GB/T 21479.1-2008船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置第1部分：螺旋槳幾何學(xué)詞匯

犐犆犛０１．０４０．４７；４７．０２０．２０

犝０４

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２１４７９．１—２００８／犐犛犗３７１５１：２００２

船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置

第１部分：螺旋槳幾何學(xué)詞匯

犛犺犻狆狊犪狀犱犿犪狉犻狀犲狋犲犮犺狀狅犾狅犵狔—犘狉狅狆狌犾狊犻狅狀狆犾犪狀狋狊犳狅狉狊犺犻狆狊—

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（ＩＳＯ３７１５１：２００２，ＩＤＴ）

２００８０３０３發(fā)布２００８０９０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２１４７９．１—２００８／犐犛犗３７１５１：２００２

前言

ＧＢ／Ｔ２１４７９《船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置》分為下列二個部分：

———第１部分：螺旋槳幾何學(xué)詞匯；

———第２部分：可調(diào)螺距螺旋槳裝置詞匯。

本部分為ＧＢ／Ｔ２１４７９的第１部分。

本部分等同采用ＩＳＯ３７１５１：２００２《船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置第１部分：螺旋槳幾何學(xué)

詞匯》（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ３７１５１：２００２。

為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”；

———用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號“，”；

———用頓號“、”代替作為分述的逗號“，”；

———刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言和引言；

———增加和順改了章條號；

———增加了中文索引。

本部分由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本部分由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會船舶基礎(chǔ)分技術(shù)委員會歸口。

本部分起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院。

本部分主要起草人：苗宏仁。

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書

犌犅／犜２１４７９．１—２００８／犐犛犗３７１５１：２００２

船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置

第１部分：螺旋槳幾何學(xué)詞匯

１范圍

ＧＢ／Ｔ２１４７９的本部分規(guī)定了船舶和其他自推進(jìn)或輔助推進(jìn)運(yùn)輸器（如近海移動式鉆井平臺）的推

進(jìn)裝置所使用螺旋槳的術(shù)語和定義。

本部分規(guī)定的定義適用于螺旋槳水動力有效（作用）部分，不適用于槳轂機(jī)械結(jié)構(gòu)。

可調(diào)螺距螺旋槳詞匯見ＧＢ／Ｔ２１４７９．２。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２１４７９的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ２１４７９．２船舶與海上技術(shù)船用推進(jìn)裝置第２部分：可調(diào)螺距螺旋槳裝置詞匯

（ＧＢ／Ｔ２１４７９．２—２００８，ＩＳＯ３７１５２：２００１，ＩＤＴ）

３坐標(biāo)系

３．１螺旋槳按