項(xiàng)目三、汽車技術(shù)狀況

項(xiàng)目三、汽車技術(shù)狀況1.汽車技術(shù)狀況及其變化原因2.汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律3.汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定汽車技術(shù)狀況汽車技術(shù)狀況的定義

(1)使用說明書的“技術(shù)特性”是對(duì)新車技術(shù)狀況的說明

(2)GB7258—1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明和信號(hào)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全和排放污染物控制、車內(nèi)噪聲及駕駛員耳旁噪聲控制的基本技術(shù)要求。

(3)1990年交通部第13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中規(guī)定了交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位要定期進(jìn)行汽車綜合鑒定．并核定其技術(shù)狀況等級(jí)，以便掌握汽車的技術(shù)狀況，有計(jì)劃地安排維修工作。汽車技術(shù)狀況是定量測(cè)得的表示某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。就是說，汽車技術(shù)狀況包括外觀和性能兩大方面，是定量評(píng)定的。汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與行駛里程(或使用時(shí)間)的關(guān)系。將汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律總納為以下兩點(diǎn)：(1)汽車技術(shù)狀況隨行駛里程的增加逐漸變壞。因此，要認(rèn)真執(zhí)行定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的汽車維修制度;(2)由于多種因素的影響，汽車技術(shù)狀況的變化程度不一。汽車技術(shù)狀況變化的原因一輛汽車由上萬個(gè)零件組成：零件好壞是決定汽車技術(shù)狀況的關(guān)鍵因素。對(duì)零件有結(jié)構(gòu)、材料、尺寸精度、幾何精度和表面質(zhì)量等要求。對(duì)組件和總成有配合特性、位置誤差或技術(shù)特性要求、因此才有汽車具有規(guī)定的技術(shù)狀況。汽車技術(shù)狀況變化的根本原因是零件的損壞，而零件損壞的具體原因有自然磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化和偶然損傷。磨損：是指相互接觸的物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中表層材料不斷磨耗的過程，它是伴隨磨擦而產(chǎn)生的必然結(jié)果。影響汽車技術(shù)狀況變化的零件磨損形式主要有磨料磨損、分子——機(jī)械磨損和腐蝕磨損等形式。疲勞損壞：是由于零件承受超過材料的耐疲勞極限的循環(huán)應(yīng)力而產(chǎn)生的損壞。塑性變形與損壞：是指零件所受載荷超過材料的彈性變形極限，就會(huì)發(fā)生塑性變形或損壞。通常，這都是由于零件原設(shè)計(jì)計(jì)算的錯(cuò)誤或違反運(yùn)用規(guī)定所造成的，例如汽車超載等。腐蝕：是指零件在有腐蝕性的環(huán)境里工作，會(huì)產(chǎn)生腐蝕損壞。例如，氧化作用可以使材料堅(jiān)固性下降，并能導(dǎo)致零件外觀形狀變化。老化：是指零件材料受物理、化學(xué)和溫度變化的影響，而引起緩慢損壞的一種形式。一些橡膠制品（如輪胎、油封、膜片等）和電器元件（如電容器、晶體管等），長(zhǎng)期受環(huán)境和溫度的影響，會(huì)逐漸老化，失去原有性能。例如，溫度的冷、熱作用；油類及液體的化學(xué)作用；太陽光的輻射作用等，會(huì)使橡膠制品失去彈性并出現(xiàn)表面龜裂。偶然事故：交通事故等?；顒?dòng)二、汽車技術(shù)狀況變化的因素影響汽車技術(shù)狀況變化的使用因素影響汽車技術(shù)狀況變化的使用因素有：運(yùn)行條件、燃料和潤(rùn)滑油的品質(zhì)、汽車運(yùn)用的合理性等。

1．汽車運(yùn)行條件（1）道路條件。汽車運(yùn)行速度范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍、汽車承受的載荷、操縱（換擋、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）次數(shù)和強(qiáng)度等汽車運(yùn)行情況都取決于道路的質(zhì)量，因此汽車總成、零件的磨損強(qiáng)度也取決于汽車運(yùn)行的道路條件。汽車在壞路面上行駛時(shí)，行駛阻力大，低擋使用的時(shí)間比例大，因而汽車的平均技術(shù)速度低，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷卻很大，氣缸內(nèi)平均壓力也很高，所以氣缸一活塞組件磨損嚴(yán)重。

（2）交通狀況。在路面質(zhì)量和交通狀況良好的道路上行駛時(shí)，汽車能夠經(jīng)常采用高擋在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行，操縱次數(shù)減少，因而汽車運(yùn)行平穩(wěn)，所承受的沖擊載荷大大減輕；而在不良交通狀況下運(yùn)行時(shí)，如在城市混合交通狀況下，常因車多路窄、交通流量大、交叉路口多而不能以最佳工況運(yùn)行。(3)氣候條件。氣候條件包括環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)力和陽光輻射強(qiáng)度等。汽車上的每個(gè)總成都對(duì)應(yīng)于一個(gè)最佳工作溫度，氣候條件通過對(duì)汽車總成工作溫度的影響而使汽車的技術(shù)狀況發(fā)生變化。如發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小時(shí)的冷卻系統(tǒng)水溫為70～90℃。3．汽車的合理運(yùn)用駕駛技術(shù)、裝載情況和行駛速度等因素對(duì)汽車技術(shù)狀況的變化有很大影響。(1)良好駕駛技術(shù)的駕駛員在駕駛操作過程中，一般均注意采用預(yù)熱升溫、平穩(wěn)行駛、換擋及時(shí)、合理滑行、溫度控制等一系列正確合理的操作方法，并注意根據(jù)道路情況合理選擇行駛路線和車速、保證車輛經(jīng)常處于最佳工作狀態(tài)，從而使車輛技術(shù)狀況變差的速度放慢，汽車使用壽命延長(zhǎng)。(2)汽車裝載量應(yīng)按額定裝載量進(jìn)行控制。(3)汽車載質(zhì)量一定時(shí)，行駛車速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響汽車駕駛技術(shù)汽車駕駛員對(duì)汽車日常維護(hù)、操作技術(shù)、故障處理，對(duì)新車型、新裝置使用注意事項(xiàng)的掌握，直接影響汽車技術(shù)狀況的變化。事例：車主葛建民先生向記者介紹說，他的紅色夏利車型號(hào)為TJ7100U，是1996年10月底在合肥的一家出租車公司購買的。這輛車購買后做出租車使用，由兩位司機(jī)分早、晚班連續(xù)駕駛，每天的行駛路程都超過了430公里。到目前為止，這輛夏利已經(jīng)行駛730，219公里！近7年來，只進(jìn)行過4次三級(jí)保養(yǎng)，維修費(fèi)千余元而已；也曾經(jīng)出過幾次事故，前梁和框架都焊過多次；但至今沒有進(jìn)行過大修，依然能正常地工作。葛先生對(duì)這輛車的性能充滿信心，準(zhǔn)備向80萬公里無大修的目標(biāo)邁進(jìn)！汽車維修質(zhì)量汽車維護(hù)是為維持汽車完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)；汽車修理是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)。汽車維修中還存在一些問題，其中最突出的問題是對(duì)現(xiàn)行的汽車維修制度執(zhí)行得不認(rèn)真，許多從業(yè)人員素質(zhì)低，水平低，檢測(cè)維修設(shè)備不齊全，因此使預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的維修制度沒有認(rèn)真執(zhí)行，使汽車行駛時(shí)故降較多。提高汽車維修質(zhì)量的關(guān)鍵是：在嚴(yán)格按照各項(xiàng)技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提高汽車維修人員的素質(zhì)，掌握汽車檢測(cè)、維修新技術(shù)增加汽車檢測(cè)、維修設(shè)備的投入。汽車技術(shù)狀況的分級(jí)一、技術(shù)狀況的等級(jí)劃分與標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通部第13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》的第17條，將汽車按技術(shù)狀況分為一級(jí)車、二級(jí)車、三級(jí)車和四級(jí)車等四類。規(guī)定如下：一級(jí)車——完好車新車行駛到第一次額定大修間隔歷程的2/3，或第二次額定大修間隔里程的2/3以前。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好，使用中無任何保留條件，可隨時(shí)出車。必須滿足：①車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)滿足定額要求；②車輛行駛里程必須在相應(yīng)額定大修間隔里程的2/3以內(nèi)；③汽車技術(shù)狀況良好，能隨時(shí)投入運(yùn)輸工作。①、③反映車輛的性能指標(biāo)和技術(shù)狀況，②反映車輛的新舊程度。特別強(qiáng)調(diào)：經(jīng)過兩次大修后的汽車，無論技術(shù)狀況如何都不能核定為一級(jí)車。二級(jí)車——基本完好車車輛主要使用性能和技術(shù)狀況都低于一級(jí)車的要求，或行駛里程超過第一次大修間隔里程的2/3，或行駛里程超過第二次大修間隔里程的2/3，但車輛尚符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2004》的規(guī)定，能隨時(shí)參加運(yùn)輸