醫(yī)用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

醫(yī)用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析一、中國專用車銷量情況從全國專用車銷量來看，據(jù)統(tǒng)計，2019年中國專用車銷量132.1萬輛，同比增長1.6%。其中物流車銷量93.8萬輛，同比下降0.3%；工程車銷量13.2萬輛，同比增長11.1%；作業(yè)車銷量25.1萬輛，同比增長4.2%。二、中國醫(yī)用車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析近年來中國醫(yī)用車市場銷量保持在較高的位置，2018年中國醫(yī)用車銷量達到高峰，截至到2019年中國醫(yī)用車市場銷量為8454臺，同比下降9.3%。從2019年1-12月度銷量來看，1月、3月、6月、7月銷量正增長，其他月份醫(yī)用車銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。細分市場銷量來看，其中救護車銷量7167輛，同比下滑9.1%，移動醫(yī)療車銷量706輛，同比下滑7.7%，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車銷售468輛，同比下滑15.1%。.疫苗冷鏈車銷量100臺，同比下降3.8%，其他車輛銷量13臺，同比下降23.5%。從車型結(jié)構(gòu)來看，醫(yī)用車產(chǎn)品以救護車為主，但其所占份額呈下滑趨勢:2019年救護車銷量占醫(yī)用車總體銷量的84.8%，移動醫(yī)療車和醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車銷量占比呈增長趨勢，2019年移動醫(yī)療車占比8.4%，較2018年提升0.2個百分點，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車占比5.5%，較2018年下滑0.4個百分從救護車歷年車型結(jié)構(gòu)來看，救護車車型幾乎全部為輕型客車，2019年輕型客車占比99.8%。從移動醫(yī)療車歷年車型結(jié)構(gòu)來看，移動醫(yī)療車大中型客車占比呈下滑趨勢，輕型客車占比增長明顯，2019年輕型客車比例達到34.6%，較2018年全年提升14.1個百分點，中型客車比例36.3%，較2018年下滑4.2個百分點，大型客車占比25.4%，較2018年下滑5.4個百分點。從醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車歷年車型結(jié)構(gòu)來看，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車以中型貨車和輕型貨車為主，合計占比超過95%，2019年全年，輕型貨車占比82.9%，較2018年下滑5.8個百分點，中型貨車占比15.0%，較2018年提升6.8個百分點，重型貨車占比2.1%。從醫(yī)用車區(qū)域分布來看，醫(yī)用車主銷在廣東、山東、四川等區(qū)域，銷量第一的為廣東省，銷量615臺，同比下降0.3%；銷量Top10市場集中度為54.6%，相較于2018年同期.提升6.2個百分點。三、醫(yī)用車行業(yè)競爭格局分析從醫(yī)用車市場企業(yè)競爭格局來看，醫(yī)用車銷量TOP10企業(yè)市場集中度為63.4%，相較于2018年同期提升了0.7個百分點，企業(yè)集中度提升。2019年全年共有80家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中銷量超過200輛的有12家。江鈴汽車以1473輛的銷量、17.4%的市場份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，北汽福田、華晨雷諾金杯、上汽大通、石家莊煤礦銷量同比分別下滑40.9%、42.9%、49.0%、16.6%，其他企業(yè)銷量同比均增長。四、中國醫(yī)用車行業(yè)發(fā)展趨勢分析新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，無數(shù)的醫(yī)療工作.者、相關(guān)行業(yè)人士都積極投身一線治療和保障工作中，而作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的商用車行業(yè)自然也是不落下風(fēng)。除了通用車型幫助建設(shè)火神山、雷神山醫(yī)院，保障物資的及時運輸，為醫(yī)護人員提供了“作戰(zhàn)場地”和“充足的彈藥”。而專用汽車在這次肺炎疫情戰(zhàn)爭中，同樣功勞巨大:對于疫情初期病人救護，發(fā)展中期城市社區(qū)消毒殺菌，以及后期醫(yī)療垃圾的處理，專用汽車也都有著其獨特的作用。負壓式救護車，目前新型冠狀病毒有兩個非常明顯的特點一極強的傳播性以及較快的傳播速度，這也是為什么疫情爆發(fā)后，各地區(qū)確診病例不斷涌漲的原因之一。所以，圍繞病毒感染者這個核心點，安全、及時地運送他們前往救治點是非常重要的，選擇一臺合理、有效的載具顯得至關(guān)重要，負壓式救護車就是為此而生的。但由于負壓救護車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對嚴(yán)格、技術(shù)要求更高，也使得這種以VAN車型為基底生產(chǎn)的特種專用改裝車的造價一度逼近60萬元。過高的造價以及日常對于傳染病的緊急救治需求并不大，在此次疫情爆發(fā)前，負壓式救護車更多是作為應(yīng)急使用，所以各地的存量都很稀少。這也是為什么在疫情爆發(fā)之后，各車企加班趕產(chǎn)、捐贈負壓式救護車的原因之一。藥品、疫苗運輸車，承擔(dān)著將病人所需要的藥品快速、及時、安全地送達目的地的職責(zé)，對于疫情中藥品的及時供應(yīng)以及將來疫苗研制成功后向患者輸送生的希望起著重大的作用。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車，主要用作醫(yī)療廢物的運輸。防疫期間，普通人用過的口罩可以當(dāng)成普通的生活垃圾，但是疑似隔離患者、確診感染者以及醫(yī)護工作者佩戴過的口罩就應(yīng)該謹慎處理。尤其感染者、醫(yī)生佩戴口罩應(yīng)該當(dāng)做醫(yī)療廢棄物有毒垃圾處理，尤其是此次具備飛沫傳播能力的新型冠狀病毒更應(yīng)該被妥善處理，專人處理這些有毒垃圾才是防止交叉感染的萬全之策。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車是針對于醫(yī)療垃圾專門設(shè)計的車型，具有密封性好，易于清理，紫外線殺菌和低溫運輸?shù)榷喾N特點。設(shè)計采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫(yī)療垃圾病菌毒氣的擴散作用；廂體內(nèi)壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒液進行消毒，車廂底部四周及轉(zhuǎn)角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒；在對醫(yī)療廢物的轉(zhuǎn)運處理過程中，防止二次污染，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車起著至關(guān)重要的作用。從源頭救治到藥品運輸，從預(yù)防治理再到醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運，各個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的專用車輛進行作業(yè)，但上述這些車型在疫情來臨之際都面臨了一個共同的困難:儲備不足，需求大，產(chǎn)能備受挑戰(zhàn)。疫情之后，負壓式救護車以及具備更好密封效果的醫(yī)療物資、垃圾運輸車，防疫用的檢驗車都將