S128陳海公路白改黑大修工程二標(biāo)段技術(shù)標(biāo)

TOC\o"1-3"\h\u第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1一．編制說明 11.編制依據(jù) 12.編制原則 1二．投標(biāo)承諾 11.關(guān)于承包方式 12.關(guān)于工期承諾 23.關(guān)于質(zhì)量承諾 24.關(guān)于安全施工承諾 25.關(guān)于文明施工承諾 2三．工程概況 31.工程簡(jiǎn)介 32.主要施工內(nèi)容 33.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 34.參照的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 4四.重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及針對(duì)性施工方案 51.多專業(yè)間交叉施工的組織協(xié)調(diào)措施 52.對(duì)舊路面刨銑作業(yè)的深度控制和揚(yáng)塵控制 53.開放交通半幅施工作業(yè)的安全保護(hù) 5五．施工平面布置方案 61.臨時(shí)設(shè)施布置 62.施工場(chǎng)地劃分及布置 83.施工機(jī)械布置 84.臨時(shí)用地情況 85.施工場(chǎng)地治安、消防管理措施 8六．施工前期準(zhǔn)備 91.技術(shù)準(zhǔn)備 92.修建生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施 93.人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng) 94.建立測(cè)量控制系統(tǒng) 95.編制申請(qǐng)開工報(bào)告 96.施工生產(chǎn)準(zhǔn)備 9七.與參建各方及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合 101.與監(jiān)理代表的溝通協(xié)調(diào) 102.與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)配合 103.與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合 104.與質(zhì)檢、安監(jiān)部門的協(xié)調(diào)配合 11第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法和措施 12一.舊路面結(jié)構(gòu)拆除、銑刨和清理 121.病害調(diào)查 122.原水泥路面共振碎石化處理 123.拆除人行道面層及高石、側(cè)石 134.刨銑瀝青砼路面 134.工作面清掃 14二．路基及基層處理 141.土路肩升高施工 142.瀝青碎石纖維封層施工 153.聚酯玻纖布鋪設(shè)施工 17三．瀝青混凝土面層施工 191.原材料要求 192.瀝青混合料組成設(shè)計(jì) 233.瀝青混合料的鋪筑 23四．道路附屬工程施工 291.側(cè)石、高石施工 292.公交站臺(tái)同質(zhì)磚面層鋪設(shè) 29五．橋面維修方案 311.橋面鋪裝重修施工 312.EP100伸縮縫維修 323.超薄環(huán)氧瀝青磨耗層施工 334.鉸縫注膠加固施工 34六．其他附屬設(shè)施施工方案 361.波形護(hù)欄升高、整形和更換施工 362.橋頭安全隔離護(hù)欄安裝

383.路面交通標(biāo)線施工 394.公里樁、警示樁施工 405.綠化施工 426.邊溝及泄水槽施工方案 43第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 45一.工程質(zhì)量控制體系的建立 451.質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu) 452.質(zhì)量控制制度保障 45二.原材料質(zhì)量保證措施 471.材料質(zhì)量控制原則 472.材料供應(yīng)商的控制 473.采購物資的質(zhì)量控制 484.業(yè)主方提供的物資質(zhì)量控制 485.物資和設(shè)備的保管 486.采購物資的質(zhì)量證明文件管理 497.材料領(lǐng)用及發(fā)放 49三．常見施工質(zhì)量通病的防治措施 501.道路面層高程與設(shè)計(jì)高程不符 502.原有道路基層與新鋪面層結(jié)合松散導(dǎo)致面層變形 50四.創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程技術(shù)質(zhì)量措施 511.質(zhì)量管理及組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé) 512.質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理措施 53第四章工期的保證體系及保證措施 55一．施工計(jì)劃及進(jìn)度安排 551.建設(shè)進(jìn)度安排 552.施工區(qū)域劃分 553.施工階段劃分 55二．項(xiàng)目管理部人員配置及保證措施 561.項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)體系 562.項(xiàng)目部管理人員組成 563.項(xiàng)目部人員崗位職責(zé) 56三．工期的保證體系及保證措施 571.工期保證體系 572.工期保證的管理措施 57四．施工工期保障具體措施 581.勞動(dòng)力配置計(jì)劃及保障措施 582.主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 593.主要材料的供貨計(jì)劃、協(xié)調(diào)保證措施 59五．特殊情況下的施工控制措施 601.冬季、雨季施工措施 602.防汛防臺(tái)施工措施 61第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 63一.安全施工保證體系及措施 631.安全管理體系 632.安全生產(chǎn)一般性措施 63二.安全施工的專項(xiàng)措施 641.交通安全保證措施 642.防漏電觸電措施 643.防機(jī)械傷害措施 644.防火防爆措施 65第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 66一.環(huán)境保護(hù)保證體系 66二.環(huán)境保護(hù)相關(guān)措施 661.環(huán)境保護(hù)一般性措施 662.環(huán)境保護(hù)針對(duì)性措施 66第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 69一.文明施工保證體系 69二.文明施工及標(biāo)化管理實(shí)施措施 691.文明施工一般性措施 692.文明施工專項(xiàng)措施 70第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)防范及應(yīng)急預(yù)案 72一.機(jī)械傷害應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急預(yù)案 721.風(fēng)險(xiǎn)防范 722.快速反應(yīng)機(jī)制 72二.觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與快速反應(yīng)機(jī)制 721.風(fēng)險(xiǎn)防范 722.快速反應(yīng)機(jī)制 73三.環(huán)境污染事件應(yīng)急準(zhǔn)備與快速反應(yīng)機(jī)制 731.應(yīng)急準(zhǔn)備

732.快速反應(yīng)機(jī)制 74四.火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案與快速反應(yīng)機(jī)制 741.風(fēng)險(xiǎn)防范 742.快速反應(yīng)機(jī)制 74第九章其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 76一．交通組織專項(xiàng)方案 761.大修施工區(qū)通行能力和安全特性進(jìn)行分析 762.交通組織方案和安全保障措施 783．特殊區(qū)域及特殊時(shí)段應(yīng)急處理措施 81二．分包管理措施 831.項(xiàng)目分包概況 832.分包管理措施 83三．對(duì)成品的保護(hù)措施 851.成品保護(hù)范圍 852.成品保護(hù)方法與檢查 85四．對(duì)招標(biāo)人的承諾與說明 851.工程驗(yàn)收 852.保修承諾 86附表一：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 87附表二：擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 89附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 90附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 91附表五：施工總平面圖 92第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一．編制說明1.編制依據(jù)（1）《S128陳海公路白改黑大修工程二標(biāo)段》施工招標(biāo)文件及招標(biāo)設(shè)計(jì)圖和招標(biāo)補(bǔ)充文件；（2）招標(biāo)文件及招標(biāo)圖紙中的施工內(nèi)容所涉及到的相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。以及國家、部頒及上海市其他有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘獲得的自然條件資料；（4）結(jié)合我公司技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備等具體條件，以及我公司同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)文件資料2.編制原則（1）業(yè)主需求第一的原則，本方案的編制，一切遵循業(yè)主有關(guān)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，在理解設(shè)計(jì)意圖、要求和難度的基礎(chǔ)上制訂科學(xué)合理的施工方法和流程（2）效率優(yōu)先的原則，盡量擴(kuò)大機(jī)械化的施工范圍，提高工程的施工機(jī)械化程度，以達(dá)到改善工人的勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)效率的目的。同時(shí)采用平面流水作業(yè)、立體交叉施工等方法組織有節(jié)奏的均衡連續(xù)施工。（3）科技領(lǐng)先原則，以先進(jìn)的施工技術(shù)、現(xiàn)代化信息管理貫穿工程施工全過程，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工程施工的科技含量。（4）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)和綜合管理相結(jié)合原則，在施工全過程中，我們將貫徹施工準(zhǔn)備先行、預(yù)控為主的理念。認(rèn)真貫徹國家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，合理縮短工期，確保安全文明施工，努力降低工程成本。（5）方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化原則，我們將若我公司中標(biāo)后，將在原標(biāo)書的基礎(chǔ)上按照施工圖和其他補(bǔ)充資料進(jìn)一步完善施工方案，細(xì)化各分部分項(xiàng)工程施工中的細(xì)節(jié)問題，形成一份具有技術(shù)先進(jìn)性、內(nèi)容全面性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、操作簡(jiǎn)易性的施工組織設(shè)計(jì)，以便根據(jù)各施工階段的特點(diǎn)與需要，合理規(guī)劃施工總平面布置，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。二．投標(biāo)承諾1.關(guān)于承包方式S128陳海公路白改黑大修工程二標(biāo)段承包方式為規(guī)定承包范圍內(nèi)的包工、包料、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包協(xié)調(diào)管理、包驗(yàn)收交付的工程總承包方式。2.關(guān)于工期承諾據(jù)招標(biāo)文件要求和我公司對(duì)該工程的了解，結(jié)合我公司技術(shù)裝備及經(jīng)濟(jì)實(shí)力，決定該工程的施工總?cè)諝v天數(shù)為180天，預(yù)計(jì)開工日期為2016年11月16日。項(xiàng)目若逾期，愿接受每天支付合同金額0.2‰的違約金的處罰。3.關(guān)于質(zhì)量承諾嚴(yán)格遵照《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2144-2014）及其他相關(guān)規(guī)定；施工過程控制標(biāo)準(zhǔn)遵循設(shè)計(jì)單位提出的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求，同時(shí)達(dá)到發(fā)包人下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，并符合交通部及地方相關(guān)部門所制定的規(guī)程。確保本項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)要求達(dá)到優(yōu)良（一次性驗(yàn)收合格率100%）。質(zhì)量達(dá)不到要求的工程，按項(xiàng)目合同建安費(fèi)的2％支付違約金，并按發(fā)包人要求的時(shí)間修復(fù)或拆除重建，直到符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.關(guān)于安全施工承諾施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主方制定的《公路工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》要求。確保無重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6‰以下；無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故，爭(zhēng)創(chuàng)上海市安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。關(guān)于文明施工承諾確保不發(fā)生各類污染環(huán)境事故；確?！奥氛袠I(yè)文明工地”達(dá)標(biāo)，且爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)文明工地。如未能路政行業(yè)文明工地達(dá)標(biāo)，愿按工程合同建安費(fèi)的1%支付違約金。

三．工程概況1.工程簡(jiǎn)介陳海公路西段樁號(hào)范圍為K42+834～K66+827，長(zhǎng)約24km?，F(xiàn)為水泥混凝土路面，自2000年建成至今未進(jìn)行過大修。在長(zhǎng)年的交通荷載和自然環(huán)境作用下，路面出現(xiàn)縱橫向裂縫、角隅斷裂等不同程度的病害，并有進(jìn)一步加劇發(fā)展的趨勢(shì),且路面平整度較差，已影響到行車的舒適性。為改善陳海公路西段的路況，提高道路的服務(wù)水平。上海市路政局?jǐn)M計(jì)劃對(duì)陳海公路(K42+750-K53+900)段進(jìn)行大修。本工程實(shí)施范圍為陳海公路K42+750-K53+900段，全長(zhǎng)11.15km。工程主要內(nèi)容為采用共振碎石化工藝對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行白改黑改造，并維修橋面及附屬設(shè)施病害。工程建設(shè)地點(diǎn)位于陳海公路(K42+750-K53+900)段,全長(zhǎng)11.15km。本工程為二標(biāo)段：設(shè)計(jì)樁號(hào)K48+558.5-K53+900，全長(zhǎng)5341.5m。2.主要施工內(nèi)容（1）對(duì)機(jī)動(dòng)車道水泥混凝土路面進(jìn)行共振碎石化后加鋪瀝青面層；（2）對(duì)機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土路面進(jìn)行銑刨加罩；（3）對(duì)非機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土路面進(jìn)行加罩；（4）對(duì)橋梁橋面加罩1.0cm瀝青磨耗層（含防水粘結(jié)層）、設(shè)置EP-100鋼伸縮縫、維修板梁間鉸縫；（5）附屬設(shè)施工程對(duì)過水槽及中央分隔帶超高排水進(jìn)水口按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；新鋪公交站臺(tái)、翻排側(cè)平石、路緣石、攔水側(cè)石、升高防撞護(hù)欄、增設(shè)機(jī)非分割緩沖、綠化恢復(fù)、標(biāo)線恢復(fù)等。3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下表路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)表類型機(jī)動(dòng)車道水泥混凝土路面機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土路面非機(jī)動(dòng)車道原公交站臺(tái)位置路面結(jié)構(gòu)4cmSMA-13改性細(xì)粒式瀝青混凝土（摻0.4%多功能改性劑，0.35%顆粒狀木質(zhì)素纖維）6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土（摻0.4%抗車轍劑）8cmAC-25粗粒式瀝青混凝土0.8cm瀝青碎石纖維封層透層油24cm原有水泥混凝土路面碎石化基層4cmSMA-13改性細(xì)粒式瀝青混凝土（摻0.4%多功能改性劑，0.35%顆粒狀木質(zhì)素纖維）6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土（摻0.4%抗車轍劑）原有瀝青混凝土路面4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土6cm同質(zhì)磚3cm1:3水泥干拌黃砂10cmC20混凝土基層4.參照的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主要參考的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下（不限于）：(1)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JDGD81-2006）(2)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2—2001)(3)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1—2001)(4)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》(SZ—2l—2002)(5)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10—2009）(6)《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（DB31/T489-2010）(7)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）(8)《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）(9)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)(10)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTCF40—2004)(11《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)(12)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）(13)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF31-2006）(14)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80／1—2004)(15)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（DG/TJ08-2144-2014）(16)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30—2004）(17)《道路人行道設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DB31/436.1-2009）(18)《道路人行道設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DB31/436.2-2009）四.重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及針對(duì)性施工方案1.多專業(yè)間交叉施工的組織協(xié)調(diào)措施本工程施工內(nèi)容多、工期短、涉及面廣等，因此在過程中很多的深化設(shè)計(jì)和大量協(xié)調(diào)工作是可想而知的，針對(duì)各工種的進(jìn)度互相牽連和制約，施工操作面的提供、各工種的銜接協(xié)調(diào)、施工質(zhì)量控制、產(chǎn)品保護(hù)以及避免返工為確保最終施工質(zhì)量和工期的重點(diǎn)保證措施。（1）根據(jù)施工總工期及各項(xiàng)工程的必要工期兼顧流水施工搭接周期，對(duì)進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃作統(tǒng)籌安排，確保各分項(xiàng)（部）工程分計(jì)劃滿足總工期要求，通過各分項(xiàng)（部）工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃控制總工期；（2）通過協(xié)調(diào)管理，提前掌握各工種、各施工隊(duì)伍的施工操作面及施工周期，提供相應(yīng)的施工機(jī)械，并及時(shí)對(duì)已完分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，順利開展下道工序；對(duì)已完區(qū)域在下道工序開始前對(duì)前道工序的已完產(chǎn)品和半成品采取相應(yīng)的保護(hù)措施，杜絕不必要的返工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)；（3）為實(shí)時(shí)抓好進(jìn)度、質(zhì)量，我司在例會(huì)制度上，每周定期召開一次協(xié)調(diào)會(huì)，解決施工過程中影響進(jìn)度和質(zhì)量的問題和存在的困難：按周計(jì)劃?rùn)z查每周工作完成的進(jìn)度、質(zhì)量情況及布署下周施工生產(chǎn)任務(wù)。（4）加強(qiáng)自我監(jiān)督，從原材料驗(yàn)收、運(yùn)輸、主材輔材驗(yàn)收，制作工藝、施工工藝、節(jié)點(diǎn)處理，到最后整體施工至驗(yàn)收結(jié)束。2.對(duì)舊路面刨銑作業(yè)的深度控制和揚(yáng)塵控制在路面大修刨銑施工中，經(jīng)常出現(xiàn)刨銑深度不能達(dá)到預(yù)定的要求;銑刨完成后清理不干凈；在銑刨過程中會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵與擾民現(xiàn)象。因此在施工過程中，首先必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行路面銑刨工作，控制好銑刨機(jī)械銑刨速度及深度，銑刨基面粗糙密實(shí)無松散，與舊路接順處垂直切割。在施工單位銑刨施工過程中,對(duì)銑刨深度進(jìn)行測(cè)量,根據(jù)路面的原結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求,在不影響原路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下,盡量滿足設(shè)計(jì)要求；同時(shí)派專人負(fù)責(zé)清理工作，做到表面無浮料；銑刨工作盡量安排集中進(jìn)行，減少噪聲對(duì)居民造成不良影響，同時(shí)準(zhǔn)備好水車防止揚(yáng)塵，以減少對(duì)周圍環(huán)境的不良影響。3.開放交通半幅施工作業(yè)的安全保護(hù)由于本工程是在崇明區(qū)交通繁重的主干公路上進(jìn)行的，施工的特點(diǎn)是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，加之施工場(chǎng)地狹小，施工機(jī)械移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故，需要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)管理。在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：（1）及時(shí)與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。施工時(shí)，應(yīng)通過公路管理部門利用公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況；（3）施工前，應(yīng)對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工；對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（4）施工作業(yè)之前所有人員穿戴規(guī)范的安全帽、主動(dòng)閃光的反光背心等安全防護(hù)用品，由項(xiàng)目部安全員對(duì)班組內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行安全講評(píng)教育，要確保對(duì)當(dāng)天作業(yè)人員的安全講評(píng)教育無一遺漏，簽字確認(rèn)（5）嚴(yán)禁在施工區(qū)域上游緩沖區(qū)和過渡區(qū)內(nèi)堆放機(jī)械、材料；嚴(yán)禁擅自移動(dòng)封交圍擋設(shè)施；無證不準(zhǔn)進(jìn)行特殊工種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后上崗；（6）施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)出及作業(yè)時(shí)，不得在道路上隨意掉頭、逆行，或者越過封交車道進(jìn)行通行車道違章行駛，施工作業(yè)過程中一定要由專人指揮。五．施工平面布置方案施工總平面布置按照經(jīng)濟(jì)、適用、合理、方便、功能區(qū)劃分明確的原則，功能分區(qū)與現(xiàn)場(chǎng)用水、用電要符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火要求，滿足安全、文明生產(chǎn)的需要。1.臨時(shí)設(shè)施布置本工程現(xiàn)場(chǎng)功能分區(qū)劃分為施工生產(chǎn)區(qū)（施工隊(duì)駐地）和生活辦公區(qū)（項(xiàng)目部）。臨時(shí)生活、辦公設(shè)施擬布置在陳海公路廟港橋東北側(cè)。生活、辦公區(qū)用地布置時(shí)，我們盡量做到環(huán)境保護(hù)、綠化及整體美觀。其中，生活辦公室區(qū)中設(shè)有宿舍、休息室、辦公室、監(jiān)理用房等均為彩板房結(jié)構(gòu)，其它設(shè)施食堂、浴室、工具間、試驗(yàn)室也均為彩板房結(jié)構(gòu)。生活辦公區(qū)四周各邊修筑臨時(shí)圍墻，場(chǎng)內(nèi)四周均應(yīng)設(shè)置排水溝。生產(chǎn)性設(shè)施主要布置于施工現(xiàn)場(chǎng)，主要有半成品集中加工場(chǎng)地、設(shè)備停放場(chǎng)地、材料堆場(chǎng)及工具間等。臨時(shí)設(shè)施具體效果見圖1-1、圖1-2、圖1-3、圖1-4：圖1-1臨時(shí)辦公樓效果圖圖1-2臨時(shí)宿舍效果圖圖1-3臨時(shí)倉庫效果圖2.施工場(chǎng)地劃分及布置按施工部署確定的施工流水段劃分劃分，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各施工區(qū)料場(chǎng)和加工場(chǎng)的布置，使之符合工藝流程，并且各施工區(qū)料場(chǎng)和加工場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立，減少施工中的相互干擾?，F(xiàn)場(chǎng)要預(yù)留材料加工場(chǎng)地，布置具體見附表六《施工總平面圖》。3.施工機(jī)械布置其它機(jī)械設(shè)備的布置根據(jù)各專業(yè)工程的需要，在保證安全的前提下布置。現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)預(yù)留設(shè)備停放場(chǎng)地。4.臨時(shí)用地情況現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用地需求見附表七《臨時(shí)用地表》。5.施工場(chǎng)地治安、消防管理措施（1）項(xiàng)目部及各施工班組必須建立本管轄范圍內(nèi)的施工人員基本信息檔案。施工班組應(yīng)及時(shí)登記人員進(jìn)場(chǎng)與退場(chǎng)記錄，并報(bào)送項(xiàng)目安監(jiān)督部備案。施工班組應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人必須進(jìn)行三證審核，即“身分證、外來人員就業(yè)登記卡、計(jì)劃生育證”，嚴(yán)禁招收身分不明和盲流的人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；（2）項(xiàng)目部和各班組應(yīng)加強(qiáng)辦公區(qū)、工人住宿區(qū)、材料倉庫、停車場(chǎng)的安全管理，防止發(fā)生治安事件；有條件的應(yīng)進(jìn)行封閉式管理，實(shí)行值班巡邏制度，防止財(cái)產(chǎn)盜竊等案件發(fā)生。重要資料及財(cái)產(chǎn)設(shè)備、重要物資倉庫可以設(shè)立門衛(wèi)檢查制度；（3）項(xiàng)目部及施工班組應(yīng)重視消防安全工作。辦公區(qū)、宿舍區(qū)、倉庫等建筑應(yīng)按照國家《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》配置規(guī)定數(shù)量和類型的消防滅火器材。各種電器設(shè)備及物資應(yīng)按照相關(guān)消防要求進(jìn)行建設(shè)、保存和使用。

各班組應(yīng)該對(duì)工人進(jìn)行消防和逃生知識(shí)的教育和培訓(xùn)，制定消防應(yīng)急預(yù)案，按計(jì)劃進(jìn)行消防演練。工人應(yīng)了解必要的防火安全常識(shí)，熟悉各消防器材的使用方法，掌握消防逃生技能。六．施工前期準(zhǔn)備1.技術(shù)準(zhǔn)備（1）項(xiàng)目正式開工前，組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)施工招標(biāo)文件和施工技術(shù)規(guī)范；（2）項(xiàng)目部及各工段管理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)圖紙，為確保本工程施工速度，合理劃分施工流水段，分塊組織流水作業(yè)，做好各工種之間的配合，定期檢查和協(xié)調(diào)各工種間的工序配合及工期配合。針對(duì)各單位工程及分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的施工方案，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底；（3）制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，做好施工前的周邊交通組織準(zhǔn)備工作。2.修建生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施(1)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工管理需要，我們將在指定區(qū)域設(shè)一處集中辦公和生活區(qū)修建生活、生產(chǎn)設(shè)施，在項(xiàng)目部所在地修建監(jiān)理辦公室及標(biāo)養(yǎng)室，修建臨時(shí)道路，接通水、電、通訊；(2)同時(shí)根據(jù)工程線路長(zhǎng)、施工點(diǎn)分散的特點(diǎn)，我們將設(shè)流動(dòng)辦公室和簡(jiǎn)易倉庫等，便于施工過程中的控制和管理。3.人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)在項(xiàng)目正式開工前，我們將按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各類技術(shù)工人等人員及各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，組織工程交底，設(shè)備調(diào)試。做好原材料測(cè)試及瀝青攤鋪設(shè)備調(diào)試工作。4.建立測(cè)量控制系統(tǒng)配合業(yè)主口測(cè)繪單位盡快交接現(xiàn)場(chǎng)控制座標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并移交有關(guān)資料，接樁后我方立即組織進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料，對(duì)存在的問題報(bào)告監(jiān)理工程師后再進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。5.編制申請(qǐng)開工報(bào)告有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備到位，材料試驗(yàn)、測(cè)量復(fù)核、征地、拆遷等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都完成的情況下，由項(xiàng)目部編制申請(qǐng)開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。6.施工生產(chǎn)準(zhǔn)備在施工機(jī)具、設(shè)備、材料、車輛準(zhǔn)備和項(xiàng)目部人員、技術(shù)員到位準(zhǔn)備后，組織項(xiàng)目部管理人員，熟悉現(xiàn)場(chǎng)交通情況、土質(zhì)情況、地下管線及周邊環(huán)境等情況后，同時(shí)立即實(shí)施施工圍護(hù)七.與參建各方及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合1.與監(jiān)理代表的溝通協(xié)調(diào)（1）無條件服從監(jiān)理代表在施工全過程的監(jiān)督管理，為監(jiān)理代表提供需要監(jiān)督檢查的工程實(shí)體和文件資料；（2）重要質(zhì)量點(diǎn)的檢驗(yàn)、隱蔽工程覆蓋前檢驗(yàn)，提前一天通知監(jiān)理代表。配合監(jiān)理代表現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查活動(dòng)，提供各種方便。對(duì)監(jiān)理代表提出的監(jiān)檢意見，要及時(shí)落實(shí)整改；（3）按月向監(jiān)理代表報(bào)送進(jìn)度、質(zhì)量報(bào)表及其它規(guī)定的報(bào)表。積極參加監(jiān)理例會(huì)，及時(shí)反映工程情況。2.與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)配合（1）土建單位應(yīng)滿足建設(shè)單位對(duì)合同工期及質(zhì)量管理的要求，在施工程序安排上采取相應(yīng)措施按工期按質(zhì)量目標(biāo)要求完成各部位的全部安裝內(nèi)容；（2）現(xiàn)場(chǎng)施工及作業(yè)人員必須虛心接受建設(shè)單位的指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)督，及時(shí)整改質(zhì)量問題，并且發(fā)現(xiàn)問題主動(dòng)提出合理化建議，確保工程的質(zhì)量和使用功能；（3）建設(shè)單位在安裝的施工過程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，設(shè)備開箱，隱蔽驗(yàn)收、試車、試壓安裝提前通知請(qǐng)建設(shè)單位派人參加驗(yàn)收；（4）工程竣工后一個(gè)月之內(nèi)將全部竣工資料移交建設(shè)單位。工程竣工時(shí)為建設(shè)單位培訓(xùn)設(shè)備運(yùn)行及維修人員。并在承諾的保修期內(nèi)滿足建設(shè)單位的保修需要，作到服務(wù)及時(shí)、滿意、隨叫隨到。3.與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合（1）施工前認(rèn)真仔細(xì)研究圖紙，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的疏漏之處及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出；對(duì)設(shè)計(jì)單位的更改及時(shí)予以付諸實(shí)施，本著相互尊重的態(tài)度，完善設(shè)計(jì)，保證工程的施工質(zhì)量。堅(jiān)持按設(shè)計(jì)施工，對(duì)設(shè)計(jì)理解不清主動(dòng)請(qǐng)教設(shè)計(jì)代表。無合法的設(shè)計(jì)變更手續(xù)，施工不準(zhǔn)擅自改變?cè)O(shè)計(jì)；（2）對(duì)經(jīng)常性的設(shè)計(jì)變更或設(shè)計(jì)深度不夠，表達(dá)不明和某些失誤疏漏，要給予理解和寬容。但對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況不符及差錯(cuò)疏漏要以負(fù)責(zé)的態(tài)度及時(shí)向監(jiān)理或設(shè)計(jì)代表提出；（3）凡由設(shè)計(jì)單位或其現(xiàn)場(chǎng)代表簽發(fā)的手續(xù)完備且經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可的設(shè)計(jì)變更，我們按要求立即無條件實(shí)施。并將實(shí)施結(jié)果反饋設(shè)計(jì)單位；（4）設(shè)計(jì)深度不夠，我們安排細(xì)化，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表審核認(rèn)可。設(shè)計(jì)不明及設(shè)計(jì)有可商榷之處，我們提出建議和解決辦法。有必要時(shí)，提出兩種以上可選擇方案，供設(shè)計(jì)參考；（5）設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)繪和處理問題，我們主動(dòng)配合，提供工具、儀器方便，設(shè)計(jì)代表如必須進(jìn)入危險(xiǎn)性較大場(chǎng)所，我們主動(dòng)提醒和交待安全注意事項(xiàng)，必要時(shí)采取專門安全防護(hù)措施，或指派人員引導(dǎo)、護(hù)衛(wèi)，保證設(shè)計(jì)代表人身安全。4.與質(zhì)檢、安監(jiān)部門的協(xié)調(diào)配合（1）質(zhì)量監(jiān)督站和安全監(jiān)督站受業(yè)主委托，全權(quán)承擔(dān)本工程的質(zhì)量監(jiān)督，也是質(zhì)量監(jiān)督的政府職能部門。我們將無條件服從和密切配合，完成有關(guān)資料審查、材料抽檢、設(shè)備鑒定、設(shè)備驗(yàn)收、調(diào)試驗(yàn)收等各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)管工作；（2）為質(zhì)量監(jiān)督站和安監(jiān)部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)檢提供各種條件和方便。

第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法和措施一.舊路面結(jié)構(gòu)拆除、銑刨和清理1.病害調(diào)查路面病害的調(diào)查工作是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一個(gè)重要組成部分，做好詳細(xì)的病害調(diào)查，可以為病害處理方案的制定提供依據(jù)。病害調(diào)查擬在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行，包括測(cè)量現(xiàn)有路面行車道中心高程、對(duì)道路病害等級(jí)進(jìn)行劃分并登記等。2.原水泥路面共振碎石化處理2.1破碎前期準(zhǔn)備工作主要包括路況實(shí)地調(diào)查、排水系統(tǒng)的設(shè)置以及舊路的清理。在工程實(shí)施前，要對(duì)道路的路基、橋涵分布、沿線建筑結(jié)構(gòu)等情況詳細(xì)查明，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)共振機(jī)械破碎參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，降低對(duì)這些路段或設(shè)施的破壞。必要時(shí)考慮對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行縱向切割，給舊水泥混凝土板塊提供一定的伸縮位移空間。2.2試振及開挖試坑檢查舊水泥混凝土破碎質(zhì)量主要受破碎機(jī)施工速度、振幅、振動(dòng)頻率、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強(qiáng)度、剛度條件對(duì)破碎機(jī)調(diào)整要求等的影響。因此，要求先進(jìn)行試破碎，通過開挖樣坑，檢查破碎粒徑分布情況以及均勻程度，確定破碎機(jī)施工參數(shù)以及施工組織舉措。試坑應(yīng)采用密級(jí)配粒料回填并壓實(shí)。2.3破碎施工在做好交通扼制和揚(yáng)塵扼制的同時(shí)。破碎施工中重點(diǎn)要注意以下方面:（1）破碎施工順序一般是由外側(cè)車道開始。如果中間車道作了縱向切割，也可由中間向外側(cè)的順序破碎。破碎施工速度扼制在1.5-2.7km·車道/d，每一遍破碎寬度約2m，一條車道(3.5--3.75m)破碎完需要18-20d；（2）在破碎一個(gè)車道的過程中，實(shí)際破碎寬度應(yīng)超出一個(gè)車道，與相鄰車道搭接部分。寬度至少15cm；（3）施工中，駕駛操作員應(yīng)隨時(shí)注意觀察機(jī)械工作情況、錘頭破碎效果，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整破碎參數(shù)，以盡可能達(dá)到較好的破碎效果；（4）在實(shí)際施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分路段存在脫空現(xiàn)象(包括水泥板底基層脫空和基層底土基脫空)。若脫空區(qū)域較小，則碎石化機(jī)械應(yīng)放慢行進(jìn)速度，降低振動(dòng)能量再進(jìn)行破碎；若脫空區(qū)域過大。則應(yīng)先進(jìn)行灌漿處理，然后再一并與其它路段進(jìn)行碎石化。2.4破碎層的整理路面破碎完，清除舊水泥混凝土接縫之間的松散填料以及較大粒徑的碎石塊，采用密級(jí)配碎石粒料回填。對(duì)于破碎后有大于5cm的凹地，同樣應(yīng)采用級(jí)配碎石粒料回填。在攤鋪上層結(jié)構(gòu)之前，要加強(qiáng)對(duì)破碎層的保護(hù)，同時(shí)對(duì)剛度不足區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。然后對(duì)破碎層進(jìn)行2~5遍的鋼輪振動(dòng)壓實(shí)。3.拆除人行道面層及高石、側(cè)石路緣石及公交站臺(tái)同質(zhì)磚人行道面層拆除采用人工翻撬方法拆除，人行道基層采用挖機(jī)挖除，從道路的起終點(diǎn)分別安排相應(yīng)的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行拆除，拆除的廢料采用挖機(jī)裝自卸汽車運(yùn)，棄置于業(yè)主指定的位置。

（1）施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察，確定拆除措施、采用需要機(jī)械及勞動(dòng)力，拆除前需配合市政管理部門做好調(diào)協(xié)工作，保證拆除時(shí)周邊人員出入，保證施工安全。（2）拆除前對(duì)地下的各類管線，施工單位應(yīng)在地面上設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。對(duì)水、電、氣的檢查井、污水井應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。（3）利用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不得有人，鏟刀切入地面不宜過深，推刀速度應(yīng)緩慢。（4）拆除順序由道路起終點(diǎn)分別進(jìn)行，為防止損壞進(jìn)水井或檢查井，廢料收集采用機(jī)械自行收集和人工收集相結(jié)合的方法，采用裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至業(yè)主指定的位置。

（5）重做路面段清除后的路面采用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行整平，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)于邊角部分采用人工平整手扶振動(dòng)碾進(jìn)行壓實(shí)。清理后的路面須做到無浮塵、雜物，并用水車沖洗干凈。4.刨銑瀝青砼路面（1）在本工程中銑刨將采用維特根W1900銑刨機(jī)，銑刨寬度2米，配置有電子自動(dòng)找平控制系統(tǒng)來控制銑刨深度和銑刨廢料傳輸系統(tǒng)；橋面水泥混凝土鋪裝、橋頭搭板及其他結(jié)構(gòu)的清除采用空壓機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行，空壓機(jī)和風(fēng)鎬的功率滿足施工要求。（2）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，準(zhǔn)備出不含夾層、干凈、平整的表面和不破碎、掉渣的堅(jiān)硬立面，以達(dá)到封層或粘層的施工條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得自行變更。（3）銑刨按原路面（橋面）結(jié)構(gòu)層的厚度進(jìn)行分層銑刨，銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，將及時(shí)估測(cè)出該層的損壞程度（面積、深度等），算出工程量、報(bào)與監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。（4）現(xiàn)場(chǎng)銑刨出的路面底板平整、無夾層，凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。（5）銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。（6）橋面鋪裝（含鉸縫、接縫）、橋面板、T型濕接縫等水泥混凝土鑿除必須清除至露出堅(jiān)硬的新鮮面，并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。（7）橋面、鉸縫、接縫鑿除不得損傷梁體原有鋼筋。4.工作面清掃為了保證新鋪的瀝青能更好的與舊路面基層進(jìn)行結(jié)合，最低程度的減少破壞路面的整體結(jié)構(gòu)。我公司特預(yù)為本工程配備多套路面專用清掃設(shè)備和足夠的小型機(jī)具，我方將本著嚴(yán)格要求的信念，對(duì)清掃從小地方抓起，做到三重驗(yàn)收“技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收、監(jiān)理工程師驗(yàn)收”合格后，方進(jìn)行下步的工序。為此我們特別制定了幾條驗(yàn)收細(xì)則，具體如下。（1）所有工作面必須底面平整，無夾層；凹槽四壁必須無松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直；（2）所有工作面必須用鐵刷刷2～3次，知道露出舊路面結(jié)構(gòu)層位置，特別是注意工作面的橫向和縱向臺(tái)階；（3）對(duì)已松散的部分需要用風(fēng)鎬按矩形進(jìn)行規(guī)則的處理；（4）對(duì)于橋面結(jié)構(gòu)物，應(yīng)當(dāng)清除至露出堅(jiān)硬的新鮮面，并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)；（5）對(duì)露出的鋼筋應(yīng)予以完全清除，并且低于工作面；（6）對(duì)完成的工作面應(yīng)做到基本無灰塵；（7）在灑布封層前需再進(jìn)行吹風(fēng)除塵處理一次。二．路基及基層處理1.土路肩升高施工本工程對(duì)翻挖新建路段兩側(cè)土路基路床進(jìn)行升高處理，具體處理方法如下：（1）土路基采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行布土整平；壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，配合灑水車調(diào)節(jié)含水量及養(yǎng)生；取土可采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。為保證作業(yè)的連續(xù)性，挖掘機(jī)的數(shù)量與運(yùn)輸車的數(shù)量必須相協(xié)調(diào)，以保證施工斷面連續(xù)逐層填筑；（2）填土路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)端面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適宜，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約20cm），若采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可為15～20cm。路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡；（3）填土地段的表層不得有積水，填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，后填路邊，保持有一定的路供和縱坡。若填土分幾個(gè)作業(yè)段施工，則先填地段應(yīng)分層留階，臺(tái)階寬度≥1m；（4）路基碾壓要遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低以及輪跡要重疊等原則，且碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫，碾壓應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口圓角處應(yīng)邊開邊借。碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半；（5）考慮到雨天的因素，對(duì)土路基施工采取必要的排水處理，沿道路橫向每隔10米開設(shè)盲溝一道，斷面尺寸為40-60cm，并用碎石回填，在路基外側(cè)開挖明溝，讓土路基能及時(shí)疏干雨水，使土路基有良好的質(zhì)量保證。2.瀝青碎石纖維封層施工瀝青碎石纖維封層是指一臺(tái)設(shè)備同時(shí)灑布瀝青和玻璃纖維，然后在其上面撒布骨料形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新工藝，破碎后的纖維細(xì)絲形成均勻的亂相網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，與瀝青結(jié)合，極大的增加了瀝青粘結(jié)層的強(qiáng)度，有效地阻止基面層上的裂縫或路基裂縫反射到上覆層，也可阻止上部應(yīng)力裂縫與下部互聯(lián)。本工程全部采用機(jī)械化施工，采用全電腦控制纖維同步切割瀝青噴灑車或纖維同步切割瀝青噴灑裝置，采用碎石封層車撒布碎石。以充分發(fā)揮機(jī)械化優(yōu)勢(shì),提高工作效率和保證工程質(zhì)量。2.1原材料要求（1）復(fù)合改性瀝青復(fù)合改性瀝青采用AWP3000改性乳化瀝青，乳液灑布量為2.0-2.4kg/m2（相當(dāng)于瀝青用量不小于1.00kg/m2），并須滿足以下要求。瀝青技術(shù)指標(biāo)一覽表項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法檢測(cè)頻率軟化點(diǎn)（環(huán)球法℃）≥100T0606-2000每批次彈性恢復(fù)（％）≥95T0662-2000每批次25℃針入度（0.1mm）≥30T0604-2000每批次5℃延度（cm）≥10T0605-2000每批次（2）增強(qiáng)纖維無堿玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬材料，具有拉伸強(qiáng)度高、彈性系數(shù)高、吸收沖擊能量大、不燃燒、耐化學(xué)性和耐熱性較好、加工性佳、成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以使其廣泛用于復(fù)合材料增強(qiáng)材料或無機(jī)非金屬及復(fù)合材料的增強(qiáng)材料，并取得了良好的效果。其技術(shù)指標(biāo)要符合GB/T18369-2001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求,見下表：玻璃纖維質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容與要求Tex灼傷損失含水量硬挺度分散性2400+10%0.80.1≥140≥95％（3）碎石撒布的碎石為5~10㎜單一粒徑石灰?guī)r石料，其中超粒徑的顆粒含量不超過10%（重量比）。2.2施工工序及技術(shù)要求（1）施工工序?yàn)⒉祭w維增強(qiáng)下封層、碎石灑布纖維增強(qiáng)下封層、碎石養(yǎng)生、交通管制清掃基面表面養(yǎng)生、交通管制清掃基面表面（2）噴灑工作開始前1天報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在未批準(zhǔn)前不準(zhǔn)進(jìn)行下封層施工。（3）灑布時(shí)氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度。下雨或濃霧天氣不得施工。（4）基面清掃干凈，覆蓋層鋪筑前24h內(nèi),采用纖維增強(qiáng)全智能瀝青噴灑車同步噴灑纖維增強(qiáng)下封層，或使用纖維同步切割噴涂技術(shù)噴灑纖維增強(qiáng)下封層。（5）瀝青灑布車配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴及手工使用噴槍，在瀝青灑布車噴不到的地方采用手工噴灑。（6）正式施工前，先選擇長(zhǎng)度不小于200m的段落進(jìn)行試噴灑，以檢驗(yàn)纖維增強(qiáng)全智能瀝青噴灑車是否運(yùn)行正常，計(jì)量是否準(zhǔn)確。（7）灑布5-10mm碎石，定期檢查碎石撒布量，保證碎石覆蓋率70-80%的要求。（8）碎石灑布車應(yīng)連續(xù)、均勻行駛，盡量避免停機(jī)，避免忽快忽慢，以利于保障瀝青厚度和石料的均勻性。按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，保證纖維增強(qiáng)下封層灑布量符合設(shè)計(jì)要求,每次檢測(cè)不少于3處。（9）纖維增強(qiáng)下封層灑布后，嚴(yán)禁其它車輛與機(jī)械通行，混合料運(yùn)輸車在纖維增強(qiáng)下封層上的行駛速度不得高于10Km/h。（10）保護(hù)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面，以免濺上瀝青受到污染，當(dāng)其受到污染時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清除。2.3質(zhì)量檢驗(yàn)(1)材料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，灑布的瀝青材料必須在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)儲(chǔ)存、運(yùn)輸和灑布，不得受雜質(zhì)污染。(2)儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)姆椒?、灑布機(jī)械等符合規(guī)范要求，并保持清潔和良好工作狀態(tài)。(3)灑布前，將上一結(jié)構(gòu)層的表面雜物清掃干凈。符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求。(4)灑布均勻，無漏灑或滴漏油集中現(xiàn)象。灑布表面按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和限制交通，無粘起、脫落或被塵土、泥砂污染。（5）檢測(cè)項(xiàng)目瀝青碎石纖維增強(qiáng)下封層檢測(cè)項(xiàng)目見下表：纖維增強(qiáng)下封層檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1瀝青用量（㎏/㎡）+10%按（T0982）或規(guī)定的其他方法：每100米測(cè)2處2噴灑溫度（℃）在規(guī)定范圍內(nèi)溫度計(jì)：每（車）作業(yè)段2處3寬度（m）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每100m測(cè)4處4纖維用量（㎏/㎡）+10%參照（T0982）或規(guī)定的其他方法：每100米測(cè)2處5纖維長(zhǎng)度（mm）+10%游標(biāo)卡尺3.聚酯玻纖布鋪設(shè)施工聚酯纖維布施工工序?yàn)椋浩唇涌p（橫向裂縫）表面清掃處理－放樣劃線－噴灑熱瀝青粘層油－鋪裝聚酯纖維布－整平滾壓（1）施工前準(zhǔn)備

1）施工前將新、老路面基層拼接縫、老路面的橫向裂縫處的塵土、松散顆粒及雜物等清掃干凈，對(duì)污染嚴(yán)重的進(jìn)行清洗，并用乳化瀝青補(bǔ)灑。

2）將路面上尖銳、突兀部位予以鏟平，若路面破損、凹陷、破碎嚴(yán)重處，鏟除其破碎部位并用瀝青料填補(bǔ)和找平。

3）對(duì)新、老路面間裂縫寬度大于6mm進(jìn)行乳化瀝青貫縫，對(duì)裂縫深度大于2cm者采用瀝青料進(jìn)行填補(bǔ)。

4）保持工作面干燥無水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。

（2）放樣劃線

在經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)稀漿封層驗(yàn)收合格后，按擬鋪裝的聚酯纖維布寬度在拼接縫和裂縫兩側(cè)定好基準(zhǔn)線，以拼裝縫和裂縫為中心線，按鋪筑纖維布寬度兩側(cè)各加5～10cm用石灰、粉筆劃線,作為鋪裝聚酯纖維布的定位線。

（3）噴灑熱瀝青粘層油

1）攤鋪器就位，將設(shè)備就位后將支架上的纖維布位置擺正，垂直于拼接縫，使纖維布整體平面保持繃緊狀態(tài)。

2）在新老路面劃線范圍內(nèi)用瀝青噴灑車灑布熱瀝青粘層油，噴灑粘層油的橫向范圍要比聚酯纖維布寬5～10cm。

3）灑布熱瀝青粘層油時(shí)，施工溫度應(yīng)在5℃以上，熱瀝青最佳溫度應(yīng)保持在160～180℃。

4）灑布熱瀝青粘層油時(shí)要噴灑均勻，計(jì)量準(zhǔn)確，其用量為0.8～1.0kg/m2，必要時(shí)適度增加瀝青的用量，使粘結(jié)達(dá)到良好的效果，噴灑的量過大，高溫施工時(shí)容易出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象。

5）噴灑熱瀝青時(shí)兩條定位線以外的路面部位做必要的防護(hù)，以避免路面的污染。

6）雨天和雨后路面潮濕時(shí)不得噴灑熱瀝青粘層油，須等路面干燥后方可安排瀝青粘層油噴灑施工。

（4）聚酯纖維布的鋪裝與搭接

1）待熱瀝青粘層油噴灑后，還處于液體狀態(tài)時(shí)，立即采用聚酯纖維布鋪裝車進(jìn)行聚酯纖維布鋪裝施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯纖維布鋪裝車距離過遠(yuǎn)，攤鋪要緊跟灑布，工序要緊湊。

2）使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪裝聚酯纖維布時(shí)應(yīng)保持車速平穩(wěn)均勻，不得忽快忽慢，并及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到鋪裝平滑的目的。

3）鋪裝設(shè)備配置涂刷和鐵輥?zhàn)?，以保證鋪裝聚酯纖維布時(shí)能及時(shí)將其壓實(shí)在瀝青粘層油上；若鋪裝時(shí)發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，用粘層油膠結(jié)并壓實(shí)，以保證聚酯纖維布與粘層油的良好粘結(jié)。

4）聚酯纖維布鋪裝施工時(shí)，應(yīng)盡可能鋪裝成一條直線；當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，將聚酯纖維布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴吐粘層油膠結(jié)，并應(yīng)盡量避免聚酯纖維布打折起皺。在彎道安裝時(shí)若有不便，應(yīng)盡量減少聚酯纖維布鋪裝的長(zhǎng)度。

5）聚酯纖維布縱向接縫搭接寬度為5～10cm，橫向接縫為10～15cm，橫向接縫搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青粘結(jié)好，接縫應(yīng)當(dāng)牢固。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，而使面層與基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對(duì)搭接過寬部分應(yīng)裁剪掉。6）在進(jìn)行聚酯纖維布施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套，并佩戴防護(hù)眼罩，以避免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯纖維布刺傷手指。

7）施工中對(duì)儲(chǔ)存過程中對(duì)受潮的聚酯纖維布不得使用。

8）對(duì)鋪筑后的纖維布兩側(cè)噴灑外露的熱瀝青采用石屑灑蓋，以免將稀漿封層粘起。三．瀝青混凝土面層施工1.原材料要求（1）粗集料粗集料在瀝青混合料中起到骨架作用，其質(zhì)量及物理性能對(duì)路面的使用性能有重要的影響。1）粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。但主干道和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣，要求干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合表3-1的要求。表3-1瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位主干道及一級(jí)公路其他等級(jí)公路表面層其它層次石料壓碎值，不大于%262830洛杉磯磨耗損失，不大于%283035表觀相對(duì)密度，不大于—2.602.502.45吸水率，不大于%2.03.03.0堅(jiān)固性，不大于%1212—針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%12101514121820——水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%0.50.51軟石含量，不大于%3552）粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀；粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。3）當(dāng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20—2011)規(guī)定的方法試驗(yàn)時(shí)，瀝青與集料的粘附性不得低于4級(jí)。否則，應(yīng)摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑。外摻劑的精度比例有瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)確定。4）當(dāng)采用酸性石料石，必須采用抗剝落劑，以保證瀝青與食療的粘附性，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）細(xì)集料1）細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂和石屑，天然砂用量不宜多于人工砂。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。2）細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配其質(zhì)量符合下表的要求。細(xì)集料的潔凈度以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。表3-2瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位主干道、一級(jí)公路其他等級(jí)要求表觀相對(duì)密度，不小于—2.502.45堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不小于%12—含泥量（小于0.075mm的含量），不小于%35砂當(dāng)量，不小于%8060亞甲藍(lán)値，不大于g/kg1.5(表面層）2.3(其它層次)—棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S34—3）天然砂采用河砂，通常采用粗砂、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。表3-3瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩選尺寸（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分比粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.7590-10090-10090-1002.3665-9575-9085-1001.1835-6550-9075-1000.615-3030-6060-840.35-208-3015-450.150-100-100-100.0750-50-50-5細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示。細(xì)集料的含泥量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行水洗后再使用，砂中的貝殼類材料必須篩除。熱拌瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%，SMA混合料不宜使用天然砂。4）石屑是采石場(chǎng)通過4.75mm或2.36mm的篩下部分，其規(guī)格符合下表的規(guī)定要求。采石場(chǎng)生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備，主干道的瀝青混合料，宜將S14與S16混合使用。5）機(jī)制砂采用專用的制砂機(jī)制造，選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配符合S16的要求。表3-4瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-310080-10050-8025-608-450-250-15（3）填料1）必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)該清除，礦粉要求干燥，潔凈，能自由的從礦粉中流出。2）為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占混合料總重1.3±0.2%的石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足Ⅲ級(jí)要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。3）小于0.075mm部分的含量多少對(duì)瀝青混合量的性能影響很大，混合料級(jí)配中該部分含量必須考慮粗細(xì)集料本身帶有的粉塵部分。小于0.075mm部分填充料與瀝青含量之間的比應(yīng)在0.8～1.4之間。（4）瀝青1）本工程中的基質(zhì)瀝青均采用改性瀝青其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等。3）進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和實(shí)驗(yàn)。4）不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青必須分開存放，不得混雜。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然溫度下儲(chǔ)存外，瀝青在儲(chǔ)存罐中儲(chǔ)存溫度不宜低于120℃，并不得高于170℃，道路石油瀝青在儲(chǔ)存、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。5）所有的改性瀝青，瀝青提供商應(yīng)提供60℃動(dòng)力粘度135℃運(yùn)動(dòng)粘度，經(jīng)確認(rèn)以后，在使用過程中不應(yīng)有較大變化，并根據(jù)粘度確定瀝青混合料的施工溫度。瀝青試驗(yàn)中應(yīng)增加低溫延度指標(biāo)。6）改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)頻率及達(dá)到的要求應(yīng)滿足本規(guī)范的規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)呈報(bào)監(jiān)理工程師評(píng)審。7）改性瀝青供應(yīng)商應(yīng)提供成品改性瀝青產(chǎn)品說明書，注明改性劑的名稱、劑量，基質(zhì)瀝青名稱、產(chǎn)地、型號(hào)，以及改性瀝青的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸、貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。在使用前要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，確認(rèn)無明顯分離及凝聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)指標(biāo)均符合上述要求后，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。8）成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)定的要求，貯存時(shí)間不得超過保質(zhì)期。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料宜采用機(jī)制砂，穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維或聚合物纖維。（5）纖維穩(wěn)定劑1）在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。2）纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保的要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌合過程中能充分分散均勻。3）礦質(zhì)纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不易直接使用。4）纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。5）纖維溫度劑的摻配比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，通常情況下用于SMA路面的木質(zhì)纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時(shí)可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差不宜超過±5%。瀝青混合料組成設(shè)計(jì)根據(jù)近年來我公司歷年來主干道典型的里面結(jié)構(gòu)和本次路面維修路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出上、中、下、基層瀝青混合料的級(jí)配范圍，混合料分別采用SMA-13、AC-13、AC-20、AC-25。瀝青混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍應(yīng)滿足要求，密級(jí)配瀝青碎石ATB級(jí)配范圍應(yīng)滿足規(guī)范要求。根據(jù)原材料所設(shè)計(jì)瀝青混合料合成級(jí)配應(yīng)盡可能在要求的級(jí)配范圍要求內(nèi)，一般小于4.75mm部分不宜超出該范圍，其中級(jí)配曲線圖采用0.45次方級(jí)配曲線圖評(píng)價(jià)礦料的級(jí)配。在該級(jí)配范圍內(nèi)進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)需要正確的取料與試驗(yàn)方法。礦料篩分采用水篩法，每一級(jí)集料都要精確篩分出0.075mm以下的含量，進(jìn)行合成級(jí)配計(jì)算。需要注意的是工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍僅作為選擇級(jí)配曲線的依據(jù)，不作為評(píng)定施工級(jí)配是否合格的依據(jù)，級(jí)配的選擇根據(jù)原材料的相關(guān)性質(zhì)確定，級(jí)配范圍根據(jù)工程實(shí)際所采用的礦料可能進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整。各層瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段三個(gè)階段來確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必須再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)。瀝青混合料的鋪筑在瀝青路面各結(jié)構(gòu)層施工前，均進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)本工程中采用機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。3.1施工設(shè)備（1）瀝青拌和站1）拌和站選定應(yīng)盡量靠近施工區(qū)域處，嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件的要求，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，拌和站到施工點(diǎn)的平均運(yùn)距在30km內(nèi)。2）所采用的拌和機(jī)為日工4000間歇式拌和機(jī)。拌合設(shè)備配備有計(jì)算機(jī)設(shè)備、在拌和過程中可以逐盤打印測(cè)定的各種材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。拌和能力在240t/h以上，具有5個(gè)熱料倉和5個(gè)冷料倉，可以滿足施工，并具有添加纖維、消石灰等外摻設(shè)備。拌和機(jī)的礦粉倉配備有振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱，同時(shí)具有二次除塵設(shè)施。拌和機(jī)振動(dòng)篩規(guī)格與礦粉規(guī)格相匹配，保證混合料配合比的穩(wěn)定性。3）拌和場(chǎng)地的設(shè)置符合我國有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定，運(yùn)輸方便，電、水供應(yīng)良好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)。（2）瀝青混合料運(yùn)輸設(shè)備本工程中將全部采用干凈有金屬底板的大噸位自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽四角密封堅(jiān)固，且在車廂四周裹上棉被，配備保溫效果較好的篷布，確保混合料的到場(chǎng)溫度。（3）攤鋪設(shè)備1）在本工程中采用的瀝青混合料攤鋪機(jī)均為自動(dòng)電腦控制，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，熨平板可以預(yù)熱，能按規(guī)定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)配備有振動(dòng)夯板或可調(diào)振幅熨平板的組合裝置，能單獨(dú)調(diào)整夯板與振動(dòng)熨平板的頻率。2）在攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度可以根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3）攤鋪機(jī)上配備有熨平板自控裝置，傳感器可以通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操作熨平板，使攤鋪機(jī)鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。（4）壓實(shí)設(shè)備根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程已配備一定數(shù)量滿足要求的壓實(shí)設(shè)備，包括膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)，每個(gè)工作面壓路機(jī)配備數(shù)量5臺(tái)以上。輪胎式壓路機(jī)自重都在25噸以上，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)自重在12.5噸以上。同時(shí)配備小型壓實(shí)機(jī)具配合壓實(shí)壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方，橋面鋪裝施工時(shí)將會(huì)使用一臺(tái)震蕩壓路機(jī)。3.2瀝青混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，每個(gè)料源的集料按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后使用。細(xì)集料堆放應(yīng)采用有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。（2）在瀝青混合料拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差在控制范圍內(nèi)。（3）混合料的拌合和溫度要與所采用的瀝青相對(duì)應(yīng)，并通過粘溫曲線確定。對(duì)于SBS改性瀝青拌和溫度要求為180-185℃，且SMA混合料的出場(chǎng)溫度不得高于185℃。（4）混合料的施工溫度將采用具有金屬溫度探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時(shí)，將作廢棄處理。拌合后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。（5）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-15℃，瀝青混合料貯存期間降溫必須在10℃以內(nèi)，時(shí)間不得超過24小時(shí)，且結(jié)合料不得老化、滴漏及細(xì)集料