第七章國際貨物運輸保險

第七章

國際貨物運輸保險國際貿(mào)易實務國際貿(mào)易實務教學目標和要求了解國際貨物運輸保險的概念及原則掌握海洋貨物運輸保險保障的風險、損失及費用了解我國海洋貨物運輸保險條款了解倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款

國際貿(mào)易實務教學計劃共2課時課程回顧(5’)7.1國際貨物運輸保險概述

(40’)7.2我國海洋運輸貨物保險條款

(20’)7.3倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款(20’)小結(5’)共2課時課程回顧(5’)7.4其他運輸方式貨物保險條款

(40’)7.5合同中的保險條款

(20’)7.6保險費的計算(20’)小結(5’)國際貿(mào)易實務本章重點與難點本章重點

國際貨物運輸保險合同適用的原則 海洋貨物運輸保險保障的風險、損失與費用我國海洋運輸貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款保險費的計算本章難點共同海損和單獨海損保險原則的掌握保險條款的適用國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

一、國際貨物運輸保險的概念及原則（一）國際貨物運輸保險的概念

指保險人（Insurer）與被保險人（Insured）以運輸過程中的各種貨物作為保險標的訂立合同，在被保險人交付約定的保險費后，保險人根據(jù)保險合同的規(guī)定，對貨物在運輸過程中發(fā)生承保責任范圍內(nèi)的損失和費用時，按保險金額與損失程度對被保險人給予經(jīng)濟補償。國際貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險的范疇。國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

（二）國際貨物運輸保險合同適用的原則1.保險利益（可保利益、可保權益）原則2.最大誠信原則3.近因原則4.損失賠償原則5.代位求償原則國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

二、海洋貨物運輸保險保障的風險、損失與費用（一）保險人承保的風險

1.海上風險（海難）PerilsofSea

指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風險。自然災害（NaturalCalamities）

指不以人們主觀意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起具有破壞力的現(xiàn)象。海上意外事故（FortuitousAccidents）：

指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

2.外來風險 指除海上風險以外的其他外來原因造成的風險。一般外來風險（OrdinaryExternalCause）： 指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等外來原因所造成的損害。特殊外來風險（ParticularExternalCause）： 指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的風險和損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

（二）保險人承保的損失

按損失程度1.全部損失與部分損失

（1）全部損失簡稱全損，指被保險貨物的全部滅失或視同全部滅失。實際全損（絕對全損）（ActualTotalLoss-ATL）推定全損（ConstructiveTotalLoss）委付（Abandonment）國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

（2）部分損失（PartialLoss）簡稱分損，指被保險貨物的損失沒有達到全部損失的程度。部分損失按損失性質(zhì)分為：共同海損（GeneralAverage）單獨海損（ParticularAverage）

構成共同海損應具備的條件

共同海損和單獨海損的區(qū)別

共同海損分攤【例題】某共同海損事件，經(jīng)有關部門按規(guī)定理算，貨物分攤價值HKD550萬，其中貨主甲、乙、丙分別為240萬、180萬、130萬，船舶分攤價值250萬，運費分攤為50萬，全船價值分攤共850萬，共同海損共為187萬，問各有關方面應如何進行分攤？

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案例分析7-2某船公司“琴?！陛喅羞\某公司貨物，自馬來西亞檳城港運至中國北海港。運輸途中，該輪主機停轉(zhuǎn)，船舶向東漂航。主機停車后船員即投入搶修，但因條件所限（船上無相應備件可換），經(jīng)兩天多搶修，仍無法修復主機。船舶發(fā)出求救信號，越南派出拖輪將“琴海”輪拖進金蘭灣港。越方收取了拖輪費、救助費。船長代表船東發(fā)表共同海損聲明，宣布共同海損，輪機長出具海事報告。由于能力及條件所限，船方在金蘭灣港無法將主機修復。于是，該船公司請廣州救撈局將“琴海”輪拖至中國北海，并支付了拖帶費。在北海港經(jīng)驗船師檢驗，認定主機不能啟動的原因是由于各缸的空氣啟動閥啟動活塞的密封環(huán)失去彈性，氣密較差，已存在隱患，加上第七缸啟動空氣閥閥盤斷裂，該氣缸完全失去氣密，導致進入各缸的啟動空氣壓力不足而無法啟動。事后，該貿(mào)易公司和有關保險公司以共同海損事故是船公司不可免責過失造成為由拒絕分攤共同海損費用。這么做合理嗎？

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（三）保險人承保的費用

1.施救費用（SueandLaborExpenses） 被保險的貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，被保險人、其代理人、雇用人員和受讓人，為了防止損失擴大，采取措施所支出的費用。構成施救費用的條件如下：僅限于被保險人及其代理人、雇傭人員和受讓人支出的費用必須是合理、必要的費用必須是為防止或減少承保風險所致?lián)p失而采取的措施引起的費用*施救費用的賠償金額最多不得超過保險金額國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

（三）保險人承保的費用

2.救助費用（SalvageCharges） 指被保險貨物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施，使船舶和貨物免除或減少損失，獲救成功后，由被救方向其支付的報酬。構成救助費用的條件：救助人必須是海難中財產(chǎn)關系的第三者，被保險人或者他的代理人、雇傭人員和受讓人的搶救不構成救助行為；被救助的船舶或貨物必須處于不能自救的危險境地；

救助行為必須有實際效果。

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（三）保險人承保的費用

3.其他費用（OtherCharges） 船舶中途遭遇海上風險，為減輕貨物的損失，在中途港或避難港，由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)生的費用，以及保險索賠成立時，對保險貨物進行檢驗、查勘、公證、理算和拍賣受損貨物所支付的額外費用，保險人均負責賠償。國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

一、承保責任范圍（一）基本險平安險（FreeformParticularAverage,FPA）

自然災害 全損 意外事故 全損、分損 意外事故前后+自然災害 分損 裝卸、轉(zhuǎn)船 + 貨物落海 全損、分損 施救費用、其它費用 共同海損的犧牲、費用和分攤 “船舶互撞責任條款”規(guī)定應由貨方償還船方的損失國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

某公司出口美國茶葉一批，投保了平安險，船舶在途中遭遇惡劣天氣，雨水灌進船艙，造成部分茶葉變質(zhì)；兩天以后船上又發(fā)生爆炸事故。對于這種情況，保險公司是否給予賠償平安險對自然災害造成的部分損失不予賠償，但是隨后發(fā)生了意外事故，則應給予賠償。國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

一、承保責任范圍（一）基本險水漬險（WithParticularAverage,WPA）

平安險+自然災害 分損一切險（AllRisks） 平安險+水漬險 一般外來風險 全損、分損國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

（二）附加險一般附加險（OrdinaryAdditionalRisks） 一般外來風險 全損、分損共11種特殊附加險（ParticularAdditionalRisks）

特殊外來原因共2種特別附加險（SpecialAdditionalRisks）

國家行政措施、政策法令及航海貿(mào)易習慣 共6種國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

請記住以下觀點觀點1：一般附加險只能在投保平安險和水漬險的基礎上加保。觀點2：加保戰(zhàn)爭險后，再加保罷工險，按國際保險市場習慣，不需另行繳付罷工險的保險費。觀點3：加保六種特別附加險，必須在投?；倦U別的基礎上另行加保，才能獲得保障。

投保一切險，保險公司就對一切風險損失均負賠償責任嗎國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

二、除外責任

指保險人明確規(guī)定不予承保的損失和費用。

中國海洋運輸保險條款除外責任（Exclusion）國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

三、保險責任起訖（DurationofInsurance）（保險期限）指保險人承擔責任的起訖時限。我國海洋運輸貨物保險的責任起訖，按照國際慣例，采用“倉至倉條款”（WarehousetoWarehouseClause，W／WClause）

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（一）基本險的責任起訖“倉至倉條款”（二）特殊附加險的責任起訖罷工險“倉至倉條款”戰(zhàn)爭險水上危險國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

四、索賠期限

（保險索賠時效）指保險貨物發(fā)生保險事故損失時，被保險人根據(jù)保險合同向保險人要求保險賠償?shù)挠行r間。我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，保險索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年。

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五、特種貨物保險條款（一）海洋運輸冷藏貨物保險條款1.海洋運輸冷藏貨物保險（OceanMarineInsuranceClause（FrozenProducts）冷藏險（RisksforFrozenProducts）冷藏一切險（AllRisksforFrozenProducts）均可單獨投保責任起訖（1）貨物到達保險單上載明的最后目的港，須在30天內(nèi)卸離海輪，否則保險責任終止；（2）貨物全部卸離海輪并存入冷藏倉庫，保險人負責貨物卸離海輪后10天內(nèi)的風險；（3）如果貨物卸離海輪后不存入冷藏倉庫，則自貨物卸離海輪時保險責任終止。國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

2.海運散裝桐油保險條款（OceanMarineInsuranceClause（WoodoilBulk））只有一個險別?？蓡为毻侗！３斜２徽撊魏卧蛩碌耐┯统^保險單規(guī)定免賠率的短少、滲漏損失和不論任何原因所致的桐油污染或變質(zhì)的損失。責任起訖自桐油運離保險單載明的起運港岸上油庫或盛裝容器開始，包括整個運輸過程，直至保險單載明的目的地岸上油庫終止，最多只負責海輪到達目的港后15天。非正常運輸情況下，桐油應在運到非保險單載明的港口的15天內(nèi)卸離海輪，保險責任在卸離海輪后滿15天終止。如在15天內(nèi)繼續(xù)運往保險單載明的原目的港，保險責任至目的港岸上油庫為止。

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六、其他保險條款（一）賣方利益保險（ContingencyInsuranceClause（CoverSeller’sInterestOnly））買方不支付受損貨物部分貨款（二）出口信用保險（ExportCreditInsurance）買方或借款人到期不能履行清償債務義務國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

案例分析7-3某公司按CIF條件出口一批貨物，裝運前按發(fā)票金額的110%向保險公司投保了平安險。7月3日貨物裝妥開航，7月14日載貨船舶在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值1200美元。幾日后，該輪又觸礁，致使該批貨物又發(fā)生了部分損失，價值2300美元。請問保險公司對該批貨物會如何賠償？國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

CIF下，保險責任起訖期間是“倉至倉”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？FOB、CFR條件下，保險責任起訖期間是：“船至倉”接上例，若采用的術語改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？

某遠洋運輸公司的“東風輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5萬美元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損，甲板上的2000箱貨物也被風浪卷入海里。以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

單獨海損：船底劃破、B艙底層貨物損失；共同海損：請拯救隊支出5萬美元施救費。以上損失投保FPA即可獲得保險公司的賠償。A艙的鋼材（因救助無效果）不屬于GA，甲板上的2000箱貨物屬于實際全損，只有在投保加保艙面險的情況下才可能得到賠償。而且如果甲板上的2000箱貨物是集裝箱貨物（按慣例可以裝甲板），保險公司一定會賠償，如是非集裝箱貨物，保險公司會拒絕賠償；如果投保ICC（B）以上的險別也是能夠得到賠償?shù)?。國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

國際貿(mào)易實務第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款

一、主險

1.承保風險2.除外責任3.責任期間ICC（A）“一切風險減除外責任”

海上風險+一般外來風險一般除外責任運輸條款“倉至倉”不適航、不適貨除外責任運輸合同終止條款60天戰(zhàn)爭除外責任航程變更條款罷工除外責任書面通知ICC（B）“列明風險”

自然災害+意外事故惡意損害險同ICC（A）海盜行為其余同ICC（A）ICC（C）“列明風險”意外事故同ICC（B）同ICC（B）國際貿(mào)易實務第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款

二、附加險

1.承保風險2.除外責任3.責任期間協(xié)會戰(zhàn)爭條款（貨物）與ICC（A）相比運輸條款“水上風險”

不包括海盜風險增加“航程挫折條款”運輸合同終止條款15天“由于敵對性地使用核戰(zhàn)爭武器”航程變更條款協(xié)會罷工條款（貨物）

僅負責由于罷工風險所產(chǎn)生的費用和間接損失除外同ICC（A）一般除外責任不適航、不適貨除外責任惡意損害險條款偷竊提貨不著險條款（貨物）惡意損害險和協(xié)會偷竊提貨不著險已列入ICC（A）中，而在ICC（B）和ICC（C）中被列入了除外責任。國際貿(mào)易實務第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款

二、協(xié)會特種貨物險（一）協(xié)會冷凍食品保險條款（InstituteFrozenFoodClause（ExcludingFrozenMeat））（二）協(xié)會散裝桐油類保險條款（InstituteBulkOilClauses）（三）協(xié)會木材貿(mào)易聯(lián)合會條款（InstituteTimberTradeFederationClauses）（四）協(xié)會煤炭條款（InstituteCoalClauses）（五）協(xié)會生橡膠條款（液態(tài)生橡膠除外）（InstituteNaturalRubberClauses（ExcludingLiquidLates））（六）協(xié)會黃麻條款（InstituteJuteClauses）（七）協(xié)會凍肉條款（InstituteFrozenMeatClauses）（八）協(xié)會日用品貿(mào)易條款（InstituteCommodityClauses）

國際貿(mào)易實務第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款

案例分析7-4

某出口商按CIF條件出口一批貨物，合同中約定投保倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保條款，但未規(guī)定具體的保險險別。出口商發(fā)貨時投保了ICC（C）險別。后外商提出異議，理由是貨物是按ICC（A）險別報價的，賣方理應投保ICC（A）險別，雙方因此引起爭議。請問出口商應如何處理此事？

國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款

一、陸上運輸貨物保險基本險別陸運險：承保責任范圍同海運水漬險相似陸運一切險：承保責任范圍同海運一切險相似陸運貨物戰(zhàn)爭險陸運貨物罷工險陸上運輸冷藏貨物險（具有基本險的性質(zhì)）責任起訖基本險和罷工險采用“倉至倉”條款（同海洋貨物運輸基本險），戰(zhàn)爭險采用“貨物置于運輸工具上”，冷藏貨物險采用“倉至倉條款”索賠時效從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后開始計算，最多不超過2年?；倦U附加險國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款

二、航空運輸貨物保險航空運輸險航空運輸一切險航空運輸貨物戰(zhàn)爭險航空運輸罷工險責任起訖基本險和罷工險采用“倉至倉”條款，戰(zhàn)爭險采用“貨物置于運輸工具上”基本險附加險國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款

三、郵包貨物保險郵包險郵包一切險郵包戰(zhàn)爭險郵包罷工險責任起訖

基本險和罷工險、戰(zhàn)爭險索賠時效自被保險郵包遞交收件人時起算，最多不超過2年。基本險附加險國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款

四、集裝箱貨物保險

進口集裝箱貨物運輸保險特別條款，附貼在一般貨物運輸保險條款中使用。保險責任與期限除外責任被保險人義務國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

一、投保人貿(mào)易術語EXWFCACPTCIPFASFOBCFRCIFDATDAPDDP投保人買方買方買方賣方買方買方買方賣方買方買方買方國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

二、保險金額、保險險別、保險公司和保險條款（一）約定由xx投保xx險，以中國人民保險公司保險條款為準。Tobecoveredbyxxfor110%ofinvoicevalueagainstAllRisksandWarRisksoftheP.I.C.C.subjecttoC.I.C.datedxx.國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

（二）買方增加保險額及/或加保其他險ExceptincaseswheretheinsuranceiscoveredbytheBuyersasarranged,InsuranceistobecoveredbytheSellerswithaChineseInsuranceCompany.Ifinsuranceforadditionalamountand/orforotherinsurancetermsisrequiredbytheBuyers,priornoticetothiseffectmustreachtheSellersbeforeshipmentandissubjecttotheSellers’agreement,andtheextrainsurancepremiumshallbefortheBuyers’account.

國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

（三）約定投保水漬險加保附加險InsurancePolicyorCertificatecoveringWPA,includingtheriskofwarofthePeople'sInsuranceCompanyofChinadated….aspertheInvoicevalueplusxx%,coveredbytheseller.（四）約定投保陸運一切險CoveringOverlandTransportationAllRisksasperOverlandTransportationCargoInsuranceClauses（train,trucks）ofthePeople'sInsuranceCompanyofChinadated….國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

（五）約定投保航空一切險CoveringAirTransportationAllRiskasperAirTransportationCargoInsuranceClausesofP.I.C.C.（六）約定投保協(xié)會戰(zhàn)爭險和罷工險TobecoveredbytheSellerfor110percentoftheInvoicevalueagainstWarRisksandStrikeRiskasperInstituteCargoClauses.國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

三、有關特殊約定的條文（一）要求延長目的地保險期限Including60daysafterdischargeofthegoodsatportofdestination（oratstationofdestination）subjecttoC.I.C..

（二）要求保險至目的港海關倉庫IncludingWPAandFirefor60daysincustomswarehouseafterdischargeofthegoodsatportofdestinationsubjecttoC.I.C..國際貿(mào)易實務第五節(jié)合同中的保險條款

（三）要求延長保險責任到內(nèi)陸最后目的地ThisInsurancemustbevalidforaperiodof60daysafterarrivalofmerchandiseatinlanddestination.

（四）約定保險免賠率IncludingShortageinWeightinexcessof0.5%（with0.5%franchise）onthewholeconsignment.國際貿(mào)易實務第六節(jié)保險費的計算

一、保險金額的計算已知CIF（或CIP）價格和投保加成率保險金額=CIF（或CIP）×（1+投保加成率）已知CFR（或CPT）價格、保險費率和投保加成率CIF（或CIP）=CFR（或CPT）/[1-保險費率×（1+投保加成率）]保險金額=CIF（或CIP）×（1+投保加成率）已知FOB（或FCA）價格、海運費、保險費率和投保加成率CIF（或CIP）=[（FOB（或FCA）+F）]/[1-保險費率×（1+投保加成率）]保險金額=CIF（或CIP）×（1+投保加成率）

國際貿(mào)易實務第六節(jié)保險費的計算

二、保險費的計算（一）保險費保險費=保險金額×保險費率【例題7-2】我國某公司出口一批農(nóng)產(chǎn)品到美國紐約，報價CFR紐約，總金額為10000美元，投保一切險（保險費率為0.4%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.1%），保險加成率為20%。請根據(jù)CFR與CIF之間的關系計算保險金額（計算結果保留兩位小數(shù)）。

國際貿(mào)易實務第六節(jié)保險費的計算

（二）相對免賠率和絕對免賠

絕對免賠率（Deductible）：保險人只賠償超過免賠率的部分，對免賠率以內(nèi)的損失絕對不賠。相對免賠率（Franchise）:保險人對免賠率以內(nèi)的損失不賠，如損失超過免賠率時，則對全部損失都賠。PICC采取絕對免賠率的做法。按PICC的作法，如陶瓷的免賠率為5%，若投保金額為100元，破碎4元，如何賠償?若破碎6元，又如何賠償？

國際貨物運輸保險概述國際貨物運輸保險的概念海洋貨物運輸保險保障的風險、損失與費用我國海洋運輸貨物保險條款承保責任范圍除外責任保險責任起訖索賠期限特種貨物保險條款其他保險條款倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款主險附加險協(xié)會特種貨物險其他運輸方式貨物保險條款陸上運輸貨物保險條款航空運輸貨物保險條款郵包貨物保險集裝箱貨物保險合同中的保險條款投保人保險金額、保險險別、保險公司和保險條款有關特殊約定的條文保險費的計算保險金額的計算保險費的計算國際貿(mào)易實務本章知識點

國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

表7-1貿(mào)易術語與保險利益轉(zhuǎn)移時間

貿(mào)易術語賣方完成交貨風險轉(zhuǎn)移時間保險利益轉(zhuǎn)移時間EXW賣方所在地或其他指定地點交給買方處置時FCA、CPT、CIP賣方在指定地點交給買方指定的承運人或自己指定的承運人FAS賣方將貨物交到指定裝運港買方所指派船只的船邊FOB、CFR、CIF賣方將貨物交到指定裝運港買方所指派船只的船上自交貨時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方自風險轉(zhuǎn)移時起轉(zhuǎn)移給買方DAT、DAP、DDP賣方在指定運輸終端或指定目的地交給買方處置時國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

案例分析7-12000年9月27日，某進出口公司代理某通信公司與某網(wǎng)絡公司簽訂了一份數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡設備國際貨物買賣合同，約定總價款為851108美元，價格條件是FOB加拿大渥太華（適用《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》）。合同簽訂后，該進出口公司與某運輸公司聯(lián)系運輸事宜，某運輸公司委托海外運輸商S公司負責運輸。2000年11月15日，該進出口公司與某保險公司簽訂《國際貨物運輸預約保險啟運通知書》，載明：被保險人是該進出口公司，保險貨物是一套數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)絡設備，包裝及數(shù)量是紙箱48件，運輸路線自加拿大渥太華至中國湖北武漢，投?？者\一切險，保險金額為978774美元，保險費為3915美元。渥太華時間2000年11月15日19時即北京時間2000年11月16日8時，被保險貨物在渥太華S公司倉庫被盜。2000年12月7日，該進出口公司將出險情況告知了保險公司。2000年12月21日，該進出口公司向保險公司提出索賠。請問保險公司應如何處理？

國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

告知訂立保險合同時，投保人和保險人都應向?qū)Ψ铰男懈嬷x務，一方面使保險人充分了解保險標的的風險程度，確定是否承保以及確定保險費率；另一方面，使投保人充分了解合同內(nèi)容，確定是否投保。保證

投保人和被保險人向保險人保證做或不做某事，保證履行某項條件，或保證某種事態(tài)的存在或不存在等。棄權和禁止反言（禁止抗辯）原則棄權是指當保險人清楚地知道投保人或被保險人違約，卻做出某種行為，表示其不加反對甚至同意時，保險人的行為即構成棄權，會導致其原有的某項合同權利的喪失。禁止反言是指當保險人對投保人或被保險人做出了錯誤陳述，投保人或被保險人對此合理信賴，以至如果允許保險人不受該陳述的約束會損害投保人或被保險人的權益時，保險人只能接受其陳述的事實的約束，不得在事后推翻其原先的陳述，即失去了反悔的機會。國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

委付是放棄物權的一種法律行為，是指保險標的處于推定全損狀態(tài)時，被保險人向保險人發(fā)出通知，愿將被保險人對保險標的的一切權利，包括財產(chǎn)權及一切由此產(chǎn)生的權利和義務，轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人以全部損失予以賠償?shù)囊环N行為。

國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

危險必須是真實存在的或不可避免的、危及船舶和貨物的共同安全。所采取的行為必須是為了接觸船、貨的共同危險。所采取的行為必須是有意識的合理措施。共同海損犧牲必須是特殊性質(zhì)的，費用必須是額外支付的。共同海損行為必須是最終有效的。國際貿(mào)易實務第一節(jié)國際貨物運輸保險概述

比較項目單獨海損共同海損造成原因承保風險直接導致為了解除船、貨共同危險有意采取合理措施而造成的損失內(nèi)容保險標的或船舶保險標的特殊費用責任承擔由受損方自行承擔由受益各方按受益大小的比例共同分攤國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

中國海洋運輸保險條款除外責任（Exclusion）被保險人的故意行為或過失所造成的損失屬于發(fā)貨人責任引起的損失在保險責任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少造成的損失被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價跌落以及運輸延遲引所引起的損失或費用海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。但被保險的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責任以60天為限。國際貿(mào)易實務第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款

從貨物裝上海輪開始至貨物運抵目的港卸離海輪或駁船為止。若海輪到目的港后貨物未卸船，最長期限則為海輪到達目的港當天午夜起算滿15天。國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款

自被保險貨物運離保險單載明的起運地點的冷藏倉庫裝入運送工具開始運輸時生效，包括正常陸運和與其有關的水上駁運在內(nèi)，直至貨物到達目的地保險單載明的目的地收貨人倉庫為止。最長保險責任的有效期限以被保險貨物到達目的地車站后10天為限。

國際貿(mào)易實務第四節(jié)其他運輸方式貨物保險條款