標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 19236-2003 壓縮天然氣加氣機(jī)加氣槍》這一標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了壓縮天然氣加氣機(jī)所用加氣槍的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存要求。然而,您提供的對(duì)比信息不完整,沒(méi)有明確指出要與哪個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)版本或文件進(jìn)行比較。因此,直接對(duì)比其與某一特定前版或其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體變更內(nèi)容無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2003-07-01 頒布
- 2003-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介
ICS43.080T47中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19236—2003壓縮天然氣加氣機(jī)加氣槍FuelingnozzleforCNGdispenser2003-07-01發(fā)布2003-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
GB/T19236一2003前本標(biāo)準(zhǔn)的附錄B、附錄C、附錄D、附錄E為規(guī)范性附錄·附錄A為資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李全民、譚金祥、劉漢有、楊建夫、顧嚴(yán)平、趙春明。
GB/T19236-2003壓縮天然氣加氣機(jī)加氣槍范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮天然氣加氣機(jī)加氣槍的型式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓縮天然氣加氣機(jī)用加氣槍(以下簡(jiǎn)稱(chēng)加氣槍)。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn):然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)總則GB/T10125-1997)人造氣氰腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)(eqvISO9227:1990)GB/T18363—2001汽車(chē)用壓縮天然氣加氣口(neqISO/DIS14469:2000)術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)加氣槍fuelingnozzle裝于加氣機(jī)上,與汽車(chē)用壓縮天然氣加氣口連接,給車(chē)用氣瓶充裝天然氣的手工操作專(zhuān)用裝置。由加氣嘴、三通閥和連接件組成3.2加氣嘴nozzle加氣槍與汽車(chē)加氣口對(duì)接的加氣接頭3.3三通閥three-wayValve接通或斷開(kāi)汽車(chē)加氣氣源,并能在加氣后放空加氣嘴內(nèi)殘留高壓氣體的三通截止閥。3.4自密封閥self-shutoffvalve裝于加氣嘴內(nèi),利用加氣嘴與加氣口對(duì)接時(shí)的推力打開(kāi)加氣通路,非對(duì)接狀態(tài)為封閉狀態(tài)的單向閥。3.5干燥空氣dyair20MPa壓力、一45℃狀態(tài)下無(wú)游離水的空氣型式和型號(hào)4.11加氣槍基本原理參見(jiàn)附錄A圖A.14.2加氣嘴結(jié)構(gòu)尺寸(mm
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