GB/T 23424-2009超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定

犐犆犛０３．２２０．５０

犞５２

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２３４２４—２００９

超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定

犜犻犲犱狅狑狀狅犳狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱（狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔）犮犪狉犵狅狅狀犝犔犇狊

２００９０３２３發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２３４２４—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３貨物固定的原則及基本要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４規(guī)則貨物在集裝板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

５部分異型貨物在集裝板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

６貨物在集裝箱內(nèi)的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

７系留設(shè)備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ａ（資料性附錄）波音７７７飛機(jī)發(fā)動機(jī)的限動方法和步驟!!!!!!!!!!!!!!!１６

參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１８

書

犌犅／犜２３４２４—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ是資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心、中國民用航空總局運輸司、中國國際貨運

航空有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：廉秀琴、臧忠福、卿紅宇、賴懷南、劉家偉。

Ⅰ

犌犅／犜２３４２４—２００９

超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超限貨物在航空集裝器上捆綁固定的原則、基本要求和方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用航空集裝器運輸超限貨物（以下簡稱貨物）。

２術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

２．１

超限貨物狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱（狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔）犮犪狉犵狅

超過承運人規(guī)定尺寸或重量的單件貨物。

２．２

系留組合狉犲狊狋狉犪犻狋狊狋狉犪狆犲犪狊狊犲犿犫犾狔

用于民用航空器上所載運的超限貨物的限動，由一條扁平的尼龍帶、一個緊固裝置和兩個鎖扣形成

的組件。

３貨物固定的原則及基本要求

３．１原則

３．１．１應(yīng)根據(jù)所裝貨物的尺寸和重量選擇適當(dāng)?shù)暮娇占b器。

３．１．２對貨物的限動分為向上限動、前后限動、左右限動等５個方向，如圖１所示。

３．１．３對貨物進(jìn)行固定時應(yīng)遵循以下對稱原則：

ａ）系留組合兩端應(yīng)固定在貨物相對方向的相對位置；

ｂ）向上或前、后限動貨物時，系留組合兩端的鎖扣數(shù)量應(yīng)相同，如圖１所示。

圖１

３．２基本要求

３．２．１一個系留組合越過貨物（無論是貨物頂面還是貨物兩側(cè)），其兩端的鎖扣分別固定在集裝板上對

稱的位置時，其極限拉力為其自身拉力的兩倍。一個