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第三節(jié)設(shè)計是技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)計是基于預(yù)定的設(shè)想和目標(biāo),遵從相關(guān)的原則和規(guī)范進(jìn)行的構(gòu)思和規(guī)劃,最后用某種形式(模型、圖紙、圖標(biāo)、文字文本等)表達(dá)出來的活動。設(shè)計包括:技術(shù)設(shè)計藝術(shù)設(shè)計工業(yè)設(shè)計(包括外觀、概念、平面、景觀設(shè)計等)程序設(shè)計教學(xué)設(shè)計手機(jī)的外觀設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新的來源:一、有計劃、有步驟的設(shè)計二、偶然的發(fā)現(xiàn)有計劃、有步驟的設(shè)計汽車外形設(shè)計從灰姑娘到公主的歷史1、馬車形汽車1885年,德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造成一輛裝有汽油機(jī)的三輪車,拉開了汽車現(xiàn)代史的帷幕。當(dāng)時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型,因此被人們稱為無馬的“馬車”。2、箱型汽車馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲,美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T形車,這種車的車室部分很像一只大箱子,并裝有門和窗,人們把這類車稱為箱形汽車。3、流線型汽車l934年美國的克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車,首先采用了流線型的車身外形。1936年福特公司在氣流牌汽車的基礎(chǔ)上,加以精練并吸收商品學(xué)要素研制成功林肯和風(fēng)牌流線形小客車。流線形車身的大量生產(chǎn)是從德國的大眾汽車公司開始的。4、船型汽車這種車型改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動機(jī)罩,后翼子板和行李艙罩融于一體,大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面,車室位于車的中部,整個造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為船形汽車。5、魚形汽車船形汽車尾部過分向后伸出,形成階梯狀,在高速時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷,人們把船形車的后窗玻璃逐漸傾斜,傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背,所以這類車稱為魚形汽車或者是“斜背式汽車”。6、楔形汽車為了從根本上解決魚形汽車的升力問題,人們設(shè)想了種種方案,最后終于找到了一種楔形。就是將車身整體向前下方傾斜,車身后部像刀切一樣平直,這種造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次設(shè)計了楔形汽車。青霉素的發(fā)現(xiàn)在1928年夏弗萊明外出度假時,把實(shí)驗(yàn)室里在培養(yǎng)皿中正生長著細(xì)菌這件事給忘了。3周后當(dāng)他回實(shí)驗(yàn)室時,注意到一個與空氣意外接觸過的金黃色葡萄球菌培養(yǎng)皿中長出了一團(tuán)青綠色霉菌。在用顯微鏡觀察這只培養(yǎng)皿時弗萊明發(fā)現(xiàn),霉菌周圍的葡萄球菌菌落已被溶解。這意味著霉菌的某種分泌物能抑制葡萄球菌。此后的鑒定表明,上述霉菌為點(diǎn)青霉菌,因此弗萊明將其分泌的抑菌物質(zhì)稱為青霉素。然而遺憾的是弗萊明一直未能找到提取高純度青霉素的方法,于是他將點(diǎn)青霉菌菌株一代代地培養(yǎng),并于1939年將菌種提供給準(zhǔn)備系統(tǒng)研究青霉素的英國病理學(xué)家弗洛里(HowardWalterFlorey)和生物化學(xué)家錢恩。

通過一段時間的緊張實(shí)驗(yàn),弗洛里、錢恩終于用冷凍干燥法提取了青霉素晶體。之后,弗洛里在一種甜瓜上發(fā)現(xiàn)了可供大量提取青霉素的霉菌,并用玉米粉調(diào)制出了相應(yīng)的培養(yǎng)液。弗洛里和錢恩在1940年用青霉素重新做了實(shí)驗(yàn)。他們給8只小鼠注射了致死劑量的鏈球菌,然后給其中的4只用青霉素治療。幾個小時內(nèi),只有那4只用青霉素治療過的小鼠還健康活著?!斑@真像一個奇跡!”弗洛里說道。弗萊明發(fā)現(xiàn)青霉素,似乎是偶然的,但卻是他細(xì)心觀察的必然結(jié)果。

讓人又感到遺憾的是,當(dāng)時青霉素還無法馬上用于臨床治療,因?yàn)榍嗝顾嘏囵B(yǎng)液中所含的青霉素太少了,很難從中提取足夠的數(shù)量供治療使用。因?yàn)楦トR明不是化學(xué)家,只好暫時停止了對青霉素的培養(yǎng)和研究工作。直到病理學(xué)家佛羅里和生物化學(xué)家錢恩的出現(xiàn),共同努力,才得以成功。結(jié)論:設(shè)計、技術(shù)需要多種知識轟動世界的偶然發(fā)明和發(fā)現(xiàn)分組討論(1)以以前分的組為單位,請你們從身邊找一件技術(shù)產(chǎn)品。

(2)各組

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