GB/T 18655-2018車(chē)輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

ICS33100

L06.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18655—2018

代替

GB/T18655—2010

車(chē)輛船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性

、

用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

Vehiclesboatsandinternalcombustionenines—Radiodisturbancecharacteristics—

,g

Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofon-boardreceivers

(CISPR25:2016,MOD)

2018-07-13發(fā)布2019-02-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T18655—2018

目次

前言

…………………………Ⅴ

引言

…………………………Ⅶ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………2

對(duì)于車(chē)輛和零部件模塊發(fā)射測(cè)量的一般要求

4/…………4

一般試驗(yàn)要求

4.1………………………4

屏蔽室

4.2………………6

裝有吸波材料的屏蔽室

4.3(ALSE)……………………6

測(cè)量?jī)x器

4.4……………7

供電電源

4.5……………10

車(chē)載天線接收到的發(fā)射測(cè)量

5……………10

天線測(cè)量系統(tǒng)

5.1………………………10

測(cè)量方法

5.2……………12

車(chē)輛充電模式下的試驗(yàn)布置

5.3………………………13

車(chē)輛輻射騷擾的限值示例

5.4…………21

零部件和模塊的測(cè)量

6……………………23

一般要求

6.1……………23

試驗(yàn)設(shè)備

6.2……………24

零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電壓法

6.3/———……………24

零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭法

6.4/———………31

零部件模塊的輻射發(fā)射法

6.5/———ALSE…………34

零部件模塊的輻射發(fā)射小室法

6.6/———TEM………43

零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法

6.7/———…………43

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)的適用性檢查流程圖

A()……………………44

附錄規(guī)范性附錄天線匹配單元車(chē)輛試驗(yàn)

B()———……………………45

附錄資料性附錄表面電流抑制器

C()…………………47

附錄資料性附錄確定有源車(chē)輛天線在和頻段本底噪聲的導(dǎo)則

D()AMFM………48

附錄規(guī)范性附錄人工網(wǎng)絡(luò)人工電源網(wǎng)絡(luò)和不對(duì)稱(chēng)人工網(wǎng)絡(luò)

E()(AN)、(AMN)(AAN)…………50

附錄資料性附錄零部件模塊的輻射發(fā)射小室法

F()/———TEM……57

附錄資料性附錄零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法

G()/———………65

附錄資料性附錄脈沖噪聲的存在對(duì)移動(dòng)無(wú)線通信的干擾判斷降級(jí)的方法

H()———………………71

附錄規(guī)范性附錄電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗(yàn)方法

I()……74

附錄資料性附錄的性能確認(rèn)

J()ALSE(150kHz~1GHz)………100

參考文獻(xiàn)

……………………121

Ⅰ

GB/T18655—2018

圖所有頻段的符合性判定方法

1…………5

圖增益曲線示例

2………………………12

圖車(chē)輛輻射發(fā)射試驗(yàn)布置示例使用單極天線的視圖

3()……………13

圖車(chē)輛插座在車(chē)體側(cè)面的車(chē)輛試驗(yàn)布置示例無(wú)通信的交流充電

4()………………15

圖車(chē)輛插座在車(chē)體前后部的車(chē)輛試驗(yàn)布置示例無(wú)通信的交流充電

5/()……………16

圖車(chē)輛插座在車(chē)體側(cè)面的車(chē)輛試驗(yàn)布置示例帶通信的交流或直流充電

6()………19

圖車(chē)輛插座在車(chē)體前后部的車(chē)輛試驗(yàn)布置示例帶通信的交流或直流充電

7/()……20

圖整車(chē)在衛(wèi)星定位波段輻射騷擾平均值限值

8………22

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線遠(yuǎn)端接地的被測(cè)件試驗(yàn)布置示例

9———………26

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線近端接地的被測(cè)件試驗(yàn)布置示例

10———………27

圖傳導(dǎo)發(fā)射發(fā)電機(jī)試驗(yàn)布置示例

11———………………28

圖傳導(dǎo)發(fā)射點(diǎn)火系統(tǒng)零部件試驗(yàn)布置示例

12———……………………29

圖傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭試驗(yàn)布置示例

13———……………32

圖試驗(yàn)線束彎曲要求

14…………………35

圖試驗(yàn)布置示例單極天線

15———………………………37

圖試驗(yàn)布置示例雙錐天線

16———………………………38

圖試驗(yàn)布置示例對(duì)數(shù)周期天線

17———…………………39

圖試驗(yàn)布置示例以上

18———1GHz……………………40

圖零部件模塊輻射騷擾平均值限值示例

19/…………42

圖本標(biāo)準(zhǔn)適用性檢查流程圖

A.1………………………44

圖驗(yàn)證布置

B.1…………………………46

圖鐵氧體磁環(huán)的特性曲線

C.1S21………………………47

圖測(cè)量頻段設(shè)備噪聲的車(chē)輛布置

D.1AM/FM………48

圖測(cè)量頻段天線噪聲的車(chē)輛布置

D.2AM/FM………49

圖人工網(wǎng)絡(luò)原理圖示例

E.15μH(AN)………………50

圖人工網(wǎng)絡(luò)的阻抗特性Z

E.2(AN)PB…………………51

圖高壓人工網(wǎng)絡(luò)原理圖示例

E.35μH(HV-AN)……………………52

圖多個(gè)高壓人工網(wǎng)絡(luò)共用一個(gè)屏蔽殼的示例

E.45μH(HV-AN)…………………52

圖與被測(cè)件之間的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)

E.5HV-AN…………53

圖適用于對(duì)稱(chēng)通信線的示例

E.6AAN………………54

圖交流或直流電源線上的電路示例

E.7PLCAAN…………………55

圖導(dǎo)引線上用的電路圖示例

E.8PLCAAN…………56

圖小室示例

F.1TEM()…………………57

圖小室內(nèi)部引線以及到接口板引線布置示例

F.2TEM………………58

圖連接器接線板和絕緣支架的布置示例

F.3、…………59

圖控制信號(hào)線所需最小衰減值示例

F.4/………………60

圖濾波器衰減測(cè)量布置

F.5……………60

圖小室法試驗(yàn)布置示例

F.6TEM………………………61

圖小室

F.7TEM…………………………63

圖屏蔽室內(nèi)帶狀線試驗(yàn)布置圖例

G.1…………………67

圖帶狀線示例

G.250Ω…………………69

圖帶狀線示例

G.390Ω…………………70

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的被測(cè)件試驗(yàn)布置示例

I.1———………76

Ⅱ

GB/T18655—2018

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)以及電機(jī)置于臺(tái)架上的被測(cè)件試驗(yàn)布置示例

I.2———………………77

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器試驗(yàn)布置示例

I.3———………78

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的充電機(jī)試驗(yàn)布置示例

I.4———………79

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測(cè)量具有屏蔽電源系統(tǒng)的被測(cè)件線的試驗(yàn)布置示例

I.5———HV……83

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測(cè)量具有屏蔽電源系統(tǒng)及電機(jī)置于臺(tái)架上的被測(cè)件線的試

I.6———HV

驗(yàn)布置示例

…………………………84

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測(cè)量具有屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器線的試驗(yàn)布置示例

I.7———HV………85

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測(cè)量具有屏蔽電源系統(tǒng)的充電機(jī)線的試驗(yàn)布置示例

I.8———HV…………86

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的被測(cè)件使用雙錐天線測(cè)量的試驗(yàn)布置示例

I.9———…88

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)帶附著于臺(tái)架上的電機(jī)的被測(cè)件使用雙錐天線測(cè)量的試驗(yàn)

I.10———、

布置示例

…………………………89

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器使用雙錐天線測(cè)量的試驗(yàn)布置示例

I.11———………………90

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的充電機(jī)使用雙錐天線測(cè)量的試驗(yàn)布置示例

I.12———………………91

圖試驗(yàn)信號(hào)校準(zhǔn)的試驗(yàn)布置

I.13………………………93

圖傳導(dǎo)發(fā)射電壓法測(cè)量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗(yàn)布置示例

I.14——————HVLV…………94

圖傳導(dǎo)發(fā)射電流法測(cè)量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗(yàn)布置示例

I.15——————HVLV…………95

圖輻射發(fā)射法用雙錐天線測(cè)量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗(yàn)布置

I.16———ALSE———HVLV

示例

………………96

圖被測(cè)件S測(cè)量的試驗(yàn)布置

I.1721……………………98

圖耦合衰減ɑ要求示例

I.18c……………99

圖頻段的影響參數(shù)示例

J.110MHz~100MHzALSE……………101

圖性能確認(rèn)過(guò)程的直觀表示

J.2ALSE………………102

圖單極子發(fā)射天線結(jié)構(gòu)示例

J.3………………………103

圖以下頻率參考測(cè)量時(shí)天線布置的側(cè)視圖

J.430MHz……………105

圖及其以上頻率參考測(cè)量時(shí)天線布置的俯視圖以雙錐天線為例

J.530MHz()…106

圖及其以上頻率參考測(cè)量時(shí)天線布置的側(cè)視圖以雙錐天線為例

J.630MHz()…106

圖以下頻率測(cè)量時(shí)天線布置的俯視圖

J.730MHzALSE…………107

圖用于支撐黃銅桿的金屬角板

J.8……………………110

圖輻射體含終端的側(cè)視圖

J.9(50Ω)………………110

圖安裝在參考接地平面上的輻射體的實(shí)物照片

J.10…………………110

圖測(cè)得的四個(gè)輻射源的無(wú)衰減器

J.11VSWR(10dB)……………111

圖中等效場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量的布置示例頻率在以下的單極天線

J.12ALSE(30MHz)……113

圖頻段使用的計(jì)算模型

J.1330MHz~200MHzMoM……………114

表頻譜分析儀參數(shù)

1………………………7

表掃描接收機(jī)參數(shù)

2………………………9

表天線類(lèi)型

3……………11

表騷擾限值示例整車(chē)法

4———…………21

表傳導(dǎo)騷擾限值電壓法示例

5———……………………30

表傳導(dǎo)騷擾限值電流探頭法

6———……………………33

表零部件模塊的輻射騷擾限值示例法

7/———ALSE…………………41

表人工網(wǎng)絡(luò)的阻抗Z值

E.1(AN)(PB)…………………51

表輻射騷擾限值小室法

F.1———TEM…………………62

Ⅲ

GB/T18655—2018

表小室的尺寸

F.2TEM…………………64

表輻射騷擾限值示例帶狀線法

G.1———………………67

表基于去耦等級(jí)屏蔽電源裝置傳導(dǎo)電壓測(cè)量限值示例

I.1(HV-LV5)HV………80

表設(shè)備無(wú)負(fù)極線的測(cè)量配置示例

I.2LV………………98

表設(shè)備有負(fù)極線的測(cè)量配置示例

I.3LV………………98

表最小耦合衰減ɑ示例

I.4c……………99

表用于確認(rèn)的參考數(shù)據(jù)

J.1ALSE……………………114

Ⅳ

GB/T18655—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替車(chē)輛船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限

GB/T18655—2010《、

值和測(cè)量方法與相比主要技術(shù)變化如下

》。GB/T18655—2010,:

增加了電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛的充電模式

———;

增加了性能確認(rèn)方法

———ALSE;

增加了電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗(yàn)方法

———。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用車(chē)輛船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)

CISPR25:2016《、

車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比技術(shù)性差異及其原因如下

CISPR25:2016,:

刪除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和因?yàn)檫@些術(shù)

———3.1、3.2、3.3、3.7、3.10、3.12、3.14、3.19、3.20、3.213.23,

語(yǔ)已在和中列出

GB/T4365—2003GB/T29259—2012;

依據(jù)我國(guó)車(chē)載接收機(jī)的載波頻率實(shí)際使用情況本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中業(yè)務(wù)頻率范圍

———,CISPR25:2016/

進(jìn)行調(diào)整如下

:

對(duì)頻段波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅠ,41MHz~88MHz,48.5MHz~72.5MHz;

對(duì)頻段波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅢ,174MHz~230MHz,174MHz~

223MHz;

對(duì)頻段波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅣ/Ⅴ,468MHz~944MHz,470MHz~

566MHz,606MHz~806MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●DTTV,470MHz~770MHz,470MHz~566MHz,

606MHz~806MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●RKE,300MHz~330MHz,314MHz~316MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●RKE,420MHz~450MHz,430MHz~440MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●EGSM/GSM900,925MHz~960MHz,930MHz~

960MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●GSM1800(PCN),1803MHz~1882MHz,

1805MHz~1850MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●3G/IMT2000,1900MHz~1992MHz,1880MHz~

1920MHz;

對(duì)波段進(jìn)行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●3G/IMT2000,2108MHz~2172MHz,2110MHz~

2170MHz;

刪除了波段原頻段波段原頻段

●CB,26MHz~28MHz;GSM800,860MHz~895MHz;

波段原頻段

GSM1900,1850MHz~1990MHz;

增加了北斗民用波段

●BDS,B1I1553MHz~1569MHz;

按照逆變器和充電機(jī)不同試驗(yàn)布置的原則將的圖拆分為圖和圖

———,CISPR25:2016I.3I.3I.4,

圖拆分為圖和圖圖拆分為圖和圖

I.6I.7I.8,I.9I.11I.12;

考慮到我國(guó)實(shí)際情況刪除了資料性附錄未來(lái)工作項(xiàng)目

———,K“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)無(wú)線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC79)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心上海電器科學(xué)研究院長(zhǎng)春汽車(chē)檢測(cè)中心中汽研汽車(chē)檢

:、、、

Ⅴ

GB/T18655—2018

驗(yàn)中心天津有限公司中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)中心南京容測(cè)檢測(cè)技術(shù)有限

()、、、

公司國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心襄陽(yáng)工業(yè)和信息化部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究院華晨寶馬汽車(chē)有限

、()、、

公司天津內(nèi)燃機(jī)研究所中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢

、、、、

測(cè)中心泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司福特汽車(chē)工程研究有限公司重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司北京

、、、、

新能源汽車(chē)股份有限公司上海樂(lè)來(lái)汽車(chē)分析測(cè)試有限公司廣州市誠(chéng)臻電子科技有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉欣呂剛王傳琪任山劉媛鄭軍奇王維龍董奇峰柳海明徐立崔強(qiáng)

:、、、、、、、、、、、

侯新偉周宇奎沈?qū)W其張旭黃雪梅楊曉松楊爍董宏顧海雷向云秀彭鵬章霞劉青松高新杰

、、、、、、、、、、、、、、

溫仕緯李楠馬俊杰

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB18655—2002、GB/T18655—2010。

Ⅵ

GB/T18655—2018

引言

本標(biāo)準(zhǔn)用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)免受車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的傳導(dǎo)和輻射發(fā)射的騷擾

。

這里給出的試驗(yàn)程序和限值是對(duì)車(chē)輛輻射發(fā)射的預(yù)防性控制且對(duì)控制零部件模塊的長(zhǎng)短持續(xù)

,,/、

時(shí)間的傳導(dǎo)輻射發(fā)射同樣有效為了達(dá)到上述目的本標(biāo)準(zhǔn)

/。,:

建立一套試驗(yàn)方法用以測(cè)量車(chē)輛電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射

———,;

給車(chē)上的電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射設(shè)定限值

———;

建立一套不依賴(lài)整車(chē)的車(chē)載零部件和模塊的試驗(yàn)方法

———;

為零部件的電磁發(fā)射設(shè)定限值用以保護(hù)車(chē)載接收裝置免受干擾

———,;

將車(chē)輛零部件按騷擾持續(xù)時(shí)間分類(lèi)設(shè)定限值的范圍

———,。

注零部件的試驗(yàn)并不能代替整車(chē)的試驗(yàn)二者的確切聯(lián)系依賴(lài)于零部件的安裝位置線束長(zhǎng)度線束布置接地位

:,、、、

置和天線位置在實(shí)際整車(chē)可用之前可以先行對(duì)零部件進(jìn)行評(píng)價(jià)

。。

Ⅶ

GB/T18655—2018

車(chē)輛船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性

、

用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從頻率范圍內(nèi)的無(wú)線電騷擾限值和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于

150kHz~2500MHz。

任何用于車(chē)輛掛車(chē)和裝置的電子電氣零部件本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了國(guó)際電信聯(lián)盟

、/。(ITU)

出版物及在中國(guó)的實(shí)際應(yīng)用情況本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)使其免受同一車(chē)內(nèi)零部件模

。,/

塊產(chǎn)生的騷擾第章提供了整車(chē)無(wú)論連接到電網(wǎng)充電與否測(cè)量的方法和限值第章提供了零部

。5(),6

件模塊測(cè)量的方法和限值只有根據(jù)車(chē)輛限值進(jìn)行的整車(chē)試驗(yàn)才能被用于最終評(píng)價(jià)零部件的兼容性

/。。

被保護(hù)的接收機(jī)類(lèi)型包括廣播接收機(jī)聲音和電視地面移動(dòng)通信無(wú)線電話業(yè)余的民用的無(wú)

:(),,,、

線電設(shè)備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗等和藍(lán)牙設(shè)備本標(biāo)準(zhǔn)中的車(chē)輛是以?xún)?nèi)燃機(jī)電力或二者

,(、GPS)、Wi-Fi。、

共同實(shí)現(xiàn)自行驅(qū)動(dòng)的裝置車(chē)輛包括但不限于乘用車(chē)貨車(chē)農(nóng)用拖拉機(jī)及雪地車(chē)可參照附錄