標(biāo)準解讀

GB/T 18274-2000 是一項針對汽車鼓式制動器修理的技術(shù)標(biāo)準,由中國國家標(biāo)準化管理委員會發(fā)布。該標(biāo)準規(guī)定了汽車鼓式制動器在維修和翻新過程中的技術(shù)要求、檢驗方法以及驗收條件,旨在確保修理后的鼓式制動器能夠達到一定的安全性能與使用標(biāo)準。以下是該標(biāo)準的主要內(nèi)容概覽:

  1. 適用范圍:本標(biāo)準適用于各類汽車(不包括摩托車)鼓式制動器的修理工作,包括制動鼓、制動蹄、制動輪缸及其它相關(guān)部件。

  2. 修理前檢查:在開始修理之前,應(yīng)對制動器進行全面檢查,包括磨損情況、裂紋、變形等損傷評估,以確定是否可修復(fù)或需更換。

  3. 制動鼓修理

    • 制動鼓內(nèi)表面應(yīng)進行磨削處理,確保表面粗糙度和圓度符合規(guī)定要求。
    • 對于磨損、裂紋或損傷超標(biāo)的制動鼓,需進行更換,不得繼續(xù)使用。
    • 修理后制動鼓的直徑減小量有限制,確保制動效率不受影響。
  4. 制動蹄修理

    • 制動蹄片需檢查磨損程度,確保摩擦材料厚度滿足最低要求。
    • 磨損嚴重、裂紋或變形的制動蹄必須更換。
    • 制動蹄支撐架需檢查其強度和靈活性,確保無變形或損壞。
  5. 制動輪缸及回位彈簧

    • 制動輪缸需進行泄漏測試,確保密封性良好。
    • 回位彈簧需檢查彈力,確保能迅速、完全地使制動蹄復(fù)位。
  6. 裝配要求:修理裝配過程中,各部件需按照原廠技術(shù)要求安裝,保證裝配精度和配合間隙,避免卡滯或過度磨損。

  7. 性能檢驗:修理完畢的鼓式制動器需經(jīng)過性能檢驗,包括制動力測試、制動平衡性檢查等,確保其達到規(guī)定的制動效能和安全性要求。

  8. 標(biāo)識與記錄:修理完成的制動器應(yīng)有明確的修理標(biāo)識,包括修理日期、執(zhí)行單位等信息,并保留修理記錄以備查。


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  • 已被新標(biāo)準代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準GB/T 18274-2017
  • 2000-12-18 頒布
  • 2001-09-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 18274-2000汽車鼓式制動器修理技術(shù)條件_第1頁
GB/T 18274-2000汽車鼓式制動器修理技術(shù)條件_第2頁
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ICS43.180T24中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T18274-2000汽車鼓式制動器修理技術(shù)條件Technicalspecificationsformotorvehicledrumbrakebeingoverhauled2000-12-18發(fā)布2001-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18274-2000前為了提高汽車鼓式制動器的修理技術(shù)水平,確保修理質(zhì)量,保障汽車的行駛安全,規(guī)范和加強汽車維修服務(wù),根據(jù)交通部1998年交通標(biāo)準化的要求,特制定本標(biāo)準。本標(biāo)準主要依據(jù)JT/T3101—1981《汽車修理技術(shù)標(biāo)準》及相關(guān)汽車修理技術(shù)國家標(biāo)準,參考當(dāng)代汽車修理技師叢書,結(jié)合我國多年來汽車鼓式制動器的修理實踐制定的。本標(biāo)準由中華人民共和國交通部提出。本標(biāo)準由全國汽車維修標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準起草單位:交通部公路科學(xué)研究所。本標(biāo)準主要起草人:聶玉明、曹慶富、劉建農(nóng)本標(biāo)準委托交通部公路科學(xué)研究所負責(zé)解釋

中華人民共和國國家標(biāo)準汽車鼓式制動器修理技術(shù)條件GB/T18274-2000Technicalspecificationsformotorvehicledrumbrakebeingoverhauled1范圍本標(biāo)準規(guī)定了汽車鼓式制動器的修理技術(shù)要求及檢驗規(guī)則。本標(biāo)準適用于在公路及城市道路上行駛的汽車及掛車的鼓式制動器的修理,其他車輛的鼓式制動器修理可參照執(zhí)行。引用標(biāo)準下列標(biāo)準所包含的條文,通過在本標(biāo)準中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準的條文。本標(biāo)準出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準都會被修訂,使用本標(biāo)準的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準最新版本的可能性GB5763—1998汽車用制動器襯片GB7258—1997機動車運行安全技術(shù)條件3定義本標(biāo)準采用下列定義。3.1報廢尺寸limitingwearsize制動鼓內(nèi)徑磨損后允許達到的最大尺寸3.2安全修理尺寸saferepairsize制動鼓內(nèi)徑磨損后允許切削加工的最大尺寸。4技術(shù)要求修前檢查制動器解體修理前·應(yīng)首先進行試車,查找判明主要的故障原因及位置。同時做好記錄,為修理提供依據(jù)4.2制動器的拆卸4.2.1拆卸時.應(yīng)使用專用機、工具。對主要零件的基準面或精加工面不允許敲擊、碰撞。對不能互換有裝配規(guī)定或有平衡要求的零、部件,拆卸時應(yīng)做好標(biāo)記。4.2.2具有制動防抱死裝置(ABS系統(tǒng))的制動器,其傳感器、控制閥、齒圈等零、部件必須用專用容器盛放,防止丟失或損壞。4.2.3具有自動調(diào)整間隙裝置的制動器.其調(diào)節(jié)杠桿、拉索、行星輪等全部零、部件必須單獨存放,防止云失和損壞、4.2.4制動器解體后,要用吸塵器清除制動底板和制動鼓里面的全部灰塵:所有零件的油污及雜質(zhì)應(yīng)徹底清除。制動器摩擦片不允許使用堿性溶

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