第九章-物流園區(qū)

第九章物流園區(qū)一、物流園區(qū)的概念物流園區(qū)——為了實現(xiàn)物流設施集約化和物流運作共同化、或者出于城市物流設施空間布局合理化的目的，在城市周邊等區(qū)域，集中建設的物流設施群與眾多物流從業(yè)者在地域上的物理集聚地。(GB-2006)物流團地（日本1965）：為緩解城市交通擁擠，減輕產(chǎn)業(yè)對環(huán)境壓力，保持產(chǎn)業(yè)凝聚力，順應物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)貨暢其流，集約運輸、倉儲、市場、信息、管理功能的物流團地，通過逐步配套完善各項基礎設施、服務設施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集。貨運村（歐洲1992）：在一定區(qū)域范圍內(nèi)，所有有關(guān)商品運輸、物流和配送的活動，包括國際和國內(nèi)運輸，通過各種經(jīng)營者（OPERATOR）實現(xiàn)。這些經(jīng)營者可能是建在那里的建筑和設施（倉庫、拆貨中心，存貨區(qū)，辦公場所、停車場，等等）的擁有者或租賃者。合肥物流園區(qū)

合肥市現(xiàn)代物流園區(qū)總投資數(shù)十億，2006年建成運行，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體山東泰安東平物流園區(qū)蘇州工業(yè)源物流園區(qū)天津物流園區(qū)重慶西部物流園區(qū)深國際-武漢綜合物流園區(qū)陜西寶雞陳倉物流園區(qū)二、物流園區(qū)的功能與作用物流園區(qū)的兩大功能1．物流組織與管理功能公共部門提供公共服務與管理：派出機構(gòu)、公共服務與管理平臺、市場監(jiān)管；企業(yè)實施物流業(yè)務的經(jīng)營管理：企業(yè)總部、分部集聚地；決策、計劃、指揮中心；

物流業(yè)務與活動集聚地，物流作業(yè)計劃協(xié)調(diào)與控制2．區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)功能物流基礎設施項目投資，帶來經(jīng)濟增長；物流資源整合共享，提高要素使用效率，促進經(jīng)濟增長；物流地產(chǎn)投資開發(fā)，拉動經(jīng)濟增長；配套服務業(yè)態(tài)投資開發(fā)，產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點；二、物流園區(qū)的功能與作用物流園區(qū)的主要作用1．物流運作的集約作用業(yè)務整合、資源整合、功能整合、綜合利用；信息系統(tǒng)化、技術(shù)流程化、管理規(guī)范化、運作高效化2．有效銜接轉(zhuǎn)運的樞紐體現(xiàn)在：運輸銜接，海陸空鐵不同運輸方式；供需銜接，對接不同的市場需求；3．聯(lián)合運輸?shù)闹纹脚_為聯(lián)合運輸實現(xiàn)提供支撐平臺和條件4．提高物流效率和服務水平體現(xiàn)在：縮短時間、加快速度、減少環(huán)節(jié)；服務水平、物流損失、物流費用5.改善城市環(huán)境分流分散于城市中心的物流場所6．形成區(qū)域集聚經(jīng)濟效應物流產(chǎn)業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)聚集、集聚經(jīng)濟效應三、物流園區(qū)的分類（一）按滿足區(qū)域物流服務需求分類1.區(qū)域物流組織型園區(qū)2.商貿(mào)型物流園區(qū)3.運輸樞紐型物流園區(qū)4.綜合型物流園區(qū)三、物流園區(qū)的分類（二）根據(jù)物流園區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流體系中地位作用分類三、物流園區(qū)的分類物流園區(qū)基本類型調(diào)查配送中心型:17個，占8%的比例；倉儲型:9個，占4%的比例；貨運樞紐型:76個，占38%的比例；

其中，港口物流園區(qū)34個，占17%，航空物流園區(qū)10個，占5%，

陸路物流園區(qū)32個，占16%；綜合物流園區(qū):103個，占50%。全國物流園區(qū)一半為綜合物流園區(qū)，表明各地從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略高度來規(guī)劃建設物流園區(qū)，目的是實現(xiàn)物流園區(qū)更好地為當?shù)氐奈锪鳂I(yè)的發(fā)展服務，提高區(qū)域物流服務水平，提升區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力。（一）設立物流園區(qū)的動因與出發(fā)點對城市的好處：減輕物流對城市交通的壓力，進入市區(qū)，化整為零；大進大出，繞開市區(qū)減少物流對城市環(huán)境的種種不利影響，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境；促進城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善城市功能布局；對物流資源整合的好處：各類物流業(yè)務聚集、基礎設施共享、功能互補，提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益滿足倉庫建設的大型化發(fā)展趨勢的要求；對物流企業(yè)的好處：為物流企業(yè)發(fā)展提供有利發(fā)展空間；對市場需求的好處：滿足物流市場需求，促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四、物流園區(qū)的設立(二)物流園區(qū)的建設規(guī)模投資在1億～10億元，約占50％；投資10億～20億元，約占15％左右；投資20億～30億元，約占15％左右。占地面積在0.1～1km2的約占50％；占地面積在1～2km2約占17％左右；占地面積在5～10km2約占15％左右。四、物流園區(qū)設立（三）物流園區(qū)的選址設立需要考慮城市功能布局、緩解城市交通擁擠、減輕環(huán)境壓力、順應物流業(yè)發(fā)展趨勢、實現(xiàn)“貨暢其流”。一般在城市邊緣地帶、主要交通干道附近；盡量靠近需求市場、縮短運輸距離、降低運費；兼顧社會環(huán)境方面影響；政府主導、統(tǒng)一規(guī)劃布局。四、物流園區(qū)設立四、物流園區(qū)的設立（四）物流園區(qū)的服務功能（四）物流園區(qū)的服務功能四、物流園區(qū)的設立概括為8個方面綜合功能集約功能信息交換功能集中倉儲功能配送加工功能多式聯(lián)運功能輔助服務功能停車場功能五、深圳物流園區(qū)1.筍崗-清水河物流園區(qū)2.平湖物流園區(qū)3.龍華物流園區(qū)4.深圳機場物流園區(qū)5.鹽田港物流園區(qū)6.大鏟灣物流園區(qū)7.前海灣物流園區(qū)深圳的物流園區(qū)的布局機場航空港物流園區(qū)龍華物流園區(qū)平湖物流園區(qū)鹽田港物流園區(qū)前海灣物流園區(qū)筍崗－清水河物流園區(qū)大鏟灣物流園區(qū)機場航空港物流園區(qū)龍華物流園區(qū)平湖物流園區(qū)鹽田港物流園區(qū)前海灣物流園區(qū)筍崗－清水河物流園區(qū)大鏟灣物流園區(qū)1.筍崗-清水河物流園區(qū)1.筍崗-清水河物流園區(qū)筍崗-清水河物流園地處深圳城市中心區(qū)，主要功能為市域配送中心。從未來深圳城市建設發(fā)展角度考量，將筍崗片建設為以高端有特色的專業(yè)批發(fā)市場為基礎、城市商業(yè)配送為主體的，具備物流信息平臺和物流總部服務等功能的物流基地；同時適當擴大清水河地區(qū)物流基礎設施的建設規(guī)模，將其建設為城市終端消費品的物流配送基地，重點輻射羅湖、福田兩區(qū)。筍崗-清水河物流園區(qū)區(qū)位概況

筍崗－清水河物流園區(qū)位于羅湖區(qū)北部，總規(guī)劃用地面積4.738平方公里，筍崗片區(qū)（2.366）和清水河片區(qū)（2.372）。

筍崗－清水河物流園區(qū)距離——

文錦渡口岸4公里；

皇崗口岸10公里；

鹽田港18公里；

寶安機場34公里；

緊鄰布吉二線口岸；

廣深鐵路專線直達園區(qū)屬市域配送中心型物流園區(qū)建設以專業(yè)批發(fā)市場為基礎的物流交易平臺家居超市汽車零配件交易市場輕工產(chǎn)品市場醫(yī)藥港冷凍食品配送中心文化傳播市場等7大類專業(yè)市場第三方物流和虛擬物流，電子商務物流信息平臺，出口物流專區(qū)。

深圳平湖物流園區(qū)2.平湖物流園區(qū)2.平湖物流園區(qū)2.平湖物流園區(qū)2.平湖物流園區(qū)綜合樞紐型物流園區(qū)定位為深圳市綜合樞紐型物流園區(qū)，國內(nèi)最早建設的綜合性物流園區(qū)。該園區(qū)將依托公鐵路貨運樞紐建設，繼續(xù)以集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲配送和專業(yè)批發(fā)等三大目標市場作為建設重點，依托京九鐵路及公路干線的普通貨物分銷。國際工業(yè)原材料配送中心—華南國際工業(yè)原材料中心.華南城工業(yè)品展銷中心平湖物流園區(qū)深圳平湖物流園區(qū)3.龍華物流園區(qū)龍華物流園區(qū)3.龍華物流園區(qū)龍華物流園區(qū)的建設初衷是作為深港內(nèi)陸兩地國際集裝箱運輸?shù)膬?nèi)陸設施，定位于區(qū)域性的陸路口岸物流園區(qū)。規(guī)劃其未來主業(yè)仍為國際集裝箱堆場和進出口保稅倉儲作業(yè)以及相關(guān)的接駁、拆拼、配送、貨代、箱管及相應支持系統(tǒng)服務。4.深圳機場物流園區(qū)4.深圳機場物流園區(qū)依托深圳寶安機場專業(yè)化航空物流基地未來通過海上通道與香港機場的業(yè)務聯(lián)系與銜接，以國內(nèi)貨運為運行基礎、以國際貨運為發(fā)展方向的專業(yè)化航空物流基地，發(fā)展圍繞航空貨運的多式聯(lián)運，集中提供倉儲、中轉(zhuǎn)、簡單加工、貨代、速遞等航空物流服務。5.鹽田港物流園區(qū)5.鹽田物流園區(qū)國際貨運型綜合性物流園區(qū)鹽田港保稅區(qū)的保稅物流園區(qū)于2004年8月16日經(jīng)國務院批準開展區(qū)港聯(lián)動試點，物流園區(qū)為海關(guān)實施監(jiān)管的特殊經(jīng)濟區(qū)域，面積為0.96平方公里，重點發(fā)展國際物流、國際采購、國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。以鹽田港口及后方公鐵路網(wǎng)為依托，重點發(fā)展圍繞港口及外貿(mào)進出口的集散、轉(zhuǎn)運、加工以及相關(guān)代理、信息等延伸服務業(yè)和國際集裝箱的港前作業(yè)與多式聯(lián)運業(yè)務；與港口及其他專業(yè)化物流服務設施形成業(yè)務銜接，共同構(gòu)成集運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)、倉儲、拆拼加工、海關(guān)查驗等為一體的國際貨運樞紐，建成以保稅物流園區(qū)為基礎的區(qū)域性國際物流園區(qū)。5.鹽田物流園區(qū)6.大鏟灣物流園區(qū)大鏟灣物流園區(qū)為新提出的物流園區(qū)項目。大鏟灣物流園區(qū)主要功能為服務于未來大鏟灣港的港口集裝箱國際物流園區(qū)。大鏟灣港區(qū)總用地面積約1029公頃，其中一、二、三期及配建區(qū)、輔建區(qū)、后方堆場用地總用地面積約858公頃，四期總用地面積約171公頃。大鏟灣港區(qū)一、二、三期及配建區(qū)、輔建區(qū)用地應根據(jù)深圳社會經(jīng)濟總體發(fā)展要求和港口發(fā)展情況進行適時轉(zhuǎn)型發(fā)展；四期用地強化與前海合作區(qū)的融合發(fā)展及差異化發(fā)展，提升前海灣片區(qū)的區(qū)域引領(lǐng)地位，結(jié)合濱海特色環(huán)境積極引進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，鼓勵發(fā)展臨港高附加值產(chǎn)業(yè)及設計研發(fā)、文化創(chuàng)意等生產(chǎn)性服務業(yè)，適度配套以濱海優(yōu)質(zhì)生活為導向的生活性服務業(yè)和公共服務業(yè)，推動前海灣片區(qū)可持續(xù)發(fā)展。6.大鏟灣物流園區(qū)7.前海灣物流園區(qū)7.前海灣物流園區(qū)7.前海灣物流園區(qū)以集裝箱中轉(zhuǎn)等國際物流為主的港口