鋼箱梁制作安裝工程施工方案

鋼箱梁制作安裝工程施工方案一、鋼箱梁制作安裝工程為跨越地鐵預留線WN匝道橋設計采用了35m+43m+35m三跨鋼連續(xù)箱梁橋。由于鋼箱梁的制造精度要求高，施工中需要一些專用的大型加工設備和高精度的檢測設備，不便在工地加工。委托有較高資質的、信譽良好的、通過IS09001認證的鋼結構力口工廠制造鋼箱梁，加工廠應有加工各種大型鋼構件所需的技術、設備、檢測儀器和熟練的工人,距工地不要太遠。鋼箱梁在鋼結構加工廠內分節(jié)段加工制作，最后按架設的要求焊接成運輸段。1、鋼箱梁加工制作工藝圖紙：先把構件施工設計圖改繪成交給加工車間的施工詳圖，同時要進行施工工藝和技術標準交底。材料準備：包括材質檢驗、鋼材表面有無損傷及銹蝕的檢驗、板材和型材的矯形、焊接材料的選用等。作樣號料：根據(jù)施工圖先做出桿件樣板，用這些樣板在鋼板上劃出切割線。樣板的偏差應符合規(guī)范的規(guī)定。號料前應確認板材合格，不能有銹蝕和明顯的缺陷，號料應留有焊接收縮余量、切割和刨邊時的余量。號料后作出明顯的標記。切割下料：用剪切機進行切割。剪切邊緣應整齊，無毛刺、反口、咬角等缺陷。板件矯形：把切好的鋼板用壓輕機壓平，矯正后的板面不能有凹痕、損傷。邊緣加工：按設計要求的坡口在刨邊機上刨邊，誤差絕對值斗1mm。桿件組拼：把各種零件板在胎座上，按設計要求固定位置，卡緊、頂穩(wěn)。焊接工藝：按設計對焊縫的要求和預先制定的技術標準進行焊接。焊工必須有等級要求，經(jīng)過放考核，持證上崗，焊工必須熟悉工藝要求，明確工藝參數(shù)。焊接材料必須按規(guī)定的工藝要求選用。焊縫檢驗：對焊縫的外形和內在質量進行檢驗。廠內拼裝：分段制造出來的鋼箱梁要先在廠內試拼裝。除銹防腐：按設計要求進行噴砂除銹、電弧噴鋁、涂封閉底漆。除銹質量按1級標準要求。裝吊運輸：對分段加工好的鋼箱梁進行臨時加固，裝車運到施工現(xiàn)場待架。檢查驗收：除了在鋼箱梁加工制造過程中我們要派出技術人員跟蹤檢查以外，還要在構件出廠前按設計和有關規(guī)范的要求，對鋼箱梁的加工質量進行全面的驗收。質量合格才準發(fā)往工地。2、鋼箱梁的運輸按照拼裝要求，鋼箱梁分段制造的外形尺寸不大，重量不大，只是構件都比較長，可以用長24m的能裝100t的平板車。運送構件。運輸過程中要對鋼箱梁進行臨時加固，提高其剛度，防止發(fā)生變形。5、鋼梁的存放鋼箱梁拼裝應該有存放和拼裝場地，臨時堆放箱梁桿件。鋼箱梁運到工地以后，要先進行檢測，看它們在運輸過程中是否有損傷、變形、脫焊、焊縫開裂等病害發(fā)生。若有則要進行修補、矯正、補焊。鋼箱梁的修補、矯正、補焊等工作。由鋼結構加工廠派出技術人員施工。存放場地布局應合理，方便大型平車的行走和大型吊車的站位，還要考慮到箱梁梁段的安裝順序，做到好進好出，支墊平穩(wěn)使箱梁不會發(fā)生變形，還要做好排水系統(tǒng)。6、鋼箱的拼裝鋼箱梁在鋼結構加工廠分段焊好，運到工地，經(jīng)試拼后備用。按箱梁接頭位置，用萬能桿件搭設拼裝支墩，其寬度應能滿足支承箱梁和焊接工作需要的工作平臺。其位置正對鋼箱梁的接縫，其高低應能滿足箱梁拼裝的要求。支墩頂安裝有千斤頂和箱梁的微調設備，以保證箱梁的位置精確。用大噸位吊車把分段鋼箱梁對號吊裝就位?？捎眯弯撝Ъ芟仍谥С悬c焊起來，再精確定位后，把箱梁段與橋臺上的聯(lián)接預埋件進行焊接，最后安裝梁段封頂時也要精確對位，梁段聯(lián)接受氣溫、日照等影響很大，要按安裝季節(jié)的實際氣溫決定焊縫的寬度，一般選擇在一天中溫度較低且溫度變化較小的時段內進行，最后封頂時應在夜間3-5點時進行，以減少日照不均勻的影響。二、橋面系及其附屬工程本工程施工范圍內的橋面系及附屬工程包括橋面鋪裝、防撞墻、伸縮縫、漿砌片石錐坡、橋頭搭板等工程。這些工程對視覺效果、使用性能有很大影響，會影響橋梁的使用壽命，施工中必須十分重視。1、橋面鋪裝施工本標段橋梁橋面為6cm厚C30防水混凝土和10cm厚瀝青混凝±（瀝青混凝土與路面工程一并施工）鋪裝?；炷良袛嚢瑁炷翑嚢柽\輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，配套小型機具澆筑。施工要點a.橋面鋪裝前對現(xiàn)澆的梁體頂面應進行鑿毛，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈。b.高程控制：采用方格網(wǎng)測點控制的方法，在澆梁頂板混凝土時,在橋面的兩端、正中、四分之一處各預留一排工藝筋，縱向間距2m,在其上標出設計標高。根據(jù)標記，用短鋼筋焊出V形托架，將18mm的新鍍鋅鋼管首尾相連，依次安裝在V形托架上，在澆混凝土時，用6m鋁合金靠尺在鍍鋅管上來回滑動，以控制橋面高程和平整度。c.鋼筋：鋼筋采用成套機具加工，拉線綁扎，綁扎時必須將全部交點扎牢并應注意相鄰綁扣相互間成八字形，以免網(wǎng)片歪斜。d.混凝土配制：混凝土配制采用42.5#普通硅酸鹽水泥；水泥用量4320kg/m3；水灰比才0.55；石子選用針片狀含量少，空隙率小，最大粒徑主40mm的碎石；砂用潔凈的中、粗砂，砂率控制在35?40%左右。已混凝土澆筑：混凝土嚴格按配比計量和拌合，澆筑時先用平板振動器把混凝土振實，用鋁合金靠尺找平兩次，再用木抹子抹兩遍，收水后，再用鐵抹子抹一遍成活。澆筑應按全寬從跨中對稱向支座處進行。f.養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢，待其收漿后馬上鋪麻袋片，進行灑水養(yǎng)護，保持濕潤環(huán)境14d,防止混凝土表面因水份散失而產(chǎn)生干縮裂縫和減少混凝土的收縮量。2、防撞護欄施工防撞護欄是整個大橋橋面系施工的重要一環(huán)，防撞護欄全部外露，直觀性很強，也是大橋線形美觀的充分體現(xiàn)，施工中必須樹立精品意識，達到混凝土內堅外美，滿足規(guī)范要求。①模板選用：模板向資質較高的鋼結構加工廠定制，每塊長5m,用槽鋼和5mm厚鋼板加工而成，整體剛度要大，平整度要好，表面光潔，連接處設凹槽，施工后無接縫，平整度誤差才2mm。②支模：安裝前，先將模板表面清潔干凈，清除表面浮銹，用優(yōu)質脫模劑涂抹均勻。在防撞護欄內側用經(jīng)緯儀放線，并彈出支模的墨線，在模板兩端用水準儀給出標高，焊接緊固螺栓，支立側模，最后進行整體微調加固，保證精度要求。在伸縮縫處每邊預留50cm,待伸縮縫安裝后，二次澆注。③混凝土澆注：混凝土坍落度控制在5cm,人工入模，分層澆筑,插入式振動器搗固，頂面用鐵抹子壓光。澆筑時兩側同時由跨中向支座處進行，并注意按設計要求設縫。④拆模、養(yǎng)護、修整：根據(jù)混凝土強度，24h后拆模，如氣溫較低，可適當延長拆模時間。拆模時要輕敲輕打，確?；炷吝吔钦R。拆模后及時覆蓋養(yǎng)護，保證混凝土表面濕潤，以防止表面產(chǎn)生裂紋。局部有氣泡的地方要修整，灰漿要調色，保證外觀顏色一致，達到外形美觀。⑤欄桿安裝：欄桿安裝外形應美觀，順直度跟橋型一致，鋼管接縫平順，伸縮縫能有效伸縮。3、伸縮縫安裝為保證施工質量，防止和減少車輛顛簸，施工中采用先鋪橋面，后做伸縮體的施工方法。伸縮縫的安裝應請其生產(chǎn)廠家派技術人員來工地進行指導。①橋面澆筑，澆筑整體橋面混凝土鋪裝層，在設計圖指定的伸縮縫位置精確放線，待橋面鋪裝層混凝土澆筑完成后，再在伸縮縫保護帶范圍內澆筑低標號混凝土，先占據(jù)住伸縮縫的安裝位置，其高程與橋面鋪裝層高程相同。②將伸縮縫位置及低標號混凝土范圍在伸縮縫兩端預以標記，在瀝青混凝土面層碾壓成型后，按標記測放切割線，用切割機切割橋面瀝青混凝土，切縫深度不低于瀝青混凝土厚度的3/4,切縫應整齊無損。③鑿除低標號混凝土，并將其清除干凈，此時要禁止行人和車輛通行，防止瀝青混凝土縫口邊緣損壞。④調整預埋件位置，按設計標高及安裝時氣溫預留伸縮體的寬度，焊接兩側固定槽鋼及固定螺栓。焊接槽鋼時，為了控制溫度，應分段跳躍式焊接，防止焊件變形。⑤在兩側的保護帶內澆筑干硬性混凝土，為防止混凝土表面裂紋和起砂，應及時壓光，養(yǎng)生，禁止車輛通行。⑥在槽鋼外側，緊靠槽鋼切寬3mm、深3mm縫隙，防止混凝土邊緣拉裂。4、支座安裝橋梁采用的支座要向資質較高，經(jīng)監(jiān)理認可的廠家訂購；按有關的規(guī)范要求和設計圖紙對進貨檢查驗收，檢查結果要呈報監(jiān)理工程師并批準后使用；若監(jiān)理工程師認為有必要時，要對支座抽樣送合格的試驗室進行檢驗。支座安裝前要進行精確測量，對支承墊石的標高、位置進行復測、彈線，檢查預埋地腳螺栓的位置是否正確。支座的位置、偏移量要仔細校核，支座的位移方向要與這個截面道路中心線的切線方向一致。支座安裝要請支座生產(chǎn)廠家派專業(yè)人員來工地指導安裝，并照常規(guī)的安裝方法和安裝注意事項的要求進行安裝。5、橋頭搭板施工橋頭搭板必須就地澆筑，臺后填土密實度應保證在98%以上，內摩擦角435度，以防止工后搭板前端下沉。搭板的鋼筋混凝土按常規(guī)方法施工。6、臺后及錐體護坡施工①橋臺防水在臺體混凝土強度達到規(guī)定的標準后進行，涂刷要均勻、完整，要做到無氣泡、無砂眼、不起皺、不漏涂等。②臺后及錐體填土根