分段精度培訓(xùn)指南

分段精度培訓(xùn)指南■

雙層底分段■

機(jī)艙分段■

曲斜邊艙分段■

掛舵臂分段■

船艏分段■

平行體預(yù)搭載&搭載■

船艉

預(yù)搭載&搭載精度控制處金陵船廠分段精度控制指南雙層底分段

精控處

■雙層底分段精度控制的核心在于水平度的控制。內(nèi)底板的水平度從中組開始就要嚴(yán)格控制，特別是分段在中組翻身大組定位時(shí)，如果沒有嚴(yán)格按照正確的作業(yè)順序進(jìn)行，會(huì)引發(fā)水平度的誤差?！鲭p層底分段組立作業(yè)流程內(nèi)底板的拼板和畫線的基準(zhǔn)在中心線方向上。從中心向兩邊畫線，在合攏口畫直角線。內(nèi)底縱骨，肋板，縱桁等構(gòu)件裝配完后要核準(zhǔn)內(nèi)底的水平度，為防止中部下沉變形要安裝臨時(shí)支撐。內(nèi)底縱骨，肋板，縱桁等構(gòu)件與主板的段差應(yīng)控制在±2mm以內(nèi)。底外板的拼板和畫線的基準(zhǔn)與內(nèi)底板相同。中組立分段翻身后，為防止內(nèi)底板和底外板錯(cuò)位，要在合攏口和板縫處吊鉛垂。此時(shí)必須對(duì)一個(gè)縱桁（任意一個(gè)）和兩個(gè)端頭的實(shí)肋板進(jìn)行點(diǎn)焊。調(diào)完水平度后要將其固定。焊接完后根據(jù)背燒基準(zhǔn)進(jìn)行背燒作業(yè)，之后再測(cè)量。全站儀測(cè)量時(shí)3點(diǎn)轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)是中心縱桁和兩端的肋板或合攏口兩端的肋板和縱橫。

金陵船廠分段精度控制治指南雙層底分段

精控處

D.A.P主板拼板時(shí)算出對(duì)角畫直角???不同組立工序的精度控制項(xiàng)目允許范圍（MM）拼板?長，寬，對(duì)角的精度控制?旁側(cè)縱骨預(yù)加熱±4±3中組立?內(nèi)底板的水平度?主板和內(nèi)部構(gòu)件的段差±5±2大組立?內(nèi)底板的水平度

?上，下主板錯(cuò)位?上，下縱骨對(duì)齊?舷邊及旁側(cè)縱骨水火校正±5±4±2±3

直角中組立水平度控制(注意中部下沉)中組立金陵船廠分段精度控制指南雙層底分段精控處

◆大組立定位精度控制流程◆雙層底或雙殼結(jié)構(gòu)的邊艙分段在大組時(shí)中組立分段遵循以下流程：1.中組立分段翻身后從內(nèi)底板上面的合攏口和板縫處吊鉛錘，注意上下主板不能發(fā)生錯(cuò)位，然后對(duì)一個(gè)縱桁進(jìn)行點(diǎn)焊

(★從中心縱桁或旁側(cè)縱桁中選擇一處進(jìn)行點(diǎn)焊

(僅100mm))2.對(duì)兩個(gè)端頭的肋板用同樣的辦法進(jìn)行點(diǎn)焊。(★若對(duì)所有縱桁和肋板點(diǎn)焊的話，以下水平度的核準(zhǔn)將無法進(jìn)行!!!)3.從內(nèi)底板的上面測(cè)縱桁和肋板的水平，為防止變形要將其固定后進(jìn)行裝配。(裝配完后上下主板形成一個(gè)完整的箱體，此時(shí)若發(fā)生扭曲變形將無法修正。)4.在分段兩端的位置上（（旁側(cè)縱骨等）進(jìn)行背燒。5.

全站儀測(cè)量后分段分析時(shí)，3點(diǎn)轉(zhuǎn)換以縱桁和肋板為基準(zhǔn)。1.吊

鉛錘1.點(diǎn)焊2.點(diǎn)焊2.點(diǎn)焊3.測(cè)

水平4.背燒4.背燒注意：上，下板錯(cuò)位基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3

金陵船廠分段精度控制指南機(jī)艙分段精控處

■機(jī)艙分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外板中組后，由于甲板較薄，變形也會(huì)較多發(fā)生。外板中組立要從拼板開始嚴(yán)格控制，核準(zhǔn)完甲板的水平度和內(nèi)部構(gòu)件的垂直度后，要將其固定，做好事前控制?！鰴C(jī)艙分段組立流程甲板主板的拼板和畫線以船艏方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，從船艏向船艉方向放線并在中心處畫直角線。外板中組時(shí)要進(jìn)行外板拼板定位（對(duì)地線），確認(rèn)胎架高度，內(nèi)部構(gòu)件水平度。甲板縱骨，肋板，縱桁等構(gòu)件裝配完后核準(zhǔn)甲板的水平度，將其固定，防止變形。甲板測(cè)完水平后內(nèi)部構(gòu)件裝配時(shí)吊鉛錘確認(rèn)垂直度進(jìn)行裝配。外板中組分段搭載定位時(shí)根據(jù)定位基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定位。裝配完成后在焊接前，使用全站儀對(duì)分段整體進(jìn)行測(cè)量。焊接完成后根據(jù)背燒基準(zhǔn)進(jìn)行背燒。背燒后拆除臨時(shí)固定，再次使用全站儀對(duì)分段進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量數(shù)據(jù)點(diǎn)3轉(zhuǎn)換時(shí)，以船艏合攏口的甲板和外板的交點(diǎn)，隔艙壁的中心端部或船艉合攏口處甲板和外板的交點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。

金陵船廠分段精度控制指南機(jī)艙分段精控處

不同組立工序的精度控制項(xiàng)目允許范圍（MM）外板中組拼板?外板實(shí)長，實(shí)寬★外板余量切割時(shí)留出+10MM?對(duì)地線±4

±4中組立?外板內(nèi)部構(gòu)件水平度?主板和內(nèi)部構(gòu)件的段差?內(nèi)部構(gòu)件對(duì)角(角度)±5±2±5大組立?外板上的肋板下部半寬?甲板水平度?隔艙壁及圍壁的垂直度?外板合攏口垂直度?甲板合攏口縱骨的直線度?舷邊及甲板縱骨水火校正±5±5±4±4±5±5★中組定位時(shí)關(guān)鍵條件★中組內(nèi)部構(gòu)件裝配時(shí)必須核準(zhǔn)水平度。主板拼板:確認(rèn)對(duì)角★外板拼板時(shí)必須確認(rèn)實(shí)長和對(duì)地線。直角D.A.P

金陵船廠分段精度控制指南機(jī)艙分段?????

★對(duì)外板上裝配完的肋板測(cè)水平后，還要確認(rèn)直角。(測(cè)量角度時(shí)可以使用量角器或者用吊鉛錘的方式測(cè)量。距離=

高度

Xtanθθ距離預(yù)加熱基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3肋板機(jī)艙分段的舷邊部位焊接后進(jìn)行水火校正比較困難，

裝配完后預(yù)加熱，逆變形后焊接可以有效的預(yù)防變形。.

寬(Y)寬(Y)寬(Y)高度量角器

金陵船廠分段精度控制指南機(jī)艙分段精控處

甲板端部理論線外板對(duì)角寬(Y)寬(Y)基準(zhǔn)線M.K(長)(高)對(duì)角值=(長)+(高)22寬(Y)確認(rèn)后裝配外板上的肋板下部的寬(Y坐標(biāo))可以用全站儀測(cè)量或者在甲板面上畫基準(zhǔn)線吊鉛錘計(jì)算出對(duì)角值，確認(rèn)后再進(jìn)行裝配。甲板焊接完后進(jìn)行背燒，并在檢查表上記錄下誤差值。注意有坡口的曲外板的理論線

金陵船廠分段精度控制指南曲斜邊艙分段精控處

■曲斜邊艙分段的斜縱壁四角的高度值（斜縱壁的扭曲情況）和艏艉合攏口上的舷側(cè)縱骨的曲線形是精度控制的核心。在大組立從外板搭載定位開始，就必須按照規(guī)定的作業(yè)流程來進(jìn)行，特別注意舷側(cè)縱骨的曲線形。■曲斜邊艙組立流程縱向隔艙壁主板的拼板和畫線基準(zhǔn)在底邊方向上。沿底邊到頂邊方向放線，合攏口處畫直角線?？v向隔艙壁上的縱骨，肋板，縱桁等構(gòu)件裝配完后，要對(duì)縱向隔艙壁的水平度進(jìn)行核準(zhǔn)。艏艉合攏口處隔艙壁的縱骨成一條直線，并在下部裝配扶強(qiáng)材。外板搭載定位時(shí)，為防止縱向隔艙壁和合攏口發(fā)生段差，要從外板的合攏口處吊鉛錘準(zhǔn)確定位。外板裝配完分段翻身后，使用全站儀測(cè)量主要基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)分段的扭曲情況進(jìn)行修正，之后對(duì)外板合攏口的縱骨二次畫線。外板合攏口的縱骨二次畫線位置修正后，用全站儀再次測(cè)量，核準(zhǔn)曲線形?？v向隔艙壁上部的肋位裝配完后，使用全站儀測(cè)量，確認(rèn)寬（Y值）。焊接完后按照背燒基準(zhǔn)進(jìn)行背燒作業(yè)。全站儀測(cè)量數(shù)據(jù)3點(diǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)，以合攏口外板和縱向隔艙壁的交點(diǎn)及合攏口上第一個(gè)肋板的頂點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。

金陵船廠分段精度控制指南斜邊艙分段精控處

同組立工序的主要精度控制項(xiàng)目允許范圍（MM）中組立(隔艙壁基準(zhǔn))

?斜邊艙頂部隔艙壁寬，對(duì)角?水平?主板和內(nèi)部構(gòu)件段差±4

±5±2大組立?外板合攏口垂直度?外板合攏口縱骨曲線形

◆合攏口縱骨二次畫線?外板合攏口縱骨對(duì)角?隔艙壁合攏口的縱骨直線度?合攏口的縱骨段差?舷邊部分及隔艙壁縱骨水火校正±4±3

±4±5±5±3主板拼板:縱向隔艙壁主板的直角直角直角中組立：肋板的水平及

縱向隔艙壁合攏口的縱骨直線度直線水平度D.A.P

金陵船廠分段精度控制指南斜邊艙分段精控處

鉛錘長肋位角度X(鉛錘值)肋位肋位控制肋位寬(Y)在外板合攏口吊鉛錘時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)與下一塊外板連接的連接的位置，可以減少上一道工序的問題。已定位好的外板與新的外板連接時(shí)，也要在與下一塊外板連接的位置上吊鉛錘，對(duì)準(zhǔn)合攏口。外板合攏口的鉛錘值（X)=長

XSin肋位角度外板肋位裝配時(shí)確認(rèn)寬

(Y值)鉛錘位置鉛錘位置

金陵船廠分段精度控制指南斜邊艙分段精控處

■斜邊艙分段的艏艉合攏口的縱骨曲線形的精度控制流程(以外板為基準(zhǔn)翻身后)★斜邊艙分段以外板為基準(zhǔn)翻身后外板縱骨焊接前必須遵循以下作業(yè)流程。1.分段檢測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)，要確認(rèn)縱向隔艙壁與外板接連位置的‘Z’。2.以縱向隔艙壁為基準(zhǔn)，在外板上拉尺，對(duì)外板上縱骨的位置二次畫線進(jìn)行修正。3.用全站儀測(cè)量外板縱骨，確認(rèn)‘Y’,‘Z’值，根據(jù)誤差值進(jìn)行修正。(誤差值較大時(shí)可以切割縱骨周邊的外板板縫進(jìn)行修正。)4.檢查外板合攏口縱骨的對(duì)角，確認(rèn)后為防止其變形，應(yīng)裝配加強(qiáng)材。二次畫線基準(zhǔn)線基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3分段分析基準(zhǔn)點(diǎn)外板合攏口縱骨二次畫線外板合攏口縱骨對(duì)角線

金陵船廠分段精度控制指南掛舵臂分段精控處

■以掛舵臂分段甲板的水平為基準(zhǔn)時(shí)，掛舵臂的垂直度時(shí)精度控制的核心。掛舵臂分段搭載定位時(shí)舵的垂直度要首先考慮，因?yàn)樵隰秆b時(shí)要對(duì)舵桿和尾軸校中。為保證舾裝鏜孔前檢查和鏜孔后檢查無問題，從組立階段開始，就要嚴(yán)格控制掛舵臂的精度?！鰭於姹鄯侄谓M立流程甲板主板拼板和畫線的基準(zhǔn)在中心方向上，以中心為基準(zhǔn)，從中心向舷側(cè)兩端放線，并在船艏方向的合攏口處畫直角線。肋板及縱桁等內(nèi)部構(gòu)件裝配完后，測(cè)甲板水平并將其固定。隔艙壁和外板搭載裝配時(shí)要確認(rèn)垂直度。掛舵臂搭載定位時(shí)從掛舵臂上部（下舵層中心處）吊鉛錘，確認(rèn)上、下舵層的垂直度之后，移動(dòng)整個(gè)掛舵臂，然后對(duì)甲板的舵機(jī)孔校中心。裝配完后使用全站儀進(jìn)行測(cè)量，以甲板的3三點(diǎn)為基準(zhǔn)對(duì)分段進(jìn)行分析。6.掛舵臂焊接時(shí)要隨時(shí)確認(rèn)垂直度調(diào)整焊接順序。

金陵船廠分段精度控制指南掛舵臂分段精控處

不同組立工序的主要精度控制項(xiàng)目允許范圍（MM）拼板(甲板)

?以中心為基準(zhǔn)，寬和對(duì)角★必須確認(rèn)舵機(jī)孔的理論位置±4±2

大組立?外板艏艉方向合攏口的垂直度?外板左右方向焊縫的垂直度?甲板水平度?肋板和甲板的段差?下部三角板縫的寬（Y），高（Z）?掛舵臂的垂直度（X，Y，Z）?舷邊部分水火校正±4±4±5±2±5±3±3掛舵臂的垂直度是其生命:

???位置的垂直度甲板主板拼板:有中心的分段以中心為基準(zhǔn)舵機(jī)孔位置確認(rèn)圖1圖4精度檢查表下舵層上舵層鉛錘舵機(jī)孔

金陵船廠分段精度控制指南掛舵臂分段精控處■

關(guān)于掛舵臂垂直度作業(yè)的精度控制流程★掛舵臂的垂直度裝配作業(yè)時(shí)必須按以下流程進(jìn)行.1.甲板水平度核準(zhǔn)后將其固定2.掛舵臂下舵層的下部中心處貼上可以掛住鉛錘的向?qū)M(jìn)行吊鉛錘3.掛舵臂在甲板上定位后進(jìn)行拉索。4.用綁索調(diào)整掛舵臂，以保證上、下舵層中心線的垂直度。5.在此狀態(tài)下整體移動(dòng)掛舵臂，并與甲板的舵機(jī)孔對(duì)中心，之后將其固定。6.裝配和焊接時(shí)要隨時(shí)確認(rèn)是否發(fā)生變形，必要時(shí)采取相關(guān)措施處理?！镌谙?/p>

&上舵層的中心處(左右方向）吊鉛錘，垂直度在±3mm以內(nèi),艏艉方向上沿艉方向反變形5~10mm進(jìn)行定位。(以舵機(jī)孔為基準(zhǔn))綁索SPAF12基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3

金陵船廠分段精度控制指南船艏分段精控處

■與船艉分段一樣，船艏分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外板中組搭載喇叭口或錨唇口要先行預(yù)留。從外板中組開始，要確認(rèn)外板的水平度和內(nèi)部構(gòu)件的角度，并明確外板和內(nèi)部構(gòu)件的適當(dāng)?shù)木徍竻^(qū)?！龃挤侄谓M立流程甲板主板的拼板和畫線基準(zhǔn)在船艉方向，從船艉向船艏方向放線，在中心處畫直角線。外板中組立時(shí)，外板的拼板要對(duì)地線，同時(shí)核對(duì)胎架高度和內(nèi)部構(gòu)件的水平度。甲板縱骨，肋板，縱桁等構(gòu)件裝配完后，確認(rèn)甲板的水平度，再將其固定。甲板的水平度測(cè)完后隔艙壁或錨鏈艙的內(nèi)部構(gòu)件裝配時(shí)，必須吊鉛錘保證其垂直度。外板中組分段搭載時(shí)按照定位基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定位。裝配完焊接前使用全站儀對(duì)分段進(jìn)行測(cè)量。焊接完成后根據(jù)背燒基準(zhǔn)進(jìn)行背燒。背燒后拆除臨時(shí)固定，使用全站儀對(duì)分段進(jìn)行測(cè)量。全站儀的測(cè)量數(shù)據(jù)分析時(shí)3點(diǎn)轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)為船艉合攏口左右舷甲板和外板的交點(diǎn)，船艏甲板的中心線。

金陵船廠分段精度控制指南船艏分段精控處不同組立工序的精度控制項(xiàng)目允許范圍（MM）中組立?外板水平度?外板上先行裝配的上甲板水平度(緩焊區(qū))±4±4大組立?拼板精度

?甲板水平度?船艉方向合攏口的甲板的直線度?外板下部的肋位的半寬?錨唇口設(shè)計(jì)位置的定位?甲板及舷邊部分的水火校正±4±5±5±5±10±4基準(zhǔn)線2基準(zhǔn)線1主板拼板外板中組立:

要確認(rèn)內(nèi)部構(gòu)件的水平度，甲板的角度和肋板的角度水平水平水平角度

金陵船廠分段精度控制指南船艏分段精控處基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3高(Z)高(Z)水線水線為防止喇叭口首尾的兩角形成的水線艏艉兩端發(fā)生偏差，要進(jìn)行測(cè)量核對(duì)。(以船艉方向的合攏口甲板為基準(zhǔn)±15mm以內(nèi))水線水平基準(zhǔn)水平反變形-10mm基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3基準(zhǔn)2基準(zhǔn)3基準(zhǔn)1中心縱桁垂直度錨鏈艙垂直度直線度控制寬(Y)寬(Y)水平反變形-10mm水平反變形-10mm

金陵船廠分段精度控制指南預(yù)搭載&搭載分段精控處

■預(yù)搭載和搭載階段分段的定位是精度控制的重點(diǎn)。組立階段無法修正的部分，吊運(yùn)過程中發(fā)生的變形等問題在定位時(shí)要解決。■預(yù)搭載定位流程雙層底分段在定位時(shí)分段的中心線（包括內(nèi)底板中心線和外板中心線）要與船臺(tái)的中心線對(duì)齊。底龍骨的水平度是所有分段的高度基準(zhǔn)所以要嚴(yán)格控制?？紤]到全長全寬的焊接收縮，雙層底分段在定位時(shí)要預(yù)留+5mm~+10mm。內(nèi)底板的中心或旁側(cè)縱桁是斜邊艙或外板分段水平度和寬定位時(shí)的基準(zhǔn)。斜邊艙或外板分段，以縱向隔艙壁為基準(zhǔn)計(jì)算出全長(x值)，左右舷不能發(fā)生偏差。斜邊艙或外板分段定位時(shí)，若某分段左舷或左右舷已定為好，那么向?qū)γ娴姆侄卧诙ㄎ粫r(shí)要確認(rèn)其得全長，全寬是否與已定位好的分段保持一致。機(jī)艙分段定位時(shí)以機(jī)座的水平度為基準(zhǔn)核準(zhǔn)高度。船艉分段以機(jī)座的水平和機(jī)座的中心為基準(zhǔn),核準(zhǔn)艉柱的中心。9.掛舵臂分段定位時(shí)以機(jī)座和艉管的中心為基準(zhǔn)，與地標(biāo)的中心進(jìn)行核準(zhǔn)。10.從舵機(jī)孔的中心吊鉛錘，上下舵層的軸中心與船臺(tái)的中心必須保持一致才可以定位。

金陵船廠分段精度控制指南預(yù)搭載&搭載分段精控處?雙層底分段定位基準(zhǔn)：1.地標(biāo)中心要與內(nèi)底板中心保持一致1.內(nèi)底板水平度L（上船臺(tái)的分段相關(guān)控制±8mm)2.控制全寬（考慮焊接收縮，預(yù)留+5~8mm)3.控制全長（考慮焊接收縮，預(yù)留+8~10mm）

*從船艉開始控制累積尺寸地標(biāo)鉛錘鉛錘C.L3456使用全站儀定位Level????C.L??雙層底分段定位地標(biāo)基準(zhǔn)1基準(zhǔn)2

金陵船廠分段精度控