GB/T 28029.3-2020軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)第2-2部分：絞線式列車總線(WTB)一致性測試

ICS45060

S70.

中華人民共和國國家標準

GB/T280293—2020

部分代替.

GB/T28029.2—2011

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-2部分絞線式列車總線WTB

:()

一致性測試

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-2WireTrainBusWTBconformancetestin

:()g

[IEC61375-2-2:2012,Electronicrailwayequipment—Traincommunication

network(TCN)—Part2-2:WireTrainBusconformancetesting,MOD]

2020-03-06發(fā)布2020-10-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T280293—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義縮略語

3、………………………1

術(shù)語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………1

一致性測試方法要求和邊界

4、……………2

方法

4.1…………………2

要求

4.2…………………3

邊界

4.3…………………5

一致性評估過程框架

4.4………………9

節(jié)點主干電纜跨接電纜擴展電纜的一致性測試

5WTB、、、…………10

概述

5.1…………………10

5.2PICS………………10

表

5.3PICS……………12

基本互連測試

5.4………………………19

能力測試

5.5……………19

行為測試

5.6……………19

一致性測試

6RTP………………………51

一致性測試說明

6.1RTP……………51

端口和通信存儲器

6.2…………………51

數(shù)據(jù)集的堅固性

6.3……………………51

端口地址

6.4……………52

鏈路過程數(shù)據(jù)接口原語

6.5……………52

消息服務(wù)和協(xié)議

6.6……………………52

編組的一致性測試

7WTB………………53

總則

7.1…………………53

7.2PICS………………53

測試套

7.3………………55

編組網(wǎng)互操作性測試

7.4………………64

應(yīng)用規(guī)范

7.5……………64

編組上的多個節(jié)點

7.6…………………64

網(wǎng)絡(luò)管理一致性測試

8……………………64

附錄資料性附錄本部分與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A()IEC61375-2-2:2012………65

附錄規(guī)范性附錄測試實驗室職責及客戶職責

B()……………………69

附錄資料性附錄測試儀器和專用測試臺

C()…………75

參考文獻

……………………82

Ⅰ

GB/T280293—2020

.

前言

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)分為以下個部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本結(jié)構(gòu)

———1:;

第部分絞線式列車總線

———2-1:(WTB);

第部分絞線式列車總線一致性測試

———2-2:(WTB);

第部分通信規(guī)約

———2-3:TCN;

第部分應(yīng)用規(guī)約

———2-4:TCN;

第部分以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)

———2-5:(ETB);

第部分車地通信

———2-6:;

第部分基于電臺的無線列車骨干網(wǎng)

———2-7:(WLTB);

第部分多功能車輛總線

———3-1:(MVB);

第部分多功能車輛總線一致性測試

———3-2:(MVB);

第部分編組網(wǎng)

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太網(wǎng)編組網(wǎng)

———3-4:(ECN)。

本部分為的第部分

GB/T280292-2。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替牽引電氣設(shè)備列車總線第部分列車通信網(wǎng)絡(luò)一致性測

GB/T28029.2—2011《2:

試中一致性測試的內(nèi)容與相比主要技術(shù)變化如下

》WTB,GB/T28029.2—2011,:

將連接電阻修改為接觸電阻見年版的

———“”“”(5.3.9.3.4,20114.1.2.9.2.3);

將測試程序修改為測試套見

———“”“”(4.1、4.2.5.2、4.3.5、4.3.6.1、5.6.2.6、5.6.2.14、5.6.3.1、6.1、

第章年版的

7.3、8、B.2.1~B.2.5、B.3.3、B.3.4、B.4.2.2、B.4.3.1、B.4.3.2、C.1,20114.1.6.7、

第章第章

4.1.6.14、5、6.3、7、A.2、A.3、A.4.2、B.1.1.1)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)

IEC61375-2-2:2012《(TCN)

第部分絞線式列車總線一致性測試

2-2:》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整附錄中列出了本部分與

IEC61375-2-2:2012,AIEC61375-2-2:

的章條編號對照一覽表

2012。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空

IEC61375-2-2:2012,

白位置的垂直單線進行了標示具體技術(shù)性差異及其原因如下

(|),:

增加了范圍中規(guī)定的內(nèi)容以符合的要求見第章

———“”,GB/T1.1(1)。

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的代替了見

●GB/T17178.1ISO/IEC9646-1:1994(3.1、4.1);

用等同采用國際標準的代替了見

●GB/T17178.7ISO/IEC9646-7:1995(4.1);

用修改采用國際標準的代替了見

●GB/T25119IEC60571(4.3.8、5.3.2);

用修改采用國際標準的代替了見第章第

●GB/T28029.2—2020IEC61375-2-1(3.1、4~7

章附錄和附錄

、BC);

增加引用了見

●GB/T28029.4(5.6.3.20);

刪除了

●ISO7498。

增加了利用網(wǎng)絡(luò)分析儀測量插入損失的方法經(jīng)過試驗驗證及分析利用網(wǎng)絡(luò)分析儀測量插入

———,,

Ⅲ

GB/T280293—2020

.

損失測試精度更高測試環(huán)境對測試結(jié)果的影響更小見

,(5.6.1.3.1)。

刪除了試驗的部分內(nèi)容因標準中未定義配置夾具和配置夾具

———,“1(configurationfixture1)2

見的和

(configurationfixture2)”(IEC61375-2-2:20125.1.5.6.25.1.5.6.3)。

將表的注修改為段因為表注里包含了要求見

———29“”,(5.6.2.12)。

修改了表中的內(nèi)容將行的用戶到主設(shè)備分別修改為主設(shè)備

———35,3、4、6、7“(usertomaster)”“

檢測到改變用戶報告請求主設(shè)備檢測到改變用戶報告請求主設(shè)備檢測到

P09”“P10”“P09

改變用戶報告請求主設(shè)備檢測到改變用戶報告請求使表中預(yù)期結(jié)果描述更清晰

”“P10”,35

見

(5.6.3.3)。

修改了表的內(nèi)容將第行的檢查節(jié)點的接收時間監(jiān)視情況

———42,4“P11(checkaboutsinktime

修改為發(fā)送給的過程數(shù)據(jù)輪詢無響應(yīng)對應(yīng)節(jié)點的宿端

supervisionofnodeP11)”“P11,P11

口刷新監(jiān)視位為將第行的檢查節(jié)點的接收時間監(jiān)視情況

1”,9“P10(checkaboutsinktime

修改為發(fā)送給的過程數(shù)據(jù)輪詢無響應(yīng)對應(yīng)節(jié)點的宿端

supervisionofnodeP10)”“P10,P10

口刷新監(jiān)視位為使表中預(yù)期結(jié)果描述更清晰見

1”,42(5.6.3.10)。

增加了表的內(nèi)容步驟步驟步驟步驟步驟步驟步驟步驟分別增

———45,2、4、6、8、11、13、15、17

加設(shè)置為弱主設(shè)置為弱主設(shè)置為弱主設(shè)置為弱主設(shè)置為弱

“P01”“P32”“P10”“P32”“P01

主設(shè)置為弱主設(shè)置為弱主設(shè)置為弱主的操作因為按照

”“P32”“P10”“P32”。IEC61375-2-2:

的步驟操作在第步第步第步第步時將出現(xiàn)兩個分別擁有一個強主的網(wǎng)絡(luò)耦

2012,5、9、14、18

合的情況預(yù)期結(jié)果將不會出現(xiàn)兩個網(wǎng)絡(luò)耦合見

,(5.6.3.12)。

增加了表中步驟和步驟的操作為確保步驟中為主設(shè)備見

———4945,6P10(5.6.3.16)。

刪除了中關(guān)于表格的相關(guān)說明因為在第章已經(jīng)進行了相關(guān)表述見

———7.2PICS,5PICS(

的

IEC61375-2-2:20127.2)。

在編組節(jié)點類型為強主的測試中增加了以下描述用線纜包括線和線將編

———“‘’”:WTB(AB)

組端與測試器方向相連見

11(7.3.3.2.3)。

將應(yīng)在線和線上觀察到每就大約有的脈沖序列

———“WTBAB(25.0±4.0)ms,50μs[Pulsese-

quencesofapproximately50μsevery25ms(withatoleranceof±4.0ms)shallbeseenon

修改為應(yīng)在線和線上觀察到每就大約

theWTBlinesAandB.]”“WTBAB(50.0±4.0)ms

有的脈沖序列因為總線主每分別給方向和方向上的末端節(jié)點發(fā)送

50μs。”WTB25ms12

存在請求幀末端節(jié)點在收到存在請求幀后在它的輔助通道上發(fā)送一檢測請求幀因此對于

,,,,

單個端節(jié)點檢測請求幀的發(fā)送周期應(yīng)該是見

,50ms(7.3.3.2.2、7.3.3.2.3、7.3.3.2.4)。

本部分還做了下列編輯性修改

:

刪除了本部分沒有用到的縮略語見第章

———(3);

將中的注注修改為表的表注

———5.6.2.111、228;

將中修改為見

———GB/T28029.2—20204.4.24.3.2(7.2.2.3);

將測試儀器按如下方式相連中的所有的端修改為端見

———“1”“2”(7.3.2.4);

將的中表第行修改為因為

———IEC61375-2-2:20125.1.2.61114.1.4~2.1.5“4.2.4、4.2.5”,

有誤見

IEC61375-2-2:2012(5.3.6);

將的中修改為因為有誤

———IEC61375-2-2:20125.1.5.1.12.2.4.34.3.4.3,IEC61375-2-2:2012

見

(5.6.1.1);

將輸出信號值修改為因為有誤見

———0.300V3.000V,IEC61375-2-2:2012(5.6.1.6.2.4);

將表中第行的修改為因為有誤見

———396“P11”“P09”,IEC61375-2-2:2012(5.6.3.7);

將修改為因為有誤見

———“2.6.3.3~2.6.3.6”“4.7.3.3~4.7.3.6”,IEC61375-2-2:2012(7.3.3.3);

增加了表題

———;

調(diào)整了表和表的序號順序見和

———5557(7.2.2.27.2.2.4);

Ⅳ

GB/T280293—2020

.

調(diào)整了部分列項編號見

———(4.1、4.2.2、4.3.2.2、4.3.3.2、4.4.2、5.6.1.3.1、5.6.1.6.2.4、5.6.1.6.2.5、

5.6.1.6.3、5.6.1.6.4、5.6.2.2、B.1.1、B.1.2)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位中車株洲電力機車研究所有限公司中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛

:、

研究所中車青島四方車輛研究所有限公司中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司中車大同電力機車

、、、

有限公司中車唐山機車車輛有限公司

、。

本部分主要起草人申慧鄒智榮朱廣超郭瑞潘文波杜振環(huán)胡志鵬李輝鄧珩

:、、、、、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T28029.2—2011。

Ⅴ

GB/T280293—2020

.

引言

列車通信網(wǎng)絡(luò)標準是以定義接口為目標的國家標準以實現(xiàn)

TCN,:

位于不同編組內(nèi)的裝置之間的插入兼容性

a);

位于同一編組內(nèi)的設(shè)備和裝置之間的插入兼容性

b)。

開發(fā)任何技術(shù)關(guān)鍵的成功因素之一是標準化并確保不同實現(xiàn)間的互操作性為了便于互操作執(zhí)

,。,

行一致性測試

。

在的本部分內(nèi)容中關(guān)注的層次結(jié)構(gòu)中稱作絞線式列車總線的列車總

GB/T28029,TCN(WTB)

線已經(jīng)預(yù)見的其他總線不在考慮之列

,GB/T28029。

提供兩種通信服務(wù)的實時協(xié)議

WTB:

過程變量傳送一種分布式的實時數(shù)據(jù)庫以廣播方式周期性地刷新

a),,;

消息傳送根據(jù)需要以下列方式之一發(fā)送

b),:

單播消息點對點

●();

多播消息

●。

具有網(wǎng)絡(luò)管理功能它允許通過網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)試試運行和維護

WTB,、。

本部分分為章和個附錄

83。

表列出了這些章和附錄及其簡單描述

1。

表1文檔結(jié)構(gòu)

章和附錄描述

范圍本章描述了本部分的范圍

1

規(guī)范性引用文件本章列出了規(guī)范性引用文件

2

術(shù)語和定義縮略語本章介紹了中沒有引入的基本術(shù)語和定義縮略語

3、GB/T28029.2、

本章是實現(xiàn)校驗的方法概覽開發(fā)者和規(guī)章制定者都可以使用

一致性測試方法要求和邊界TCN,。

4、本章還提供了有關(guān)和的信息

PICSPIXIT

本章涵蓋了對的所有測試并按這些節(jié)點與本身及

WTB,WTBMVB

的關(guān)系來分類主要內(nèi)容如下

節(jié)點主干電纜跨接電纜擴展電。:

5WTB、、、和

纜的一致性測試———WTBPICSPIXIT;

測試程序

———WTB;

測試過程

———WTB

一致性測試本章列出了第章履行的實時協(xié)議測試

6RTP5

本章涵蓋了物理層而節(jié)點提供的服務(wù)包含在前面的章條中

編組的一致性測試,WTB。

7WTB應(yīng)用規(guī)范由其他組織提供如通信規(guī)約

,GB/T28029.4

網(wǎng)絡(luò)管理一致性測試第章涵蓋了部分內(nèi)容其余部分沒有涉及

85。

附錄本部分與相比

AIEC61375-2-2:2012本附錄為資料性附錄

的結(jié)構(gòu)變化情況

附錄測試實驗室職責及客戶職責本附錄為規(guī)范性附錄

B

附錄測試儀器和專用測試臺本附錄為資料性附錄

C

Ⅵ

GB/T280293—2020

.

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-2部分絞線式列車總線WTB

:()

一致性測試

1范圍

的本部分規(guī)定了一致性測試方法要求和邊界節(jié)點主干電纜跨接電纜和擴

GB/T28029、,WTB、、

展電纜的一致性測試一致性測試編組的一致性測試和網(wǎng)絡(luò)管理一致性測試

,RTP,WTB。

本部分適用于所有根據(jù)實現(xiàn)的設(shè)備和裝置本部分涵蓋了證明這些設(shè)備和裝置的

GB/T28029.2,

一致性的測試過程

。

本部分是不同實現(xiàn)間進一步互操作性檢查的先決條件適用于對實現(xiàn)本身獨立的一致

TCN,TCN

性檢查

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的