沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、液貨危險(xiǎn)品船定義及分類液貨危險(xiǎn)品船，是指專用于裝運(yùn)液體貨物的“船舶”。液體貨物多為有毒、易燃、腐蝕性強(qiáng)的液體貨物，故液貨危險(xiǎn)品船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：具有許多較小的水密貨艙，艙壁采用防腐性強(qiáng)的不銹鋼等金屬體；為防止化學(xué)液體外漏，設(shè)置雙層底；中間一列貨艙供裝有毒物品；采用蒸汽泵裝卸貨物。按照裝運(yùn)液體的不同可分為油船、化學(xué)品船以及液化氣船。二、沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量及運(yùn)力根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截止2020年6月30日，沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量為1573艘，相比2019年減少了30艘。其中沿海省際運(yùn)輸油船數(shù)量為1217艘，相比2019年減少了32艘；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船數(shù)量為283艘，相比2019年增加了2艘；沿海省際運(yùn)輸液化氣船數(shù)量為73艘，與2019年持平。沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量下降是由于沿海省際運(yùn)輸油船數(shù)量下降所導(dǎo)致。從運(yùn)力來(lái)看，截止2020年上半年，沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力為1178.18萬(wàn)載重噸，相比2019年增長(zhǎng)了12.67萬(wàn)載重噸。其中沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力為1042.55萬(wàn)載重噸，相比2019年增長(zhǎng)了14.11萬(wàn)載重噸；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力為110.81萬(wàn)載重噸，相比2019年降低了1.44萬(wàn)載重噸；沿海省際運(yùn)輸液化氣船運(yùn)力為24.82萬(wàn)載重噸，與2019年持平。由于沿海省際運(yùn)輸液貨品油船的大型化趨勢(shì)，因此即使沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船的數(shù)量下降，但是沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力卻在上升。從沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船各類型船舶市場(chǎng)占比來(lái)看，截止2020年上半年，沿海省際運(yùn)輸船油船數(shù)量占比為，運(yùn)力占比為；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船數(shù)量占比為，運(yùn)力占比為；沿海省際運(yùn)輸液化氣船數(shù)量占比為，運(yùn)力占比為。不論是數(shù)量還是運(yùn)力沿海省際運(yùn)輸船油船都占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。三、新增沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量及運(yùn)力根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，新增沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量為31艘。其中新增沿海省際運(yùn)輸油船數(shù)量為27艘，相比2019年減少了2艘；新增沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船數(shù)量為4艘，相比2019年增加了4艘；2020上半年沒(méi)有新增沿海省際運(yùn)輸液化氣船。從運(yùn)力來(lái)看，截止2020年上半年，新增沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力為44.88萬(wàn)載重噸。其中新增沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力為42.67萬(wàn)載重噸，相比2019年減少了29.53萬(wàn)載重噸；新增沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力為2.21萬(wàn)載重噸，相比2019年降低了2.54萬(wàn)載重噸；2020上半年沒(méi)有新增沿海省際運(yùn)輸液化氣船。四、沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船退出市場(chǎng)數(shù)量及運(yùn)力根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船退出市場(chǎng)數(shù)量為65艘。其中沿海省際運(yùn)輸油船退出市場(chǎng)數(shù)量為56艘，相比2019年增加了16艘；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船退出市場(chǎng)數(shù)量為9艘，相比2019年減少了6艘；2020上半年沒(méi)有沿海省際運(yùn)輸液化氣船退出市場(chǎng)。從運(yùn)力來(lái)看，截止2020年上半年，沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船退出市場(chǎng)運(yùn)力為33.58萬(wàn)載重噸。其中沿海省際運(yùn)輸油船退出市場(chǎng)運(yùn)力為28.18萬(wàn)載重噸，相比2019年減少了39.44萬(wàn)載重噸；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船退出市場(chǎng)運(yùn)力為2.21萬(wàn)載重噸，相比2019年增長(zhǎng)了0.38萬(wàn)載重噸；2020上半年沒(méi)有沿海省際運(yùn)輸液化氣船退出市場(chǎng)。五、老舊船舶和特檢船舶數(shù)量沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船老舊船舶數(shù)量為612艘，其中沿海省際運(yùn)輸油船老舊船舶數(shù)量為612艘，相比2019年減少了41艘；沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船老舊船舶數(shù)量為143艘，相比2019年增長(zhǎng)了10艘；海省際液化氣船老舊船舶數(shù)量為30艘，相比2019年增長(zhǎng)了3艘。沿海省際運(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船特檢船舶數(shù)量為8艘，其中沿海省際運(yùn)輸油船特