標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB 19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》是中國(guó)關(guān)于乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性管理的一項(xiàng)重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過設(shè)定不同車輛類型及質(zhì)量段的最高允許燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高車輛的能效，減少能源消耗和環(huán)境污染。該標(biāo)準(zhǔn)適用于以汽油或柴油為燃料，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛，即主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過9個(gè)座位的車輛。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

  1. 分類規(guī)定：標(biāo)準(zhǔn)首先根據(jù)車輛的質(zhì)量將乘用車分為不同的級(jí)別，每個(gè)級(jí)別內(nèi)再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量細(xì)分，確保同類車輛在相近條件下的公平比較。

  2. 燃料消耗量限值：為每一類別和級(jí)別的車輛設(shè)定了最大允許的燃料消耗量（單位：L/100km），這些限值隨著車輛質(zhì)量的增加而逐漸放寬，但整體趨向于鼓勵(lì)生產(chǎn)更節(jié)能的車型。

  3. 測(cè)試方法：規(guī)定了測(cè)定燃料消耗量的具體測(cè)試循環(huán)和條件，采用統(tǒng)一的測(cè)試程序，確保測(cè)試結(jié)果的可比性和準(zhǔn)確性。這通常涉及模擬城市工況和市郊工況的綜合行駛循環(huán)測(cè)試。

  4. 實(shí)施與監(jiān)督：明確了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期、新老車型的過渡安排以及監(jiān)督管理措施，確保所有在市場(chǎng)上銷售的新車都必須符合相應(yīng)的燃料消耗量限值要求。

  5. 信息公開：鼓勵(lì)制造商公布其產(chǎn)品的燃料消耗量數(shù)據(jù)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)車輛能效的了解，引導(dǎo)市場(chǎng)向更加節(jié)能的車型傾斜。

影響與意義

這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，促進(jìn)了汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，特別是推動(dòng)了輕量化材料的應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提升以及新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步。同時(shí)，它也為消費(fèi)者提供了選擇低油耗、環(huán)保車型的參考依據(jù)，有助于構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。

注意事項(xiàng)

盡管本解讀未直接使用“解讀”一詞，但需注意的是，實(shí)際應(yīng)用中，汽車制造商應(yīng)密切關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)的最新修訂情況，因?yàn)殡S著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)要求的提高，相關(guān)限值和測(cè)試方法可能會(huì)有所調(diào)整。


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  • 2004-09-20 頒布
  • 2005-07-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.020T40中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB：19578—2004乘用車燃料消耗量限值Limitsoffuelconsumptionforpassengercars2004-09-02發(fā)布2005-07-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB19578-2004次前言范圍規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4型式認(rèn)證的申請(qǐng)0·········5試驗(yàn)方法燃料消耗量的計(jì)算67型式認(rèn)證值的確定和記錄8燃料消耗量限值9生產(chǎn)一致性10更改和認(rèn)證擴(kuò)展·：······17執(zhí)行日期·附錄A（規(guī)范性附錄)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)特征說明附錄B（規(guī)范性附錄)燃料消耗量型式認(rèn)證報(bào)告/燃料消耗量型式認(rèn)證申請(qǐng)報(bào)告

GB19578—2004前本標(biāo)準(zhǔn)為全文強(qiáng)制，本標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)控制汽車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了乘用車燃料消耗量的限值，也提出了測(cè)量和記錄（O。排放量的要求·這為以后控制乘用車的CO。排放量提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A和附錄B是規(guī)范性附錄.本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口.本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:廣州本田汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、神龍汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司、哈飛汽車股份有限公司、長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海泛亞汽車技術(shù)研究中心、第一汽車集團(tuán)公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳衛(wèi)、許拔民、高海洋、金約夫、鄭賀悅、方茂東、陸紅雨、王兆。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：吳慶宏、孫大興、李鷹、湯尚水、史路、孫惠、張建東、徐元科、吳興宇、尹雪峰、李憲斌、余濤、封渝英、朱彥文、田冬蓮、高俊華

GB19578—2004乘用車燃料消耗量限值1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車燃料消耗量的限值.本標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h、最大設(shè)葉總質(zhì)量不超過3500kg的M,類車輛。本本標(biāo)準(zhǔn)不適用于僅燃用氣體燃料或醇類燃料的車輛規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勤誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)·然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T15089—2001機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(I)GB/T19233—2003輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法術(shù)語和定義GB18352.2—2001中的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn).型式認(rèn)證的申請(qǐng)4.1對(duì)某一車型燃料消耗量的型式認(rèn)證申請(qǐng)應(yīng)由制造廠或其法定代表人提出。4.2申請(qǐng)時(shí)應(yīng)附有下述文件及詳細(xì)資料(如果有示意圖，應(yīng)以適當(dāng)?shù)谋壤浞终f明細(xì)節(jié))，幅面A4,-式三份：4.2.1本標(biāo)準(zhǔn)附錄A規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)特征說明4.2.2本標(biāo)準(zhǔn)附錄B規(guī)定的燃料消耗量型式認(rèn)證申請(qǐng)報(bào)告.但不填寫其中B.9和B.10章的內(nèi)容4.3應(yīng)向負(fù)責(zé)型式認(rèn)證試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)提交一輛代表認(rèn)證車型的樣車。5試驗(yàn)方法燃料消耗量的試驗(yàn)按GB/T19233—2003的第4章、第5章和第6章的規(guī)定進(jìn)行。6燃料消耗量的計(jì)算燃料消耗量的計(jì)算按GB/T19233—2003第7章的規(guī)定進(jìn)行型式認(rèn)證值的確定和記錄7.1負(fù)責(zé)型式認(rèn)證試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)按GB/T19233-一2003中7.3的規(guī)定，確定燃料消耗量的型式認(rèn)證值(綜合燃料消耗量)。7.2將7.1確定的型式認(rèn)證值與第8章表1或表2中的相應(yīng)限值進(jìn)行比較.并將型式認(rèn)證值

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