跟我學(xué)教你簡(jiǎn)單易行的調(diào)音方法

跟學(xué)簡(jiǎn)易調(diào)方法樂(lè)，需要不同的樂(lè)器色來(lái)搭配才會(huì)體現(xiàn)出該音樂(lè)的氛圍感覺，跟樂(lè)手本身對(duì)該格的理解有直接關(guān)系。那時(shí)樂(lè)隊(duì)演奏的第一首曲目，Beyoud樂(lè)隊(duì)的（真的愛你，也是第一嘗到自己屬于音樂(lè)一分的滋味，練的多了，聽的歌越來(lái)越多，有時(shí)為了扒一首下來(lái)，重復(fù)重復(fù)再重復(fù)的聽某一個(gè)節(jié)奏，某一個(gè)音符，一歌有時(shí)可以聽100遍，遍，隨著技術(shù)水平的提高，們有了原創(chuàng)，有了自己的歌，當(dāng)每一個(gè)樂(lè)器融入時(shí)，自己不算是獨(dú)立的自己了，是音樂(lè)的一部分，我們?cè)撚檬裁礃忧榫w去表達(dá)和傾訴。說(shuō)了這么多無(wú)聊的經(jīng)，該說(shuō)到汽車音響了。每一首歌都要通過(guò)喇叭發(fā)聲來(lái)帶給者，不一樣風(fēng)格的喇叭在播放同一首歌時(shí)，聽感效果以及音樂(lè)的理解也會(huì)不同，就像大家熟知的歌神學(xué)友哥，他翻的（聽海感覺是傷感、不舍，而我是歌手中韓國(guó)的鄭源TheOne翻唱的（聽海）有浪漫的傾訴，傷感之外還大海的洶涌澎湃及難以忘懷。同樣是男聲，同樣都是男中音，同一首歌，給我的感受是兩種類型的人。所以大家應(yīng)知道了吧，喇叭這個(gè)讓音響愛好者又愛又恨的發(fā)聲體，是多么強(qiáng)的可塑性。而目前市面上的喇叭品牌也越來(lái)越多，論哪一套，都會(huì)有她最終的歸屬。對(duì)于調(diào)音師來(lái)說(shuō)，所的一切都以真實(shí)還原為目標(biāo)而誕生。說(shuō)說(shuō)要成為調(diào)音師必具備幾個(gè)條件。1認(rèn)樂(lè)器，認(rèn)識(shí)其形態(tài)及演奏方式；2、認(rèn)識(shí)樂(lè)風(fēng)格，樂(lè)器音色3、有吃苦耐勞的毅力及鉆研神；4、聽力和視力正常。前兩點(diǎn)是后期可以通訓(xùn)練鑒賞完成的，至于多久完成就要看第三點(diǎn)了，第三點(diǎn)一個(gè)人的性格問(wèn)題，每一個(gè)調(diào)試師都是堅(jiān)持了幾千上萬(wàn)個(gè)日夜夜成就的，他們都有自己的驕傲。第四點(diǎn)是天賦，是天生了吧，后期受傷導(dǎo)致的，如果無(wú)法修復(fù)基本要告別，當(dāng)然有極少數(shù)鋼琴調(diào)教師是通過(guò)牙齒感覺琴鍵震動(dòng)來(lái)調(diào)的，我想還算正常的我們，想要成為調(diào)音師是可行的。汽車音響調(diào)音師四知．喇叭、功放、主機(jī)DSP處理器、電容電源管理器、電池、信號(hào)線、喇叭、電源線的作用、這些會(huì)影響到系統(tǒng)搭配及故障處理。．喇叭的材質(zhì)、尺寸基本參數(shù)（例如：靈敏度、功率和頻響范圍，功放的試鍵功能作用（例如：高通HPF、低通LPF、帶通BP、通FULL，個(gè)開關(guān)旋鈕作用，這里就不介紹了）低音喇叭抗變化，并聯(lián)阻抗降低一倍，串聯(lián)阻抗增加一倍。．儀器使用，測(cè)試?yán)辔坏南辔粌x，測(cè)試主機(jī)與功放輸入電平匹配的示波器當(dāng)然還少不了頻譜儀。，了解車型空間，小玩小喇叭，大車可玩大喇叭。這里指環(huán)境問(wèn)題，主要體在安裝問(wèn)題，喇叭定位，小車玩大喇叭在安裝上就一定程的限制了喇叭本身的發(fā)揮，所以這些是調(diào)音師要明白的。以上三點(diǎn)基礎(chǔ)都具備，那我們開始調(diào)音流程，調(diào)音流程中昊子采用的歌曲講解馬來(lái)西亞MACE賽中的SQ質(zhì)評(píng)分碟作為講解。確認(rèn)系統(tǒng)左右聲道及叭相位是否正確，相位儀。對(duì)主機(jī)以及功放電平行匹配，最大不失真，示波器。3、除前聲之外，關(guān)閉后聲場(chǎng)及超低音，對(duì)前聲場(chǎng)進(jìn)高通HPF切頻，頻根據(jù)每套喇叭頻響范圍確認(rèn)，市面上大部分喇叭都可以切在80Hz以上高，喇叭素質(zhì)高的可以切到60Hz。這時(shí)，我們聽到飽滿有力度的中低音。歌曲（第9，Bass清晰飽滿有量感，腳鼓清晰結(jié)實(shí)鼓槌敲擊鼓皮聲，電他纖細(xì)明亮，音量適中，跟其他樂(lè)器明顯不同，軍鼓的音在聽感上比其他器件音量要大一些，有腔體共鳴聲，要有度，明亮度適中，通通鼓的音色音高與軍鼓不同，嚓片有屬感，但不能聽上去表現(xiàn)太大，比軍鼓音量小，過(guò)大容易現(xiàn)高音失真這里被動(dòng)分頻下，高音的量感可以通過(guò)分器來(lái)調(diào)整，分頻器調(diào)整不了的要從主機(jī)著手啦。主動(dòng)分頻，可以單獨(dú)調(diào)整高、中、中低的量感來(lái)保證前聲場(chǎng)各喇叭間的平衡。4、前聲場(chǎng)完后將超低音打開，低通LPF切至60-80Hz附近，與前聲場(chǎng)中低進(jìn)行銜接MACE第9首，超低音銜接到位后，腳鼓在感上會(huì)變大，會(huì)有木箱腔體感，富有彈性和下潛。如果銜不到，腳鼓沒(méi)有力度，沒(méi)有飽滿度，感覺腳鼓在聆聽者后震動(dòng)，可嘗試超低音反相位，如果相位解決不了，有可能聲場(chǎng)中低音量感不足，彌補(bǔ)中低頻，或超低音量感過(guò)大，減超低音量感。延時(shí)設(shè)置，阿爾派延調(diào)左邊，先鋒及歌樂(lè)主機(jī)調(diào)右邊，將聲音結(jié)像調(diào)至儀表正中央即可。調(diào)試曲目MACE第4首女聲。這是最簡(jiǎn)單基礎(chǔ)調(diào)教方法。先鋒和歌樂(lè)可以通過(guò)對(duì)左邊喇叭到人耳聽距離的測(cè)量，輸入至主機(jī)，再對(duì)右邊喇叭進(jìn)行增加距離來(lái)達(dá)儀表臺(tái)中間。EQ設(shè)，通過(guò)頻譜儀，麥克風(fēng)擺放在聆聽位置枕前，根據(jù)頻譜曲線，對(duì)系頻響凹凸進(jìn)行修正，凹的需要增加，凸的需要減少。要點(diǎn)每段EQ增加得超過(guò)3dB最，調(diào)試之后頻譜平直不定好聽，但也不會(huì)難聽，好聽的頻譜不一定完全平直。當(dāng)前聲場(chǎng)和超低音都試完畢之后，打開后聲場(chǎng)音量，高通分頻點(diǎn)比前聲場(chǎng)高一些80-100Hz坐在后排中間，后聲場(chǎng)音量要控制在以聽到6分前聲場(chǎng)，分后聲場(chǎng)為最佳。恢復(fù)車輛，檢驗(yàn)原車有功能，帶車主上車試聽，可提出一些不足之處，以之后升級(jí)。這是一個(gè)初中級(jí)的調(diào)流程，也是昊子多年總結(jié)的一點(diǎn)心得，希望可以對(duì)不會(huì)音，正在學(xué)習(xí)調(diào)試，以及想要進(jìn)步的技師們一些幫助。總而言之，調(diào)音師要一套系統(tǒng)在不同的車內(nèi)到達(dá)正常的平衡狀態(tài)，不需要過(guò)多染，當(dāng)我們能做到平衡時(shí)，才能去給聆聽者調(diào)試出屬于他己的風(fēng)格，所以說(shuō)音響不平衡易于平衡。平衡了樂(lè)器才會(huì)實(shí)，創(chuàng)建正確的聲音是調(diào)音師一生的音樂(lè)路。不知道真實(shí)何做到的，請(qǐng)參考調(diào)音師必須具備的條件1和2，參考昊子的