項(xiàng)目八：托運(yùn)貨物與辦理保險(xiǎn)

第二模塊外貿(mào)企業(yè)出口跟單項(xiàng)目八托運(yùn)貨物與辦理保險(xiǎn)大連理工大學(xué)出版社目錄1任務(wù)1租船訂艙與投保２任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.三種運(yùn)輸方式的基本知識(shí)。2.辦理海運(yùn)、鐵運(yùn)和空運(yùn)的流程。3.海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。1.能夠根據(jù)貨物交貨期、數(shù)量等因素來合理安排運(yùn)輸方式。2.能夠獨(dú)立辦理海運(yùn)、鐵路和航空貨物的托運(yùn)和計(jì)算運(yùn)費(fèi)。任務(wù)1租船訂艙與投保

1.項(xiàng)目4的課后訓(xùn)練項(xiàng)目（見P87）的P/OHY20120506合同，貨物海運(yùn)出口，跟單員向貨代公司委托辦理租船訂艙，請(qǐng)?zhí)钪曝浳锿羞\(yùn)委托書和海運(yùn)提單。如果賣方代理買方向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，請(qǐng)?zhí)钪仆侗巍?案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保一、托運(yùn)（一）運(yùn)單填制注意事項(xiàng)（1）運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。（2）托運(yùn)的貨物雖屬同一個(gè)托運(yùn)人、收貨人，但托運(yùn)多種貨物，且其中有貨物性質(zhì)不相容時(shí)，也不能填制在同一張運(yùn)單內(nèi)。（3）危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)應(yīng)填制專門的危險(xiǎn)貨物運(yùn)單，即紅色運(yùn)單。（二）支付費(fèi)用托運(yùn)人在提交貨物前或當(dāng)時(shí)，應(yīng)支付有關(guān)的費(fèi)用，如起運(yùn)港的港口使用費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)等。發(fā)生延期交付時(shí)，應(yīng)支付滯納金。(三)提交托運(yùn)貨物托運(yùn)人向承運(yùn)人提交貨物，與承運(yùn)人一起根據(jù)運(yùn)單記載內(nèi)容進(jìn)行審核，承運(yùn)人對(duì)貨物交接驗(yàn)收。交接內(nèi)容分為：貨物重量交接、尺碼交接、包裝交接、標(biāo)志交接、承運(yùn)人交接簽字蓋章。(四)通知收貨人做好接貨準(zhǔn)備貨物托運(yùn)后，將貨物已托運(yùn)的信息及時(shí)告知收貨人，請(qǐng)收貨人注意承運(yùn)人的到貨通知。到貨通知就是承運(yùn)人向收貨人發(fā)出貨物已運(yùn)達(dá)，且已具備提貨條件的通知。任務(wù)1租船訂艙與投保二、國際海運(yùn)提單的繕制繕制提單時(shí)應(yīng)注意以下問題：(1)如來證無特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。(2)提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱為抬頭人。(3)提單上的背書又分“空白背書”和“記名背書”。(4)提單的抬頭與背書直接關(guān)系到物權(quán)歸誰所有和能否轉(zhuǎn)讓等問題。(5)信用證上如要求加注被通知人(NotifyParty)名稱者，應(yīng)照辦。(6)若為聯(lián)運(yùn)提單(C．T．B/L)，其上有：前段運(yùn)輸(Pre\|carriageby)，應(yīng)填第一程運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具名稱。(7)交貨地點(diǎn)(PlaceofDelivery)是指最終目的地，如從上海海運(yùn)至美國舊金山，然后再由舊金山陸運(yùn)至芝加哥，則交貨地點(diǎn)應(yīng)填芝加哥。(8)提單上的嘜頭必須與其他單據(jù)上的相一致。(9)提單上的貨物名稱，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。(10)提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外，尚需有英文大寫的件數(shù)，兩者的數(shù)量要相一致。(11)提單上的重量，除信用證有特別規(guī)定外，僅列毛重，并應(yīng)與發(fā)票、重量單上的重量相一致。(12)如為CFR或CIF價(jià)格，提單上加注“運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FreightPrepaid)”或“運(yùn)費(fèi)已付(FreightPaid)字樣。(13)提單上簽發(fā)日期必須與信用證上規(guī)定的裝船期相適應(yīng)，也就是最晚不得遲于信用證或合約上最遲的日期，在提單日期之后，必須填寫簽發(fā)地點(diǎn)。(14)提單正本須按信用證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā)，如無規(guī)定，應(yīng)簽發(fā)兩份正本。(15)如簽發(fā)提單人為貨代，而承運(yùn)人為“MAERSKLINE”則應(yīng)在貨代之后加注“ASAGENTFORTHECARRIERMAERSKLINE”字樣。任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人對(duì)所承運(yùn)貨物收取的報(bào)酬。運(yùn)價(jià)是根據(jù)運(yùn)輸契約訂立的或者是由船公司、承運(yùn)單位以運(yùn)價(jià)表的形式公布的單位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)價(jià)與商品的貿(mào)易價(jià)格有密切關(guān)系，它直接影響到進(jìn)出口商品的成本核算和經(jīng)濟(jì)效益。海洋運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)共有六種，見表：任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)

出口棉織品一批，計(jì)100箱，每箱重50千克，每箱體積為0.060立方米，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為12級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為100港元/運(yùn)費(fèi)噸，另有燃油附加費(fèi)20%，選港附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸15港元，港口附加費(fèi)10%。求該批貨物的運(yùn)費(fèi)。

因?yàn)?/p>

W=100×0.05=5噸<M=100×0.06

所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，即

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)十附加運(yùn)費(fèi)=100×6×(1+20%+10%)+15×6=780+90=870港元

即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為870港元。一、海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算2案例任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)

運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：

(1)選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)成本。

(2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)(Basis)和等級(jí)(Class)。

(3)在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線、起運(yùn)港及目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。

(4)再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項(xiàng)目、數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。

(5)根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。

食品、紡織品、土畜產(chǎn)品出口多以體積法為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，也有一小部分按重量或重量/體積選擇法為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。體積法的計(jì)算方法是：以一個(gè)立方米作為計(jì)費(fèi)單位，小數(shù)點(diǎn)后取三位，第四位四舍五入。例如，食品罐頭一批共150箱，每箱體積為40厘米×30厘米×32厘米，該批罐頭的尺碼噸（立方米）的計(jì)算公式為長（米）×寬（米）×高（米）×包裝件數(shù)=體積（立方米），0.4×0.3×0.32×150=5.76立方米。一、海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算2案例任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)一、海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算2案例1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常按不同商品分為以下幾種：(1)按貨物的毛重計(jì)收，即以重量噸(WeightTon)計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示。(2)按貨物的體積計(jì)收，即以尺碼噸(MeasurementTon)計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示。(3)按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示。按重量噸或尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)的單位統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸(FreightTon)。(4)按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中以“A.V”或“AdVal”表示。一般按貨物FOB價(jià)值的一定百分比收取。

(5)按重量噸或尺碼噸或從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收，即選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表中以“W/MorA.V”表示。

(6)按貨物重量噸或尺碼噸從高計(jì)收后，再另加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中以“W/MPlusA．V”表示。

(7)按貨物的件數(shù)計(jì)收，如車按輛數(shù)，活牲畜按頭數(shù)等。

(8)由船、貨雙方議定，在運(yùn)價(jià)表中注有“open”字樣。2.附加運(yùn)費(fèi)主要有：(1)燃油附加費(fèi)(BunkerSurcharge)，是指由于燃油價(jià)格上漲，船舶開支增加而向貨主加收的費(fèi)用。(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DevaluationSurcharge)，是指在貨幣貶值時(shí)，船方為了使實(shí)際收入不減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TransshipmentSurcharge)，是指凡運(yùn)往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方因此收取的附加費(fèi)。

(4)直航附加費(fèi)(DirectAdditional)，是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。(5)超重附加費(fèi)(HeavyLiftAdditional)、超長附加費(fèi)(LongLengthAdditional)和超大附加費(fèi)（SurchargeofBulkyCargo），是指貨物的毛重或長度或體積超過運(yùn)價(jià)表所規(guī)定的數(shù)值時(shí)，船方加收的附加費(fèi)。(6)港口附加費(fèi)（PortAdditionalorPortSurcharge），是指對(duì)有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低以及其他原因，船方加收的附加費(fèi)。(7)港口擁擠附加費(fèi)(PortCongestionSurcharge)，是指有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。

(8)選港附加費(fèi)(AdditionalonOptionalDischargePort)，是指貨方托運(yùn)時(shí)，尚不能確定具體卸貨港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方因此加收的附加費(fèi)。(9)變更卸貨港附加費(fèi)(AlterationofDestinationCharge)，是指貨主要求改變貨物原來規(guī)定的目的港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許、船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。

(10)繞航附加費(fèi)(DeviationSurcharge)，是指由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)船方所加收的附加費(fèi)。任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)二、有附加運(yùn)費(fèi)的計(jì)算某企業(yè)出口一批機(jī)器設(shè)備共10箱，總毛重為8公噸，總體積為10立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港。求該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。①查看貨物分級(jí)表可知該設(shè)備屬10級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M。②查看中國內(nèi)地至香港特別行政區(qū)航線費(fèi)率表可知10級(jí)貨從上海運(yùn)至香港特別行政區(qū)的費(fèi)率為20美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為12美元，香港特別行政區(qū)至紅海航線費(fèi)率表中10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元；附加費(fèi)率表列明蘇丹港收取港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本費(fèi)率的10％。計(jì)算該批設(shè)備的總運(yùn)費(fèi)。單位運(yùn)費(fèi)為：20+12+95+95×10％＝136.5美元計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：因8<10，故應(yīng)按M計(jì)算該批設(shè)備的總運(yùn)費(fèi)為：136.5×10＝1365美元３案例任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)某商品（尺碼大于重量）裝入一個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，實(shí)際尺碼為50米。該箱此種商品的最高計(jì)費(fèi)噸規(guī)定為43立方米。雖然超出了規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)。該商品的基本運(yùn)費(fèi)率為USD86W/M，燃油附加費(fèi)為USD10/運(yùn)費(fèi)噸，貨幣貶值附加費(fèi)為8%，特價(jià)費(fèi)率為USD62W/M。試計(jì)算該商品的最高運(yùn)費(fèi)。（提示：運(yùn)費(fèi)特價(jià)費(fèi)率為USD62/立方米，燃油附加費(fèi)為USD10/運(yùn)費(fèi)噸，貨幣貶值費(fèi)為USD62×8%=4.96，合計(jì)費(fèi)率為USD76.96）最高運(yùn)費(fèi)：USD76.96×43=USD3309.28目前國際集裝箱海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有兩種：一種與普通雜貨班輪運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法相同，即對(duì)具體的航線按貨物的等級(jí)及不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)；另一種是按包箱費(fèi)率計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。4案例三、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)從青島承運(yùn)一批貨物到倫敦，該批貨物重5.7千克，長40厘米，寬28厘米，高22厘米。已知公布的運(yùn)價(jià)為：起碼運(yùn)費(fèi)為人民幣320．00元；45千克以下為人民幣50.36元；45千克為人民幣40.31元；300千克為人民幣37.62元。求該批貨物的計(jì)費(fèi)重量及運(yùn)費(fèi)。(計(jì)費(fèi)重量的最小單位為0.5千克，重量不足0.5千克時(shí)按0.5千克計(jì)算，超過0.5千克不足1千克時(shí)，按1千克計(jì)算。)由于飛機(jī)裝載的貨物受重量和倉容的雙重限制，因此，航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法與海運(yùn)計(jì)費(fèi)的方法一樣，也是選擇貨物的實(shí)際毛重或體積中的大者作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)。5案例四、航空班機(jī)運(yùn)費(fèi)計(jì)算任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)所謂體積是以0.006立方米作為1千克來計(jì)算的，根據(jù)這一基數(shù)，其運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法是：

(1)計(jì)算體積重量：(40×28×22)/6000≈4.11(千克)。

(2)計(jì)算運(yùn)費(fèi)重量：因4.11<5.7，所以計(jì)費(fèi)重量為5.7，四舍五入為6千克。

(3)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：6×50.36=302.16<320，所以運(yùn)費(fèi)為320元。班機(jī)運(yùn)費(fèi)是指航空公司將貨物自起運(yùn)機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場所收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。它根據(jù)貨物適用的運(yùn)價(jià)（即費(fèi)率）和貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算而得。計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量，它可以是貨物的實(shí)際毛重、體積重量或較高重量分界點(diǎn)的重量。5案例四、航空班機(jī)運(yùn)費(fèi)計(jì)算任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)5案例四、航空班機(jī)運(yùn)費(fèi)計(jì)算（1）承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量按貨物的實(shí)際毛重或體積重量計(jì)費(fèi)，且擇其高者。但當(dāng)貨物較高計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)比計(jì)得的較低的運(yùn)費(fèi)低時(shí)，以分界點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)為最后收費(fèi)依據(jù)，反之則以計(jì)得的較低的運(yùn)費(fèi)為準(zhǔn)。這與班輪運(yùn)費(fèi)不同。（2）航空運(yùn)費(fèi)按特種貨物、等級(jí)貨物、普通貨物分別規(guī)定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。如計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。這與班輪運(yùn)費(fèi)類似。（3）班機(jī)運(yùn)費(fèi)僅指基本運(yùn)費(fèi)，不包括倉儲(chǔ)、提貨等附加費(fèi)。（4）班機(jī)運(yùn)費(fèi)的貨幣單位一般以起運(yùn)地的當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)航空運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)。1.班機(jī)運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)5案例四、航空班機(jī)運(yùn)費(fèi)計(jì)算（1）實(shí)際毛重即包括貨物包裝在內(nèi)的重量，適用于高密度貨物。（2）體積重量即將貨物的體積按一定比例折合成的重量。（3）每一件貨物的重量一般不能超過80千克，尺碼一般不能超過40厘米×60厘米×100厘米，超過者則為超限貨物，每件貨物的最小尺碼長、寬、高合計(jì)不得少于40厘米，最小一邊長不得少于5厘米。（4）如發(fā)貨人托運(yùn)超限貨物，則應(yīng)提供貨物的具體重量、體積，并經(jīng)民航同意后辦理托運(yùn)，且按承運(yùn)人的規(guī)定支付超限貨物的附加費(fèi)。2.空運(yùn)貨物重量和尺碼計(jì)算任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)5案例四、航空班機(jī)運(yùn)費(fèi)計(jì)算航空運(yùn)輸以一張運(yùn)單作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)單位，如果有三批各為35千克計(jì)費(fèi)重量的貨物，運(yùn)往西雅圖分制三張運(yùn)單，則每批都按N級(jí)運(yùn)價(jià)49.12元計(jì)費(fèi)。若把這三批貨物合在一起，作成一張運(yùn)單，則按100千克以上運(yùn)價(jià)34.41元計(jì)費(fèi)。但一張運(yùn)單只能是一個(gè)收貨人，因此有些空運(yùn)代理，把收集起來運(yùn)往同一目的地不同收貨人的多批貨物，用一張運(yùn)單運(yùn)送給目的地的貨運(yùn)代理，貨物運(yùn)抵目的地后由代理人按不同貨物標(biāo)記，分交不同的收貨人，這樣，運(yùn)輸代理便可從運(yùn)價(jià)級(jí)差中獲利。3．拼裝或混載貨物任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)6案例五、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算1.一般保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為

CIF/CIP價(jià)×保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率=保險(xiǎn)費(fèi)某批出口貨物，發(fā)票總金額為CIF12000美元，信用證規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，兩種險(xiǎn)的費(fèi)率合計(jì)為0.6%，其保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)為多少？提示：12000美元×110%×0.6%=79.20美元2.含折扣價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算除非合同規(guī)定或信用證說明，保險(xiǎn)金額應(yīng)以減去折讓后的凈價(jià)為基數(shù)。計(jì)算公式為

CIF/CIP價(jià)×(1-折扣率)×保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率=保險(xiǎn)費(fèi)如果上例CIF12000美元，如含折扣5%，則投保金額的基數(shù)和保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)為多少?提示：投保金額的基數(shù)=12000美元×(1-5%)=11400美元保險(xiǎn)費(fèi)=11400美元×110%×0.6%=75.24美元任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)6案例五、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算3.超成保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)金額通常按發(fā)票金額加成10%。但有時(shí)客戶提出，加成要超過10%，這就增加了出口商的費(fèi)用支出，如買賣合同未作規(guī)定，其超額的保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由客戶負(fù)擔(dān)。超成保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為

CIF/CIP價(jià)×超成率×保險(xiǎn)費(fèi)率=超成保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票金額12000美元，客戶信用證要求按130%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，超成保險(xiǎn)費(fèi)是多少？提示：12000×(130%-110%)×0.6%=14.40美元4.按照CFR或CPT價(jià)求CIF或CIP價(jià)

CFR或CPT價(jià)/［1-（保險(xiǎn)費(fèi)率×保險(xiǎn)加成）］-CIF或CIP價(jià)進(jìn)口貨物以CFR價(jià)成交，計(jì)發(fā)票金額12000美元，國外出口商電告貨已發(fā)運(yùn)，應(yīng)立即向我保險(xiǎn)公司按CIF價(jià)投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%。則：12000/［1-(0.6%×110%)］-12000=12000/0.9934-12000≈79.73美元任務(wù)2計(jì)算運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)6案例五、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

5.按照CIF或CIP價(jià)求CFR或CPT價(jià)

CIF或CIP價(jià)-（CIF或CIP價(jià)×保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=CFR或CPT價(jià)出口成交CIF價(jià)12079.73美元，來證注明保險(xiǎn)由開證人自行辦理，價(jià)格相應(yīng)變更為CFR，以前例費(fèi)率計(jì)算為12079.73-(12079.73×110%×0.6%)≈12000美元相關(guān)理論知識(shí)與自學(xué)內(nèi)容一、國際海運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸跟單（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款。（2）備貨、報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證。（3）租船和訂艙。（4）貨物集港。（5）出口報(bào)關(guān)和裝船。（6）投保。（7）支付運(yùn)費(fèi)。(8)出口貨運(yùn)單證。(9)索賠與理賠。相關(guān)理論知識(shí)與自學(xué)內(nèi)容二、鐵路運(yùn)輸跟單流程1.鐵路運(yùn)輸?shù)幕緱l件2.鐵路貨物的托運(yùn)、受理、承運(yùn)3.鐵路貨物的裝車、卸車4.鐵路貨物的到達(dá)、交付5.鐵路貨物運(yùn)輸期限6.貨物運(yùn)輸變更7.貨運(yùn)事故處理相關(guān)理論知識(shí)與自學(xué)內(nèi)容三、航空運(yùn)輸跟單（一）進(jìn)口貨物航空運(yùn)輸流程（1）在國外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地的空代，作為委托報(bào)關(guān)、接貨的依據(jù)。（2）貨物到達(dá)后，空代在接到航空公司到貨通知時(shí)，應(yīng)從機(jī)場或航空公司營業(yè)處取單(指航空運(yùn)單第三聯(lián)正本——OriginalfortheConsignee)。（3）取回運(yùn)單后應(yīng)與合同副本或訂單核對(duì)。（4）海關(guān)審單通過后，空代應(yīng)按海關(guān)出具的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用，然后憑繳費(fèi)收據(jù)及所有報(bào)關(guān)單據(jù)將貨物送到海關(guān)放行部，對(duì)于無需驗(yàn)貨的貨物，海關(guān)應(yīng)直接在航空運(yùn)單上蓋章放行；對(duì)需要驗(yàn)貨的，查驗(yàn)無誤后才可放行；對(duì)單貨不符的貨物，由海關(guān)扣留，另行查處。（5）海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)氐呢浳飸?yīng)立即送交貨主；如為外地貨物，應(yīng)立即通知貨主到口岸提取或按事先的委托送貨上門。（6）對(duì)需辦理轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，如不能就地報(bào)關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)單”并附有關(guān)單據(jù)交海關(guān)制“關(guān)封”并隨貨轉(zhuǎn)運(yùn)。（7）提貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)缺少、殘損等情況，空代應(yīng)向航空公司索取商務(wù)記錄，通知貨主向航空公司索賠，也可根據(jù)貨主委托代辦索賠。如提貨時(shí)包裝外表完好，但內(nèi)部貨物的質(zhì)量或數(shù)量有問題，則屬于“原殘”，應(yīng)由貨主向商檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)出證，并向國外發(fā)貨人交涉賠償。（8）如一張運(yùn)單上有兩個(gè)或兩個(gè)以上的收貨人，則空代應(yīng)按照合同或分撥單上的品名、數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)開箱辦理分撥與分交。收貨人應(yīng)向空代出具收貨證明并簽字，注明日期。（9）如貨物系樣品、樣本、禮品，應(yīng)由進(jìn)口單位填寫樣品、禮品單交空代辦理報(bào)關(guān)。（10）如集中托運(yùn)的貨物系駐華使館、商社代表或外籍工程技術(shù)人員的物品，空代應(yīng)通知收貨人自行辦理報(bào)關(guān)提貨，如海關(guān)同意，空代也可接受委托代辦報(bào)關(guān)。（二）出口貨物航空運(yùn)輸流程（1）出口單位如委托空代辦理空運(yùn)出口貨物，應(yīng)向空代提供“空運(yùn)出口貨物委托書”和出口合同副本各一份，對(duì)需要包機(jī)運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锍隹趩挝粦?yīng)在發(fā)運(yùn)貨物前40天填寫“包機(jī)委托書”送交空代。對(duì)需要緊急運(yùn)送的貨物或必須在中途轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，應(yīng)在“委托書”中說明，以便空代設(shè)法利用直達(dá)航班運(yùn)送和安排，便于銜接轉(zhuǎn)運(yùn)航班的運(yùn)送。（2）空代根據(jù)發(fā)貨人的委托書向航空公司填寫“國際貨運(yùn)托運(yùn)書”來辦理訂艙手續(xù)。訂妥艙位后，空代應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人備貨、備單。（3）出口單位備妥貨物、備齊所有出口單證后送交空代，以便空代向海關(guān)申請(qǐng)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。（4）空運(yùn)出口貨物要妥善包裝。（5）大宗貨物和集中托運(yùn)貨物一般由貨代在自己的倉庫場地、貨棚進(jìn)行裝板、裝箱，也可在航空公司指定的場地裝板、裝箱。（6）航空貨運(yùn)單(AirWaybill)是航空運(yùn)輸?shù)恼綉{證，是承運(yùn)人收到貨物