分析：合并非羔羊但互聯(lián)網(wǎng)已成資本牧場(chǎng)

分析：合并非羔羊，但互聯(lián)網(wǎng)已成資本牧場(chǎng)

互聯(lián)網(wǎng)公司的合并產(chǎn)生的都是怪胎如同任盈盈與令狐沖走到了一起，但日月神教卻沒(méi)有與五岳劍派合并一樣，即便這些互聯(lián)網(wǎng)公司選擇了合并，但兩家的業(yè)務(wù)能否走上一體化之路仍未可知，這樣的捆綁婚姻能維持多久也值得觀察。我們已經(jīng)看到，南車與北車合并，名稱可能叫中車，而諾基亞西門子阿爾卡特朗訊的公司名稱也只是叫諾基亞，但是，滴滴快的合并之后仍然是滴滴快的，58同城與趕集網(wǎng)合并之后仍然是58同城和趕集網(wǎng)，既沒(méi)有換湯也沒(méi)有換藥。更為神奇的是，這種合并都誕生了一種奇怪的管理體制，兩家的董事長(zhǎng)做聯(lián)席董事長(zhǎng)，兩家的CEO做聯(lián)席CEO，據(jù)說(shuō)以后啥事都好商量。天無(wú)二日，國(guó)無(wú)二主，企業(yè)也一樣，權(quán)力再分散，總歸還是要有當(dāng)家人，當(dāng)一些決策出現(xiàn)分歧的時(shí)候，這些聯(lián)席董事長(zhǎng)和CEO們將怎樣決定呢？難道靠拳擊或者百米賽跑！當(dāng)然，聯(lián)席CEO等也不是以前不存在，比如那SOHO，可人家是夫妻倆，再加上那位男性可能本來(lái)就懼內(nèi)。這種互聯(lián)網(wǎng)公司合并之后形成的聯(lián)席CEO制度，只可能會(huì)進(jìn)一步增大風(fēng)險(xiǎn)投資人們的發(fā)言權(quán)，公司管理團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的權(quán)威已經(jīng)被大大削弱，投資集團(tuán)將充當(dāng)幕后協(xié)調(diào)人的角色。這種合并之后產(chǎn)生的獨(dú)特的管理體制為公司未來(lái)的發(fā)展埋下了相當(dāng)嚴(yán)重的隱患，如果不是權(quán)宜之計(jì)，那未來(lái)也會(huì)有一個(gè)人勢(shì)必會(huì)離開，長(zhǎng)期存在是不可能的。當(dāng)然，如果是長(zhǎng)期存在這種管理格局，就意味著這是一種假合并，只是為了保護(hù)投資人的利益而進(jìn)行的一種制度安排而已?；ヂ?lián)網(wǎng)小巨頭之間的合并完全來(lái)自資本推動(dòng)而非市場(chǎng)選擇合并對(duì)誰(shuí)有好處？這個(gè)答案不言而喻，當(dāng)然是資本方。從滴滴與快的、58和趕集合并的聲明及創(chuàng)業(yè)者、管理團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)看，一團(tuán)和氣后面呈現(xiàn)的都是無(wú)奈和辛酸。在以前，資本市場(chǎng)的很多人都嘲笑中國(guó)政府主要的一系列企業(yè)合并、分拆及重組，特別是中國(guó)通信行業(yè)的一系列分分合合鬧劇，國(guó)內(nèi)外媒體更是對(duì)中國(guó)政府主導(dǎo)推動(dòng)的南車北車合并進(jìn)行嘲諷。其實(shí)，如果我們把這些企業(yè)整合重組認(rèn)為是權(quán)力推動(dòng)當(dāng)然可以，同時(shí)，我們更可以把這些重組看成是資本力量的任性，因?yàn)?，這些國(guó)企都是上市公司，有些還是在境外上市，政府行使權(quán)力的方式也是通過(guò)資本的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此來(lái)看，去年的聚美優(yōu)品與樂(lè)峰網(wǎng)，今年的滴滴快的、58趕集，從本質(zhì)上與南北車合并并無(wú)二致，都是擁有共同股東這種資本安排之下的一場(chǎng)企業(yè)游戲，目的是為了壯大所投資企業(yè)的實(shí)力，讓自己得到更有利的回報(bào)。觀察最近的一系列合并，多數(shù)都是上市的公司占主導(dǎo)的合并同類項(xiàng)，而資本的退出手段已經(jīng)從上市變成了出售，資本的投資策略也從原來(lái)的普遍撒網(wǎng)變成了重點(diǎn)培養(yǎng)。并且，從今年互聯(lián)網(wǎng)資本市場(chǎng)的行動(dòng)軌跡看，雖然看起來(lái)現(xiàn)在是不差錢的時(shí)代，可資本的憂慮卻達(dá)到了高峰，很多資本已經(jīng)在進(jìn)行避險(xiǎn)處理。不燒自己錢不心疼的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方式將愈演愈烈很多人認(rèn)為，快的與滴滴之間進(jìn)行的燒錢大戰(zhàn)傷害了共同投資人的利益，而這種燒錢的節(jié)奏也已經(jīng)讓投資者們吃不消，合并之后便會(huì)讓類似營(yíng)銷方式偃旗息鼓。從短期和個(gè)案上看，會(huì)是這樣的結(jié)果，事實(shí)也已經(jīng)證明，滴滴與快的的合并確實(shí)不再撒錢了，而58和趕集合并之后也肯定會(huì)從此“和睦相處”。可是，如果我們站到互聯(lián)網(wǎng)江湖這個(gè)大視野去看問(wèn)題，資本的這種合并運(yùn)作之后，網(wǎng)絡(luò)上同行競(jìng)爭(zhēng)者之間的“惡性”競(jìng)爭(zhēng)不僅不會(huì)少，相反，這種資本運(yùn)作方式會(huì)鼓勵(lì)后來(lái)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)采取同樣的方式，因?yàn)檫@種燒錢對(duì)創(chuàng)業(yè)更沒(méi)有了危險(xiǎn)性。只要通過(guò)猛烈的燒錢獲取了市場(chǎng)領(lǐng)先者地位，即便被掏空，也會(huì)有投資繼續(xù)源源不斷的到來(lái)