《企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略問(wèn)題研究8100字（論文）》

大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略案例分析報(bào)告——以SF物流為例目錄23390_WPSOffice_Level1引言 224507_WPSOffice_Level1一、相關(guān)理論 224507_WPSOffice_Level2（一）大數(shù)據(jù) 216395_WPSOffice_Level2（二）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論 216395_WPSOffice_Level1二、SF物流公司及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 327887_WPSOffice_Level2（一）SF物流公司概況 314325_WPSOffice_Level2（二）SF物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 424507_WPSOffice_Level31.優(yōu)勢(shì)分析 416395_WPSOffice_Level32.劣勢(shì)分析 527887_WPSOffice_Level33.機(jī)會(huì)分析 514325_WPSOffice_Level34.威脅分析 627887_WPSOffice_Level1四、大數(shù)據(jù)對(duì)SF物流企業(yè)的改造 628737_WPSOffice_Level2（一）提升企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力 64086_WPSOffice_Level2（二）改進(jìn)企業(yè)客戶關(guān)系管理 722782_WPSOffice_Level2（三）應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 714325_WPSOffice_Level1五、SF物流借助大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展策略 716283_WPSOffice_Level2（一）智能物流模式 728737_WPSOffice_Level31.建設(shè)智能化與信息化 74086_WPSOffice_Level32.培養(yǎng)智能化人才 822548_WPSOffice_Level2（二）供應(yīng)鏈金融服務(wù) 822782_WPSOffice_Level31.倉(cāng)儲(chǔ)融資 816283_WPSOffice_Level32.訂單融資 822548_WPSOffice_Level33.信用貸款 913674_WPSOffice_Level2（三）成本管理 913674_WPSOffice_Level31.數(shù)據(jù)燈塔融入物流透視化 917937_WPSOffice_Level32.大數(shù)據(jù)助力網(wǎng)店選址 928737_WPSOffice_Level1總結(jié) 104086_WPSOffice_Level1參考文獻(xiàn) 1122782_WPSOffice_Level1致謝 12

引言現(xiàn)階段，我國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之態(tài)，其主要基于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、信息技術(shù)的飛速發(fā)展。與此同時(shí)，物流行業(yè)又因?yàn)榧夹g(shù)要求相對(duì)并不是很高，越來(lái)越多的物流企業(yè)誕生，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，外來(lái)的物流企業(yè)也進(jìn)入我國(guó)，造成了物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)的物流企業(yè)想要在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟就需要進(jìn)行創(chuàng)新。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)正好給物流企業(yè)提供了機(jī)遇，其具有數(shù)據(jù)差異大、數(shù)據(jù)容量極大、復(fù)雜度高、時(shí)效性強(qiáng)、可視化、處理速度快，大數(shù)據(jù)六大特征，運(yùn)用在物流行業(yè)中會(huì)極大地加快貨物的運(yùn)輸、企業(yè)的發(fā)展。因此，在大數(shù)據(jù)時(shí)代中，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略十分重要。一、相關(guān)理論（一）大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞匯，我們經(jīng)常討論如今的時(shí)代就是處于一個(gè)信息化的時(shí)代，也有人說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，或者是數(shù)字時(shí)代等等，其實(shí)，用“大數(shù)據(jù)”時(shí)代進(jìn)行概括更為準(zhǔn)確，不論是信息化，還是互聯(lián)網(wǎng)等，都是建立于數(shù)據(jù)之上的。“大數(shù)據(jù)”最早由全球知名咨詢公司麥肯錫提出，他們認(rèn)為在當(dāng)今的社會(huì)中，每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)物業(yè)，甚至是只要有人類進(jìn)行活動(dòng)就會(huì)生產(chǎn)和儲(chǔ)存大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有巨大的應(yīng)用價(jià)值，漸漸成為了一種資本，將成為許多行業(yè)之中影響到生產(chǎn)的決定性因素，這就是所謂的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代。在我們通常的理解中，將大數(shù)據(jù)當(dāng)做是一種技術(shù)、一種思維方式。所謂的技術(shù)就是通過(guò)云計(jì)算挖掘出龐大數(shù)據(jù)中隱藏著的價(jià)值，這一點(diǎn)在如今人們都是深有感觸，比如你在某個(gè)網(wǎng)站上搜索了一個(gè)物品，在其他的網(wǎng)站平臺(tái)上也會(huì)立刻出現(xiàn)相似的物品，這就是根據(jù)你在網(wǎng)絡(luò)中的瀏覽痕跡數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。所謂的思維方式指的是它是一種新業(yè)態(tài)、新模式，它的存在會(huì)給社會(huì)帶來(lái)思維上的變化。數(shù)據(jù)差異大、數(shù)據(jù)容量極大、復(fù)雜度高、時(shí)效性強(qiáng)、可視化、處理速度快，大數(shù)據(jù)的這六大特征，使其足以改變?nèi)魏我粋€(gè)行業(yè)與領(lǐng)域的發(fā)展。目前大數(shù)據(jù)已經(jīng)在環(huán)境生態(tài)、物理學(xué)、軍事、金融、通訊等行業(yè)早已滲入，隨著近幾年信息行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是5G技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用，又為大數(shù)據(jù)的傳遞運(yùn)輸提供了巨大的跨越，加快了大數(shù)據(jù)時(shí)代的腳步。（二）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論任何一家企業(yè)處于市場(chǎng)之中，都會(huì)遭遇到諸多的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)的生存發(fā)展占據(jù)著極為重要的地位，可針對(duì)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到困難進(jìn)行制定出相應(yīng)的策略。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略具有四個(gè)明顯的特征：長(zhǎng)期性、計(jì)謀性、整體性、基本性。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的最終目標(biāo)就是讓企業(yè)在所處的汗液之中站穩(wěn)腳跟，通過(guò)培養(yǎng)、樹立、發(fā)揚(yáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法滿足的服務(wù)需求。因此，實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)首先要對(duì)自身的企業(yè)和各種宏觀因素進(jìn)行全面地分析了解，通常是采用PEST分析法。其主要分析企業(yè)外部宏觀環(huán)境中的四大因素：技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治。其中，技術(shù)是企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，企業(yè)擁有的技術(shù)專利、技術(shù)商品化速度、技術(shù)投資等等構(gòu)成了企業(yè)的技術(shù)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)環(huán)境則包含了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)需求、通貨膨脹等關(guān)鍵戰(zhàn)略要素，每一項(xiàng)都要考慮在內(nèi)。社會(huì)因素通常就是指宗教信仰、價(jià)值觀、教育文化水平等社會(huì)文化環(huán)境，其影響也是巨大的。政治因素會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和相關(guān)活動(dòng)造成直接的影響，比如法律法規(guī)、政策方針等。二、SF物流公司及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）SF物流公司概況SF物流企業(yè)成立于1993年，企業(yè)創(chuàng)立之初主要是在廣東與香港之間的快遞市場(chǎng)發(fā)展，其業(yè)務(wù)范圍與僅僅是物品的輸送。從創(chuàng)立之時(shí)，就建立起“成就客戶、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、發(fā)展民族速遞業(yè)”的企業(yè)使命。其發(fā)展過(guò)程可以分為五個(gè)階段。第一個(gè)階段是在1993年到1997年，此時(shí)的SF物流企業(yè)規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)范圍只是在廣東與香港兩地。第二個(gè)階段是1997年到2002年，此時(shí)SF物流開始進(jìn)程成長(zhǎng)期，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到全國(guó)，并在物流行業(yè)之中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎?。第三個(gè)階段是2002年到2007年，此時(shí)SF進(jìn)入優(yōu)化期，成立集團(tuán)總部，規(guī)范全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，全面提升。第四個(gè)階段是2008至2012年，此時(shí)的SF物流開始開拓國(guó)際市場(chǎng)，并建立了自己的航空公司，成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。第五個(gè)階段是2012年至今，SF物流進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，在鞏固B2B模塊領(lǐng)先地位的同時(shí)，開始向電商與金融領(lǐng)域發(fā)力。如今的SF物流企業(yè)在物流行業(yè)中始終是以領(lǐng)頭羊的姿態(tài)引領(lǐng)著其中物流企業(yè)，不斷創(chuàng)新、不斷探索。一直以來(lái)，其運(yùn)營(yíng)最大的特色就是“快”。由于擁有自己的航空公司，并且在眾多樞紐城市中建有機(jī)場(chǎng)，其貨物的輸運(yùn)較其他的物流企業(yè)更快。但同時(shí)，其價(jià)格也是較貴的。因此，通?？蛻粲糜谶\(yùn)輸較為緊急的貨物或者文件等較為機(jī)密重要的貨物時(shí)會(huì)首先SF物流。雖然之后也相繼有物流企業(yè)建立了自己的航空公司，但是SF獨(dú)具特色的航空運(yùn)能依舊遙遙領(lǐng)先。2017年SF物流企業(yè)從南方航空公司購(gòu)買3架波音757飛機(jī)，并積極進(jìn)行飛行員的引進(jìn)、培訓(xùn)，構(gòu)建良好的航空運(yùn)輸機(jī)制，確保了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。以2017年的數(shù)據(jù)來(lái)看，SF在我國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市都覆蓋了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，地級(jí)市以上城市全面覆蓋，98.1%的縣級(jí)以上城市也進(jìn)行覆蓋。在2018年1月22日，SF物流企業(yè)開通成都至拉薩貨運(yùn)航線并順利首航，這是專屬于高原軍民的運(yùn)輸路線。整體而言，SF物流企業(yè)在我國(guó)的物流企業(yè)中始終是占據(jù)著領(lǐng)先地位，其規(guī)模、品牌、口碑、運(yùn)營(yíng)模式等，都在不斷地完善。（二）SF物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)于SF物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析，筆者主要是用SWOT分析法進(jìn)行。20世紀(jì)80年代，美國(guó)管理學(xué)家提出了SWOT分析法，具體指的是優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅。該分析法主要是從內(nèi)外部環(huán)境對(duì)企業(yè)進(jìn)行分析，在企業(yè)內(nèi)部環(huán)境中，分析企業(yè)在市場(chǎng)中具有的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)；在企業(yè)外部環(huán)境中，分析企業(yè)遇到的機(jī)遇與威脅。通過(guò)對(duì)比企業(yè)自身的力量與外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，企業(yè)突出自己的優(yōu)勢(shì)、克服自己的劣勢(shì)，同時(shí)，合理地利用外部的威脅與機(jī)會(huì)，從而制定出有效地發(fā)展戰(zhàn)略[[][]萬(wàn)晶.基于SWOT分析物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略——以順豐為例[J].物流工程與管理,2019,41(08):54-56.1.優(yōu)勢(shì)分析SF物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要有四點(diǎn)。一是運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)。SF物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式上一直處于領(lǐng)先的地位，為了能在整體上控制物流服務(wù)的能力，SF物流構(gòu)建和諧共生的物流業(yè)務(wù)平臺(tái)，并且實(shí)施末端加盟網(wǎng)絡(luò)扁平化，采用中心控制、其他合作運(yùn)營(yíng)點(diǎn)自營(yíng)haul的模式。根據(jù)行業(yè)的變動(dòng)與外部相關(guān)環(huán)境，可以從整體上進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)上的平衡。由此，SF物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的靈活度與穩(wěn)定性。二是速度快，質(zhì)量高。SF物流的速度是所有物流企業(yè)中速度最快，這主要依據(jù)與順豐擁有自家的航空公司，在別的物流企業(yè)走水路或者陸路時(shí)，其可以依靠著航空進(jìn)行輸運(yùn)。同時(shí)，SF物流企業(yè)對(duì)于員工的要求高，不僅表現(xiàn)在于專業(yè)能力，也在于職業(yè)素質(zhì)，這使得其服務(wù)態(tài)度一直受到客戶的好評(píng)。三是市場(chǎng)占有率高。目前我國(guó)民營(yíng)物流行業(yè)中有數(shù)千家物流企業(yè)，但是真正占有較大比例的只有SF、圓通、申通、韻達(dá)、京東、德邦等幾家物流企業(yè)。其中，SF的市場(chǎng)占有率相比于其他幾家更高，子啊2016年市場(chǎng)占有率8.25%，在2018年市場(chǎng)占有率8.41%，屬于行業(yè)中市場(chǎng)占有率較高水平。四是品牌優(yōu)勢(shì)。SF物流企業(yè)始終專注于品牌的經(jīng)營(yíng)建設(shè)，從創(chuàng)立之初的“成就客戶、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、發(fā)展民族速遞業(yè)”的企業(yè)使命，到如今“積極、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、活力”的經(jīng)營(yíng)理念，獲得了社會(huì)大眾的滿意與信賴。當(dāng)人們?cè)谟龅郊奔蛘邫C(jī)密文件時(shí)，會(huì)第一時(shí)間就選擇SF，因?yàn)樗档靡蕾嚕@就是一種品牌的優(yōu)勢(shì)。從創(chuàng)立到現(xiàn)在，SF物流企業(yè)獲得數(shù)不清的榮譽(yù)，2009年被評(píng)為“中國(guó)物流示范基地”，2012年順豐被評(píng)為“2009-2011年度文明單位”，2018年5月9日，“2018中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)榜”發(fā)布，順豐速運(yùn)排名第87位。品牌就是力量，SF物流在品牌這方面擁有著巨大的優(yōu)勢(shì)。2.劣勢(shì)分析SF物流企業(yè)雖然具有很大的優(yōu)勢(shì)，但不可避免地還是存在著一定的劣勢(shì)，主要是在三個(gè)方面。一是資本投入大。物流行業(yè)的資本投入原本就很大，SF作為目前最大的民營(yíng)物流企業(yè)，相比于其他的物流企業(yè)，在資本的投入上更加巨大。SF在航空運(yùn)輸上投入了巨大資金，在全國(guó)建設(shè)了數(shù)百個(gè)自己的機(jī)場(chǎng)用于運(yùn)輸貨物，這使得成本變得很高。而且，每一個(gè)機(jī)場(chǎng)中所需要的人員工資、運(yùn)輸設(shè)備、信息系統(tǒng)等，也是巨大的資本投入。二是區(qū)域性。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在東西部存在著一定的差異，這種局面就導(dǎo)致了物流行業(yè)在區(qū)域上存在著差異性。SF物流企業(yè)在我國(guó)的東部分布密集，而在西部，尤其是西北部明顯稀疏。而隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也在不斷地快速崛起，物流市場(chǎng)也是十分巨大的。三是污染嚴(yán)重。自從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物開始走進(jìn)人們的生活，快遞包裝造成的環(huán)境污染一直是一個(gè)大的問(wèn)題。雖然SF的快遞包裝大多是用紙盒，可是，紙盒的制作也是來(lái)源于樹木。而那些塑料袋則更是造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。以SF物流企業(yè)每年的業(yè)務(wù)量來(lái)看，每年使用的塑料袋不計(jì)其數(shù)，這無(wú)疑會(huì)給企業(yè)帶來(lái)了限制。3.機(jī)會(huì)分析SF物流企業(yè)在外部環(huán)境中的機(jī)會(huì)主要是來(lái)源于政治方面，一是政府政策優(yōu)惠。自從郵政開始改革，實(shí)行了行政企分離之后，民營(yíng)物流開始紛紛崛起，SF物流成為其中的領(lǐng)頭羊。近幾年，我國(guó)在政策上對(duì)于物流一項(xiàng)是友好態(tài)度，在新《郵政法》出臺(tái)之后，不僅在法律上明確并認(rèn)可了民營(yíng)物流企業(yè)的地位，還給予了它們更多的發(fā)展空間，鼓勵(lì)企業(yè)之間良性的競(jìng)爭(zhēng)。在十二五規(guī)劃中，我國(guó)也提出要在之前的基礎(chǔ)上，對(duì)民營(yíng)物流繼續(xù)推廣服務(wù)，促進(jìn)民營(yíng)物流的發(fā)展。二是“一帶一路”建設(shè)?！耙粠б宦贰笔俏覈?guó)一項(xiàng)重大的戰(zhàn)略，與沿線的國(guó)家形成聯(lián)動(dòng)，共同發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，物流行業(yè)必然會(huì)從中國(guó)走向世界。只要有實(shí)力的物流企業(yè)，就會(huì)在市場(chǎng)中獲得更多的機(jī)遇，擴(kuò)大自己的實(shí)力，向國(guó)際物流轉(zhuǎn)變。三是貨幣政策優(yōu)惠。207年央行下調(diào)了存款準(zhǔn)備金率，也就是降低了貸款利息。對(duì)于物流企業(yè)而言，其資本投入大，銀行貸款是其重要的資金來(lái)源。有了貨幣政策優(yōu)惠后，物流企業(yè)可以通過(guò)貸款獲得更多的資金，從而進(jìn)行企業(yè)的擴(kuò)展[[][]胡金麗.順豐供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系的SWOT分析[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊(中),2019(08):109-110.4.威脅分析SF物流企業(yè)所面臨的威脅是所有物流企業(yè)都需要面對(duì)的，這是物流企業(yè)的性質(zhì)所決定的。一是季節(jié)性。物流行業(yè)發(fā)展是具有季節(jié)性的，比如每年的雙十一或者是年終大促銷的時(shí)候，都是網(wǎng)購(gòu)的高峰時(shí)節(jié)。這些時(shí)期對(duì)于物流企業(yè)而言既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。以SF物流企業(yè)在近幾年的業(yè)務(wù)發(fā)展情況來(lái)看，其在這方面做得較好，既可以保證質(zhì)量，也可以做到快速。但是，當(dāng)業(yè)務(wù)量猛增時(shí)其中的出錯(cuò)自然會(huì)更多，在如今的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只要有一個(gè)錯(cuò)誤，也許就會(huì)被放大，影響到整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。二是物流企業(yè)的門檻較低。目前的物流企業(yè)在模式上大體相同，在技術(shù)層面上比起其他的行業(yè)較低，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要有足夠的資金就可以創(chuàng)立企業(yè)。因此，目前市場(chǎng)上有許多的中小型民營(yíng)物流企業(yè)，這些企業(yè)的存在雖然現(xiàn)在看似構(gòu)不成威脅，但是很可能在經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，也會(huì)發(fā)展壯大起來(lái)。四、大數(shù)據(jù)對(duì)SF物流企業(yè)的改造（一）提升企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力對(duì)于物流企業(yè)而言，其市場(chǎng)營(yíng)銷一直是一個(gè)不備重視的環(huán)節(jié)，企業(yè)更多的是在于提升服務(wù)能力?？墒牵缃竦目蛻粜枨笤絹?lái)越多，要求也越來(lái)越高，物流企業(yè)更加難以實(shí)施有效的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，達(dá)到想要的效果。大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生正好解決了這個(gè)問(wèn)題，能有助于物流企業(yè)得到想要的市場(chǎng)營(yíng)銷效果?，F(xiàn)在，客戶在需求更加注重于個(gè)性化，企業(yè)借助于大數(shù)據(jù)可以獲取到客戶的信息，比如購(gòu)物習(xí)慣、家庭住址、性別等，從而可以推出客戶的性格特征、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)能力。SF物流企業(yè)將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠制定出具有針對(duì)性、個(gè)性化的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。同時(shí)，還可以對(duì)客戶進(jìn)行精確的細(xì)分，從中篩選出有價(jià)值的用戶，對(duì)高價(jià)值的客戶進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷、廣告的制定投放等，這不僅有利于為客戶提供針對(duì)性優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還可以讓企業(yè)節(jié)省資源與成本。（二）改進(jìn)企業(yè)客戶關(guān)系管理SF物流企業(yè)在借助于大數(shù)據(jù)后，可以很好地解決在目前所面臨的客戶關(guān)系困境。在如今的快速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)與客戶之間的矛盾逐漸加重，比如企業(yè)無(wú)法滿足客戶的需求、客戶面對(duì)著眾多的同類型的企業(yè)很容易造成客戶的流失等。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)打破了原有的企業(yè)與客戶之間的管理模式，首先，物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)對(duì)客戶進(jìn)行了深度挖掘，獲取到客戶的潛在需求，做好事前的準(zhǔn)備，從而可以更好地滿足客戶的需求。同時(shí)，可以借助大數(shù)據(jù)為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，挽留住以往的客戶。此外，還可利用大數(shù)據(jù)發(fā)掘出新的數(shù)據(jù)，進(jìn)行擴(kuò)展服務(wù)和開發(fā)新的客戶。我國(guó)目前正在從管理型政府向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)也是如此。物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)記性服務(wù)管理上的革新。以客戶為出發(fā)點(diǎn)，物流企業(yè)為其服務(wù)，制定出針對(duì)性的策略，使客戶稱心如意，既提高客戶的忠誠(chéng)度，也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的盈利。（三）應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流企業(yè)中的最為重要的部分，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是最為重要的環(huán)節(jié)，其效率與成本將會(huì)直接影響到物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。在目前的物流企業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，在倉(cāng)儲(chǔ)管理上主要面臨著選址難、管理亂等問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)就是物流企業(yè)的基石，若倉(cāng)儲(chǔ)管理上出現(xiàn)了問(wèn)題，一定要及時(shí)進(jìn)行解決處理。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，對(duì)于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)有著極大的推動(dòng)作用。在倉(cāng)儲(chǔ)的選址上，利用大數(shù)據(jù)對(duì)某個(gè)區(qū)域內(nèi)的客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，分析他們所在的位置、區(qū)域的業(yè)務(wù)需求量多少等等，從而確定選址以及倉(cāng)儲(chǔ)的個(gè)數(shù)。在倉(cāng)儲(chǔ)的管理上，基于大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的智能化技術(shù)、信息化技術(shù)等，比如入庫(kù)機(jī)、出庫(kù)機(jī)、查詢機(jī)等諸多硬件設(shè)備，還有自動(dòng)分揀、快速分類等智能化技術(shù)，這些技術(shù)設(shè)備的出現(xiàn)為倉(cāng)儲(chǔ)的管理提供了極大的推動(dòng)。當(dāng)然，需要注意的是，物流企業(yè)一定要注意相關(guān)人才的培養(yǎng)，不然即便是有了技術(shù)與設(shè)備，在操作上還是會(huì)存在問(wèn)題。五、SF物流借助大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展策略（一）智能物流模式1.建設(shè)智能化與信息化準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，如今的時(shí)代是“大智移云”的時(shí)代，“大”就是大數(shù)據(jù)，“智”就是智能化、“移”就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，“云”就是云計(jì)算，四者之間都是相互聯(lián)系的?；诖髷?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化與信息化，物流的智能化與信息化運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)成為了SF物流建設(shè)的核心目標(biāo)。SF物流有著強(qiáng)大的資本支撐，提高信息技術(shù)水平，將人工智能運(yùn)用在物流服務(wù)之中，做到更快、更省時(shí)，構(gòu)建智能化的物流行業(yè)，滿足更多的業(yè)務(wù)量需求。打造智慧物流的關(guān)鍵就是在于物流的信息化，利用大數(shù)據(jù)將各種信息資源進(jìn)行利用，收集公共物流信息并進(jìn)行共享。目前，SF物流在快遞取件、收件、信息查看等方面做得十分完善，將物流運(yùn)輸?shù)男试僖淮翁岣摺?.培養(yǎng)智能化人才人才是企業(yè)的根本，培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才是建設(shè)智慧物流的前提條件。SF物流在對(duì)于人才的培養(yǎng)上重點(diǎn)從三個(gè)方面入手。一是工人人員的專業(yè)知識(shí)。SF物流定期對(duì)員工進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，根據(jù)員工的實(shí)際情況來(lái)培訓(xùn)他們相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)者重點(diǎn)進(jìn)行管理上的加強(qiáng)培訓(xùn)，對(duì)于普通員工，則是要進(jìn)行業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)。同時(shí)，不論是管理者還是員工，都要對(duì)物流管理的相關(guān)知識(shí)有所了解，對(duì)于人工智能也能具有一定的操作性。二是人員素質(zhì)的培養(yǎng)。物流行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的態(tài)度、效率等都會(huì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)于企業(yè)人員，尤其是一線工作人員，其素質(zhì)一定要求要高。SF物流的一線員工普遍上都可以做到這一點(diǎn)，不論是上門取件，還是送貨到家，都做得不錯(cuò)。三是建立激勵(lì)制度。激勵(lì)是人力資源管理中的一個(gè)重要手段，讓員工能夠掙到錢，還可以擁有上升空間，獲取企業(yè)的認(rèn)同感，這樣的員工會(huì)擁有更大的動(dòng)力，創(chuàng)造出更高的效益。（二）供應(yīng)鏈金融服務(wù)1.倉(cāng)儲(chǔ)融資倉(cāng)儲(chǔ)融資也就是庫(kù)存質(zhì)押貸款，指的是物流企業(yè)按照倉(cāng)庫(kù)中所存放商品價(jià)值的一定比例，對(duì)商品的供應(yīng)商提供倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押額度。商品供應(yīng)商在SF倉(cāng)庫(kù)中提前備貨，不僅可以利用SF物流全國(guó)性的配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行就近發(fā)貨，還可以利用存貨向SF物流企業(yè)申請(qǐng)得到一筆貸款。這種方式是雙方互贏的，不僅有效縮短了貿(mào)易周期，還加快了供應(yīng)商的資金回流，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈資金運(yùn)營(yíng)能力。目前，SF物流已經(jīng)在全國(guó)超過(guò)50個(gè)重點(diǎn)城市建立了上百個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，通過(guò)其密集的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，打造出一個(gè)完善的物流服務(wù)生態(tài)體系，構(gòu)建了“分倉(cāng)備貨+倉(cāng)儲(chǔ)融資”的模式。此外，SF物流的倉(cāng)儲(chǔ)融資服務(wù)還實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)質(zhì)押，通過(guò)管理系統(tǒng)對(duì)每天的貨物流量和價(jià)值進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控的數(shù)據(jù)向客戶提供變量的倉(cāng)儲(chǔ)融資服務(wù)。2.訂單融資訂單融資主要是針對(duì)于信用良好的客戶，需要融資的客戶可以在提供有效擔(dān)保的條件下，當(dāng)有訂單在平臺(tái)上發(fā)起時(shí)，SF物流會(huì)為客戶支付一定比例的采購(gòu)貸款，客戶在受到貸款后立即償還貸款的業(yè)務(wù)，這種模式就被視為預(yù)付款融資。在此之后，SF物流將全程控制貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，幫助客戶節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)更多的價(jià)值。3.信用貸款信用貸款也是建立在信譽(yù)良好的客戶至上，當(dāng)他們憑借自己的信譽(yù)申請(qǐng)貸款時(shí)，不需要提供抵押品或者第三方的擔(dān)保，只要以信用程度作為還款的保證。SF物流根據(jù)需要融資客戶以往的信用記錄和經(jīng)營(yíng)情況，來(lái)進(jìn)行合理、方便、靈活的信用貸款，滿足客戶的臨時(shí)性資金需求[[][]胡金麗.順豐供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系的SWOT分析[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊(中),2019(08):109-110.（三）成本管理成本管理是任何一家企業(yè)所必須要考慮的重點(diǎn)，對(duì)于物流企業(yè)而言，其成本主要是在于人力成本與技術(shù)成本。在人力成本方面，主要是在取件、分揀、配送等方面。以往，物流企業(yè)中的分揀是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要快件入庫(kù)、分撥、出庫(kù)、直流件處理以及訂單信息上傳等，但是現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)的信息技術(shù)下，SF物流在各大重點(diǎn)城市中的物流基地幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化分揀，人員對(duì)機(jī)器進(jìn)行操控，所需要的人員并不多。在運(yùn)輸中就要重點(diǎn)考慮人力成本，SF物流在大數(shù)據(jù)環(huán)境中對(duì)于成本管理進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新改變。1.數(shù)據(jù)燈塔融入物流透視化數(shù)據(jù)燈塔分為快遞探照燈、全物流分析、倉(cāng)儲(chǔ)儀表盤三個(gè)模塊，其中，快遞照燈可是實(shí)現(xiàn)快遞數(shù)據(jù)信息秒更新，對(duì)于快遞的在途件數(shù)、派送件數(shù)、轉(zhuǎn)寄第三方件數(shù)、退回件數(shù)、已到件數(shù)等等，都有著清晰的數(shù)據(jù)更新。全物流分析整合所有快遞簽收狀態(tài)，即通過(guò)統(tǒng)計(jì)24小時(shí)、48小時(shí)、72小時(shí)簽收的快遞件數(shù)，從而判斷出快遞的時(shí)效分布情況。倉(cāng)儲(chǔ)儀表盤可實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單、庫(kù)存的分析，并進(jìn)行分倉(cāng)模擬，就近找到客戶，縮短運(yùn)送周期。SF物流通過(guò)數(shù)據(jù)燈塔對(duì)物流運(yùn)輸流程的透視