S256交通安全設(shè)施施工方案

S256聞集至六十鋪段改建工程第一合同段（K0+000～K20+430）交通安全設(shè)施施工技術(shù)方案編制：審核：審批：中交一公局第五工程有限公司S256改建工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年七月目錄1編制說(shuō)明 11.1編制依據(jù) 11.2編制目的 11.3適用范圍 12工程概況 13施工準(zhǔn)備 23.1人員準(zhǔn)備 23.2機(jī)械準(zhǔn)備 34施工工藝 44.1波形護(hù)欄施工 44.1.1設(shè)置原則 44.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求 54.1.3施工工藝流程圖 54.1.4直埋式波形梁護(hù)欄 74.1.5打入式波形梁護(hù)欄 84.1.6檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 94.2交通標(biāo)線施工 104.2.1設(shè)置原則 104.2.2技術(shù)及材料要求 104.2.3交通標(biāo)線施工工藝圖 114.2.4施工前準(zhǔn)備 124.2.5涂料標(biāo)線施工 124.2.6現(xiàn)場(chǎng)清理 124.3交通標(biāo)志施工 134.3.1設(shè)置原則 134.3.2版面設(shè)計(jì)要求 144.3.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求 144.3.4交通標(biāo)志施工工藝流程圖 154.3.5標(biāo)志定位與設(shè)置 164.3.6基礎(chǔ) 164.3.7基礎(chǔ)模板 164.3.8基礎(chǔ)鋼筋 164.3.9混凝土工程 174.3.10立柱及標(biāo)志牌的材料要求 174.3.11立柱制作安裝 184.3.12標(biāo)志板制作安裝 194.3.13交通標(biāo)志施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 204.4輪廓標(biāo)施工 214.4.1設(shè)置原則 214.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求 214.4.3放樣 214.4.4輪廓標(biāo)安裝 214.5防眩板設(shè)施施工 224.5.1設(shè)置原則 224.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求 224.5.3測(cè)量放樣 224.5.4電錘鉆孔 224.5.5安裝支架 224.5.6安裝防眩板 234.5.7線形調(diào)整,缺陷修復(fù) 234.6防撞設(shè)施施工 235施工控制要點(diǎn) 235.1施工注意事項(xiàng) 235.2施工重點(diǎn)控制內(nèi)容 246質(zhì)量保證措施 246.1質(zhì)量保證體系 246.2質(zhì)量的措施 257安全保證體系 267.1安全目標(biāo) 267.2安全保證體系 267.3堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施 267.4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案 277.5安全防護(hù) 277.6安全用電 277.7機(jī)械安全 278環(huán)境保護(hù)措施 288.1施工環(huán)境保護(hù)措施 288.2施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施 289文明施工措施 299.1文明施工管理制度 299.2創(chuàng)建文明施工工地措施 299.3施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容、場(chǎng)貌管理 29交通安全設(shè)施施工方案1編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）《道路交通標(biāo)志及標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）1.2編制目的明確交通安全設(shè)施的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范箭筒安全設(shè)施作業(yè)施工，交通安全設(shè)施的施工作業(yè)安全、保證施工質(zhì)量。1.3適用范圍適用于S256聞集至六十鋪段改建工程01標(biāo)交通安全設(shè)施施工。2工程概況S256聞集至六十鋪段改建工程01標(biāo)，起點(diǎn)位于潁泉區(qū)聞集鎮(zhèn)楊店村東南，與G105平交，終點(diǎn)位于潁州區(qū)程集鎮(zhèn)張寨村，起訖樁號(hào)為K0+000～K20+430。本項(xiàng)目交通安全設(shè)施設(shè)置等級(jí)為B級(jí)，內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)等。本項(xiàng)目所有交叉均采用平交，被接道路為地方道路的采用右進(jìn)右出方式控制車(chē)行方向，在中分帶設(shè)置開(kāi)口以滿(mǎn)足車(chē)輛掉頭需求，被交道路交叉設(shè)置人行橫道標(biāo)志、標(biāo)線，全線主要交叉口設(shè)置信號(hào)燈控制。交通安全設(shè)施一覽表3施工準(zhǔn)備3.1人員準(zhǔn)備交通安全設(shè)施主要技術(shù)、管理及施工人員如下表：現(xiàn)場(chǎng)主要技術(shù)、管理及施工人員一覽表姓名職務(wù)職責(zé)辛志軍項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)分項(xiàng)總體安排王修彬生產(chǎn)副經(jīng)理施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)王海輝項(xiàng)目總工施工技術(shù)總負(fù)責(zé)王洪志試驗(yàn)室主任交通安全設(shè)施原材檢驗(yàn)蘇盼技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方夢(mèng)之技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制王亞超測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量放樣王濤安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理尚俊杰機(jī)材部長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)配及材料供應(yīng)工作李燕偉綜合辦主任后勤保障工作方明明試驗(yàn)員原材檢驗(yàn)3.2機(jī)械準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備編號(hào)第1頁(yè)共1頁(yè)備注機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格及型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量運(yùn)輸車(chē)輛小卡良好輛5振動(dòng)棒30良好根3柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3小型手扶式夯機(jī)YZS0.6A良好臺(tái)2移動(dòng)式拌合機(jī)HT20良好臺(tái)1柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3打樁機(jī)YZ230良好臺(tái)5碎石機(jī)200×500良好臺(tái)3運(yùn)輸車(chē)輛小卡良好輛5吊車(chē)8T良好輛2運(yùn)輸車(chē)輛大貨車(chē)良好輛2振動(dòng)棒30良好根3柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3小型手扶式夯機(jī)YZS0.6A良好臺(tái)2移動(dòng)式拌合機(jī)HT20良好臺(tái)1振動(dòng)棒30良好根3放線設(shè)備FH-100良好臺(tái)2劃線機(jī)NEIT-CA-20良好臺(tái)4底漆高壓噴涂機(jī)YD18AC良好臺(tái)2熱熔斧JTJ75BK8X良好臺(tái)44施工工藝4.1波形護(hù)欄施工4.1.1設(shè)置原則（1）路側(cè)路基填土高度3m≤H≤8m的填方路段采用柱間距4m的A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄；填土高度大于8m的，路側(cè)分布水域、密集民居等車(chē)輛落入可能造成重大人員傷亡的路段采用柱間距2m的A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄：采用混凝土護(hù)欄（由土建部分設(shè)計(jì)及計(jì)量）；路側(cè)波形梁護(hù)欄的上游端頭采用外展圓頭式端頭結(jié)構(gòu)型式；路側(cè)波形梁護(hù)欄代號(hào)：A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄：Gr-A-4E（柱間距4m）和Gr-A-2E（柱間距2m）；波形梁護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段護(hù)欄相距不到70m時(shí)，護(hù)欄連續(xù)設(shè)置。（2）中央分隔帶采用波形梁護(hù)欄，結(jié)合平交開(kāi)口，基本按照每2~3km設(shè)置一處開(kāi)口部，開(kāi)口部長(zhǎng)度為40m，對(duì)于不允許實(shí)施交通轉(zhuǎn)化的開(kāi)口部設(shè)置活動(dòng)插拔式護(hù)欄連接。A級(jí)中分帶波形梁護(hù)欄：Gr-Am-4E（柱間距4m）下穿高速公路有中墩落入中分帶內(nèi)路段設(shè)置混凝土護(hù)欄，由土建完成中分帶護(hù)欄設(shè)計(jì)。收費(fèi)站廣場(chǎng)內(nèi)中分帶設(shè)置移動(dòng)護(hù)欄。（3）護(hù)欄順接 混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄的順接采用BT-2型式和BT-3型式。4.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）A級(jí)、Am級(jí)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）和防阻塊（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等組成。立柱（□130mm×130mm×6mm）和防阻塊（300mm×200mm×290mm×4.5mm）組成。（2）中央分隔帶開(kāi)口處中央分隔帶護(hù)欄采用圓形端頭。（3）波形梁板、立柱、橫梁、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB_T700-2006）規(guī)定的要求。（4）螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度不小于375N/mm2。（5）高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)符合GB/T3077-1999的規(guī)定。（6）波形梁護(hù)欄的防腐采用熱鍍鋅處理，活動(dòng)護(hù)欄的防腐采用熱鍍鋅處理，熱鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》GB/T470-2008中所規(guī)定的1號(hào)鋅或0號(hào)鋅。波形梁、立柱、防阻塊、伸縮式活動(dòng)護(hù)欄的鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片的鍍鋅量為350g/m2，其中螺栓、螺母等緊固件在熱鍍鋅后必須清理螺紋。4.1.3施工工藝流程圖波形梁護(hù)欄施工工藝框圖材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣監(jiān)理批準(zhǔn)填基坑記錄基坑開(kāi)挖監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護(hù)監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣監(jiān)理批準(zhǔn)填基坑記錄基坑開(kāi)挖監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護(hù)監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表立柱安裝立柱安裝交付驗(yàn)收精調(diào)護(hù)欄線形緊固螺栓初調(diào)護(hù)欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表交付驗(yàn)收精調(diào)護(hù)欄線形緊固螺栓初調(diào)護(hù)欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表直埋式波形梁護(hù)欄.1基坑開(kāi)挖（1）進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)，并以施工圖樁號(hào)及現(xiàn)場(chǎng)橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開(kāi)口及入口處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行放樣；（2）基坑放樣時(shí)，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數(shù)；便于波形梁板安裝及以后維修工作。（3）放樣完成后即可分段開(kāi)挖基坑。基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)注意調(diào)查每個(gè)基坑位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)處理。.2基礎(chǔ)立柱澆筑安裝（1）如開(kāi)挖的基礎(chǔ)坑達(dá)不到設(shè)計(jì)尺寸和深度，應(yīng)進(jìn)行修整；澆筑基礎(chǔ)時(shí)，將模板支好，固定在路基上，接著將綁扎好的鋼筋籠子放入，固定就位，即可澆筑，同時(shí)振搗密實(shí)，使混凝土頂部與路緣塊邊緣齊平。（2）根據(jù)預(yù)留基礎(chǔ)位置檢查標(biāo)高，澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，不得澆筑砼。混凝土澆筑時(shí)，表面要光滑、無(wú)水囊、氣囊或蜂窩?；炷恋臏囟葢?yīng)維持在10℃至32℃之間，除非監(jiān)理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過(guò)2m（3）施工時(shí)應(yīng)注意混凝土基礎(chǔ)與路面砌體的接縫，防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格按照配合比計(jì)量施工并按規(guī)范要求留置砼試件，拆模時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，并保證砼表面完好，邊角無(wú)損壞?；炷翝仓瓿珊?，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部為護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中嚴(yán)格控制其立柱位置，注意線形。（3）立柱應(yīng)通過(guò)連接螺栓牢固地連接在地腳螺栓上，并與路面垂直?？v向和橫向，立柱都應(yīng)垂直豎立。立柱的間距應(yīng)能適應(yīng)護(hù)欄的安裝，而不必移改立柱。（4）立柱就位后，在水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。（5）在漸寬地段端部，立柱的標(biāo)高應(yīng)與主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的標(biāo)高，應(yīng)按設(shè)計(jì)坐標(biāo)推算。.3波形梁板安裝（1）波形梁板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向與行車(chē)方向一致。如圖1所示：行車(chē)方向圖1（2）防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。（3）安裝波形梁板時(shí)所有連接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使線形平順，無(wú)局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)垂直方向和水平方向的定線都已獲得認(rèn)可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩。.4端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。打入式波形梁護(hù)欄.1基礎(chǔ)施工（1）、進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)，并以施工圖樁號(hào)及現(xiàn)場(chǎng)橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開(kāi)口及入口處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行放樣。（2）使用鉆孔機(jī)鉆孔（3）迫樁，將立柱打入預(yù)訂深度，調(diào)整立柱豎直度。.2波形梁板安裝（1）波形梁板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向與行車(chē)方向一致。如圖1所示：行車(chē)方向圖1（2）防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。（3）安裝波形梁板時(shí)所有連接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使線形平順，無(wú)局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)垂直方向和水平方向的定線都已獲得認(rèn)可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩。.3端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)安裝好的波形梁及立柱不得有鍍層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；噴涂層應(yīng)連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁線形應(yīng)順適，色澤一致；安裝后的護(hù)欄線形與公路線形應(yīng)協(xié)調(diào)一致，無(wú)局部凹凸不平。施工中應(yīng)特別注意立柱管內(nèi)壁防腐。安裝好的波形梁應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：波形梁鋼護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚（mm）4.5±0.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍（涂）層厚度（μm）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢5%24拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（Mpa）≥600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過(guò)程檢查、直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%29橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%210護(hù)欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%24.2交通標(biāo)線施工4.2.1設(shè)置原則（1）主線段車(chē)行道邊緣線：白色實(shí)線，線寬20cm，厚度2.0mm。車(chē)行道分界線：白色虛線，線寬15cm，實(shí)線長(zhǎng)6m，間距9m，厚度2.0mm。對(duì)于需要設(shè)置調(diào)頭的開(kāi)口段前后500m的路段車(chē)到分界線為實(shí)線長(zhǎng)2m，間距4m。車(chē)輛分、合流處設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向箭頭，厚度均為2.0m。（2）平交口右進(jìn)右出的交叉路口：主線上設(shè)置車(chē)道邊緣線，車(chē)道分界線出設(shè)置導(dǎo)向車(chē)道線，被交道配合標(biāo)志設(shè)置停車(chē)讓行標(biāo)線；與主要道路的交叉路口：設(shè)置人行橫道標(biāo)線、設(shè)置導(dǎo)向車(chē)道線和停止線；被交道設(shè)置人行橫道標(biāo)線、設(shè)置導(dǎo)向車(chē)道線和停止線。（3）收費(fèi)站廣場(chǎng)標(biāo)線：收費(fèi)站廣場(chǎng)設(shè)置減速標(biāo)線，島頭設(shè)置里面標(biāo)記。（4）導(dǎo)向箭頭：導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度：主線為6m，城市道路為4.5m，低等級(jí)公路為3m。一般按照車(chē)速設(shè)置2組或者3組，主線采用3組。標(biāo)識(shí)厚度2.0mm。（5）減速標(biāo)線：在需要開(kāi)口調(diào)頭的路段設(shè)置減速標(biāo)線，厚度為5mm。（6）立面標(biāo)記在中分帶有混凝土護(hù)欄（非橋路段）的設(shè)置立面標(biāo)記。路側(cè)有橋墩的設(shè)置立面標(biāo)記。4.2.2技術(shù)及材料要求采用熱熔型反光涂料，涂料中含18～25%的玻璃微珠。施工時(shí)標(biāo)線表面須均勻撒布0.3～0.34kg/m2的玻璃微珠。4.2.3交通標(biāo)線施工工藝圖交通標(biāo)線施工工藝框圖標(biāo)線涂料材質(zhì)試驗(yàn)場(chǎng)地清理監(jiān)理工程師同意使用標(biāo)線位置確定標(biāo)線試驗(yàn)段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機(jī)準(zhǔn)備涂料熔化標(biāo)線施工操作工藝試驗(yàn)總結(jié)交通管理標(biāo)線施工缺陷修理、修整下一施工段質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)線涂料材質(zhì)試驗(yàn)場(chǎng)地清理監(jiān)理工程師同意使用標(biāo)線位置確定標(biāo)線試驗(yàn)段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機(jī)準(zhǔn)備涂料熔化標(biāo)線施工操作工藝試驗(yàn)總結(jié)交通管理標(biāo)線施工缺陷修理、修整下一施工段質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收循環(huán)進(jìn)行循環(huán)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備標(biāo)線施工前將所施工地段路面保持清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定標(biāo)線的位置和圖案放線，放線車(chē)首先進(jìn)行水線放樣，標(biāo)線車(chē)和涂料加熱融化器具齊全，準(zhǔn)備標(biāo)線涂敷。為了確保施工質(zhì)量，通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)標(biāo)線施工操作工藝以指導(dǎo)全線施工，同時(shí)校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。4.2.5涂料標(biāo)線施工利用專(zhuān)門(mén)的熱融釜加熱融化涂料，溫度控制在180—2300C之間并充分?jǐn)嚢?—10分鐘后即可進(jìn)行涂敷。標(biāo)線采用刮涂式標(biāo)線車(chē)施工，由壓力通過(guò)出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，同時(shí)每個(gè)出口咀設(shè)有機(jī)械玻璃珠分配器，它隨出口嘴同時(shí)操作，以便均勻分布玻璃珠，以保證玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面時(shí)不應(yīng)低于18004.2.6現(xiàn)場(chǎng)清理標(biāo)線施工后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)材料，規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料必須清除，使路面磨耗層上為簡(jiǎn)潔、平順的標(biāo)線。4.2.7標(biāo)線施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)線線段長(zhǎng)度（mm）6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000±403000±301000~2000±202標(biāo)線寬度（mm）400~450+15,0鋼尺：抽檢10%1150~200+8,0100+5,03標(biāo)線厚度（mm）常溫型（0.12~0.2）-0.03,+0.10濕膜厚度計(jì)：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢10%2加熱型（0.20~0.4）-0.05,+0.15熱熔型（1.0~4.50）-0.10,+0.504標(biāo)線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10%15標(biāo)線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標(biāo)線剝落面積檢查總面積的0~3%4倍放大鏡：目測(cè)檢查17反光標(biāo)線逆反射系數(shù)（cd．l-1．m-2）白色標(biāo)線≥150黃色標(biāo)線≥100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x：抽檢10%24.3交通標(biāo)志施工4.3.1設(shè)置原則以完全不熟悉本項(xiàng)目及周?chē)肪W(wǎng)體系的司機(jī)為使用對(duì)象，使其在交通標(biāo)志的引導(dǎo)下，安全、舒適、快捷的抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。1）全線設(shè)置限速標(biāo)志。2）在與主要道路交叉的平交口漸變段起點(diǎn)設(shè)置地點(diǎn)方向標(biāo)志;在交叉口前400m處設(shè)置限速60km/h的標(biāo)志,在交叉口前200m處設(shè)置限速40km/h的標(biāo)志。3）主線上合理位置設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)志，并指示3個(gè)地點(diǎn)距離，選擇前方合適的地名，距離由近及遠(yuǎn)設(shè)置；4）對(duì)于右進(jìn)右出的低等級(jí)（四級(jí)及以下）被交道路，主線上設(shè)置干線優(yōu)先通行標(biāo)志，在被交道口前設(shè)置交叉口警告標(biāo)志以及禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志和停車(chē)讓行標(biāo)志；5）在交叉口不考慮人行橫道的路口，為引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車(chē)輛，設(shè)置“左轉(zhuǎn)方向”停車(chē)讓行標(biāo)志，在設(shè)置人行橫道標(biāo)線的路口設(shè)置“左轉(zhuǎn)方向”停車(chē)讓行和人行橫道標(biāo)志6）在主線上為了允許車(chē)輛調(diào)頭，在掉頭處設(shè)置停車(chē)讓行+允許掉頭標(biāo)志，在調(diào)頭處前300m處設(shè)置允許掉頭標(biāo)志。7）在特大橋橋頭在橋頭設(shè)置著名地點(diǎn)標(biāo)志（含橋長(zhǎng)信息）。8）在路兩側(cè)設(shè)置里程牌（里程數(shù)字根據(jù)實(shí)際情況確定）。9）在公路兩側(cè)每200m設(shè)置公路界碑；10） 全線中分帶側(cè)設(shè)置百米牌。4.3.2版面設(shè)計(jì)要求1）漢字高度：設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，字高50cm；市政道路設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h-70km/h，字高30cm。2）標(biāo)志版面則只設(shè)中文。3）中文、英文、數(shù)字等的字體、高度、粗細(xì)及其間隔嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009執(zhí)行。所有標(biāo)志的圖案、文字、背景等顏色依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009以及《國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》2007年第30號(hào)公告的規(guī)定。4.3.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）本設(shè)計(jì)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)方式有單柱式、雙柱式、懸臂式等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用基本風(fēng)速重現(xiàn)期50年10min平均最大風(fēng)速值，本項(xiàng)目所在地區(qū)基本風(fēng)速為23.7m/s。設(shè)計(jì)采用最大取值24m/s。（2）反光材料的選擇，依據(jù)GB/T18833-2012《道路交通反光膜》，本項(xiàng)目懸臂式標(biāo)志版面采用Ⅴ類(lèi)反光膜（對(duì)應(yīng)圖表中的一級(jí)反光膜），其余均采用Ⅳ類(lèi)反光膜（對(duì)應(yīng)圖表中的二級(jí)反光膜）。（3）為便于批量生產(chǎn)及方便施工，標(biāo)志的鋼管立柱（包括橫梁）經(jīng)歸納合并，采用6種型號(hào)：φ50×3.5、φ89×4.5、φ152×5、φ180×10、φ273×10、φ152×10、φ351×10。其中φ50、φ89為電焊鋼管，其余為無(wú)縫鋼管。（4）單柱式標(biāo)志采用樹(shù)脂復(fù)合材料，板厚為6mm，其他標(biāo)志采用2024-T4鋁，板厚為3mm。矩形標(biāo)志板的背面邊緣采用角鋼（LC4鋁）加強(qiáng)。4.3.4交通標(biāo)志施工工藝流程圖交通標(biāo)志施工工藝框圖測(cè)量放樣送監(jiān)理工程師驗(yàn)收工、料、機(jī)準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收基礎(chǔ)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)立柱及橫梁安裝循環(huán)進(jìn)行標(biāo)志牌安裝場(chǎng)地清理下一施工段完工質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收立柱、標(biāo)志牌加工測(cè)量放樣送監(jiān)理工程師驗(yàn)收工、料、機(jī)準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收基礎(chǔ)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)立柱及橫梁安裝循環(huán)進(jìn)行標(biāo)志牌安裝場(chǎng)地清理下一施工段完工質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收立柱、標(biāo)志牌加工填4.3.5標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開(kāi)車(chē)前燈光束的直射；門(mén)架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm4.3.6基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用就地澆筑，基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)復(fù)核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承載力，如有問(wèn)題，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的處理措施處理后方可進(jìn)行下道工序?；A(chǔ)位置的確定、開(kāi)挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。4.3.7基礎(chǔ)模板模板采用定型組合木模板作支撐系統(tǒng)，施工時(shí)控制模板大面平整，接縫嚴(yán)密，支撐系統(tǒng)應(yīng)牢固，保證砼澆筑時(shí)無(wú)漏漿和脹模。4.3.8基礎(chǔ)鋼筋鋼筋采用集中加工制作，汽車(chē)運(yùn)輸至各基礎(chǔ)位置綁扎。所有鋼材進(jìn)場(chǎng)必須有材質(zhì)合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行取樣復(fù)檢和焊接試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋼筋堆放應(yīng)分類(lèi)整齊，并加上識(shí)別標(biāo)志，下墊木方并覆蓋，防止鋼材銹蝕。鋼筋加工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加工成型的鋼筋要掛牌分類(lèi)，并按不同的結(jié)構(gòu)部位分別編號(hào)堆放，鋼筋嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關(guān)規(guī)范要求施工，鋼筋加工要根據(jù)工期安排提前完成，以確保工程施工進(jìn)度。鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對(duì)，并按圖紙所示位置進(jìn)行安裝，綁扎搭接應(yīng)符合規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度，鋼筋接頭按規(guī)范要求設(shè)置；鋼筋安裝完畢后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，驗(yàn)收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑。4.3.9混凝土工程砼澆筑前首先清除模內(nèi)雜物并復(fù)核鋼筋和預(yù)埋件，基底應(yīng)先整平，墊以10cm碎石墊層夯實(shí)，并應(yīng)控制好標(biāo)高，砼的制作利用移動(dòng)式小型攪拌機(jī)生產(chǎn)，手推運(yùn)輸至各施工地點(diǎn)。砼的制作嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量并按規(guī)范要求留砼試件。澆筑時(shí)如高度超過(guò)2m時(shí)設(shè)置溜槽防止砼離隙，下料水平分層進(jìn)行，每層砼厚度不大于30cm，振搗時(shí)快插慢拔，以使砼體不下沉，無(wú)氣泡，砼表面平整，不泛漿為止。標(biāo)志牌立柱安裝預(yù)埋地腳螺栓及法蘭盤(pán)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求噴鋅處理后嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸預(yù)埋，施工時(shí)如遇平面曲線應(yīng)對(duì)法蘭盤(pán)方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，法蘭盤(pán)上表面與基礎(chǔ)頂面平齊，預(yù)埋地腳螺栓與砼基礎(chǔ)頂面保持垂直，外露長(zhǎng)度控制60mm4.3.10立柱及標(biāo)志牌的材料要求(1)立柱A．凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700—1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一版采用熱軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》(GB/T8162—1999)的規(guī)定。B．所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其他方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他形式的柱帽。(2)標(biāo)志牌(未粘貼反光膜)A．標(biāo)志板應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279—1995)的規(guī)定。B．標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí)，應(yīng)符合《鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差(GB/T3194—1998)和《鋁及鋁合金軋制板材》(BG/T3880—1997)的規(guī)定。采用薄鋼板制造時(shí)，應(yīng)符合《冷軋鋼板》(GB/T708—1988)和《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》(GB/T2518—1988)的規(guī)定。標(biāo)志辦背面的滑動(dòng)鋁槽和三角剛可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—1986)的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于2mm。C．標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)裂縫或其他表面缺陷，標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑、標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡時(shí)，其偏差為其外形尺寸的±0.5%。標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無(wú)明顯皺紋，凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。D．除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制作，不允許拼接。E．考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中的困難，廠家在制造過(guò)程中，應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，跟君標(biāo)志板面設(shè)計(jì)的具體情況采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，在安裝時(shí)可按標(biāo)志辦拼接設(shè)計(jì)中規(guī)定的方法拼接。F．大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對(duì)接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。G．標(biāo)志底板面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和侵蝕或磨面處理，清楚表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時(shí)，應(yīng)先在標(biāo)志底板均與涂一層磷化底漆。H．標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆。但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其便面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志板背面應(yīng)無(wú)刻痕或者其他缺陷。4.3.11立柱制作安裝標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)及附件由我司設(shè)施廠嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定進(jìn)行制作和安裝，鉆孔、沖孔和車(chē)間焊接，應(yīng)在鋼材鍍鋅之前完成。標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)的架設(shè)。標(biāo)志立柱采用吊車(chē)進(jìn)行安裝，構(gòu)件安裝用紙板或其他物包裹受力點(diǎn)，防止繩、吊具損壞或污染柱表面，安裝時(shí)先粗略扶正，使立柱法蘭盤(pán)與底座法蘭盤(pán)螺栓對(duì)齊并穿螺栓，待立柱精確垂直后擰緊螺母，橫梁也利用吊車(chē)進(jìn)行吊裝。所有裸露的鋼結(jié)構(gòu)均須進(jìn)行防腐處理，標(biāo)志立柱采用重鋅環(huán)氧防腐底粉加聚脂環(huán)氧耐候雙層噴涂處理，其余采用熱浸鍍鋅防腐處理。門(mén)架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標(biāo)記。標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程認(rèn)可。4.3.12標(biāo)志板制作安裝標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不得采用其他字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前三個(gè)月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料等。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm的重疊部分，如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。標(biāo)志板應(yīng)在車(chē)間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。承包人應(yīng)先提供一種所有各類(lèi)標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進(jìn)行圖案制作。定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，緊固方法符合圖紙的要求。標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。所有標(biāo)志安裝完畢后應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理。4.3.13交通標(biāo)志施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（1）基本要求：a)安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面上不應(yīng)有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10mm2b)標(biāo)志制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-95）的規(guī)定。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±3mm/m。（2）外觀鑒定：a)金屬構(gòu)件熱浸鍍鋅防腐工藝面不得有劃痕、擦傷等損傷。b)標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)志板外形尺寸（mm）±5，當(dāng)邊長(zhǎng)尺寸大于1.2m時(shí)允許偏差為邊長(zhǎng)的±0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60·±5·鋼卷尺、萬(wàn)能角尺、卡尺：檢查100%1標(biāo)志底板厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸（mm）應(yīng)符合規(guī)定字體,基本字高不小于設(shè)計(jì)字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高用鋼卷尺：檢查10%。13標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)（cd．l-1．m-2）反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279）規(guī)定反光膜等級(jí)用目測(cè)初定。便攜式測(cè)定儀：檢查100%24標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離（mm）+100，0用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/m）±3垂線、直尺：檢查100%16標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度（μm）標(biāo)志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測(cè)厚儀：檢查100%27標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（mm）-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處1組（3件）：檢查100%14.4輪廓標(biāo)施工4.4.1設(shè)置原則（1）本設(shè)計(jì)采用附著式輪廓標(biāo)和柱式輪廓標(biāo)兩種類(lèi)型。（2）布設(shè)間距為40.0m。（3）布設(shè)要點(diǎn)：設(shè)有波形梁護(hù)欄和橋梁墻式護(hù)欄路段采用附著式輪廓標(biāo)，其余路段采用柱式輪廓標(biāo)。（4）附著式輪廓標(biāo)代號(hào)：De-Rb-At；柱式輪廓標(biāo)代號(hào)：De-Rb-E。4.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）柱式輪廓標(biāo)由柱體、反射器和基礎(chǔ)組成，附著式輪廓標(biāo)由支架、反光膜連接件組成。（2）柱式輪廓標(biāo)柱體采用工程塑料PVC制作,內(nèi)壁有三條加強(qiáng)筋，壁厚3毫米。輪廓標(biāo)上貼有180×40的鉆石級(jí)反光膜或塑料微棱錐反光片。光學(xué)性能應(yīng)滿(mǎn)足中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGD81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求，其顏色應(yīng)符合《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB2567-2003）逆向反射顏色的規(guī)定。（3）附著式輪廓標(biāo)后底板采用鋼板制造，其技術(shù)要求應(yīng)符合GBT710-2008《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶》的規(guī)定。放樣根據(jù)設(shè)計(jì)間距要求，定出具體位置，并作標(biāo)記。4.4.4輪廓標(biāo)安裝（1）附著波形梁上的輪廓標(biāo)，有反射器、支架、連接件組成。根據(jù)建筑物的種類(lèi)及埋置的部分采用不同形狀的輪廓標(biāo)和不同的連接方式。附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器為梯形，與后底板鉚接在一起，其后底板固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上，氣車(chē)前照燈光能大致與其保持垂直為原則。（2）附著于砼護(hù)欄上的輪廓標(biāo)，應(yīng)按設(shè)計(jì)高度、間距要求先做好標(biāo)記，后用電鉆在側(cè)墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時(shí)不得損壞砼結(jié)構(gòu)物。（3）附著于護(hù)欄上的線性誘導(dǎo)標(biāo)，由反射器、底板、立柱和連接件組成，立柱通過(guò)抱箍與護(hù)欄柱連接固定。面板應(yīng)與駕駛員視線盡量垂直，安裝高度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，安裝過(guò)程中應(yīng)保持面板的平整度。4.5防眩板設(shè)施施工4.5.1設(shè)置原則(1) 充分考慮道路線形及構(gòu)造物特點(diǎn)，防止夜間行車(chē)時(shí)對(duì)向車(chē)輛前照燈眩目。(2) 防眩設(shè)施的結(jié)構(gòu)及顏色，應(yīng)與道路周?chē)坝^協(xié)調(diào)。(3) 防眩設(shè)施應(yīng)結(jié)合防眩、防風(fēng)、防盜、防破壞等綜合要求，考慮其結(jié)構(gòu)的合理性。(4) 本項(xiàng)目路全線路基段采用綠籬防眩，對(duì)橋梁段中分帶設(shè)置防眩板進(jìn)行防眩，防眩板按1.0m間距布設(shè)。4.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）防眩板采用玻璃鋼材料制作，顏色為綠色，板厚不小于4mm，板面中下部設(shè)加強(qiáng)肋。在防眩板底部，制作10mm厚的底座，底座與板面制成一體。（2）防眩板支撐結(jié)構(gòu)采用4mm厚鋼板制作而成。其材料采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235，技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB_T700-2006）和JT/T333-1997的規(guī)定。（3）防眩板支撐結(jié)構(gòu)的防銹采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)不低于600g/m2。4.5.3測(cè)量放樣確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開(kāi)口及防眩板需變化的路段),在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。4.5.4電錘鉆孔在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中，不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。4.5.5安裝支架在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。4.5.6安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合設(shè)計(jì)要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。4.5.7線形調(diào)整,缺陷修復(fù)施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)0.3%的防眩板，以及色澤不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等表現(xiàn)缺陷的防眩板，一律拆下更換。4.6防撞設(shè)施施工防撞設(shè)施包括防撞桶和防撞墊等，是起警示和緩解沖擊作用的安全設(shè)施。在發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí)，能減輕事故嚴(yán)重度，降低事故損失。本項(xiàng)目在平交口中分帶處以及允許掉頭的開(kāi)口端部處設(shè)置防撞桶（每處設(shè)置一個(gè)）；在每處收費(fèi)島島頭設(shè)置1組防撞桶（每組3個(gè)），防撞桶由桶蓋、桶身、橫隔板、配載物及逆反射材料（二級(jí)反光膜）組成。5施工控制要點(diǎn)5.1施工注意事項(xiàng)1)加強(qiáng)與其他合同段聯(lián)系和溝通，盡量做到相關(guān)路段安全設(shè)施的統(tǒng)一和完整協(xié)調(diào)。2)在施工前，有必要就道路現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，與設(shè)計(jì)文件進(jìn)行必要的核對(duì)。應(yīng)及時(shí)搞好動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。3)設(shè)施的施工必須按照工序進(jìn)行。4)本項(xiàng)目中有必要統(tǒng)一的材料、設(shè)施、規(guī)格等必須統(tǒng)一，對(duì)于標(biāo)段劃分出，不得有不連續(xù)的情況。5)路側(cè)波形梁護(hù)欄的上游端頭（外展圓頭式結(jié)構(gòu)）應(yīng)盡量設(shè)置到挖方邊坡上。6)波形梁板和立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割和鉆孔。7)波形梁基礎(chǔ)的鋼筋、水泥、砂石進(jìn)場(chǎng)前由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方能施工。8)混凝土的攪拌采用移動(dòng)式小型攪拌機(jī)攪拌，用手推車(chē)推到基坑旁澆筑，要考慮到混凝土的熱量損失等影響砼強(qiáng)度的因素。9)混凝土的模板要支撐牢固，避免脹模、漏漿、污染已鋪好的路面。10)混凝土的澆筑要采用分層振搗方式，使砼密實(shí)。11)澆筑好混凝土基礎(chǔ)后，要及時(shí)清理場(chǎng)地，保持路面的清潔。5.2施工重點(diǎn)控制內(nèi)容發(fā)現(xiàn)有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)盡早清除，清除之后盡快恢復(fù)需返工的標(biāo)線。涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度及最低溫度，以免涂料由于溫度不合格而返工。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于100噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，影響施工進(jìn)度，直至標(biāo)線充分干燥。涂料及玻璃微珠的原料應(yīng)準(zhǔn)備充分，以免出現(xiàn)停工待料；標(biāo)線施工后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)材料，標(biāo)線以外的多余標(biāo)線材料必須清除，使路面上為簡(jiǎn)潔、平順的標(biāo)線。標(biāo)線的施工，尤其是最后階段的施工，制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，盡量跟在路面施工的后面，在路面攤鋪完成后，馬上進(jìn)行標(biāo)線的施工放樣，緊跟著后面就進(jìn)行標(biāo)線的施劃，這樣才不會(huì)影響工期，盡量在路面完成后，標(biāo)線也完成。這樣才不會(huì)影響工期6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保證體系1、項(xiàng)目部成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和試驗(yàn)。2、項(xiàng)目部建立能滿(mǎn)足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門(mén)標(biāo)定認(rèn)可，試驗(yàn)人員必須持證上崗。3、教育參與施工人員增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，明白此次做試驗(yàn)路段的意圖、程序、做到施工時(shí)心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量。4、開(kāi)工前做好逐級(jí)技術(shù)交底工作，定期對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，組織參觀學(xué)習(xí)，提高整體技術(shù)水平。5、制定一套系統(tǒng)完整的檢測(cè)管理制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”、三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。6、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成專(zhuān)業(yè)測(cè)量組，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及抽查性測(cè)量工作。7、保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，一切以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，自覺(jué)服從監(jiān)理。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，為ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石大面積施工提供依據(jù)。6.2質(zhì)量的措施質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上；調(diào)動(dòng)本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使完工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能，把該項(xiàng)目作為本企業(yè)的信譽(yù)工程。建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)質(zhì)工程。本合同工程所用材料均須監(jiān)理工程師按照本項(xiàng)目招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》要求，檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前，完成材料試驗(yàn)、砼試配等準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)向監(jiān)理工程師提交單項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，內(nèi)容包括詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案及施工方法以及人員機(jī)具準(zhǔn)備情況、測(cè)量放樣情況及砂石的篩分試驗(yàn)等，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后再施工。加強(qiáng)對(duì)施工工人的工程質(zhì)量意識(shí)教育，設(shè)立質(zhì)檢組，對(duì)材料及已完成的每一分項(xiàng)工程進(jìn)行嚴(yán)格的自檢、互檢工作。嚴(yán)格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能進(jìn)入下一道工序施工；單項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。單項(xiàng)工程和重要的關(guān)鍵部位，都必須遵循先試驗(yàn)后鋪開(kāi)施工的程序。開(kāi)工前作好一切必要的準(zhǔn)備，完成單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)，送監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)后方可進(jìn)行試驗(yàn)施工。完后由監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方能鋪開(kāi)施工或批量生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部將隨時(shí)根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際需要，即時(shí)調(diào)配施工機(jī)械、人員，以確保本合同段工程高質(zhì)量完工。7安全保證體系7.1安全目標(biāo)積極開(kāi)展安全達(dá)標(biāo)工作，切實(shí)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全意識(shí)，在本工程中杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻繁控制在1.5%以下。7.2安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，設(shè)立安全督察員，由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、安全督察員、工廠、班組長(zhǎng)等各方面的管理人員組成安全保證體系。7.3堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施1）起重區(qū)按規(guī)定避開(kāi)輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且劃出危險(xiǎn)區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非施工人員停留和通行，交通要道設(shè)專(zhuān)人警戒。2）指揮人員以色旗、手勢(shì)、哨子等進(jìn)行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號(hào)，指揮人員應(yīng)站在視線良好的位置上。3）操作人員必須戴安全帽，工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。4）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。5）卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構(gòu)件裝車(chē)時(shí)，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車(chē)顛簸導(dǎo)致傾斜倒塌。6）汽車(chē)載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過(guò)橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車(chē)速度，不得急開(kāi)急剎。7）構(gòu)件就位而還沒(méi)有固定前，不準(zhǔn)用手搬或腳蹬構(gòu)件。8）預(yù)制構(gòu)件就位緊固牢固后，應(yīng)立即將吊環(huán)割掉。7.4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案為了滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)的不斷電施工，擬投入1臺(tái)發(fā)電機(jī)組，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電。7.5安全防護(hù)