道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管管理制度及前沿技術-峰會發(fā)言

道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管

管理制度及前沿技術周煒交通運輸部公路科學研究院2015-12-16Companyname提綱核心技術發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術應用于營運車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護車輛等，為車輛創(chuàng)造一個安全可靠的運營環(huán)境，可提高運輸效率、減少運輸成本、提高生產(chǎn)力。

隨著交通運輸信息化發(fā)展，交通運輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公路交通環(huán)境、道路運輸服務、公路交通和道路運輸安保與服務，采取了相應的實施辦法。

我國地方各級交通主管部門陸續(xù)建設基于衛(wèi)星定位技術的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營運車輛監(jiān)管

2009年，交通運輸部以上海世博道路運輸安全保障工作為契機，規(guī)劃建設重點營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺工程，充分整合各省（地）車輛動態(tài)信息監(jiān)控資源，運用統(tǒng)一的信息交換標準，建設統(tǒng)一的全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)重點營運車輛動態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀交通運輸部道路運輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國“兩客一?！睜I運車輛573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設備。全國?；愤\輸車輛安裝GPS車載比例為86%全國客運班線車輛安裝比例為53%全國長途旅游客運車輛車載GPS安裝比例超過51%營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2010年4月，全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717輛共接入省級平臺：29個向各省平臺共計轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)：285,361輛危險品運輸車輛：91,627輛旅游包車客運車輛：41,204輛長途班線客運車輛：73,886輛營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構發(fā)展需求(相關政策)關于動態(tài)監(jiān)控最早的法律法規(guī)《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國務院辦公廳文件

國發(fā)〔2010〕23號

2010-07-23）

通知中第三條“建設堅實的技術保障體系”中明確提出運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，旅游包車和三類以上的班線客車要安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，于2年之內(nèi)全部完成。

發(fā)展需求(相關政策)配套23號文交通運輸部牽頭發(fā)布：（1）《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交通運輸部辦公廳文件

交運發(fā)〔2011〕80號

20110407）——交通運輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）《關于認真貫徹〈道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求〉和〈道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求〉兩項標準的通知》（交通運輸部

交運發(fā)〔2011〕158號

20110418）——交通運輸部（3）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標準符合性審查辦法（試行）》（中交通信字〔2011〕75號）——中國交通通信信息中心交通運輸部公路科學研究院檢測機構發(fā)展需求(相關政策)符合性審查截止目前共發(fā)布了：——5批系統(tǒng)平臺（28個省級監(jiān)管平臺、11個地市監(jiān)管平臺、119個企業(yè)監(jiān)控平臺）——5批符合JT/T794標準的車載終端（278個型號）——3批符合北斗兼容車載終端技術規(guī)范的車載終端（209個型號）——公示的第6批系統(tǒng)平臺包括3個省級平臺（遼寧省平臺重新審查）、2個地市平臺、68個企業(yè)平臺。

發(fā)展需求(相關政策)包茂高速陜西延安“8-26”

事故后《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）其中明確要求：“抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為”

發(fā)展需求(相關政策)配套30號文四部委即將發(fā)布發(fā)布：《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》分為總則、系統(tǒng)建設、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責任和附則六章，共4５條。本辦法中涉及到的幾個重要問題：——適用范圍——部門職責分工——標準符合性審查——關于衛(wèi)星定位裝置與汽車行駛記錄儀的關系

Companyname提綱核心技術發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱

營運車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費等運輸全過程，信息化、網(wǎng)絡化、動態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點，利用網(wǎng)絡化管理平臺實現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門貨物運輸?shù)男畔⒐蚕硎菍崿F(xiàn)動態(tài)監(jiān)管的根本手段。營運車輛監(jiān)管過程點控線控面控車車-人-貨物技術發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實現(xiàn)協(xié)同控制與自動化管理GPRSRFID3GDSRC集車輛實時監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運行狀態(tài)、車輛運行路線等離線分析點線面點控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營運車輛監(jiān)控技術點控監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動的聯(lián)網(wǎng)客/貨運實時監(jiān)控與管理當前營運車輛監(jiān)控技術線控線控方式面控方式車路協(xié)同前沿營運車輛監(jiān)控技術面控信息化、網(wǎng)絡化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)Companyname車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。RFID車載通信終端路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實時監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運行的實時信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務系統(tǒng)GPS、通訊技術地感線圈微波、雷達高清攝像機通信網(wǎng)絡控制中心信息數(shù)據(jù)庫交通管理緊急情況管理收費管理存檔資料管理建設與維護管理排放管理信息服務提供者過境管理貨運車隊管理營運車輛管理點——點通信廣域無線（動態(tài)）交流車——車通信車輛營運車輛過境車輛建設與維護車輛路——車通信緊急狀況車輛道路安全監(jiān)測收費統(tǒng)計停車管理營運車輛檢查

車輛

環(huán)境（場景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡的基礎上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營運車輛運營的安全、高效。車路協(xié)同Companyname提綱核心技術發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運行路線資質(zhì)認定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認定準入審批退出審批實時狀態(tài)車輛監(jiān)管車輛年檢技術狀況載重信息運行狀態(tài)系統(tǒng)功能營運車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預警技術Oracle10g數(shù)據(jù)庫車輛信息管理駕駛員信息管理危險品信息管理車輛監(jiān)控預警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫GIS應用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務層應用服務層功能層RFID技術車路協(xié)同關鍵技術傳感器技術路側(cè)設備布置優(yōu)化通信技術信息融合與發(fā)布技術環(huán)境感知技術車輛精準定位技術多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車載智能路側(cè)車路協(xié)同關鍵技術高可靠通信技術智能控制技術車路協(xié)同就是將多種先進技術有機地運用于整個交通系統(tǒng)，通過車車、車路信息交互和共享，并實現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行和安全。車載一體化集成路側(cè)設備一體化集成Companyname典型應用—車車協(xié)同式安全保障車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息，如車輛的運行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車輛的靜態(tài)信息：長度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運行安全。車路協(xié)同環(huán)境下，營運車輛在運行過程中實時與周圍他車進行信息交互，使司機及時了解前后左右車輛的拐彎、超車、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。典型應用—交叉口行車安全輔助交叉口行車環(huán)境復雜，通過車車、車路通信，車輛在行經(jīng)交叉口時實時與周圍他車、道路基礎設施進行信息交互，實時感知行車環(huán)境，避免事故發(fā)生