標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19233-2003《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》是中國(guó)的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)定輕型汽車（包括乘用車和輕型商用車）燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的統(tǒng)一測(cè)試程序和計(jì)算方法。該標(biāo)準(zhǔn)確保了不同車輛之間燃料消耗量數(shù)據(jù)的可比性，為消費(fèi)者購(gòu)車提供參考，同時(shí)幫助政府制定能效政策及行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容要點(diǎn)：

  1. 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛（即主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的車輛，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過9個(gè)座位）以及N1類車輛（即最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛）的燃料消耗量測(cè)試。

  2. 測(cè)試條件與環(huán)境：規(guī)定了測(cè)試應(yīng)在符合一定條件的底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，包括環(huán)境溫度、濕度、氣壓等實(shí)驗(yàn)室環(huán)境參數(shù)，并要求測(cè)試路面模擬實(shí)際道路負(fù)載狀態(tài)，以確保測(cè)試結(jié)果貼近真實(shí)行駛情況。

  3. 測(cè)試循環(huán)：引入了城市工況(CWTC)和市郊工況(CWTF)兩種典型行駛工況模擬，通過預(yù)設(shè)的速度-時(shí)間曲線來模擬車輛在不同路況下的行駛狀態(tài)，以此評(píng)估車輛在城市和非城市環(huán)境下的燃料消耗水平。

  4. 燃料消耗量測(cè)量：詳細(xì)說明了燃料消耗量的測(cè)量方法，包括如何安裝和校準(zhǔn)燃料流量計(jì)，以及如何計(jì)算燃料消耗率。

  5. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果報(bào)告：規(guī)定了測(cè)試數(shù)據(jù)的處理流程，包括異常數(shù)據(jù)的剔除、平均值的計(jì)算方法，以及最終燃料消耗量結(jié)果的表達(dá)形式，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性。

  6. 試驗(yàn)車輛狀態(tài)與準(zhǔn)備：對(duì)參與測(cè)試的車輛狀態(tài)提出了具體要求，如輪胎選擇、車輛預(yù)熱、負(fù)載設(shè)定等，以確保所有測(cè)試車輛在相同的條件下進(jìn)行比較。

  7. 驗(yàn)證與復(fù)審：標(biāo)準(zhǔn)還包含了對(duì)測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證和復(fù)審的規(guī)定，確保測(cè)試過程的公正性與測(cè)試結(jié)果的可靠性。


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  • 2003-07-01 頒布
  • 2003-12-01 實(shí)施
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ICS43.020T40中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19233—2003輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法Measurementmethodsoffuelconsumptionforlight-dutyvehicles2003-07-01發(fā)布2003-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T19233-2003三次前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4一般要求5試驗(yàn)條件6CO.、CO和HC排放量測(cè)量7計(jì)算燃料消耗量8，生產(chǎn)一致性…….….…附錄A(規(guī)范性附錄）試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告

GB/T19233-2003本標(biāo)準(zhǔn)與聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)1997年1月1日生效的ECER101-02法規(guī)《就二氧化碳排放量和燃料消耗量對(duì)裝內(nèi)燃機(jī)轎車認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》的一致性程度為非等效，取消了該法規(guī)中不適用的管理性內(nèi)容.并將該法規(guī)中的附錄2“通知書”的內(nèi)容改寫為本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A"試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告”。本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍除ECER101-02法規(guī)規(guī)定的M，類車輛外,也適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5t的Ma類和N類車輛。本標(biāo)準(zhǔn)量然將ECER101-02法規(guī)中作為型式認(rèn)證值和生產(chǎn)一致性檢查內(nèi)容的CO。均改為燃料消耗量(EF),但在測(cè)得燃料消耗量的同時(shí)，也可測(cè)得CO.排放量。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫中參照采用了歐盟（EU)93/116/EC指令《關(guān)于機(jī)動(dòng)車二氧化碳排放量和燃料消耗量》的編寫格式。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A是規(guī)范性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：許拔民、鄭賀悅、陸紅雨、方茂東

GB/T19233-2003輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車在模擬城市和市郊工況循環(huán)下,通過測(cè)定排放的二氧化碳(CO.）、一氧化碳（CO)和碳?xì)浠衔?HC).用碳平衡法計(jì)算燃料消耗量的試驗(yàn)方法和計(jì)算方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的M類車輛.也可用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5的M.類和N類車輛。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1884原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定方法（密度計(jì)法)GB18352.2—2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ）語和定義GB18352.2的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)一般要求4.11按照GB18352.2—2001附錄C附件CA中所述的模擬市區(qū)和市郊行駛工況的試驗(yàn)循環(huán),測(cè)量CO.、CO和HC的排放量。4.2CO,、CO和HC的排放測(cè)試結(jié)果用克每干米（g/km)表示,圓整至最接近的整數(shù)4.3按照第7章的計(jì)算方法.利用測(cè)得的CO.、CO和HC排放量.以碳平衡法計(jì)算燃料消耗量。計(jì)算結(jié)果圓整至小數(shù)點(diǎn)后一位。4.4試驗(yàn)燃料試驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用GB18352.2—2001附錄G中規(guī)定的相應(yīng)基準(zhǔn)燃料為了進(jìn)行4.3所述的計(jì)算，需采用下列燃料參數(shù)：密度：按照GB/T1884的方法在試驗(yàn)燃料上測(cè)得；氫-碳比：采用固定值,汽油為1.85,柴油為1.86.5試驗(yàn)條件5.1試驗(yàn)車輛5.1.1車輛的機(jī)械狀態(tài)應(yīng)良好。試驗(yàn)前車輛至少應(yīng)行駛3000km.且少于15000km.5.1.2應(yīng)按制造廠的規(guī)定調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛操縱件。應(yīng)特別注意急速設(shè)定(轉(zhuǎn)速和排氣中的CO和HC含量)、冷起動(dòng)裝置和排氣污染物排放控制系統(tǒng)的調(diào)整。5.1.3試驗(yàn)室可檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性,以避免額外進(jìn)氣影響霧化。試驗(yàn)室可檢查車輛的性能是否符合制造廠的規(guī)定，能否在正常行駛條件下運(yùn)行，特別是能否實(shí)現(xiàn)正常的冷、熱起動(dòng)。5.1.4試驗(yàn)前,車輛應(yīng)貿(mào)于溫度保持為293K至303

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