中國空管系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國空管系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、空管系統(tǒng)發(fā)展歷程空中交通管理系統(tǒng)（簡稱空管系統(tǒng)）主要包括空中交通管理相關(guān)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視和空管自動化設(shè)備。其主要作用就是對飛機(jī)的空中活動進(jìn)行控制與管理、防止飛機(jī)相撞，對于保障飛機(jī)運(yùn)行起到關(guān)鍵作用?？沼蚬芾砘诳展芟到y(tǒng)進(jìn)行，該系統(tǒng)是對航空器在空中的飛行和在機(jī)場地面的活動進(jìn)行管理和控制的系統(tǒng)，為國土防空系統(tǒng)提供控制識別目標(biāo)情報等多項(xiàng)任務(wù)，是軍事指揮系統(tǒng)的重要部分。二、中國空管系統(tǒng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析改革開放以來，我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，不斷增加的運(yùn)輸機(jī)場將加速部署空管系統(tǒng)的應(yīng)用，國產(chǎn)新一代空管系統(tǒng)市場將面臨著空前的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國民航業(yè)空管系統(tǒng)投資額為57.8億元，同比增長14.2%。2020年我國民航業(yè)空管系統(tǒng)投資額占全部民航業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造投資的5.34%。整個“十三五”期間，空管系統(tǒng)總投資占民航業(yè)總固定資產(chǎn)投資比重為2.25%，占民航業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造總投資比重4.32%。三、中國空管系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析“十一五”之前，我國空管設(shè)備主要依賴于進(jìn)口，主要引進(jìn)設(shè)備包括法國泰雷茲、美國雷神、意大利萊昂納多等知名企業(yè)。“十一五”以來，我國已有多家廠商獲得中國民航頒發(fā)的設(shè)備許可證，這些廠家包括中電14所、中電28所、中電38所、國營783廠等，這些廠家的空管設(shè)備正逐步替代進(jìn)口空管設(shè)備，預(yù)計(jì)“十三五”末國產(chǎn)空管系統(tǒng)將占80%份額。我國空管雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化均取得重大突破并逐步在空管得到應(yīng)用，其中空管ADS-B系統(tǒng)國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到100%。中電科14所、中電科38所、九洲集團(tuán)作為我國軍用空管雷達(dá)及系統(tǒng)的主要生廠商，多項(xiàng)研發(fā)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，居于國際領(lǐng)先地位。從部分年上市公司軍用空管雷達(dá)及系統(tǒng)中標(biāo)情況來看，2015年四川九洲軍事信息化設(shè)備及服務(wù)中標(biāo)金額8616萬元；2016年四創(chuàng)電子遠(yuǎn)程空管一次雷達(dá)采購項(xiàng)目中標(biāo)8387萬元；國?？萍挤謩e于2016年遠(yuǎn)程空管一、二次合裝雷達(dá)采購項(xiàng)目中標(biāo)1.39億元與2018年珠海等9部空管雷達(dá)建設(shè)工程雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)備采購項(xiàng)目中標(biāo)1.04億元。四、中國空管系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展策略分析美國和歐洲在空管系統(tǒng)的研發(fā)和使用方面居于世界領(lǐng)先地位。法國泰雷茲公司、美國洛克希德—馬丁公司和雷神公司、德雷費(fèi)尼克公司是當(dāng)今壟斷空管系統(tǒng)市場的主要供應(yīng)商，20世紀(jì)90年代以來，我國主要從這些歐美大型廠家采購空管設(shè)備，從國外引進(jìn)的空管系統(tǒng)技術(shù)比較先進(jìn)，符合國際標(biāo)準(zhǔn)，但價格貴昂、適應(yīng)性差、技術(shù)支持困難、升級改進(jìn)成本高，對航空運(yùn)輸發(fā)展、國家安全帶來了隱患。從“十一五”開始，我國十分重視空管設(shè)備國產(chǎn)化問題，空管設(shè)備國產(chǎn)化使用率有了很大提高。民航空管則從中、小空管自動化系統(tǒng)首先國產(chǎn)化。并陸續(xù)采用國產(chǎn)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備。建議國內(nèi)同行可通過融資、投資等資本運(yùn)作手段，對具有自主核心產(chǎn)品、獲