標準解讀

GB/T 20135-2006 是一項由中國發(fā)布的國家標準，全稱為《智能運輸系統(tǒng) 電子收費 系統(tǒng)框架模型》。這項標準旨在為智能運輸系統(tǒng)（ITS）中的電子收費（ETC）系統(tǒng)建立一個統(tǒng)一的框架模型，以促進不同地區(qū)和不同服務(wù)商之間的互操作性，提高交通效率，減少擁堵，并方便用戶快捷通行和費用結(jié)算。

標準主要內(nèi)容包括：

  1. 范圍：明確了該標準適用于智能運輸系統(tǒng)中電子收費系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)組件劃分及各部分間的關(guān)系定義，為電子收費系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施和運營提供指導(dǎo)。

  2. 術(shù)語和定義：定義了電子收費領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵術(shù)語，確保在標準應(yīng)用過程中各方對專業(yè)詞匯有統(tǒng)一的理解。

  3. 系統(tǒng)架構(gòu)模型：詳細描述了電子收費系統(tǒng)的四層架構(gòu)模型，包括：

    • 應(yīng)用層：負責(zé)處理用戶服務(wù)、運營管理、數(shù)據(jù)交換等高層業(yè)務(wù)邏輯。
    • 業(yè)務(wù)邏輯層：實現(xiàn)電子收費的核心業(yè)務(wù)規(guī)則，如計費策略、用戶賬戶管理等。
    • 數(shù)據(jù)交換層：確保不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的有效傳輸與交互，遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標準。
    • 網(wǎng)絡(luò)與感知層：涉及物理設(shè)備和通信網(wǎng)絡(luò)，如車載單元（OBU）、路側(cè)單元（RSU）、通信鏈路等，負責(zé)數(shù)據(jù)采集與初步處理。

  4. 系統(tǒng)組件：具體闡述了構(gòu)成電子收費系統(tǒng)的各個組成部分，包括但不限于用戶終端設(shè)備、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、清分結(jié)算系統(tǒng)等，以及它們各自的功能和相互作用方式。

  5. 接口規(guī)范：規(guī)定了系統(tǒng)內(nèi)部各組件之間以及系統(tǒng)與其他外部系統(tǒng)交互的接口標準，確保系統(tǒng)的兼容性和擴展性。

  6. 安全與隱私保護：強調(diào)了在電子收費系統(tǒng)設(shè)計與實施中必須考慮的安全措施和技術(shù)手段，以保護用戶數(shù)據(jù)安全和隱私。

  7. 性能要求：提出了一系列性能指標，如交易處理速度、系統(tǒng)可用性、準確率等，以保障電子收費系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。

實施意義：

該標準的制定和實施，對于推動我國智能交通系統(tǒng)的標準化進程，促進電子收費技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提高道路使用效率，降低運營成本，增強用戶支付體驗等方面具有重要意義。它不僅為電子收費系統(tǒng)的開發(fā)者、運營商和服務(wù)商提供了統(tǒng)一的技術(shù)遵循，也為跨區(qū)域乃至國際間的電子收費互聯(lián)互通奠定了基礎(chǔ)。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-03-10 頒布
  • 2006-10-01 實施
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GB/T 20135-2006智能運輸系統(tǒng)電子收費系統(tǒng)框架模型_第1頁
GB/T 20135-2006智能運輸系統(tǒng)電子收費系統(tǒng)框架模型_第2頁
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文檔簡介

ICS35.240.60R85中華人民共和國國家標準GB/T20135—2006智能運輸系統(tǒng)電子收費系統(tǒng)框架模型Inteliigenttransportsystems-Electronictolicollection-Systemarchitecture2006-03-10發(fā)布2006-10-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T20135-2006三次前言范圍2術(shù)語和定義3縮略語4總體架構(gòu)5邏輯實體6接口描述附錄A（資料性附錄)應(yīng)用舉例……12附錄B（資料性附錄)安全體系框架·…………13參考文獻17

GB/T20135一2006本標準主要參考prENVISO17573-1999《道路運輸與交通信息技術(shù)電子收費車輛相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)框架模型》。本標準的附錄A和附錄B都是資料性附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC268)歸口本標準起草單位：廣州新軟計算機技術(shù)有限公司、交通部公路科學(xué)研究所、廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司。本標準主要起草人：戴連貴、吳穗湘、羅瑞發(fā)、龍開紅、張北海、楊光、江運志、劉詠平、周煊。

GB/T20135-2006智能運輸系統(tǒng)電子收費系統(tǒng)框架模型范范圍本標準規(guī)定了電子收費系統(tǒng)框架模型的總體架構(gòu)、邏輯實體和實體間的接口描述.規(guī)定了系統(tǒng)中涉及的安全體系。本標準適用于公路收費系統(tǒng)、城市道路收費系統(tǒng)，停車場收費系統(tǒng)也可參考執(zhí)行。語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準2電子收費electronictollcollection在無人值守的收費車道，應(yīng)用無線電射頻識別及計算機等技術(shù)自動完成對通過車輛的識別、收費操作、車道設(shè)備控制和收費數(shù)據(jù)處理的收費方式.也稱為全自動電子收費方式、不停車收費方式CGB/T18367-2001.定義3.1822框架模型architectureETC系統(tǒng)的主要元素、主要接口和主要功能的全局性描述。23用戶山scr根根據(jù)合約而享有由ETC服務(wù)提供商提供的ETC服務(wù)的實體。。它是合約的一方，可能是個人、機構(gòu)或抽象實體。24ETC服務(wù)提供商ETCserviccprovider為用戶提供ETC服務(wù)的機構(gòu)或抽象實體25支付方式發(fā)行機構(gòu)paymentmethodissuer對支付方式負責(zé)并提供服務(wù)的實體。2.6結(jié)算機構(gòu)clearingoperator負責(zé)對用戶使用ETC后產(chǎn)生的交易流水進行認證、統(tǒng)計、結(jié)算.并產(chǎn)生劃賬指令的實體。27清算機構(gòu)scltlementoperator執(zhí)行劃賬指令的實體2.8發(fā)行服務(wù)代理商issuer&serviceagent為用戶提供發(fā)行、服務(wù)(繳費、充值、掛失、解掛、注銷等)的實體2.9支付手段Daymentmeans用戶與發(fā)行

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