GB/T 17273-2006集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)一般通信代碼

ICS55.180.10A85中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17273--2006/ISO9897：1997一代替GB/T17273.1-1998集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)一般通信代碼Freightcontainers--Containerequipmentdataexchange(CEDEX)—Generalcommunicationcodes（ISO9897:1997,IDT)2006-03-10發(fā)布2006-10-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T17273一2006/ISO9897:1997前言2規(guī)范性引用文件3總則數(shù)據(jù)元和代碼附錄A（規(guī)范性附錄）電文類型代碼附錄B（規(guī)范性附錄）結(jié)構(gòu)狀態(tài)、修理狀態(tài)、外部涂層、內(nèi)部涂層、重/空箱標(biāo)識的代碼附錄C（規(guī)范性附錄）箱損傷部位代碼附錄D（規(guī)范性附錄）箱損傷類別代碼·…………….….……·附錄E（規(guī)范性附錄）附錄F（規(guī)范性附錄）修箱作業(yè)的代碼……附錄G（規(guī)范性附錄）修理部位尺寸、工作量和計(jì)量單位的代碼附錄H（規(guī)范性附錄）責(zé)任代碼…19附錄」（資料性附錄）機(jī)構(gòu)和地址的代碼20附錄K（規(guī)范性附錄）多集裝箱零部件代碼21附錄L（規(guī)范性附錄）掛車零部件代碼…·附錄M（資料性附錄)CEDEX的拉丁字母代碼表

GB/T17273-2006/IS09897：1997本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO9897.1997《集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換·般通信代碼》,包括其技術(shù)勒誤表ISO9897/cor.1:2001.為便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改：“）“本因際標(biāo)灘”一詞改為"本標(biāo)準(zhǔn)”：b）刪除ISO9897:1997的前言。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T17273.1-1998《集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換通通信代碼》,與GB/T17273.1—1998的主要技術(shù)差異：a）修改了總則，增加EDIFACT代碼設(shè)定規(guī)則.去掉第5章和第6章.附錄的表格去掉"作業(yè)代碼”一欄：b）附錄A由原來的信息類別代碼改為電文類型代碼,去掉CEDEX代碼：C）附錄B表中增加五位數(shù)字碼.與EDIFACT的統(tǒng)一識別代碼保持一致小附錄C增加10f和30f集裝箱箱體表面損壞區(qū)位劃分,去掉桿件的單獨(dú)規(guī)定,增加了集裝箱制冷機(jī)組、發(fā)電機(jī)組和罐式集裝箱的代碼;增加掛車的損傷部位代碼;e)附錄D箱損傷類別項(xiàng)目及其代碼增加了9項(xiàng);附錄F修箱作業(yè)項(xiàng)目及其代碼增加了15項(xiàng)；）附錄K集裝箱零部件及其代碼增加了357項(xiàng)；附錄L拖掛車零部件及其代碼增加了66項(xiàng);附錄M中的CEDEX代碼根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的修改做相應(yīng)變動，增加了441個代碼））刪除引言和附錄N。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G、附錄H、附錄K和附錄L為規(guī)范性附錄，附錄」和附錄M為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC6)歸口.本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部科學(xué)研究院、中國集裝箱工業(yè)協(xié)會、中國船級社、鐵道科學(xué)研究院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張敬軒、齊向春、史艷秋、王海濤。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況：GB/T17273.1—1998.

GB/T17273-2006/IS09897：1997集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)一般通信代碼范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)的通信代碼。本標(biāo)準(zhǔn)適用于集裝箱運(yùn)營中建立通信聯(lián)系的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而.鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1836集裝箱代碼、識別和標(biāo)記(GB/T1836-1997,idtISO6346:1995)GB/T2659世界各國和地區(qū)名稱代碼(GB/T2659-2000,eqvISO3166-1:1997)UN/EDIFACT聯(lián)合國/電子數(shù)據(jù)交換3總則在標(biāo)準(zhǔn)中.對集裝箱運(yùn)營中經(jīng)常起作用的每條信息（數(shù)據(jù)元)分別給出了代碼。每個數(shù)據(jù)元被賦子了名稱和定義，每個數(shù)據(jù)元包括數(shù)字代碼以及相應(yīng)的CEDEX字母代碼。代碼分別表示不同的狀況(如破損、結(jié)構(gòu)、修理狀況、位置等)。代碼可以在多個不同的代碼表中反復(fù)使用，但單個代碼在每個代碼表中只用于表示一個數(shù)據(jù)元。數(shù)據(jù)元是集裝箱各結(jié)構(gòu)的短語。使用同一代碼在不同的代碼表中則代表不同的含義。例如：代碼"LS"在附錄E材料代碼中表示"層壓軟木板";在集裝箱損傷狀況代碼表中.則表示修理部位.運(yùn)營中變形或彎曲狀況。選擇使用的代碼包括結(jié)構(gòu)、箱體部位或變形等狀況。在CEDEX代碼中,采取單詞的寧頭縮寫形式，字母"MF"在附錄D"箱損傷類別代碼“中表示“電機(jī)事故”。還有很多相關(guān)的數(shù)據(jù)元.則分別表示集裝箱固有的特征和有關(guān)運(yùn)營和管理的主要信息,例如：箱主的姓名、地址等。從上述例子可以看出，將信息內(nèi)容通過CEDEX代碼傳輸,比使用普通文字的長度大大縮短。在電文中使用（EDEX代碼.還可以使用字母代替數(shù)字來進(jìn)一步縮短長度.從而節(jié)省時間和費(fèi)用。必要時.通過計(jì)算機(jī)的相應(yīng)操作,將一條CEDEX編碼的信息，轉(zhuǎn)換成通信習(xí)慣的普通語言形式打印出來,也可以繼續(xù)保留其編碼的形式。經(jīng)常使用代碼的工作人員，可提高閱讀信息代碼的技能。實(shí)際上,對許多應(yīng)用人員不要求使用本標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的全部CEDEX代碼,只要求他們掌握和使用集裝箱和掛車常用的幾種代碼。數(shù)據(jù)元和代碼4.1數(shù)據(jù)元用于表示