)機(jī)）03（ABS）都是沒有來自于變速器控制單元反饋信息，02變速器無法進(jìn)入。等待檔位指示燈恢復(fù)正常，試車用1552能進(jìn)入02變速器，跟車讀起數(shù)據(jù)塊010溫度84度，再行駛一段距離突然010數(shù)據(jù)塊溫度變?yōu)?18度，這時(shí)儀表檔位指示燈閃爍，再行駛一段距離數(shù)據(jù)塊溫度變?yōu)?60度，此時(shí)儀表檔位指示燈無任何顯示。分析由于受油溫影響變速器控制單元在低溫工作正常，高溫時(shí)不能工作,信息不能傳遞。性能不穩(wěn)定。更換變速器控制單元車型:A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):BBG變速箱:GHL經(jīng)銷商名稱姓名：湖南華迪劉鐵云19500在溫度高時(shí)行駛1-2小時(shí)以上，再掛R或D檔是，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升（2500RPM)或下降直至熄火，出現(xiàn)次數(shù)多

5052檢測(cè)，無故障碼，65組數(shù)據(jù)塊107.在6組數(shù)據(jù)塊無故障時(shí)R0.455A0.220A0.600A；有故障時(shí)6組數(shù)據(jù)塊為R0.500A0.000A0.000A；18組數(shù)據(jù)塊無故障時(shí)2BAR45NM2BAR0.425A，有故障時(shí)為0BAR0NM0BAR0.00A由于從技術(shù)手冊(cè)無法查找組數(shù)據(jù)塊6或18內(nèi)容。根據(jù)以上數(shù)據(jù)6組為N88N215N216的電流；18數(shù)據(jù)油壓，扭矩可能原因變速器控制單元或帶油泵的滑閥箱有問題。更換滑閥箱經(jīng)銷商名稱：江西德奧汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：黃良旺車型：變速箱：01J發(fā)動(dòng)機(jī)：BDVA62.4該車左前輪在過顛簸路面時(shí)，有“咯咯”的異響聲，向左稍打方向故障更明顯。初步分析該車的故障點(diǎn)在左側(cè)的懸掛系統(tǒng)。經(jīng)檢查方向機(jī)左右橫拉桿球頭，左支撐臂及左導(dǎo)向臂，減震器均無異常。據(jù)客戶反映該車左前側(cè)出過交通事故，換過轉(zhuǎn)向節(jié)，左支撐臂及左導(dǎo)向臂。經(jīng)仔細(xì)檢查元寶梁，發(fā)現(xiàn)左導(dǎo)向臂固定在元寶梁上的螺栓不正常，兩個(gè)孔已磨穿了，兩個(gè)孔變成一個(gè)孔。在過顛簸路面時(shí)，導(dǎo)向臂固定螺栓會(huì)移動(dòng)，從而造成異響。57000KM將元寶梁焊接修復(fù)后，故障排除。經(jīng)銷商名稱：江西德奧汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：黃良旺車型：變速箱：01J發(fā)動(dòng)機(jī)：BBGA62。8方向有時(shí)重，有時(shí)輕。該車方向機(jī)為隨速可調(diào)式，拔下隨速可調(diào)控制單元，檢查線路，隨速可調(diào)控制單元插座上的2,5號(hào)接腳連隨速可調(diào)助力閥,測(cè)量其電阻為13.6歐姆(正常范圍為5-20歐姆);接腳6(正極)和接腳8(接地)為蓄電池電壓;接腳4至儀表32孔藍(lán)色插頭接腳3(車速信號(hào));線路均正常。那么故障點(diǎn)可以確定為：1，轉(zhuǎn)向機(jī)，助力泵機(jī)械故障；2，隨速可調(diào)控制單元和隨速可調(diào)助力閥電器故障。因?yàn)樵摴收蠟榕及l(fā)性，時(shí)有時(shí)無，所以可以暫時(shí)排除第一點(diǎn)可能。更換隨速可調(diào)控制單元后，無效。因此故障點(diǎn)可以確定為隨速可調(diào)助力閥電器故障。更換隨速可調(diào)助力閥后，故障排除。2600KM經(jīng)銷商名稱：江西德奧汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：黃良旺車型：變速箱：01V發(fā)動(dòng)機(jī)：AWLA61.8T掛檔嚴(yán)重發(fā)沖，儀表檔位指示燈全紅。疏通車身前部排水孔，更換變速箱控制器后，故障排除。30000KM根據(jù)儀表顯示，初步分析為變速箱故障。用VAS5051檢測(cè)，02變速箱控制單元無法進(jìn)入，拆開車內(nèi)付駕駛員地毯皮檢查變速箱控制單元，發(fā)現(xiàn)付駕駛員位置有很多積水，變速箱控制單元已經(jīng)浸在了水中，引發(fā)了電器故障。將整個(gè)車內(nèi)地毯皮拆下檢查，車內(nèi)全是水。分析水流進(jìn)車內(nèi)的原因有以下幾點(diǎn)：1，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏，經(jīng)檢查正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不少水；2，空調(diào)排水系統(tǒng)堵塞，經(jīng)檢查排水良好，一切正常；3，車身密封不嚴(yán)，雨水或洗車水流進(jìn)車內(nèi)。將發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋打開檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池底下有很多積水，將蓄電池拆下后檢查，發(fā)現(xiàn)車身前部排水孔被樹葉及臟物堵塞，造成雨水無法排除，水位上升，從而流入車內(nèi)。經(jīng)銷商名稱：江西德奧汽車銷售服務(wù)有限公司姓名：黃良旺車型：變速箱：01V發(fā)動(dòng)機(jī)：AWLA61.8T該車時(shí)速超過80KM/H，在過一起伏路面時(shí)，車身左右晃動(dòng)異常。該車18000KM時(shí)，車輛左前側(cè)曾出過小交通事故，更換過左轉(zhuǎn)向節(jié)，左導(dǎo)向臂，左支撐臂，出廠時(shí)一切正常。在30000KM時(shí)出現(xiàn)，時(shí)速超過80KM/H，在過一起伏路面時(shí)，車身左右晃動(dòng)異常故障。給該車做四輪定位檢查，數(shù)據(jù)正常；測(cè)量左右的前后輪距，正常；考慮到該車曾出過交通事故，先后更換過左右減震器總成，元寶梁，穩(wěn)定桿，后橋，故障仍未排除。那么故障點(diǎn)可以確定為：1，車身有輕微變形，需校正；2，轉(zhuǎn)向機(jī)輕微變形。小交通事故造成車身變形的可能性較小，那么故障點(diǎn)可以確定為轉(zhuǎn)向機(jī)輕微變形，從而造成車身左右嚴(yán)重晃動(dòng)。更換轉(zhuǎn)向機(jī)后，故障排除。30000KM內(nèi)容內(nèi)蒙古經(jīng)銷商名稱：內(nèi)蒙古奧捷姓名：

技術(shù)研討會(huì)

二零零五年故障現(xiàn)象奧迪A6’05剎車故障燈常亮故障分析通過VAS5051故障導(dǎo)航檢測(cè)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)有故障記憶為ABS控制單元機(jī)械故障按照故障導(dǎo)航中介紹的方法檢測(cè)后故障清除，但行駛5公里后故障依舊，故障導(dǎo)航提示更換ABS控制單元。故障解決建議更換ABS控制單元內(nèi)容內(nèi)蒙古經(jīng)銷商名稱：內(nèi)蒙古奧捷姓名：

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二零零五年故障現(xiàn)象A6C5車在行駛到120Km/h時(shí)出現(xiàn)車身抖動(dòng)故障分析該車做四輪動(dòng)平衡更換四條輪胎后試車故障仍然存在，之后檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)支架，變速箱支架均無損壞于是更換左右傳動(dòng)軸后試車故障消失。故障解決更換左右傳動(dòng)軸內(nèi)容內(nèi)蒙古經(jīng)銷商名稱：內(nèi)蒙古奧捷姓名：

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二零零五年故障現(xiàn)象A6C501V自動(dòng)變速箱車在加速時(shí)跳檔聳車故障分析該車檢查了變速箱油，清洗滑閥箱，更換了變速箱控制單元故障沒有解決故障解決內(nèi)容內(nèi)蒙古經(jīng)銷商名稱：內(nèi)蒙古奧捷姓名：

技術(shù)研討會(huì)

二零零五年故障現(xiàn)象A6C501V自動(dòng)變速箱該車在收油減檔時(shí)聳車故障分析此車檢查了變速箱油，滑閥箱，變矩器，控制單元故障仍然存在故障解決

湖南華運(yùn)通汽車銷售有限公司夏富民APSATXA6C5 10萬公里左右01V起步時(shí)進(jìn)檔沖擊大(N檔進(jìn)D（R）檔),或行駛中減速時(shí),變速箱自動(dòng)降檔發(fā)聳,升檔時(shí)正常.多臺(tái)次清洗滑閥箱或更換滑閥箱,故障排除發(fā)動(dòng)機(jī)\變速箱無故障碼,行駛中自動(dòng)升檔正常,從而判斷變速箱機(jī)械無故障,故障點(diǎn)應(yīng)在油路控制系統(tǒng)不正常

湖南華運(yùn)通汽車銷售有限公司夏富民---------------------A6C501V10萬公里以上行駛中,檔位燈全亮,進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài).多臺(tái)次維修變速箱,故障排除檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無故障,變速箱有轉(zhuǎn)速比超差故障碼,從而判斷為變速箱內(nèi)部機(jī)械故障故障1輸入軸的故障判定方法車型：A62.8CVT56000Km故障現(xiàn)象：在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)加油，車輛聳車。故障分析及排除

A該車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200到1800間，提速處理聳車。聳車不是很明顯。因?yàn)槁栜嚥皇呛苊黠@，并且有時(shí)有時(shí)沒有，這增加了故障排除的難得。但是該車聳車不明顯，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)失火故障。B但是變速箱的數(shù)據(jù)流給故障判定帶來方08-007四區(qū)

SY離合器同步；AS不同步，指離合器打滑；除了在車輛起步或?qū)⒁＼嚂r(shí)，該數(shù)據(jù)流都顯示SY。該車在聳車的一瞬間發(fā)現(xiàn)變?yōu)锳S，及判定輸入軸打滑。確定是輸入軸的故障。

輸入軸故障現(xiàn)象總結(jié)車輛在低速平穩(wěn)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300-1800，車輛無規(guī)律的輕微聳車，此時(shí)回發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跳動(dòng)一下

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，提速車輛聳車一下，此類聳車要比1要嚴(yán)重。由于提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，所以無法從車輛的轉(zhuǎn)速表判定出來。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，急加速車輛聳車，此類故障是聳車最明顯的，也是和發(fā)動(dòng)機(jī)失火最容易區(qū)別的一類。

車輛以50-80速度中速行駛，車輛極輕微聳車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回在1600-1800，輕微波動(dòng)。該故障也可以從轉(zhuǎn)速表判定。

但是最容易判定的方法還是007四區(qū)的數(shù)據(jù)流。

故障實(shí)例1CVT起步聳車車型：A62.4CVT55000km故障描述：車輛在掛入D,S或tip檔后，在起步時(shí)嚴(yán)重聳車。掛入倒擋正常。故障分析排除：A聳車的故障都為動(dòng)力及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力不均勻輸出，于是重點(diǎn)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分。在試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)只要車輛掛入前進(jìn)檔，在起步初期車輛嚴(yán)重聳車，基本每次起步都要聳車兩三次；在剎車時(shí)也有聳車的現(xiàn)象，但是臂起步輕。車起步后，或掛入倒擋都正常。我們發(fā)現(xiàn)起步聳車時(shí)，車頭都上下跳動(dòng)。拉開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯上下跳動(dòng)。

B用5052自檢沒有發(fā)現(xiàn)任何故障。在啟動(dòng)聳車時(shí)，查看在發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣量，噴油量都沒有太大的波動(dòng)。氧傳感器的電壓變化也正常。從這三個(gè)數(shù)據(jù)就可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常，并且動(dòng)力輸出沒有波動(dòng)C由于發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)隨著車輛聳車，有節(jié)奏的上下跳動(dòng)。于是懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)支撐有問題。舉升車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐正常。D排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就意識(shí)到是變速箱的故障。第一個(gè)想法就是：建議用戶到北京去維修變速箱。E在故障分析中，用戶稱在一次拋錨四輪著地牽引后才出現(xiàn)的故障。于是更加確定是變速箱的故障。經(jīng)過下面的進(jìn)一步的分析，得出了結(jié)論：F經(jīng)過分析，判定故障的原因是車輛在四輪著地牽引是把前進(jìn)檔離合器磨損。而輸入就包括前進(jìn)檔離合器。也是我們決定更換輸入軸。在拆下輸入軸后，發(fā)現(xiàn)輸入軸有一些碎末。模擬拖車時(shí)輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。發(fā)現(xiàn)在拖車前進(jìn)檔離合器片和倒車離合器片，都有相對(duì)滑動(dòng)。但是在倒車離合器片，在外圍，能夠特到潤(rùn)，前進(jìn)檔離合器在輸入軸的內(nèi)部，其不容易得到潤(rùn)滑；并且行星輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)把油甩出。這也是前進(jìn)檔離合器磨損，而倒車離合器正常的原因。實(shí)例六車型A6APS01V11.0000故障現(xiàn)象：無法掛當(dāng)。故障分析A該車拖到服務(wù)站，試車發(fā)現(xiàn)，該車無法從P檔移到R檔，并且在踩剎車時(shí)，換檔面板的制動(dòng)符號(hào)不熄滅，也沒有電磁閥吸和的聲音。所以無法開到車輛。該車在轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，但不接通15號(hào)電源，可以由P檔移出，所以可以拖車。B有故障碼：N110對(duì)地短路或斷路。故障碼無法消除。01V此類故障碼，只有更換變速箱電腦，故障才能排除。該車更換變速箱電腦后故障排除。CN110換檔桿鎖止電磁閥，由司機(jī)側(cè)S231供電，電腦控制搭鐵。S231為Backup，即倒車燈開關(guān)，查看電路圖，該保險(xiǎn)還該Tip，F(xiàn)125供電。電腦在給N110搭鐵時(shí)，換檔桿不能移動(dòng)，即該車電腦始終給N110接地搭鐵。我們將S231拔下后，此時(shí)雖然電腦有多個(gè)故障，并且掛當(dāng)有沖擊，但是在試車一切正常。變速箱能正常的升擋。結(jié)論：換檔不能移出，大多是N110，不能釋放鎖止，此時(shí)可以讓用戶拔下S231后，將車開到服務(wù)站，免去救援。實(shí)例7掛入二檔響檔車型A6MT1.8T10000km故障描述：車輛在行駛中掛入二檔時(shí)有異響，其它檔位均正常。故障排除：A自有在二檔掛入時(shí)，變速箱才出現(xiàn)異響，所以懷疑二檔的同步器，決定分解變速箱。故障4

車型：A62.8CVT行駛里程3.5萬公里

故障現(xiàn)象：車輛掛“D”檔不加油車不動(dòng)，起步聳車，3萬公里曾更換過滑閥箱。

故障分析：先進(jìn)行VAS5051檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行下一步檢測(cè)

故障診斷：VAS5051查詢J217故障存儲(chǔ)器無故障存儲(chǔ)，軟件版本號(hào)：3220讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊65第一位為137第二位為0，用“10”功能清除自學(xué)習(xí)值并進(jìn)行前進(jìn)和倒檔自適應(yīng)后，故障排除。

原因分析：更換滑閥箱后沒有清除J217自學(xué)習(xí)值。故障5

車型：A61.8T/2.4/2.801V變速器

故障現(xiàn)象：慢加速至30-50KM/H時(shí)游車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

故障分析：應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，再檢測(cè)變速器系統(tǒng)。

故障診斷：VAS5051查詢J220及J217故障存儲(chǔ)器無故障，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)工作正常，檢查變速器油正常，檢查J217數(shù)據(jù)塊中的007組的第4位數(shù)值變化，在故障出現(xiàn)時(shí)其數(shù)值在30至120轉(zhuǎn)/分之間快速變化且變化頻率與故障同步，檢測(cè)一正常車的數(shù)值在30-90轉(zhuǎn)/分之間變化且比較穩(wěn)定，判斷為液力偶合器故障，更換后故障排除。

原因分析：液力偶和器打滑

故障案例維修日期：2005-5車型：2.403款公里：16萬公里維修項(xiàng)目:ABS燈報(bào)警故障現(xiàn)象：行駛中ABS燈報(bào)警檢測(cè)

：5051檢測(cè)ABS電控系統(tǒng)有：右前輪車速傳感器短路/斷路，進(jìn)行試車觀察01組數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)其他車輪顯示有車速信號(hào)而右前輪無車速信號(hào)顯示，進(jìn)一步測(cè)量了右前輪車速傳感器至ABS的線路未發(fā)現(xiàn)短路/斷路現(xiàn)象，隨后更換了右前輪車速傳感器后試車故障依然存在，但再次試車讀數(shù)據(jù)流的時(shí)候發(fā)現(xiàn)右前輪車速信號(hào)明顯高于其他輪車速信號(hào)，此時(shí)考慮到是否球籠上的齒圈損壞造成傳感器識(shí)別到的錯(cuò)誤信號(hào)，最后拆檢發(fā)現(xiàn)球籠上的齒圈已脫落可以旋轉(zhuǎn)，說明是由球籠齒圈脫落所造成。處理結(jié)果：更換右前輪車速傳感器和右前輪球籠后試車故障燈消失。

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故障案例維修日期：2005-3車型：A62.803款公里：11公里維修項(xiàng)目：儀表上檔位燈報(bào)警(01J)故障現(xiàn)象：儀表上檔位燈全紅.換檔鎖死電磁閥N110不工作.掛倒檔倒車燈不亮.檢測(cè)：5051檢測(cè)變速箱電控系統(tǒng)有:檔位傳感器—F125不可靠信號(hào).讀取數(shù)據(jù)流02組第二顯示區(qū)觀察檔位狀態(tài).發(fā)現(xiàn)掛如P檔顯示ZP.掛如N檔顯示ZN.同時(shí)也測(cè)量了N110到J217的線路是正常的無短路和斷路現(xiàn)象,進(jìn)一步根據(jù)維修手冊(cè)調(diào)整了變速桿拉索但依然無效,最后在拆下J217進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)變速器油特別臟而且F125上的傳感器全被臟污的油跡覆蓋,判斷可能是此原因造成F125無法識(shí)別檔位信號(hào).

處理結(jié)果：清洗換檔軸.檔位傳感器,重新更換變速器油后試車故障消失.

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故障案例維修日期：2005-8-5車型：A6L2.4公里：10公里維修項(xiàng)目：加油門車不走故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后掛檔車不走，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯上升（1200轉(zhuǎn)左右）。檢測(cè)：

5051檢查變速器控制系統(tǒng)有三個(gè)故障碼,17106.18201分別含義為:變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器G195.G196無信號(hào);00230含義是檔位位置開關(guān)F305斷路/對(duì)正極短路,且無法刪除故障碼,針對(duì)以上現(xiàn)象分別測(cè)量了F305的電阻470歐正常，F(xiàn)305至E415的線路也正常無短路和斷路現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)讀數(shù)據(jù)流07組掛檔加油門輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)區(qū)域顯示0，輸入轉(zhuǎn)速有信號(hào)顯示正常，為判斷輸出轉(zhuǎn)速傳感器的好壞舉升車輛轉(zhuǎn)動(dòng)車輪發(fā)現(xiàn)輸出傳感器有信號(hào)產(chǎn)生說明輸出轉(zhuǎn)速傳感器沒有損壞，問題可能出現(xiàn)在變速器內(nèi)部，最后拆檢變速器后端蓋發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有散落的傳動(dòng)鏈條和鏈柱，說明該故障是由變速器傳動(dòng)鏈條損壞所產(chǎn)生。處理結(jié)果：此車正在處理中

內(nèi)容08/2005服務(wù)–技術(shù)研討南京蘇奧經(jīng)銷商名稱：姓名：車型：變速箱：發(fā)動(dòng)機(jī)：行駛中低速時(shí)（30-60Km/h）有闖車現(xiàn)象，高速時(shí)無現(xiàn)象，高速時(shí)急加速?gòu)?qiáng)制降檔至低檔位也無聳車現(xiàn)象AWL01V900001.8T首先檢查ATF油，油量及油質(zhì)均正常，讀取數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常，更換油路板（滑閥體）及變速箱控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器及節(jié)氣門均未解決問題，償試更換變矩器后故障排除更換變矩器，但沒想明白是什么原因經(jīng)銷商名稱：姓名：車型：變速箱：發(fā)動(dòng)機(jī)：高速路上行駛時(shí)突然動(dòng)力下降，司機(jī)靠路邊停車后，重新掛檔后不走車，ATX01V11000002款A(yù)62.8公司救援人員到達(dá)后停靠10多分鐘后掛檔又可以正常行駛了，現(xiàn)場(chǎng)檢查未發(fā)現(xiàn)故障，行駛5公里左右又會(huì)出現(xiàn)同樣的故障，為防止擴(kuò)大損壞，客戶將車背至我公司，在我公司試車檢查后發(fā)現(xiàn)是對(duì)角車輪報(bào)死，確定為制動(dòng)總泵或ABS泵故障，更換ABS泵不能排除故障，后更換制動(dòng)總泵故障排除更換制動(dòng)總泵經(jīng)銷商名稱：姓名：車型：變速箱：發(fā)動(dòng)機(jī)：行駛中80碼以上制動(dòng)時(shí)，車身發(fā)抖，且抖動(dòng)嚴(yán)重AWL01M20000A6檢查制動(dòng)盤片的狀態(tài)及輪胎動(dòng)平衡均正常，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)懷疑是雙質(zhì)量飛輪有故障，結(jié)果更換飛輪故障未排除，最后又回至車輪子檢查，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)后輪子的輪輞變形，更換后輪后故障排除，進(jìn)一步確認(rèn)是右后輪的故障更換右后輪奧迪新技術(shù)培訓(xùn)及研討一汽-大眾內(nèi)容2005年3月上海經(jīng)銷商名稱：上海東昌姓名：樓青松車型：A61.8T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：AWL變速器型號(hào)：手動(dòng)故障里程（km）：141732故障出現(xiàn)頻次：經(jīng)常故障現(xiàn)象描述：ABS燈、油位警告燈常亮。故障原因分析及結(jié)果:5051故障碼為1203。檢查ABS制動(dòng)泵到儀表的線束正常，更換ABS泵后，故障消除。排除措施：更換ABS泵。奧迪新技術(shù)培訓(xùn)及研討一汽-大眾內(nèi)容2005年3月上海經(jīng)銷商名稱：上海東昌姓名：樓青松車型：A62。8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：變速器型號(hào)：CVT故障里程（km）：49598故障出現(xiàn)頻次：有時(shí)故障現(xiàn)象描述：儀表板內(nèi)檔位閃動(dòng)故障原因分析及結(jié)果:檢查電路正常，故障碼為P0706,最后建議更換變速箱控制單元。排除措施：更換變速箱控制單元上海東聯(lián)故障案例車型:A62.8(01J)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：故障里程：20000km

故障出現(xiàn)頻次：故障現(xiàn)象描述:D檔起步加速后檔位自動(dòng)切換手動(dòng)1檔,熄火重新啟動(dòng)后又顯示在D檔.故障原因分析及結(jié)果：變速箱中無故障存儲(chǔ),懷疑手動(dòng)檔開關(guān)故障,更換后故障依舊,后檢查線路發(fā)現(xiàn)手動(dòng)檔開關(guān)至變速箱電腦中一(-)導(dǎo)線對(duì)地短路.排除措施：因短路點(diǎn)在線束中故切斷原線路重新拉線.上海東聯(lián)故障案例車型：

A63.0

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：故障里程：70000km

故障出現(xiàn)頻次：故障現(xiàn)象描述:

四輪分泵咬死.故障原因分析及結(jié)果：拆檢發(fā)現(xiàn)真空加力泵推桿脫將總泵推桿卡死排除措施：更換真空加力泵后故障排除.(東聯(lián)真走運(yùn),又碰到了!)案例10車牌號(hào)：滬BR9133

車型：A6機(jī)型：AWL

日期：05年1月10日任務(wù)委托書號(hào)：3-20050100530故障內(nèi)容描述：

ASR燈常亮。實(shí)施后結(jié)果：

更換ABS控制單元，經(jīng)試車正常。內(nèi)部討論方案：1.VAS5051讀取故障記錄：00285，右前輪速傳感器故障；數(shù)據(jù)塊001中，右前輪無轉(zhuǎn)速輸出。2.檢查右前輪傳感器安裝位置正常，傳感器較清潔；用5051檢測(cè)儀測(cè)試波形，波形正常傳感器有信號(hào)輸出。3.檢查傳感器與控制單元的導(dǎo)線，正常無短路，與開路。4.判斷為ABS控制單元故障。案例12車牌號(hào)：滬BK7933車型：A6機(jī)型：2.8日期：05年3月14日任務(wù)委托書號(hào)：3-20050300654故障內(nèi)容描述：

車輛在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下子升到接近6000r/min，但車速不上去，用手動(dòng)模式駕駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此故障時(shí)，變速檔位一下子從高檔位降至3檔位。并檢查無故障碼實(shí)施后結(jié)果：

更換變速箱滑閥箱，試車正常。內(nèi)部討論方案：

1.更換油門踏板位置傳感器（強(qiáng)制降檔位開關(guān)），故障未解決。2.檢查節(jié)氣門正常，轉(zhuǎn)速信號(hào)正常，變速箱ATF正常。3.更換變速箱控制單元，故障未排除。4.故障肯定時(shí)在變速器系統(tǒng)內(nèi)部，懷疑是滑閥箱故障。案例13車牌號(hào)：滬DA0999車型：A6機(jī)型：2.8日期：05年2月26日任務(wù)委托書號(hào)：3-20050201874故障內(nèi)容描述：

發(fā)動(dòng)機(jī)正常，但車輛不行駛。實(shí)施后結(jié)果：

拆解變速箱，果然是鏈條斷裂。內(nèi)部討論方案：1.電腦檢測(cè)有一故障碼：顯示變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，且在地面上啟動(dòng)車，掛擋，只有輸入車速，而無輸出車速。2.當(dāng)車輛舉起后，打開鑰匙（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，VAS5051讀取數(shù)據(jù)，此時(shí)又能顯示輸出軸轉(zhuǎn)速，恰好此時(shí)輸入軸轉(zhuǎn)速為“0r/min”。3.通過以上信息，根據(jù)CVT的變速箱結(jié)構(gòu)，分析認(rèn)為可能是鏈條斷裂。東北區(qū)域技術(shù)研討A6L時(shí)速為110-140KM/H時(shí)方向盤震手，全車顫抖。

做完四輪動(dòng)平衡后，癥狀減輕。但在特定時(shí)速還有輕微抖動(dòng)。鏈條斷裂導(dǎo)致變速箱故障奧迪A62.4CVT行駛24000公里故障描述：在高速公里正常行駛時(shí)突然失去扭矩。故障分析：拖回服務(wù)站用VAS5051進(jìn)行診斷，在診斷02邊速箱沒有輸入信號(hào)，首先檢查變速箱線束及插頭一切正常，在檢查變速箱ATF油也不缺少。初步判斷為變速箱內(nèi)部控制單元和閥體存在問題，當(dāng)我們打開變速箱后蓋取下電腦和閥體時(shí)，從變速箱內(nèi)掉出鐵片，而且很多，通過這些鐵片分析是變速箱鏈條拉斷，因此是這輛車在行駛中突然停車的原因。奧迪新技術(shù)培訓(xùn)及研討一汽-大眾內(nèi)容2005年8月安徽經(jīng)銷商名稱：無錫德爾汽車有限公司姓名：馬超車型：A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：AFX變速器型速故障里程（km）：85000KM故障出現(xiàn)頻次：有時(shí)起動(dòng)或行駛中出現(xiàn)故障現(xiàn)象描述：車輛在D檔行使一段時(shí)間后一直鎖在三檔在手動(dòng)模式里可以升檔,車輛停一會(huì)后,行使又正常。故障原因分析及結(jié)果：5051檢測(cè)無故障碼,5052在車上路試,讀數(shù)據(jù)01-08-005顯示:節(jié)流閥位置:怠速.部分負(fù)荷.加濃超速.正常.02-08-005顯示:0**000*0正常.02-08-004顯示:在故障出現(xiàn)時(shí),變速箱油溫超過計(jì)劃120度.

排除措施：更換汽濾后故障排除，以后再?zèng)]出現(xiàn)過如此故障，后又有一臺(tái)車直接加汽油添加劑即可。奧迪新技術(shù)培訓(xùn)及研討一汽-大眾內(nèi)容200５年８月安徽經(jīng)銷商名稱：無錫德爾汽車有限公司姓名：馬超車型：A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BFBBBJ變速器型號(hào)：CVT故障里程（km）：4300公里故障出現(xiàn)頻次：較頻繁故障現(xiàn)象描述：高速行使車子發(fā)飄(沒有出過事故)故障原因分析及結(jié)果：首先檢查四輪動(dòng)平衡,做下來偏差不是很大,路試,故障依舊.接著做四輪定位,數(shù)據(jù)全部在固定范圍之內(nèi).又檢查底盤螺栓是否松動(dòng),緊固所有螺栓,試車還是沒有解決問題,傳動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都沒有問題,問題究竟出在何處,經(jīng)過反復(fù)的思考和多次的路試,最后認(rèn)為是輪胎氣壓過高引起的,檢查胎壓,四個(gè)輪胎均在3.8巴以上．排除措施：調(diào)整到規(guī)定氣壓，路試一切正常．奧迪新技術(shù)培訓(xùn)及研討一汽-大眾內(nèi)容200５年８月安徽經(jīng)銷商名稱：無錫德爾汽車有限公司姓名：馬超車型：A6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：任何變速器型號(hào)：CVT及AT故障里程（km）：任何故障出現(xiàn)頻次：故障現(xiàn)象描述：在車子起步或者減速稍微快一點(diǎn)時(shí)，在兩邊的輪子處會(huì)發(fā)出“嘎”的一聲，且在打一點(diǎn)方向的情況下更易出現(xiàn)。故障原因分析及結(jié)果：首先檢查懸掛上所有連接的地方，均正常，球頭也無松曠，干是更換了前輪軸承，當(dāng)時(shí)好了，可是過了幾天，聲音又出現(xiàn)了，之后我想到了一點(diǎn)，因?yàn)橹挥性谄鸩交蛘邉x車時(shí)才有，很可能是跟剎車有關(guān)，干是把剎車其中一塊與剎車分泵一相連的固定彈片多松開一點(diǎn)，裝好之后，聲音消失。排除措施：調(diào)整后重新安裝剎車片，故障消除。經(jīng)銷商名稱:徐州海達(dá)經(jīng)銷商代碼:7580321車型里程：65000km故障現(xiàn)象:轉(zhuǎn)向重分析過程和結(jié)果:該車助力器油油質(zhì)油位正常，輪胎氣壓正常，前懸掛各部件無故

障。用VAG1402檢測(cè)系統(tǒng)壓力為113bar在正常范圍之內(nèi)，因該車

裝備隨速轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)系統(tǒng)，隨即對(duì)servotronic控制單元J236進(jìn)行檢

測(cè)：6#8#角供電正常，2#5#電阻為26千歐（標(biāo)準(zhǔn)值：5-20歐）

解決辦法:

更換servotronic電磁閥A6發(fā)動(dòng)機(jī)類型

2.4CVT案例4車型：A6故障現(xiàn)象：高速游車分析原因：四輪定位，方向機(jī)，輪胎，減震器，后橋，處理方式：車架變形經(jīng)銷商名稱:徐州海達(dá)經(jīng)銷商代碼:7580321車型里程9萬公里故障現(xiàn)象:加速時(shí)車身發(fā)抖（.20-80km/h）分析過程和結(jié)果:VAS5051檢測(cè)各系統(tǒng)無故障，四輪定位數(shù)據(jù)正常，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)車

身抖動(dòng)時(shí)方向盤較穩(wěn)定無擺動(dòng)現(xiàn)象故可排除輪胎故障的可能性

更換傳動(dòng)軸后故障依舊，更換右側(cè)內(nèi)球籠后故障消失

處理結(jié)果：更換右內(nèi)等速萬向節(jié)A61。8TAT姓名：趙興元經(jīng)銷商名稱:徐州海達(dá)經(jīng)銷商代碼:7580321車型里程14000KM故障現(xiàn)象:減速至30公里時(shí)聳車分析過程和結(jié)果:3B0907552BM0002

用升級(jí)光盤不能進(jìn)行

解決辦法:A62。4CVT單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版副標(biāo)題樣式94奧迪技術(shù)研討一汽-大眾內(nèi)容2005年

淄博經(jīng)銷商名稱：淄博奧維7580328姓名：董瑞華車型：A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ATX變速器型號(hào)：01V故障里程（km）：10.6萬故障出現(xiàn)頻次：最近一直故障現(xiàn)象描述：1掛檔時(shí)竄，正常行駛無感覺，R檔比D檔明顯2涼車尤其嚴(yán)重，熱車后現(xiàn)象輕微

故障原因分析及結(jié)果：1變速箱02無故障存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)組正常

2滑閥箱可能有故障

3仔細(xì)檢查兩后變速箱支架裂紋排除措施：更換兩后變速箱支架單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版副標(biāo)題樣式95奧迪技術(shù)研討一汽-大眾內(nèi)容2005年

淄博經(jīng)銷商名稱：淄博奧維姓名：董瑞華車型：A62.8發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ATK變速器型號(hào)：01V故障里程（km）：13萬故障出現(xiàn)頻次：一直故障現(xiàn)象描述：1.有時(shí)加油不走車，轉(zhuǎn)速將進(jìn)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，突然檔位跳檔，車猛地向前竄一下。2.有時(shí)變數(shù)箱檔位指示燈報(bào)警（閃爍）3.有時(shí)掛到手動(dòng)模式一檔車不走.4.多數(shù)時(shí)間車輛正常故障原因分析及結(jié)果：用5051檢測(cè)有故障碼17125,17114(傳動(dòng)比監(jiān)控錯(cuò)誤)懷疑離合器油壓不正常,導(dǎo)致一檔離合器片接合不上。

排除措施：更換滑閥箱單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版副標(biāo)題樣式96奧迪技術(shù)研討一汽-大眾內(nèi)容2005年

淄博經(jīng)銷商名稱：淄博奧維姓名：董瑞華車型：A62.4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：APS變速器型號(hào)：01V故障里程（km）：26萬故障出現(xiàn)頻次：偶爾故障現(xiàn)象描述：1.正常行使時(shí)ABS突然報(bào)警(紅色報(bào)警)2.ABS中有故障碼01203(ABS/儀表電器連接)18256(與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接)3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障碼18057(數(shù)據(jù)總線缺少ABS控制器信息)4.其他控制單元無故障碼,清除故障碼后當(dāng)時(shí)不報(bào)警,行駛10公里左右報(bào)警,查詢又出現(xiàn)以上故障碼.故障原因分析及結(jié)果：ABS控制單元有故障排除措施：更換ABS控制單元單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版副標(biāo)題樣式97奧迪技術(shù)研討一汽-大眾內(nèi)容2005年

淄博經(jīng)銷商名稱：淄博奧維7580328姓名：董瑞華車型：A61.8T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：變速器型號(hào)：01V故障里程（km）：9.5萬故障出現(xiàn)頻次：一直故障現(xiàn)象描述：1.車速提至80km/h時(shí)，停止加油，慢慢減速至60km/h左右時(shí),車猛地竄一下；2.涼車明顯，待其熱車后，熄火重新啟動(dòng)，該故障有時(shí)消失；故障原因分析及結(jié)果：用5051檢查01，02無故障碼，開始懷疑變速箱油臟，更換后不起作用，更換滑閥箱故障排除。排除措施：更換滑閥箱案例一

車輛行駛在略微不平路面時(shí)，右后懸架處發(fā)出咯吱異響車型資料：A6L-

2.8L-BDX行駛里程：58648公里故障現(xiàn)象：車輛行駛在略微不平路面時(shí)，右后懸架處發(fā)出咯吱異響診斷分析：1、試車，坐在右后座位置乘客聽得很清晰，外觀檢查未見異常

2、取出備胎后蹲在背箱內(nèi)部，試車聲音也很明顯，且聲音發(fā)出時(shí)，用手可以感覺到背箱右后內(nèi)壁有震動(dòng)感。懷疑減震器或支座有問題，試換依舊。拆掉右后減震器試車聲音依舊。判斷不在減震上。3、試換右后懸架所有部件，故障依舊，因車運(yùn)動(dòng)起來不易撲捉問題發(fā)出點(diǎn)，故試著原地上下按壓車輛，不出現(xiàn)聲音，試著橫向晃動(dòng)車，聲音出現(xiàn)。于是懷疑后橋問題，拆掉后橋右后和車身連接螺栓，試車聲音不再出現(xiàn)，于是拆下后橋檢查此減震膠，正常。

4、拆下后橋后檢查副梁螺栓座內(nèi)部，未見異常，于是單獨(dú)旋緊螺栓（加副梁厚度的墊片），用長(zhǎng)套筒用力別動(dòng)螺栓（模擬車身晃動(dòng)的力）聲音確實(shí)存在。判斷車身內(nèi)部引起。

5、因?qū)嚿韮?nèi)部結(jié)構(gòu)不了解，于是找來右后縱梁新件，仔細(xì)觀看內(nèi)部結(jié)構(gòu)。內(nèi)有加強(qiáng)板和焊接的螺栓座。懷疑內(nèi)部可能有開焊位置。側(cè)部切開觀看發(fā)現(xiàn)內(nèi)部加強(qiáng)板和外表板有干涉位置。磨掉干涉部分，重新焊接裝配好后，試車正常?？偨Y(jié)：

1、試異響時(shí)，盡量先確定異響發(fā)出的震動(dòng)部位，盡量在車不行駛狀態(tài)下模擬聲音出現(xiàn)。

2、異響一般由于部件松曠、互相干涉（會(huì)有痕跡）、摩擦等引起。

3、部件內(nèi)部介質(zhì)流動(dòng)有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響。故障點(diǎn)案例三：制動(dòng)異響-保定軒宇鑫悅-張帆車型：A6L里程：4000—100000公里故障現(xiàn)象：

A6L前制動(dòng)器(FNRG6016)低速打方向，或起步時(shí)前輪“哦哦….”響。診斷過程：這種異響多發(fā)生在更換完前剎車片后行駛600---1000公里的車輛，異響發(fā)生的同時(shí)腳下有明顯的震動(dòng)感。為了維修這個(gè)故障，我站曾經(jīng)試換過剎車盤片、制動(dòng)分泵、轉(zhuǎn)向節(jié)等相關(guān)部件，但故障現(xiàn)象仍然存在。現(xiàn)在通過對(duì)制動(dòng)分泵的回位卡片進(jìn)行處理，可以降低異響發(fā)生的頻率，但不能從根本上解決這個(gè)問題。總結(jié)：希望兄弟站的同事們能幫助解決一下，以提高客戶對(duì)奧迪品牌的滿意度。變速箱問題A6LBDW01J客戶反映在起步（不給油）出現(xiàn)聳車現(xiàn)象，當(dāng)車速達(dá)到10km/h后恢復(fù)正常；倒車起步?jīng)]有出現(xiàn)聳車現(xiàn)象，但倒車時(shí)變速箱傳動(dòng)聲音明顯增加。38880KM紹興聯(lián)奧用VAS5052檢測(cè)車輛電子系統(tǒng)無故障碼記憶，執(zhí)行有關(guān)Multitronic的抱怨中選擇3.車輛在從怠速起步時(shí)前竄（加速踏板未踩下，制動(dòng)器松開），按照測(cè)試檢查測(cè)試過程中提到的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、ATF油更換周期和液位、冷卻液狀況等正常，在對(duì)變速箱數(shù)據(jù)塊14組的分析發(fā)現(xiàn)變速箱中有泄漏；根據(jù)導(dǎo)航提示分析造成變速箱ATF油泄漏最常見原因?yàn)椋夯y箱端的5個(gè)油封損壞、吸氣噴射泵軸套、輸入軸中間油道不密封等。在放出ATF油是發(fā)現(xiàn)有膠質(zhì)的黑色殘?jiān)?，檢查5個(gè)密封環(huán)正常無損壞。在拆下變速箱輸入軸發(fā)現(xiàn)在殼體上遺留一個(gè)3mmX5.7mm的滾柱，同時(shí)發(fā)現(xiàn)輸入軸上有一個(gè)膠墊燒蝕；為什么會(huì)掉出一個(gè)3mmX5.7mm的滾柱？從哪里掉出來？多方聯(lián)系后得到信息為輸入軸太陽(yáng)輪中軸承滾柱。排除措施：

更換輸入軸2009年浙江區(qū)技術(shù)研討會(huì)

車型：

AudiA6L2.4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):

BDW變速器型號(hào)：01JKYN故障里程:

0km故障出現(xiàn)頻次:持續(xù)故障現(xiàn)象描述:該商品車掛R檔后無動(dòng)力輸出驗(yàn)證故障：查該商品車在做PDI時(shí)發(fā)現(xiàn)掛R檔后無動(dòng)力輸出，掛倒檔確實(shí)不走，掛前進(jìn)檔正常,用VAS5052檢查02里無故障記錄（確定范圍）讀取常見數(shù)據(jù)塊10/12/40/64/65未發(fā)現(xiàn)可疑情況。本車44/1和45/1實(shí)際數(shù)據(jù)如下：44/1=1000MA且45/1達(dá)到16bar，這個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果提示我們問題不在液壓部分，是軸向密封有問題。結(jié)果我們更換了5個(gè)密封圈(A+B)，順便檢查了一下倒檔油管兩頭也沒有磨損，但試車結(jié)果故障依舊。找有無相關(guān)的技術(shù)解決方案：對(duì)于掛R檔或D檔無動(dòng)力輸出或遲緩TPI2012106文件提示：讀取數(shù)據(jù)塊：44/1=1000MA且數(shù)據(jù)塊45/1大于12bar說明軸向密封有問題，泄壓了；如果45/1小于12bar說明存在液壓?jiǎn)栴}需進(jìn)一步分析。AudiA6L2.4該商品車掛R檔后無動(dòng)力輸出安徽安迪AudiA6L2.4該商品車掛R檔后無動(dòng)力輸出假設(shè)推理：對(duì)倒檔不走車的故障點(diǎn)：油泵-滑閥箱工作油路-軸密封1-倒檔油管-軸密封2-執(zhí)行元件（輸入軸）的情況來分析和我們已做的驗(yàn)證，油壓輸出故障點(diǎn)只有輸入軸端倒檔油管軸密封和輸入軸本身了。通過拆檢變速箱發(fā)現(xiàn)倒檔軸密封輸入軸端沒問題，這說明油壓傳遞至輸入軸端正常。那問題應(yīng)該就是輸入軸本身了？21431234AudiA6L2.4該商品車掛R檔后無動(dòng)力輸出經(jīng)加壓檢查發(fā)現(xiàn)倒檔離合器活塞密封圈在該點(diǎn)有明顯泄漏（冒泡）排除措施：更換輸入軸總成帶著疑問我們拆下輸入軸給其油道加壓后發(fā)現(xiàn)離合器活塞密封圈有泄漏的地方（見左圖），故障點(diǎn)找到。4