車間實(shí)習(xí)總結(jié)5篇

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轉(zhuǎn)瞬間一個(gè)辛苦的車間實(shí)習(xí)生活又終止了，讓我們好好寫(xiě)一份總結(jié)吧，總結(jié)理應(yīng)怎么寫(xiě)好呢？下面是我為大家用心整理的車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版，夢(mèng)想對(duì)大家有所扶助。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版

車間實(shí)習(xí)是從20__年7月1日開(kāi)頭的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)生活是這樣的一個(gè)過(guò)程，由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng)，結(jié)果把自己融入其中。

7月份的重慶正是驕陽(yáng)似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒(méi)有空調(diào)，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)階段的實(shí)習(xí)就是跟高溫天氣作斗爭(zhēng)。最令人敬仰的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒(méi)有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬仰，深深感染了我。所以在車間里面的實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)的不僅僅是概括一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

實(shí)習(xí)期間，我每天堅(jiān)持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準(zhǔn)點(diǎn)下班，爭(zhēng)取不遲到不早退，專心對(duì)待每一天，跟著師傅學(xué)習(xí)各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很細(xì)心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做概括的產(chǎn)品無(wú)意會(huì)犯些錯(cuò)誤，細(xì)心的師傅總會(huì)找出錯(cuò)誤并教我改正。雖然只是手工活，但當(dāng)我自己能夠獨(dú)立的做出產(chǎn)品時(shí)更加有成就感，時(shí)常會(huì)迷醉于其中，甚至?xí)杏X(jué)上班時(shí)間過(guò)得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個(gè)過(guò)程不會(huì)太長(zhǎng)，由于學(xué)會(huì)某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來(lái)工作，甚至不會(huì)覺(jué)得太熱或者噪音太大。

僅僅只是適應(yīng)這樣的實(shí)習(xí)生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，繁重奮斗，盡職盡責(zé)地去工作。

當(dāng)我真正融入這個(gè)車間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并喜悅著”，取一種最輕盈的心態(tài)來(lái)對(duì)付勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來(lái)投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來(lái)檢測(cè)勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結(jié)，為勞動(dòng)中的平凡而寧?kù)o，由于勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，由于勞動(dòng)實(shí)現(xiàn)自我，由于勞動(dòng)變更著我們的生活。

現(xiàn)在三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)生活根本上劃上了句號(hào)，這其中的酸甜苦辣，都會(huì)成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì)和未來(lái)。這次實(shí)習(xí)生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們?cè)趧趧?dòng)中付出時(shí)間、體力、疲乏和辛苦。勞動(dòng)必有喜悅，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報(bào)和快樂(lè)。我們要擅長(zhǎng)察覺(jué)勞動(dòng)的喜悅，勞動(dòng)的樂(lè)趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，學(xué)識(shí)更新和社會(huì)資產(chǎn)都在勞動(dòng)中誕生和進(jìn)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì)有無(wú)窮盡的喜悅，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人敬愛(ài)的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過(guò)去還是未來(lái)的社會(huì)里，同樣會(huì)被人們所唾棄和鄙夷。由于拒絕勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì)地位等方面存在區(qū)別，但在勞動(dòng)面前，人人都是對(duì)等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里崇敬自己的勞動(dòng)，喜歡自己的勞動(dòng)，奉獻(xiàn)自己的勞動(dòng)。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版

三個(gè)月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)終究終止了，總的說(shuō)來(lái)對(duì)比讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)公司的時(shí)候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過(guò)車間望見(jiàn)師傅們穿著重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來(lái)的那段時(shí)間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂(lè)滋滋覺(jué)得過(guò)的對(duì)比充實(shí)的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒(méi)多想早早的休息。

眼睛是會(huì)騙人的，車間看似簡(jiǎn)樸的東西，并不確定能夠做好，甚至有時(shí)候會(huì)給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奧秘。實(shí)習(xí)的第一個(gè)月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我對(duì)比笨吧，所以在爬冷箱對(duì)照流程記錄已經(jīng)RT檢查過(guò)的管道焊縫時(shí)對(duì)比茫然。晚上自己也經(jīng)常對(duì)照著《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，更加是支路管道和儀表管道。有時(shí)候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無(wú)從下手。

在車間實(shí)習(xí)的其次個(gè)月，我很幸運(yùn)的被公司安置到山東淄博AP工程現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。車間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機(jī)的安裝在了一起成為一套完整的空分設(shè)備，很直觀。我們每天跟著師傅們處理些空氣壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、電加熱器電力系統(tǒng)等等的小問(wèn)題，空閑的時(shí)候拿著PID和《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》對(duì)照著外部管路和閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作原理不懂得時(shí)候彼此議論下，工作的還是蠻充實(shí)的。

期間最讓我印象深刻的是，修理空氣壓縮機(jī)的過(guò)濾器。當(dāng)時(shí)要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當(dāng)時(shí)工具也對(duì)比缺乏，快鄰近設(shè)備開(kāi)車前反復(fù)做的幾次都沒(méi)有把過(guò)濾罩順?biāo)斓难b入過(guò)濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了怨恨著之前安裝師傅沒(méi)弄好，想放棄。馮主任說(shuō)要有點(diǎn)細(xì)心，這么暴躁，把這件事做好做告成也是閱歷，工作閱歷就是這么來(lái)的。當(dāng)時(shí)不以為然，他接過(guò)手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很留心的查看問(wèn)題出處，沒(méi)多久就好了。這時(shí)我才知道，有細(xì)心、責(zé)任感的去完成一項(xiàng)工作是很重要的。問(wèn)題總有解決的方法。

事情可能沒(méi)那么難，缺的是你的細(xì)心和查看?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)為技術(shù)部實(shí)習(xí)，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習(xí)掌管，夢(mèng)想自己再接再厲，專心做好工作，更充分的融入到福斯達(dá)公司的工作生活環(huán)境！

車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版

小件車間見(jiàn)習(xí)總結(jié)

時(shí)間過(guò)得很快，隨著四號(hào)車間的實(shí)習(xí)終止，我們被調(diào)配到園區(qū)的小件車間舉行下一階段的見(jiàn)習(xí)工作。在小件車間的每一天，主任和師傅們給了我們好多的扶助和指導(dǎo)，使得我們學(xué)到了好多，在學(xué)識(shí)的海洋里翱游，我們收獲頗豐，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得更加快，一刺眼一個(gè)月即將終止了。

車間熟悉：

首先很感謝李主任和車間師傅們對(duì)我們的諄諄教化，對(duì)我們的循循善誘，使得我們?cè)谟鋹偟沫h(huán)境下學(xué)到了好多東西，而且在酷寒的冬日感受到了小件車間的和暖。園區(qū)小件車間是重慶濰柴廠五號(hào)車間，以加工連桿、飛輪等中小型零件為主，集機(jī)械加工、板材冷作、焊接、沖壓、管子制作一體的綜合性加工車間。主要承受中速機(jī)CW200系列中速機(jī)和CW250系列中速機(jī)的飛輪、連桿、進(jìn)、排氣門(mén)座、活塞裙、焊接布局件、花鍵軸、花鍵套以及其他零件的加工工作。車間擁有主要設(shè)備260臺(tái)，除通用加工設(shè)備外，還有VB-715A立式加工中心、數(shù)控車床、花鍵磨床、螺紋滾絲機(jī)床等專用設(shè)備。車間共分為四個(gè)小組，分別是鉗磨組、連桿組、車工組和銑工組。在車工組和銑工組之間，每個(gè)組都分有確定種類的加工零件，在加工零件的時(shí)候是每個(gè)師傅只加工某一道工序，然后再轉(zhuǎn)入下一道工序，通力合作完成一個(gè)零件的加工。而連桿組是只加工連桿，由于連桿有好多道工序，每個(gè)師傅都只完成其中的一道或者幾道工序。小件車間所使用的機(jī)床主要有銑床（立式銑床和臥式銑床）,普遍車床，六角車床，磨床（內(nèi)圓磨床，外圓磨床，平面磨床，無(wú)心磨床），鉆床，數(shù)控機(jī)床和加工中心等。心得體會(huì)：

我在小件車間被分到了鉗磨組的李錫勇師傅處，我所在的這一個(gè)月里，李師傅先是在轉(zhuǎn)臺(tái)平面磨床那里舉行“粗磨環(huán)兩端面”，這道工序相比較較簡(jiǎn)樸，主要需要留神的有三點(diǎn)：防止端面呈弧面；防止撓面；平勻磨去兩端面余量。在這里我就扶助師傅先用抹布搽去密封環(huán)上面的油漬和雜質(zhì)，師傅說(shuō)假設(shè)不搽的話會(huì)導(dǎo)致精度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。再后來(lái)李師傅所做的工序是磨刻度板兩端面，去毛刺。這個(gè)工序需要用兩把直尺擋在一片刻度板的兩邊，師傅說(shuō)假設(shè)不攔住的話，刻度板有可能會(huì)飛出去，那是很危害的。在李師傅這里我每天扶助師傅做力所能及的事，師傅也教會(huì)我了好多東西，真的很感謝李師傅這一個(gè)月來(lái)對(duì)我的扶助和指導(dǎo)。在這一個(gè)月里的心得體會(huì)歸納起來(lái)主要是以下幾點(diǎn)：

1、了解了小件車間的主要加工產(chǎn)品、車間所使用車床、車間的布局和各個(gè)小組的主要產(chǎn)品。

2、了解了自己所在工位的工序，并學(xué)習(xí)了如何操作。

3、扶助車間舉行5S管理，清潔衛(wèi)生，扶助師傅們整理工具柜。

4、了解了小件車間主要產(chǎn)品連桿的工藝過(guò)程。

5、舉行了安好教導(dǎo)學(xué)習(xí)，對(duì)車間安好有了更進(jìn)一步的熟悉。

6、主任組織我們學(xué)習(xí)了質(zhì)量管理的相關(guān)學(xué)識(shí)。

7、車間安置技術(shù)員給我們講解工藝相關(guān)學(xué)識(shí)。

關(guān)鍵設(shè)備：

（1）普遍車床

①普遍車床的技術(shù)參數(shù)

②普遍車床是能對(duì)軸、盤(pán)、環(huán)等多種類型工件舉行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)外觀、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可舉行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普遍車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。CW6163型普遍車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠絲杠和床身。

（2）立式升降臺(tái)銑床

①立式升降臺(tái)銑床的主要技術(shù)參數(shù)：

②主要特點(diǎn)：立式升降臺(tái)銑床是一種具有廣泛用途的通用銑床。立式升降臺(tái)銑床由端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來(lái)加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等，是機(jī)械制造、模具、儀器、儀表、汽車、摩托車等行業(yè)的夢(mèng)想加工設(shè)備。由于機(jī)床具備了足夠的功率和剛性以及有較大的調(diào)速范圍（主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量），因此可充分利用硬質(zhì)合金刀具來(lái)舉行高速切削。并且立式銑床設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，操作便當(dāng)；操作面板均使用形象化符號(hào)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)樸直觀。

刻度板加工工藝流程：

由于我的師傅在這段時(shí)間里主要是舉行刻度板的加工，我就主要講一下刻度板的工藝流程。

備料：δ=4的Q235A鋼板→劃下斜線→剪切下斜→校平、去刺→點(diǎn)焊（三體重疊）→劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑形狀、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗(yàn)

我所在工位的關(guān)鍵工序：

粗磨環(huán)兩端面：?防止端面呈弧形?防止端面呈弧面；防止撓面?平勻磨去兩端面余量。過(guò)程是先用紗布將密封環(huán)搽明凈，然后將密封環(huán)放到轉(zhuǎn)臺(tái)平面磨床上舉行粗磨。

對(duì)于刻度板主要負(fù)責(zé)：劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑形狀、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗(yàn)。在這幾道工序中，磨刻度板的時(shí)候，砂輪確定要鋒利，且務(wù)必用兩把鋼尺擋在刻度板的兩邊，否那么輕易磨飛。連桿的工藝流程：

小件車間生產(chǎn)的零件時(shí)相當(dāng)多的，其中一個(gè)具有舉足輕重的零件就是連桿，這里就簡(jiǎn)樸講一下連桿的工藝流程：鍛件毛坯→劃線和打印→調(diào)制→銑平面→打兩端中心孔→車連桿形狀和螺栓搭子面→鉆、擴(kuò)四螺栓孔→切開(kāi)連桿桿身和蓋→銑桿身結(jié)合面→銑桿蓋結(jié)合面→倒角、去毛刺、裝配連桿→鉆小頭孔→鏜小頭孔→鏜大孔→拆開(kāi)連桿、去毛刺→磨蓋結(jié)合面→磨桿身結(jié)合面→檢查貼度、去毛刺→磁力探傷→退磁→清洗、送檢→鉆桿身M向油孔和攻絲→鉆深孔→車小頭孔油槽→鉆擴(kuò)鉸定位銷和鉆油孔→車連桿蓋油槽→銑小頭端面→取零部件→裝定位銷和裝配連桿→半精鏜孔→精鏜兩孔→倒大端孔口角→孔口倒角和拆開(kāi)連桿→銑軸瓦定位槽→銑蓋軸瓦定位槽→鉆鉸小頭噴嘴孔及攻絲→去毛刺、清理油孔、

清洗連桿→裝襯套、兩螺栓和噴嘴→稱重量→銑削調(diào)整→鉗修R10調(diào)整→結(jié)果檢驗(yàn)→清洗、涂漆→入庫(kù)。

問(wèn)題的提出及解決方案

（1)在一次周五的大掃除中，車間一個(gè)師傅在清理他的機(jī)床的時(shí)候被鐵屑戳進(jìn)了手指里，而且對(duì)比深。他說(shuō)不要說(shuō)，拔出來(lái)就好了。我們加緊扶助他將他的機(jī)床清理明凈了。我覺(jué)得在車間理應(yīng)備一些必要的消毒消炎的藥物，由于被鐵屑刺傷，假設(shè)不實(shí)時(shí)消毒，很輕易發(fā)炎的，而且嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致破傷風(fēng)。所以我建議在車間打定一些必要的消毒消炎藥物，例如酒精、雙氧水、云南白藥之類的。

（2）在連桿螺母銑齒這道工序上，現(xiàn)在的加工方式不僅效率低，而且手工加工有時(shí)會(huì)有一些殘次品，更最要的是這種重復(fù)的機(jī)械加工方法很輕易使人疲乏。我建議采用這樣的加工方法，連桿螺母能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，刀具一次進(jìn)給插一個(gè)齒，刀具返回后，工件自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)確定角度，刀具再插一個(gè)齒，這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)，最終完成連桿螺母的加工。師傅只需把連桿螺母裝上，它就能自動(dòng)加工。

（3）每天早上都要開(kāi)班組會(huì)，但是由于很少點(diǎn)名，所以經(jīng)常有師傅遲到甚至不來(lái)開(kāi)班組會(huì)。所以我建議車間可以生動(dòng)運(yùn)作，誰(shuí)做完了今天的工作就可以下班，而且每天早上點(diǎn)名，這樣大家都會(huì)早早地將事情做完，何樂(lè)而不為呢。對(duì)于這一個(gè)多月的見(jiàn)習(xí)，我是感想頗深，收獲頗豐，“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，欲知此事需躬行”。通過(guò)這個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我將課本上的理論學(xué)識(shí)與之前加入的實(shí)習(xí)閱歷拿過(guò)來(lái)與車間的工作相互印證，這讓我對(duì)我從事的工作有了更深、更全面的理解和感悟。我相信我在小件車間所學(xué)到的學(xué)識(shí)對(duì)我以后的工作和成長(zhǎng)確定會(huì)有很大的扶助。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版

在公司生產(chǎn)布局部實(shí)習(xí)一個(gè)月，一個(gè)月是短暫而充實(shí)的。通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我掌管和了解了一些學(xué)識(shí)。我分外珍惜這一個(gè)月實(shí)習(xí)的機(jī)遇，同事都很好，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這個(gè)機(jī)遇，我會(huì)好好工作。布局車間工作內(nèi)容主要包括：風(fēng)機(jī)布局件的下料、成形、鉚焊、校形等。

下料之前，車間技術(shù)人員得到下發(fā)的生產(chǎn)圖紙，舉行拆圖和工藝編制。簡(jiǎn)樸的拼板布局和型材拼焊布局很好拆圖，經(jīng)過(guò)板厚和焊腳預(yù)留處理就可以用下料設(shè)備下料了，譬如說(shuō)，支架。有些布局零件，譬如離心風(fēng)機(jī)葉片，軸流風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉，連接風(fēng)筒，特殊進(jìn)氣箱，馬蹄形進(jìn)氣口。拆圖時(shí)候?qū)Ρ嚷闊?，首先舉行放樣開(kāi)展，放樣開(kāi)展需要一些方法，主要有平行線法、求實(shí)長(zhǎng)線法、放射線法。板料放樣開(kāi)展還涉及到圓球面等不成開(kāi)展面的近似開(kāi)展。機(jī)殼拼板下料為了定位便當(dāng)，拆圖時(shí)候可以增加標(biāo)記，譬如增加一個(gè)小孔、豎直方向邊緣小三角和人孔門(mén)開(kāi)長(zhǎng)條孔等。不規(guī)矩箱體加強(qiáng)筋交匯處特殊處理等。

有些構(gòu)件其組成片面板料下料完成后接著需要使用校平機(jī)校平，有些構(gòu)件下料完成后，譬如進(jìn)風(fēng)口、輪蓋、軸流風(fēng)機(jī)輪轂、葉片需要拱圓壓型，需要卷板機(jī)和旋壓機(jī)。還有些需要折彎。這些都完成后轉(zhuǎn)移到鉚焊工位，當(dāng)然每道工序和工位轉(zhuǎn)移都要有質(zhì)量檢驗(yàn)人員的參與。首先鉚工按圖紙將零件組對(duì)，然后交給焊工組舉行焊接。布局件在焊接時(shí)會(huì)發(fā)生變形，改善措施：材料的合理選擇、布局的設(shè)計(jì)；合理的焊接工藝對(duì)提高布局件的質(zhì)量至關(guān)重要，車間主要使用二氧化碳?xì)怏w養(yǎng)護(hù)焊，其焊接工藝參數(shù)主要有，電弧電壓、焊接電流、焊接回路電感、焊接速度、氣體流量和純度、焊絲伸出長(zhǎng)度以及電源極性。

焊接應(yīng)力的通常防止措施：工藝方面主要有

選擇合理的焊接依次；選擇合理的焊接參數(shù)，盡量裁減熱輸入，如：減小坡口間隙，采用深熔焊，角焊縫焊接的外觀應(yīng)呈凹形或平直，不應(yīng)呈凸?fàn)?，采用高速焊和高熔敷率焊條來(lái)裁減施焊時(shí)間；采用反變形法減小變形；焊前預(yù)熱，焊后要平勻緩冷，對(duì)焊后需要機(jī)械加工的焊件務(wù)必舉行消釋?xiě)?yīng)力的退火處理；合理采用加熱減應(yīng)區(qū)法。

焊接變形的防止措施工藝方面主要有：

采用反變形法和預(yù)留收縮余量法，用以抵消焊接變形；根據(jù)焊件特點(diǎn)采用對(duì)稱焊件；焊件上焊縫不對(duì)稱時(shí)，應(yīng)先焊焊縫少的一側(cè)；焊接長(zhǎng)焊縫時(shí)，采用跳焊法、交替焊法、逐步退焊法；焊接過(guò)程中，用胎夾具將焊件強(qiáng)制固定，增加焊件的剛度；采用強(qiáng)迫冷卻法，使焊縫處的熱量急速散走，使焊縫鄰近的金屬受熱面積大大裁減；嚴(yán)格按照?qǐng)D紙標(biāo)注的焊接信息施焊。

矯正焊接變形的方法

利用機(jī)械矯正，常用壓力機(jī)、碾壓機(jī)、千斤頂、手錘等；加熱矯正，用氧乙炔中性焰加熱。

焊接接頭缺陷與防止措施

夾渣在焊接下一道焊縫時(shí)留心清理焊道上發(fā)亮的渣殼，適當(dāng)降低焊接速度，采用含脫氧劑較高的焊絲，提高電弧電壓。

裂紋適當(dāng)提高電弧電壓或減小焊接電流，以加寬焊道而減小熔深，適當(dāng)填滿弧坑并采用衰減措施減小冷卻速度，減小行走速度，加大焊道橫截面。

二氧化碳?xì)怏w養(yǎng)護(hù)焊采用直流反接（焊件接負(fù)極）減小飛濺，養(yǎng)護(hù)氣體不是純真二氧化碳而是使用80%的氬氣和20%的二氧化碳，裁減飛濺。刷油也是為了裁減飛濺。通常所說(shuō)的焊接參數(shù)為一次電壓、電流。通常二保焊電流為電壓的10

倍，實(shí)際中我們車間通常使用的焊接一次電壓為25~30V，電流為250~300A；二次電壓電流起弧作用，防止產(chǎn)生弧坑。車間使用的焊絲牌號(hào)為T(mén)HQ-50C材質(zhì)H08Mn2SiA適合焊接Q34516MnQ390。

焊接完成后鉚工再次對(duì)焊接產(chǎn)生的變形舉行校正，一般采用機(jī)械外力和中性火焰燒烤方法。消釋?xiě)?yīng)力采用機(jī)械振動(dòng)和退火爐退貨方式。

風(fēng)機(jī)按出口壓力可以分為：通風(fēng)機(jī)――標(biāo)態(tài)下，風(fēng)機(jī)出口全壓≤0.03MPa（0.101MPa20攝氏度）

鼓風(fēng)機(jī)：風(fēng)機(jī)出口壓力為0.115~0.35MPa

壓縮機(jī)：風(fēng)機(jī)出口壓力＞0.35MPa

車間生產(chǎn)離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)。離心風(fēng)機(jī)分為離心引風(fēng)機(jī)和離心鼓風(fēng)機(jī)；離心風(fēng)機(jī)葉輪組葉片有機(jī)翼形葉片和普遍葉片，形式有雙吸；軸流風(fēng)機(jī)有動(dòng)葉可調(diào)和靜葉可調(diào)，動(dòng)葉有單級(jí)和雙極。靜葉葉片焊接到輪轂上，葉片為三元流葉片，葉片圖紙已經(jīng)看懂。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)最新版

電器車間工人見(jiàn)習(xí)期工作總結(jié)

本人于____年X月X日正式被__X公司錄用,進(jìn)入電器車間，跟隨__X師傅工作。剛公司時(shí)，對(duì)公司還既不熟諳，工作閱歷也沒(méi)有，工作一時(shí)還上不了手，幸好有車間__X主任、__X師傅好心的同事的細(xì)心指示和指導(dǎo)，我的工作才開(kāi)頭有起色，逐漸能夠做簡(jiǎn)樸的電氣工作。

見(jiàn)習(xí)期用開(kāi)頭，要做的是熟諳工作環(huán)境，熟諳要的機(jī)床設(shè)備，這是開(kāi)展工作的根基。試用期的前兩周，工作的熟諳車間，查看車間里的各樣的設(shè)備，對(duì)車間設(shè)備的感性熟悉，各設(shè)備的功能和作用，還有和車間里的同事交流，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機(jī)床操作人員對(duì)各自操作的機(jī)床熟諳，對(duì)機(jī)床的常見(jiàn)故障也，如能的悉心，這對(duì)的修理工作將是很有扶助的。

在熟諳了車間的環(huán)境和設(shè)備后，我查閱了資料、手冊(cè)、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障常用的故障排查方法。察覺(jué)資料是很有用的，是修理手段應(yīng)具備的條件。現(xiàn)在的機(jī)床越來(lái)越先進(jìn)了，是數(shù)控機(jī)床，很的自診斷才能和故障顯示功能，對(duì)常見(jiàn)的故障都能自我診斷，并把故障理由和修理方法顯示，供修理人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對(duì)機(jī)床的電氣原理熟諳，修理時(shí)能純熟地查找的資料，修理起來(lái)簡(jiǎn)樸快的。

搞電氣修理，是數(shù)控機(jī)床修理的，要學(xué)識(shí)面廣，現(xiàn)在的科技進(jìn)展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要常用的電氣學(xué)識(shí)和電氣修理技術(shù)，除了要電子電氣的修理技術(shù)，還要的機(jī)械修理技術(shù)，現(xiàn)在的機(jī)床故障，不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了，電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟諳才有利排查故障。一有空閑，我就找來(lái)與電氣、電子機(jī)械的書(shū)籍，