標準解讀

GB/T 22037-2008《航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗方法 電測法》是一項國家標準,專門針對航空有內(nèi)胎輪胎的胎圈與輪轂之間的密合性能進行測試的方法進行了規(guī)定。該標準采用電測法來測定胎圈在特定條件下的密封性,主要適用于檢驗輪胎制造過程中以及使用前后的密封質(zhì)量。

根據(jù)此標準,試驗需要準備符合要求的測試設備,包括但不限于壓力傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等電子測量裝置。測試時,首先將待測輪胎安裝到專用的測試輪轂上,并確保其正確安裝且無泄漏;接著向輪胎內(nèi)部充氣至指定的壓力值,然后通過電子設備監(jiān)測并記錄一段時間內(nèi)輪胎內(nèi)部的壓力變化情況。通過對壓力數(shù)據(jù)的分析,可以評估輪胎胎圈與輪轂之間是否存在漏氣現(xiàn)象及其程度,從而判斷輪胎的整體密封性能是否滿足安全使用的要求。

該標準還詳細規(guī)定了試驗環(huán)境條件(如溫度)、樣品準備步驟、具體操作流程及結(jié)果判定依據(jù)等內(nèi)容,旨在為相關(guān)企業(yè)提供一套科學合理、易于執(zhí)行的操作指南,以保證航空輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-06-18 頒布
  • 2009-02-01 實施
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GB/T 22037-2008航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗方法電測法_第1頁
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文檔簡介

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犌41

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜22037—2008

航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗方法

電測法

犅犲犪犱犳犻狋狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉狋狌犫犲犪犻狉犮狉犪犳狋狋狔狉犲—犈犾犲犮狋狉犻犮犪犾

(ISO33242:1998,Aircrafttyresandrims—

Part2:Testmethodsfortyres,NEQ)

20080618發(fā)布20090201實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜22037—2008

前言

本標準與ISO33242:1998《航空輪胎與輪輞第2部分:試驗方法》的一致性程度為非等效。

本標準由中國石油和化學工業(yè)協(xié)會提出。

本標準由全國航空輪胎標準化分技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位:曙光橡膠工業(yè)研究設計院。

本標準主要起草人:張萍。

犌犅/犜22037—2008

航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗方法

電測法

1范圍

本標準規(guī)定了航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗方法電測法的方法原理、試驗設備、試樣、試驗程

序、試驗結(jié)果和試驗報告。

本標準適用于各類有內(nèi)胎航空輪胎的胎圈密合壓力試驗。

2方法原理

本試驗是將壓縮空氣緩緩地充入試驗胎內(nèi),直至輪胎胎圈部位與輪輞相密合為止。測量密合時的

胎內(nèi)壓力,以確定輪胎胎圈部位的松緊程度是否符合設計要求。

3試驗設備

3.1輪輞:其規(guī)格應與試驗胎的規(guī)格相匹配,輪緣部位與它本身的其他金屬表面部位接通后應具有導

電性。

3.2輪胎氣壓表:分度不大于10kPa。

3.3厚度0.05mm的導電金屬片6片,尺寸10cm×2cm。

3.4電工防水絕緣膠帶。

3.55V穩(wěn)壓電源、5V指示燈一盞或萬用表一個。

3.6導線若干。

4試樣

凡進行胎圈密合壓力試驗的航空輪胎,硫化后應停放24h以上。試驗前,試驗胎仍應在試驗室停

放3h以上才能進行試驗。

5試驗程序

5.1輪輞的輪緣接觸部位應清洗干凈使其露出金屬表面。不得在胎圈或輪輞上使用任何潤滑劑。

5.2將輪胎安裝在輪輞上,將三個導電金屬片彼此間隔120°固定在輪胎的一側(cè)胎圈上(見圖1),另外

三個導電金屬片彼此間

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