2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)附答案（典型題）

2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)附答案（典型題）大題（共10題）一、某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。建設(shè)單位按照招標(biāo)程序分別與監(jiān)理單位和施工單位簽署了合同。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為Ⅳ級(jí)。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并形成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，主要內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法等。在實(shí)施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程實(shí)施預(yù)警預(yù)控，尤其針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要求進(jìn)行了監(jiān)理工作。施工過(guò)程中，由于施工單位質(zhì)量把控不嚴(yán)，部分支座有傾斜和裂縫現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)理對(duì)質(zhì)量事故采取了相應(yīng)的措施。問(wèn)題：1.結(jié)合背景，分析該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。2.補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。3.針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？4.開(kāi)工后，監(jiān)理單位應(yīng)針對(duì)評(píng)估報(bào)告中的施工風(fēng)險(xiǎn)做哪些工作？5.質(zhì)量事故的監(jiān)理處理程序包括哪些？問(wèn)題：1.結(jié)合背景，分析該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟。2.補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。3.針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？【答案】【答案1】該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的四大步驟為：開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍、開(kāi)展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施?！究偨Y(jié)解析】考生要熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟，要會(huì)排序。【答案2】報(bào)告內(nèi)容還包括評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等?！究偨Y(jié)解析】考生要熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容，會(huì)編寫(xiě)危大工程的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告?！敬鸢?】針對(duì)橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取的主要措施有：（1）重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評(píng)估。（2）施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)及驗(yàn)收、日常巡查、定期報(bào)告等工作制度，并組織實(shí)施。（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。二、某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道,全長(zhǎng)4279m,最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的山區(qū),主要分布有寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層,其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅱ類圍巖,穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度,承包人擬采用臺(tái)階分部法施工?！締?wèn)題】1、承包人采用的開(kāi)挖施工方法是否合理?說(shuō)明理由?！敬鸢浮?、開(kāi)挖方法選擇合理。理由是臺(tái)階分部法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道為II類弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,穩(wěn)定性較差。三、某高速公路工程開(kāi)工里程94km，建設(shè)單位采用公開(kāi)招標(biāo)方式招標(biāo)，甲施工單位與監(jiān)理單位丙中標(biāo)，且訂立了書(shū)面合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審查并報(bào)建設(shè)單位審批，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與其簽訂了分包合同。在合同履行中發(fā)生如下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位丙設(shè)置了總監(jiān)辦和駐地辦，并確定了總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師人選?？偙O(jiān)理工程師指示駐地監(jiān)理工程師主持編制該項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃，并要求及時(shí)報(bào)總監(jiān)辦審核。事件2：在施工合同約定的工程開(kāi)工日期前，由總監(jiān)理工程師組織召開(kāi)了工地預(yù)備會(huì)，建設(shè)單位主持召開(kāi)了第一次工地會(huì)議，檢查落實(shí)開(kāi)工準(zhǔn)備工作情況。專業(yè)監(jiān)理工程師在監(jiān)理交底會(huì)上詳細(xì)介紹了監(jiān)理細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容。事件3：在第一次工地會(huì)議結(jié)束后，甲施工單位向建設(shè)單位提交了合同工程開(kāi)工申請(qǐng)，建設(shè)單位對(duì)合同工程的開(kāi)工條件進(jìn)行了核查，認(rèn)為具備開(kāi)工條件，于是簽發(fā)了合同工程開(kāi)工令，并以書(shū)面形式通知了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。事件4：駐地監(jiān)理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為某段石方爆破工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，其總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，并將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件5：監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)某部位存在質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了整改通知，要求立即整改，并消除隱患。專業(yè)監(jiān)理工程師在旁站時(shí)，發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)工程存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，隨即向甲施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求停工整改并及時(shí)報(bào)告了建設(shè)單位。問(wèn)題：1.指出事件1中的不妥之處？并說(shuō)明理由。2.指出事件2中的做法是否合適？如果不合適，為什么？3.事件3中，建設(shè)單位、甲施工單位的做法是否正確？為什么不正確？4.事件4中，相關(guān)文件編制和報(bào)審過(guò)程中有何不妥之處？請(qǐng)寫(xiě)出正確做法。5.事件5中，監(jiān)理工程師與專業(yè)監(jiān)理工程師做法是否妥當(dāng)？為什么？【答案】1.不妥之處一：監(jiān)理單位設(shè)置二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是不合理的。理由：高速、一級(jí)公路開(kāi)工里程在100km以下的，宜設(shè)置一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。不妥之處二：駐地監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理計(jì)劃不正確。理由：監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編制。不妥之處三：總監(jiān)理工程師要求及時(shí)報(bào)總監(jiān)辦審核該項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃不妥。理由：監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)由監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，建設(shè)單位審批。2.不妥之處一：總監(jiān)理工程師組織召開(kāi)了工地預(yù)備會(huì)不正確。理由：工地預(yù)備會(huì)應(yīng)由建設(shè)單位主持召開(kāi)。不妥之處二：建設(shè)單位主持召開(kāi)第一次工地會(huì)議不正確。理由：第一次工地會(huì)議由總監(jiān)理工程師主持召開(kāi)。不妥之處三：由專業(yè)監(jiān)理工程師介紹監(jiān)理細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容不妥。理由：監(jiān)理交底會(huì)應(yīng)介紹監(jiān)理計(jì)劃的相關(guān)內(nèi)容。3.建設(shè)單位做法不妥。理由：簽發(fā)合同工程開(kāi)工令是總監(jiān)理工程師的權(quán)力。四、某工程,建設(shè)單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同,并委托一家監(jiān)理單位實(shí)施施工階段監(jiān)理。經(jīng)建設(shè)單位同意,甲施工單位將工程劃分為A1、A2標(biāo)段,并將A2標(biāo)段分包給乙施工單位。根據(jù)監(jiān)理工作需要,監(jiān)理單位設(shè)立了投資控制組、進(jìn)度控制組、質(zhì)量控制組、安全管理組、合同管理組和信息管理組六個(gè)職能部門(mén),同時(shí)設(shè)立了A1和A2兩個(gè)標(biāo)段的項(xiàng)目監(jiān)理組,并按專業(yè)分別設(shè)置了若干專業(yè)監(jiān)理小組,組成直線職能制項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。為有效地開(kāi)展監(jiān)理工作,總監(jiān)理工程師安排項(xiàng)目監(jiān)理組負(fù)責(zé)人分別主持編制A1、A2標(biāo)段兩個(gè)監(jiān)理規(guī)劃?？偙O(jiān)理工程師要求：①六個(gè)職能部門(mén)根據(jù)A1、A2標(biāo)段的特點(diǎn),直接對(duì)A1、A2標(biāo)段的施工單位進(jìn)行管理；②在施工過(guò)程中,A1標(biāo)段出現(xiàn)的質(zhì)量隱患由A1標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知甲施工單位整改,A2標(biāo)段出現(xiàn)的質(zhì)量隱患由A2標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理組的專業(yè)監(jiān)理師直接通知乙施工單位整改,如未整改,則由相應(yīng)標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理組負(fù)責(zé)人簽發(fā)《工程暫停令》,要求停工整改。駐地監(jiān)理工程師主持召開(kāi)了第一次工地會(huì)議。會(huì)后,駐地監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理規(guī)劃審核批準(zhǔn)后報(bào)送建設(shè)單位。在報(bào)送監(jiān)理規(guī)劃中,項(xiàng)目監(jiān)理人員的部分職責(zé)分工如下：⑴投資控制組負(fù)責(zé)人審核工程款支付申請(qǐng),并簽發(fā)工程款支付證書(shū),但竣工結(jié)算須有總監(jiān)理工程師簽認(rèn)；⑵合同管理組負(fù)責(zé)調(diào)解建設(shè)單位與施工單位的合同爭(zhēng)議,處理工程索賠；⑶進(jìn)度控制組負(fù)責(zé)審查施工進(jìn)度計(jì)劃及其執(zhí)行情況,并由該組負(fù)責(zé)人審批工程延期；⑷質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人審批項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則⑸A1、A2兩個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理組負(fù)責(zé)人分別組織、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本標(biāo)段監(jiān)理人員的工作,及時(shí)調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員?！締?wèn)題】3、指出監(jiān)理人員職責(zé)分工的不妥之處,寫(xiě)出正確方法。【答案】3、（1）投資控制組負(fù)責(zé)人簽發(fā)工程款支付證書(shū)不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師簽發(fā)（2）合同管理組負(fù)責(zé)處理工程索賠不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)；（3）進(jìn)度控制組負(fù)責(zé)人審批工程延期不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師審批；（4）質(zhì)量控制組負(fù)責(zé)人審批項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師審批；（5）項(xiàng)目監(jiān)理組負(fù)責(zé)人調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師調(diào)換；五、某公路工程項(xiàng)目，采用公開(kāi)招標(biāo)方式選擇施工單位。招標(biāo)文件要求，提交投標(biāo)文件和投標(biāo)保證金的截止時(shí)間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標(biāo)。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標(biāo)保證金。開(kāi)標(biāo)會(huì)于2008年6月3日由當(dāng)?shù)亟煌ň种鞒终匍_(kāi)。第5家施工單位于開(kāi)標(biāo)前向建設(shè)單位要求撤回投標(biāo)文件和退還投標(biāo)保證金。經(jīng)過(guò)評(píng)標(biāo)定標(biāo)建設(shè)單位最終確定第3家施工單位中標(biāo)。建設(shè)單位與中標(biāo)的施工單位按規(guī)定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件1：因建設(shè)單位拆遷工作拖延，導(dǎo)致施工單位A項(xiàng)工作延誤了2天，并造成人工窩工6個(gè)工日。事件2：施工單位與機(jī)械設(shè)備租賃商約定，C工作施工用的某機(jī)械由出租方提供。但因出租方原因該機(jī)械未能按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個(gè)工日。事件3：因建設(shè)單位提出設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個(gè)工日，其他費(fèi)用增加9000元。事件4：因建設(shè)單位提供的材料出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個(gè)工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個(gè)工日。上述事件中，A、C、H三項(xiàng)工作均為關(guān)鍵工作，其余工作均為非關(guān)鍵工作，并均有還夠的機(jī)動(dòng)時(shí)間?！締?wèn)題】5.建設(shè)單位和施工單位簽訂的施工合同中約定，在施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位原因造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)給予補(bǔ)償?shù)娜斯べM(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為25元/日，窩工人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15元/工日，施工管理費(fèi)、利潤(rùn)等均不予補(bǔ)償。在該工程中，施工單位可得到合理的費(fèi)用索賠有哪幾項(xiàng)？費(fèi)用索賠額是多少？【答案】5.施工單位可得到的合理費(fèi)用索賠有事件1、事件3、事件4。（1）事件1：窩工費(fèi)：6×15=90（元）（2）事件3：增加用工人工費(fèi)：14×25=350（元）其他費(fèi)用9000（元）（3）事件4：增加用工人工費(fèi)：8×25=200（元）窩工費(fèi)：20×15=300（元）因此，索賠費(fèi)用合計(jì)為：90+350+9000+200+300=9940（元）六、某二級(jí)公路工程K0+000～K25+800段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級(jí)配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達(dá)37℃,工程任務(wù)重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質(zhì)量,加強(qiáng)因素控制,做到預(yù)防為主,實(shí)施施工動(dòng)態(tài)管理。該項(xiàng)目的施工單位制定了一系列關(guān)于水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置、落實(shí)、考查措施。其中,在《質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表》中,對(duì)該路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實(shí)度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)控制；（5）混凝土的攤鋪、振動(dòng)、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴(yán)格按以上質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。路面施工完成后,進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標(biāo)均滿足規(guī)范要求?！締?wèn)題】2、針對(duì)已經(jīng)確定的施工質(zhì)量控制點(diǎn),請(qǐng)總結(jié)一下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】2、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制的主要方法有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。七、施工過(guò)程中，施工單位對(duì)需要見(jiàn)證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)。監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測(cè)單位檢驗(yàn)?！締?wèn)題】指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫(xiě)出正確做法。【答案】不妥之處一：施工單位取樣后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)正確做法：應(yīng)通知監(jiān)理人員見(jiàn)證現(xiàn)場(chǎng)取樣。不妥之處二：監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測(cè)單位檢驗(yàn)正確做法：應(yīng)見(jiàn)證施工單位取樣、封樣和送檢八、某段路基,按設(shè)計(jì)文件提供的取土場(chǎng)的填料為山皮土,承包人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開(kāi)采容易、運(yùn)距較指定土場(chǎng)近,價(jià)格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進(jìn)行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑的路基其強(qiáng)度較山皮土填筑的路基強(qiáng)度高為由,提出了變更申請(qǐng),要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價(jià)（高于山皮土）來(lái)支付?！締?wèn)題】（1）監(jiān)理工程師可否批準(zhǔn)此變更?說(shuō)明理由【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準(zhǔn)此變更,理由如下：①設(shè)計(jì)文件中提供的取土場(chǎng)可以使用。承包人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)是以設(shè)計(jì)文件中提供的土場(chǎng)考慮的。②使用山皮土能滿足設(shè)計(jì)路基強(qiáng)度的要求,業(yè)主沒(méi)有提出在此基礎(chǔ)上再提高強(qiáng)度的要求.③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均不同,單價(jià)相差較大,故不能套用砂礫墊層單價(jià)。九、某路橋工程公司通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎(chǔ)為明挖淺基礎(chǔ)。施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進(jìn)駐工地，準(zhǔn)備按合同開(kāi)工期2010年5月1日開(kāi)工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開(kāi)始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開(kāi)挖后，發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求。于是，業(yè)主通過(guò)監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示，將明挖基礎(chǔ)改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業(yè)主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規(guī)定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上