四氣門+BOSCH+低轉速介紹

新款卡車動力產品1原有主打產品介紹WP7NG系列，260~270馬力，最大扭矩980~990N·m。特點：結構緊湊，升功率、升扭矩大。適用于：總重40噸以下、路況較好、車速不高的港口碼頭車、公路運輸車。原有主打產品介紹WP10NG系列，280~336馬力，最大扭矩1060~1350N·m。特點：中國頂級的天然氣重卡發(fā)動機，可靠性高，經濟性好，儲備扭矩大。適用于：總重60噸以下的公路運輸車、自卸車。原有主打產品介紹WP12NG系列，350~380馬力，最大扭矩1400~1500N·m；特點：中國頂級天然氣重卡發(fā)動機，可靠性高，經濟性好，扭矩儲備大。適用于：惡劣工況下作業(yè)的礦用車、重載公路運輸車、自卸車。目前內蒙、新疆保有量最大。1.1藍擎四氣門NG產品規(guī)劃機型排放排量L單缸氣門數額定功率/轉速最大扭矩/轉速技術路線kW/rpmN.m/rpmWP12NG系列WP12NG380E51國Ⅳ/國Ⅴ11.5964280/19001700/1200～1500

單點噴射+氧化催化WP12NG400E50294/19001730/1200～1500WP12NG400E51294/21001700/1200～1500WP12NG420E50308/21001730/1200～1500WP13NG系列WP13NG410E50國Ⅳ/國Ⅴ12.544301/19001750/1100～1400單點噴射+氧化催化WP13NG430E51316/19001800/1100～1400WP13NG430E50316/21001750/1100～1400WP13NG460E50338/21001800/1100～14001.2藍擎四氣門NG產品介紹藍擎四氣門燃氣動力發(fā)動機以藍擎WP12、WP13柴油機為基礎，采用四氣門結構，重新設計缸蓋、活塞、氣門等氣體機專用件。WP13在藍擎WP12基礎上加大缸徑和行程，外形尺寸與藍擎WP12相同。1.3藍擎四氣門NG產品優(yōu)點匹配智能點火線圈，提高點火系統(tǒng)可靠性提高進排氣流通面積，進排氣效率更高?；鸹ㄈ兄茫s短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，降低爆震傾向，可適當提高壓縮比，提高熱效率，提高經濟性。藍擎P12NG420E50萬有特性1.4藍擎四氣門NG產品優(yōu)點泵氣損失降低，提高發(fā)動機經濟性缸內氣體湍動能上升,在上止點附近隨活塞運動速度的降低、自攪拌及摩擦增強等因素湍動能下降,但氣缸中心區(qū)域的湍動能較大，進一步提高就發(fā)動機經濟性。單個氣門重量減輕，有利于氣門有效運動缸內燃燒速度更快水循環(huán)更好1.5藍擎四氣門NG開發(fā)進展機型開發(fā)進展WP12NG420E50（2100）計劃項目性能試驗已完成耐久試驗9月30日完成WP12NG400E51（2100）小批驗證5月份同步進行，狀態(tài)按已有訂貨號狀態(tài)執(zhí)行。量產條件5萬公里道路試驗后量產排放報告國5報告、OBD報告已下，5月底入庫，可以上公告。1.6藍擎四氣門NG開發(fā)進展機型開發(fā)進展WP13NG460E50（2100）計劃項目性能試驗已完成耐久試驗9月30完成小批驗證5月份同步完成，技術協(xié)議、圖紙、明細完成。WP13NG430E50（2100）量產條件5萬公里道路試驗后量產排放報告國5報告、OBD報告已下，5月底入庫，可以上公告。2.1低轉速燃氣動力產品規(guī)劃WP7NGE40/E50系列WP7NG210E51國Ⅳ/國Ⅴ7.474155/2100850/1300～1500單點噴射+氧化催化WP7NG240E51177/2100900/1300～1500WP7NG260E51191/21001000/1300～1500WP7NG270E51199/21001050/1300～1500WP10NGE41/E51系列WP10NG260E51國Ⅳ/國Ⅴ9.7262191/19001200/1200～1500單點噴射+氧化催化WP10NG280E51206/19001300/1200～1500WP10NG300E51220/19001400/1200～1500WP12NGE41/E51系列WP12NG336E50國Ⅳ/國Ⅴ11.5962247/19001500/1200～1500單點噴射+氧化催化WP12NG350E51257/19001600/1200～1500WP12NG380E514280/19001700/1200～1500

WP12NG400E50294/19001730/1200～1500WP12NG400E51294/21001700/1200～1500WP12NG420E50308/21001730/1200～1500注：紅色標示部分為藍擎四氣門燃氣動力對應的高轉速產品。2.2低轉速燃氣動力產品性能分析低轉速產品更適合整車

高速標載工況。通過Cruise理論計算和路譜采集實際分析，標載高速工況下，低轉速產品經濟性優(yōu)勢明顯。萬有特性優(yōu)化低速扭矩提升經濟區(qū)域更加合理2.3低轉速燃氣動力產品性能分析計算對比，低轉速發(fā)動機+小速比后橋，同配置情況下經濟性優(yōu)勢明顯車型WP10NG336E50WP12NG330E50WP12NG336E50主減速比3.364

最高檔等速行駛氣耗(kg/100km)車速km/h檔位轉速r/min負荷%氣耗（kg/100km）檔位轉速r/min負荷%氣耗（kg/100km）檔位轉速r/min負荷%氣耗（kg/100km）80121580.561.6133.54121580.558.4633.43121307.4461.8232.229012177871.0336.1512177867.5836.49121470.8769.635.01100121975.682.5239.73121975.677.9840.59121634.379.3737.94循環(huán)工況氣耗(kg/100km)36.3736.0635.06采用標載高速路譜分析循環(huán)工況氣耗WP12NG336E50低轉速產品同配置比330產品好，也比同配置WP10NG336E50產品循環(huán)氣耗36.37低。2.4低轉速燃氣動力開發(fā)進展機型開發(fā)進展WP12NG400E50(4氣門)計劃項目性能試驗已完成WP12NG380E51（4氣門）耐久試驗已完成WP12NG350E51（2氣門）量產條件兩氣門低轉速產品可以量產。WP12NG336E50（2氣門）排放報告國5報告、OBD報告已下，可以上公告。WP10NG300E51WP10NG280E51WP10NG260E51（2氣門）3.1博世系統(tǒng)NG產品規(guī)劃機型排放排量L單缸氣門數額定功率/轉速最大扭矩/轉速技術路線kW/rpmN.m/rpmWP10NG系列WP10NG280E50國Ⅴ9.7262206/22001060/1400～1600

單點噴射+氧化催化BOSCH系統(tǒng)WP10NG300E50220/22001230/1400～1600WP10NG336E50247/22001350/1400～16003.2博世系統(tǒng)NG產品介紹1、采用雙模量信號電子腳踏板，兩路信號相互校驗，既改善了駕駛性能，又提高了駕駛安全性。2、發(fā)動機穩(wěn)定運行時采用閉環(huán)控制，使實際空燃比和理論空燃一致3、具有加速加濃、減速減稀、急松油門斷氣功能。4、采用防喘振技術，發(fā)動機大負荷急松腳踏板時，ECU根據減速信號，激活燃料切斷功能，在切斷燃料供給的同時打開喘振閥，消除了因節(jié)氣門關閉而引起增壓器喘震的可能性，提高了增壓器和節(jié)氣門的可靠性。5、具有超速保護功能。6、同柴油機有較高的通用性，包括線束接口、故障診斷、售后服務等。3.4博世系統(tǒng)NG產品介紹發(fā)動機控制單元（ECU）接收各個傳感器信號，判斷發(fā)動機工作狀態(tài)，輸出控制信號，控制各個執(zhí)行器，精確控制發(fā)動機工作。同柴油機通用性好。3.5博世系統(tǒng)NG產品介紹點火線圈接收ECU的控制信號，精確控制充放電時間，產生高壓電，使火花塞產生火花，點燃混合氣。本發(fā)動機采用鉑金火花塞，火花塞間隙為0.35mm。3.6博世系統(tǒng)NG產品介紹

喘振閥一端連接增壓前進氣管，一端連接增壓后進氣管（氣流方向：增壓后流向增壓前）。發(fā)動機大負荷急松腳踏板時，ECU根據減速信號，在切斷燃料供給的同時打開喘振閥，消除了因節(jié)氣門關閉而引起增壓后壓力突然增加，消除喘震的可能性，提高增壓器和節(jié)氣門的可靠性。3.7博世系統(tǒng)NG開發(fā)進展機型開發(fā)進展WP10NG336E50（2200）計劃項目性能試驗已完成耐久試驗已完成小批驗證5臺樣機已運行5萬公里，未見異常。量產條件可進行小批量驗證。排放報告國5報告已有，OBD報告5月31日下。4-1HPDI發(fā)動機工作原理進氣沖程和壓縮沖程與柴油機無異，吸入空氣并將其壓縮壓縮上止點前，預噴少量柴油作引燃燃料，隨即噴入主要燃料天然氣活塞上行，壓燃柴油，引燃天然氣，進入膨脹沖程，最后排氣4-2HPDI發(fā)動機結構兩套燃料系統(tǒng)自帶高壓泵的LNG儲氣罐柴油液壓調節(jié)的天然氣控制模塊柴油-天然氣嵌套式噴嘴柴油高壓油泵采用CP2.2Bosch油泵柴油高壓共軌管濰柴自主研發(fā)ECU天然氣高壓氣軌4-3HPDI發(fā)動機vs柴油機vs氣體機以柴油機為標桿，對比柴油機、HPDI發(fā)動機和點燃式氣體機指標如下表所示：CR<12CR=18火花塞點火發(fā)動機

SIEngine高壓直噴發(fā)動機

HPDIEngine性能Performance柴油機Diesel高壓直噴發(fā)動機HPDI火花塞點火發(fā)動機SI動力和扭矩和瞬時響應Power/Torque/TransientResponse標桿Base相同Same低Lower燃料效率FuelEfficiency標桿Base相同Same低Lower氮氧化物和顆粒物質NOxandPM標桿Base更好Better更好Better溫室氣體GreenhouseGas標桿Base更好Better更好Better適用范圍OperatingRange標桿Base更低Lower更低Lower運營成本OperatingCost標桿Base更好Better更好Better24

動力性強：保持與原柴油機完全相同的功率和扭矩，比火花塞點燃式燃氣發(fā)動機功率和扭矩大15%~20%，可以解決燃氣發(fā)動機高原功率損失大的問題。經濟性好：HPDI發(fā)動機的有效熱效率與柴油機相同，比點燃式氣體機高5%，綜合燃氣耗低15%～20%。排放更低：國Ⅳ國Ⅴ不必增加SCR系統(tǒng)；和點燃式氣體機一樣環(huán)保。4-4HPDI發(fā)動機技術優(yōu)點燃氣發(fā)動機技術發(fā)展歷程電控比例混合器秒級燃氣控制加速響應慢國Ⅴ需加尿素電控單點噴射毫秒級燃氣控制加速響應迅速國Ⅴ升級簡單比E-C貴1萬電控單點噴射毫秒級燃氣控制高能點火系統(tǒng)國Ⅴ升級簡單濰柴獨有技術缸內高壓直噴和柴油機一樣猛比氣體機更省氣濰柴獨有技術第1代GenerationⅠLandiRenzo自然吸氣理論空燃比步進電機控制國Ⅴ技術路線實現(xiàn)國Ⅴ需要增加：尿素箱，液位計，溫度傳感器，尿素泵，尿素噴嘴，氣動助力裝置，控制單元，尿素管路，排氣傳感器，尿素加熱管路；整套不低于2萬元！使用時還要定期加尿素。又是一筆費用！太復雜！實現(xiàn)國Ⅴ最大的改動：高效后處理器貴金屬含量增加ECU程序調整非常簡單！國Ⅳ升級國Ⅴ差異項目國Ⅳ國Ⅴ備注催化器滿足國Ⅳ排放滿足國Ⅴ排放貴金屬含量不同，外觀無變化增壓器康躍（國產）康明斯性能提升進氣管開放式一體式一體式為鋼模壓鑄，提高發(fā)動機各缸均勻性活塞BH125材料BH135材料材料升級、變截面燃燒室加工難度增加、頂面氧化處理活塞環(huán)與柴油機相同全新設計更改材料、專利小刃降耗油環(huán)，如附圖4缸蓋帶銅套結構一體鑄造缸蓋取消銅套、可靠性提高軸瓦銅基軸瓦鋁基軸瓦表面鍍層耐