第四章組織與計(jì)劃

組織與計(jì)劃第四章組織與計(jì)劃OrganizingandPlanning第一節(jié)船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作第二節(jié)船舶計(jì)劃船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作第一節(jié)船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作船舶的組織主要包含三方面的內(nèi)容：

組織的原則

組織的結(jié)構(gòu)；

組織的作用。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作一、船舶組織原則明確組織的任務(wù)（TaskoftheOrganization）規(guī)定組織成員的責(zé)任（Responsibility）規(guī)定組織成員的關(guān)系（Relationship）調(diào)動所有成員的積極性（Enthusiasm）船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作二、組織結(jié)構(gòu)船舶的組織結(jié)構(gòu)圖三副二副船長二管輪三管輪電機(jī)員大管輪銅匠服務(wù)員清潔工加油工二水木匠一水大副輪機(jī)長水手長廚師機(jī)工長船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作2.駕駛臺的組織1）組織結(jié)構(gòu)圖

船長值班駕駛員值班水手引航員機(jī)艙首尾了望導(dǎo)航通信控制船舶運(yùn)動保證安全和防止污染監(jiān)控機(jī)械設(shè)備監(jiān)督貨物船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作2）

駕駛臺的組織的總則

Definefairwaypreciselytheessentialbridgefunctions定義適合航路的駕駛臺功能要點(diǎn)Propermanningofthebridgeaccordingtothechangeofsituationandtasks根據(jù)任務(wù)和境況配置合適的人員Properassignmentoftaskstoindividualofficer委派駕駛員合適的任務(wù)

船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作Teammembersaresupportiveofoneanotherwithoutneglectingtheirownfunction駕駛臺班組的成員應(yīng)盡職盡責(zé)相互支持Acceptapilotasavaluableadditiontoabridgeteam接納引航員作為重要的一員加入駕駛臺班組Makebestuseofallresources充分利用駕駛臺所有資源Eliminatetheriskthatanerroronthepartofonepersonmayresultinadisastroussituation消除成員中任何一人可能引起嚴(yán)重后果的失誤

船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作3.團(tuán)隊(duì)及其工作（Team&Teamwork）1）團(tuán)隊(duì)的形成班組或團(tuán)隊(duì)是由一起工作以完成共同任務(wù)的個體組成的一個群體。Ateamisagroupofindividualswhoareworkingtogethertoachieveacommonpurpose.許多個體聯(lián)合成一個組，為了共同的目標(biāo)而工作。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作沖突：組中肯定包括許多沖突，這些必須消除。規(guī)范：組開始達(dá)成關(guān)于組員如何一起工作的統(tǒng)一規(guī)則和程序，并將其付諸實(shí)施。履行義務(wù)：忠誠的班組組是強(qiáng)大的，其成員相互了解和尊重，他們知曉規(guī)則和程序并能夠聰明靈活的應(yīng)用。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作2）團(tuán)隊(duì)中的角色Rolesinateamwork領(lǐng)導(dǎo)者：班組或團(tuán)隊(duì)需要領(lǐng)導(dǎo)。關(guān)鍵人物：不論在組內(nèi)還是組外都能使班組工作順利進(jìn)行的人。工作者：付出努力，時間并留意做好工作所需要的細(xì)節(jié)的人。善于思考者：真正的改進(jìn)來自于巧干者而不是苦干者，成功的班組或團(tuán)隊(duì)總有善于使用他們大腦分析而產(chǎn)生主張的成員。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作3）優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)Characteristicsofgoodteamwork目標(biāo)：好的班組或團(tuán)隊(duì)每個成員都能清楚地理解和贊同團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。成就：好的班組或團(tuán)隊(duì)能克服困難，解決問題并達(dá)到目的。貢獻(xiàn)：每個成員都在貢獻(xiàn)力量。交流：成員相互溝通交流使工作做到最好。成熟的關(guān)系:成員相互信任和支持。同其他班組一起工作：好的班組能與其它班組或其它個人很地好合作。發(fā)展：成功的班組是從他們的工作中取得的。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作4.駕駛臺組織的作用ThefunctionofBridgeorganization1）消除由于個人失誤而可能造成災(zāi)難性局面的危險性。2）強(qiáng)調(diào)保持良好視覺了望的必要性和執(zhí)行避碰規(guī)則的必要性。3）鼓勵利用所有確定船位的方法，以便在一種方法失效的情況下其他方法立即可用。4）采用航線設(shè)計(jì)和在近岸航行時能不斷監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)偏航的航行系統(tǒng)。船舶組織與團(tuán)隊(duì)工作

5）確保所有儀器誤差都被了解并正確應(yīng)用。6）接受引航員為駕駛臺班組的有利補(bǔ)充。7）只有在駕駛臺班組的每位成員都認(rèn)識到每個人在船舶安全航行中所起到的很重要作用且安全取決于每位海員盡自己的能力履行其職責(zé)；8）每位成員必須認(rèn)識到船舶安全不應(yīng)該有賴于僅僅某個人的決定。應(yīng)仔細(xì)檢查所有決定和命令，并監(jiān)視其執(zhí)行。低資歷成員必須毫不猶豫地針對某個決定提出自己的看法，如果他們認(rèn)為那個決定對于船舶并不是最好的話；第二節(jié)船舶計(jì)劃一、計(jì)劃1.計(jì)劃的概念“計(jì)劃”既可以是名詞，也可以是動詞。名詞意義上——用文字和指標(biāo)等形式所表述的，在未來一定時期內(nèi)組織以及組織內(nèi)不同部門和不同成員，關(guān)于行動方向、內(nèi)容和方式安排的管理文件。動詞意義上——為了實(shí)現(xiàn)決策所確定的目標(biāo)，預(yù)先進(jìn)行的行動安排。第二節(jié)船舶計(jì)劃2.一般定義計(jì)劃是事先制定的為進(jìn)行某事或制作某物的詳細(xì)的方法。theplanisthedetailedmethodforproceedingormakingsomethinginadvance船舶計(jì)劃2.計(jì)劃的分類1）按時間長短分

則有：長期計(jì)劃；短期計(jì)劃2）按計(jì)劃類型分

則有：單項(xiàng)計(jì)劃----例如：工程、項(xiàng)目和財(cái)務(wù)預(yù)算等。

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃----例如：方針、程序和規(guī)章制度等船舶計(jì)劃3.計(jì)劃的制定

制定

計(jì)劃的基本過程可分為四個階段：1）確立遠(yuǎn)景目標(biāo)2）分析當(dāng)前形勢3）分析影響遠(yuǎn)景目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有利和不利因素4）制訂實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方案船舶計(jì)劃1）確立遠(yuǎn)景目標(biāo)

為組織的行為規(guī)定了基本方向。它們由組織的目的、任務(wù)、目標(biāo)和戰(zhàn)略四部分組成。就駕駛臺團(tuán)隊(duì)而言，團(tuán)隊(duì)的目的是保證船舶安全和高效營運(yùn)，而它的任務(wù)是按照計(jì)劃航線操縱船舶。航線上的每一航段都有各自應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，包括既定的航速、最大許可偏航距離和預(yù)計(jì)到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時間等，為保證團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，還應(yīng)該制訂下列相應(yīng)的戰(zhàn)略：

—開航前應(yīng)該搜集哪些信息；

—應(yīng)使用哪種定位方式；

—怎樣改善船舶的操縱性能等。船舶計(jì)劃2）分析當(dāng)前形勢

內(nèi)容包括確定個體與遠(yuǎn)景目標(biāo)間的差距、為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)應(yīng)準(zhǔn)備的資源以及妨礙目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的自身局限性。

船舶計(jì)劃3）分析影響遠(yuǎn)景目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有利和不利因素

確定環(huán)境中哪些因素有助于組織實(shí)現(xiàn)其遠(yuǎn)景目標(biāo)，哪些因素起妨礙作用。它還包括對未來可能出現(xiàn)的因素及當(dāng)前因素在未來可能發(fā)生的變化的預(yù)測。就船舶而言，需考慮的因素就應(yīng)包括：船舶自身的因素；天氣的影響及航行環(huán)境的影響等，船舶計(jì)劃4）制訂實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方案

計(jì)劃工作的最后一步是制定若干種實(shí)現(xiàn)既定遠(yuǎn)景目標(biāo)的方案供選擇，通過對這些方案的評估和篩選，最后從中確定一個能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的最佳方案。船舶計(jì)劃5.計(jì)劃的實(shí)施在實(shí)施計(jì)劃的過程當(dāng)中，通常應(yīng)仔細(xì)觀察該計(jì)劃的進(jìn)展情況，隨時準(zhǔn)備在出現(xiàn)特殊情況時采取應(yīng)變措施。但絕大部分情況下，他們將重新進(jìn)行，因?yàn)楫?dāng)前的環(huán)境和條件已經(jīng)不能適應(yīng)遠(yuǎn)景目標(biāo)的變化情況。因此，在新的計(jì)劃中通常包括下列元素：達(dá)到目標(biāo)所需要的主要措施;個人和組織在上述措施的職責(zé);上述措施開始實(shí)施和預(yù)計(jì)完成的時間船舶計(jì)劃二、船舶計(jì)劃計(jì)劃的種類

船舶計(jì)劃包括：

航行計(jì)劃；

船舶應(yīng)急計(jì)劃；

維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；

船上船員培訓(xùn)計(jì)劃等船舶計(jì)劃2，航行計(jì)劃

主要有：航次計(jì)劃；針對某項(xiàng)操作的航行計(jì)劃。1）航次計(jì)劃（passageplan）

對此，STCW規(guī)則有著明確的規(guī)定PURPOSEToprepareforthenavigationofashipsothattheintendedpassagecanbeexecutedfromberthtoberthinasafemannerinrespectofboththevesselandprotectionoftheenvironment,aswellasensuringpositivecontrolofthevesselatalltimes.

船舶計(jì)劃STCWCONVENTION

BASICPRINCIPLESTOBEOBSERVEDINKEEPINGANAVIGATIONALWATCH“Theintendedvoyageshallbeplannedinadvancetakingintoconsiderationallpertinentinformationandanycourselaiddownshouldbecheckedbeforethevoyagecommences.”船舶計(jì)劃ELEMENTSOFPASSAGEPLANNING

PREPARATION：

APPRAISALPLANNINGEXECUTIONORGANISATIONMONITORING此類計(jì)劃有專門的考核與評估，不作為BRM課程的考核與評估的內(nèi)容。但有些技能和規(guī)定需在實(shí)操中予以使用。船舶計(jì)劃PLANNINGCONSIDERATIONSAdequateUKCatalltimes,includingallowancesforsquat,pitch,roll,swell,predictedtidalheightandpossibleofdraftduetoheelandtrim.Safedistancesoffdangers,allowingforweather,tidalstream,anticipatedtraffic,reliabilityofsurveydata,availabilityofsafewaterandnavigationalsystemsinuse.Alter-coursepositionswhichcanbemonitoredconvenientlybymeansofradarorbyvisualbearings.Managementofchartschanges,whichshouldnotoccuratcriticalpointsofthepassage船舶計(jì)劃TrafficSeparationSchemes,andtherequirementsofRule10.Predictedtidalinformation,leadingtothepre-workingofallowancesforset.TidalconstraintslimitingETD/ETAatlocks,etc.Visibilityoflights,rising/dippingdistances,arcsandcoloursoflightsectors.Safespeedsalongtheroute,leadingtoaspeedplan,andanETAplan,makingdueallowanceforpossiblereducedvisibility.Aplanforreducingspeedundercontrolshouldbeconsidered.船舶計(jì)劃Selectionofdepthsforcomparisonwiththeecho-sounder,takingnoteofthepredictedheightoftide.Reportingpoints,VHFfrequencies,VTSrequirements,areasofspecialconcernandpilotstations.Pointsfortakingtugs.Abortpositionsandcontingencyplans

incaseofaccidentoremergencyorbadvisibility.Theprimaryandsecondarysystemsofnavigationtobeused.Requirementsforanyelectronicchartsystems.船舶計(jì)劃Allchartsandpublicationsavailableareuptodate.Equipmentstatus.Marginsofallowableerror,safelyclearingbearingsandranges.Themakingupofabridge,orconning,notebook.Choiceofoceanroute;greatcircle,compositeorrhumbline.Choiceofoceanroutetoavoidweather/ice.船舶計(jì)劃CONTINGENCIESBepreparedfor“unexpected”changesinconditionsMakecontingencyplansinadvance船舶計(jì)劃Bepreparedforevents,suchas:

–Delayduetoportcongestion,pilots,tugsnotavailable

–Trafficcongestion

–Breakdownofshipequipment

–Diversiontonewdestination

–Slowspeedduetoreducedvisibility