標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 18332.1-2009 電動道路車輛用鉛酸蓄電池》相比于《GB/T 18332.1-2001 電動道路車輛用鉛酸蓄電池》, 主要涉及以下幾個方面的更新與調(diào)整:
-
技術(shù)指標(biāo)提升:新版標(biāo)準(zhǔn)對鉛酸蓄電池的性能指標(biāo)提出了更嚴(yán)格的要求,包括能量密度、循環(huán)壽命、快速充電能力及低溫性能等方面,以適應(yīng)電動汽車技術(shù)進(jìn)步和市場對更高性能電池的需求。
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安全規(guī)范強(qiáng)化:增加了對電池安全性的要求,如強(qiáng)化了對電池密封性、耐振動、耐沖擊及過充過放保護(hù)等方面的規(guī)定,旨在提高電池使用過程中的安全系數(shù),減少事故風(fēng)險。
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測試方法優(yōu)化:修訂了電池性能測試的方法和程序,引入了更為精確和科學(xué)的測試手段,確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。例如,對容量測試條件、荷電保持能力測試流程進(jìn)行了明確和細(xì)化。
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環(huán)境適應(yīng)性增強(qiáng):新標(biāo)準(zhǔn)對電池在不同環(huán)境條件下的工作性能提出了要求,特別是極端溫度條件下的表現(xiàn),以確保電池在各種氣候環(huán)境下都能穩(wěn)定工作。
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回收與環(huán)保要求:增加了對鉛酸蓄電池回收處理及環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求,強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)、使用到廢棄全生命周期的環(huán)保管理,推動電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性:為了促進(jìn)電池產(chǎn)品的互換性和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了電池尺寸、接口等物理規(guī)格的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),便于電池在不同電動車輛間的通用性。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32620.1-2016
- 2009-05-06 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施




文檔簡介
犐犆犛29.220.20
犓84
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜18332.1—2009
代替GB/T18332.1—2001
電動道路車輛用鉛酸蓄電池
犔犲犪犱犪犮犻犱犫犪狋狋犲狉犻犲狊狌狊犲犱犳狅狉犲犾犲犮狋狉犻犮狉狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊
(IEC619821:2006,Secondarybatteriesforthepropulsionof
electricroadvehicles—Part1:Testparameters,MOD)
20090506發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅/犜18332.1—2009
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術(shù)語和定義、代號!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4產(chǎn)品的分類與型號!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
5要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3
6試驗(yàn)方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
7檢驗(yàn)規(guī)則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
書
犌犅/犜18332.1—2009
前言
本部分修改采用IEC619821:2006《電動道路車驅(qū)動用蓄電池第1部分:試驗(yàn)參數(shù)》。本部分與
IEC619821:2006的主要差異如下:
———增加“低溫容量”;
———增加“耐振動能力”;
———增加“快速充電能力”;
———增加“荷電保持能力”;
———增加“排氣閥動作”;
———增加“安全性”;
———增加“防爆能力”;
———增加“循環(huán)耐久能力”;
———刪除“應(yīng)用試驗(yàn)”部分。
本部分代替GB/T18332.1—2001《電動道路車輛用鉛酸蓄電池》。本部分與GB/T18332.1—2001相比主
要變化如下:
———適用范圍增加了“電動三輪車、高爾夫球車和旅游觀光車?!?;
———增加“排氣閥動作”;
———增加“快速充電能力”;
———增加“峰值功率”;
———增加“防爆能力(閥控式蓄電池)”;
———修訂“術(shù)語、代號”:將“大電流放電”改為“高倍率放電”;“低溫-18℃放電”改為“低溫容量”;
“限壓閥”改為“排氣閥動作”;
———刪除“過放電性能”。
本部分由中國電器工業(yè)協(xié)會提出。
本部分由全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC69)歸口。
本部分起草單位:沈陽蓄電池研究所、深圳市今星光實(shí)業(yè)有限公司、浙江古越蓄電池有限公司、常州
速派奇電源有限公司、江蘇海恩電池公司、紹興匯同蓄電池有限公司、江蘇統(tǒng)博電氣有限公司、江蘇舜天
松日新能源科技有限公司、南都電源動力股份有限公司、江蘇雙登集團(tuán)有限公司、浙江天能電池有限公
司、超威電源有限公司、江蘇華富控股集團(tuán)有限公司、豐日電氣集團(tuán)股份有限公司、淄博大洋電源有限公
司、蘇州市蘇龍?zhí)胤N蓄電池有限公司、長興諾力電源有限公司、上海海寶特種電源有限公司、新鄉(xiāng)市卓威
電源有限責(zé)任公司。
本部分主要起草人:伊?xí)圆?、劉金剛、曹苗根、楊濤、唐伯恩、朱文武、劉粵榮、錢照旺、童一波、
邵雙喜、楊元玲、周明明、居春山、宋永江、趙延安、姚志剛、楊新明、陳延祥、侯世民。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T18332.1—2001。
Ⅰ
犌犅/犜18332.1—2009
電動道路車輛用鉛酸蓄電池
1范圍
GB/T18332的本部分規(guī)定了電動道路車輛用鉛酸蓄電池的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、
包裝、運(yùn)輸和貯存。
本部分適用于以蓄電池作為主要動力源的電動汽車、電動三輪車、高爾夫球車、旅游觀光車等使用
的鉛酸蓄電池(以下簡稱蓄電池)和蓄電池組。
本部分不適用于起動用、電動助力用、牽引用等其他用途的蓄電池和蓄電池組。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T18332的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本
部分。
GB/T2900.41電工術(shù)語原電池和蓄電池(GB/T2900.41—2008,IEC60050(482):2003,
IDT)
3術(shù)語和定義、代號
GB/T2900.41確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本部分。
3.1
額定容量狉犪狋犲犱犮犪狆犪犮犻狋狔
在25℃的條件下,測得的并由制造商宣稱的電池的容量值;用3小時率容量
溫馨提示
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