有砟軌道工務(wù)維修(許永賢)

有砟軌道工務(wù)維修中國(guó)鐵道科學(xué)研究院目錄1、工務(wù)維修規(guī)則2、線路設(shè)備修理分類3、線路設(shè)備修理工作內(nèi)容4、線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)5、大機(jī)清篩作業(yè)6、起道、搗固、穩(wěn)定7、線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)1、工務(wù)維修規(guī)則1、《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》（鐵工務(wù)[1997]109號(hào)）；2、《鐵路線路維修規(guī)則》（鐵運(yùn)[2001]23號(hào)）；3、于2006年10月1日起實(shí)施《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)），原《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》（鐵工務(wù)[1997]109號(hào)）和《鐵路線路維修規(guī)則》（鐵運(yùn)[2001]23號(hào)）作廢。4、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度200km/h及以下的線路。5、《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》（鐵運(yùn)[2007]44號(hào)），適用于既有線1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距、允許速度200~250km/h的既有線提速區(qū)段。**本規(guī)則為暫行規(guī)則**6、《高速鐵路無(wú)砟軌道維修規(guī)則》線路維修手段設(shè)備更換施工作業(yè)鋼軌扣件軌枕道床鋼軌打磨道床作業(yè)扣件保養(yǎng)保持正常保持正常線路正常運(yùn)營(yíng)和安全2、線路設(shè)備修理分類2.1修理分類線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。2.2大修2.2.1大修基本任務(wù)根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。2.2.2大修原則運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡。2.2.3線路設(shè)備大修分類（p3頁(yè)）1）線路大修2）成段更換再用軌；3）成組更換道岔和岔枕；4）成段更換混凝土枕；5）道口大修；6）隔離柵欄大修；7）其它大修；8）線路中修。2.3維修2.3.1基本任務(wù)保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。2.3.2原則預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重。2.3.3維修分類1）綜合維修2）經(jīng)常保養(yǎng)3）臨時(shí)補(bǔ)修2.4施工資質(zhì)大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，采用必要的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行“天窗修”制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。3、線路設(shè)備修理工作內(nèi)容3.1線路大修3.1.1普通線路大修主要內(nèi)容：1）清篩道床2）校正、改善線路平縱斷面3）換枕4）換軌5）其它3.1.2無(wú)縫線路大修一、前期工程1）清篩道床2）校正、改善線路平縱斷面3）換枕4）換軌5）其它二、鋪設(shè)無(wú)縫線路1）焊接、鋪設(shè)新鋼軌2）鎖定鋼軌3）設(shè)置觀測(cè)樁4）其它3.1.3線路中修1）清篩道床2）校正、改善線路平縱斷面3）換枕4）換軌5）其它4、線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求4.1道床4.1.1道床厚度1《鐵路線路設(shè)計(jì)修理規(guī)則》表4.1.1道床厚度（mm）標(biāo)準(zhǔn)五年內(nèi)計(jì)劃通過(guò)總重（Mt）w年≥5050＞w年≥2525＞w年≥15w年＜15單層碎石道床土質(zhì)路基450450400350巖石、碎石路基350350300300雙層碎石道床300/200300/200250/200250/200橋梁段道床vmax≤120km/h250vmax＞120km/h3002《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》

3《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10082-2005）速度km/hVmax=200200＜Vmax≤250單層道床土質(zhì)路基450450巖石、碎石路基350350雙層道床300/200350/200年內(nèi)計(jì)劃通過(guò)總重（Mt）＞5025～5015～258～15路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度km/h160~120160~120≤120≤100單層道床土質(zhì)路基350350300300巖石、碎石路基300300--雙層道床300/200300/200250/200200/2004《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號(hào)）：正線道床枕下厚度為30cm，橋、隧及硬質(zhì)巖石路段道床厚度為35cm。5《新建時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]140號(hào)）：設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里鐵路土質(zhì)路基地段道床厚度為30cm，橋、隧及硬質(zhì)巖石路段道床厚度為35cm；設(shè)計(jì)時(shí)速200~250公里鐵路道床厚度為35cm。6《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621—2009）：道床厚度為35cm。鐵路線路修理規(guī)則還規(guī)定：①允許速度大于120km/h線路，單層道床（土路基）道砟厚度不得小于450mm；雙層道床道砟厚度不得小于300mm，底砟厚度不得小于200mm。②線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm；特殊困難條件下道床厚度不足300mm時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。③運(yùn)量小、允許速度低的線路，或隧道、橋梁、車站受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。但正線木枕地段道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于250mm，站線不得小于200mm。4.1.2道床頂面寬度及邊坡1鐵路線路修理規(guī)則線路類別頂面寬度（m）曲線外側(cè)加寬砟肩堆高（m）邊坡坡度半徑（m）加寬（m）正線無(wú)縫線路vmax

＞160km/h3.50.151：1.75vmax≤160km/h3.4≤6000.100.151：1.75普通線路年運(yùn)量≥8Mt3.1≤8000.101：1.75年運(yùn)量＜8Mt3.0≤6000.101：1.75站線2.91：1.502《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》

設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里鐵路道床頂面寬度為350cm；設(shè)計(jì)時(shí)速200~250公里鐵路道床頂面寬度為360cm。

3《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10082-2005）軌道類型路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度（km/h）道床頂面寬度（m）無(wú)縫線路軌道有縫線路軌道特重型120≤v≤1603.5重型120＜v≤1603.4重型、次重型v≤120Ⅱ型枕3.3Ⅲ型枕3.43.10中型v≤100-3.00輕型v≤80-2.904《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]285號(hào)）：道床頂面寬度為350cm。5《新建時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]140號(hào)）：設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里鐵路道床頂面寬度為350cm；設(shè)計(jì)時(shí)速200~250公里鐵路道床頂面寬度為360cm。6《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621—2009）：道床頂面寬度為360cm。類型道床頂面高度鐵路線路修理規(guī)則軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則道床頂面應(yīng)與Ⅲ型枕的中部頂面平齊，v=200km/h時(shí)，軌底道床頂面低于軌枕承軌面20~30mm；v＞200km/h時(shí)，低于軌枕承軌面30~40mm鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕地段的道床頂面應(yīng)與軌枕中部頂面平齊，其他類型軌枕地段的道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面3cm。新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定Ⅲ型混凝土枕地段的道床頂面應(yīng)與軌枕中部頂面平齊，岔枕、橋枕等其它軌枕地段的道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面3cm。新建時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面30mm。高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面30mm。4.1.3道床頂面高度車輛—軌道之間的空間

時(shí)速300km/h列車空氣壓力與輪位關(guān)系

法國(guó)的歷次高速試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)1）道床表面的高度。道床表面越高與車底板距離越短彼此間形成的空間越小，形成的負(fù)壓越大，越容易出現(xiàn)飛濺。因此，在高速有砟軌道上，控制砟面高度是防止飛濺的主要措施之一。2）道床表面的夯實(shí)程度。道床表面夯壓密實(shí)度越高，道砟顆粒咬合、鑲嵌能力越強(qiáng)，其抗飛濺能力越好。3）道床表面的粒徑級(jí)配。道床表面小顆粒及粉塵越多，就越容易出現(xiàn)飛濺。4）軌枕頂面、鋼軌軌底表面殘留道砟。軌枕和鋼軌的振動(dòng)，容易導(dǎo)致道砟飛濺。類型道床頂面高度鐵路線路修理規(guī)則采用一級(jí)道砟，粒徑25~63mm既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則v=200km/h，一級(jí)道砟，粒徑25~63mmv＞200km/h，特級(jí)道砟，粒徑22.4~63mm鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范采用一級(jí)道砟，站線可采用二級(jí)道砟新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定采用一級(jí)道砟，粒徑16~63mm新建時(shí)速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定采用特級(jí)道砟，粒徑22.4~63mm高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）采用特級(jí)道砟，粒徑22.4~63mm4.1.4道砟材質(zhì)與級(jí)配術(shù)語(yǔ)解釋特級(jí)道砟：巖石材質(zhì)達(dá)到特級(jí)，按照特級(jí)粒徑級(jí)配和相關(guān)質(zhì)量要求生產(chǎn)的道砟。一級(jí)道砟：巖石材質(zhì)為特級(jí)和一級(jí)，按照一級(jí)粒徑級(jí)配和質(zhì)量要求生產(chǎn)的道砟。方孔篩孔邊長(zhǎng)mm22.431.5405063過(guò)篩質(zhì)量百分比%0~31~2530~6570~99100特級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配表粒徑mm162535.5455663過(guò)篩質(zhì)量百分率%0～55～1525～4055～7592～9797～100新建鐵路用一級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配表方孔篩*孔邊長(zhǎng)mm2535.5455663過(guò)篩質(zhì)量百分率%0～525～4055～7592～9797～100注：檢驗(yàn)用方孔篩系指金屬絲編織的標(biāo)準(zhǔn)方孔篩。既有線用一級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配表4.2軌枕4.2.1軌枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1）速度小于200km/h線路軌枕類型和鋪設(shè)間隔應(yīng)符合表4.2.1，速度200~250km/hⅢ型枕按1667鋪設(shè)。表4.2.1軌枕類型和配置根數(shù)五年內(nèi)計(jì)劃通過(guò)總重（Mt）w年≥2525＞w年≥15w年＜15軌枕配置數(shù)量（根/km）木枕18401840~17601760~1680Ⅱ型混凝土枕184017601760~1680Ⅲ型混凝土枕無(wú)縫線路1667普通線路1680混凝土寬枕176017601760混凝土軌枕失效/重傷標(biāo)準(zhǔn)4.2.2軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)1）明顯折斷2）縱向通裂

①檔肩頂角處縫寬大于1.5mm②縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）3）橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（殘余裂縫寬度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)2/3枕高）。4）檔肩破損，接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過(guò)檔肩長(zhǎng)度的1/2）。5）嚴(yán)重掉快。4.2.3軌枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)1）橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1/2~2/3。2）縱裂①兩螺栓孔間縱裂（擋肩頂角出縫寬不大于1.5mm）；②縱向水平裂縫基本貫通（縫寬不大于0.5mm）。3）擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1/3~1/2。4）嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。5）承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mm。6）鋼筋外露。7）斜裂長(zhǎng)度為枕高的1/2~2/3。速度低于200km/h線路和速度200～250km/h線路維修規(guī)則中的相一致。4.3鋼軌4.3.1鋼軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《鐵路線路維修規(guī)則》允許速度大于120km/h的線路應(yīng)鋪設(shè)60kg/m及其以上鋼軌。鋼軌超過(guò)大修周期且傷損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)降低允許速度。年通過(guò)總重（Mt）w年≥100100＞w年≥15w年＜15鋼軌類型（kg/m）75或6060504.3.2鋼軌傷損鋼軌傷損分輕傷、重傷及折斷三類。1）鋼軌輕傷、重傷標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4.3.2-12）鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)①全斷面斷裂②裂紋貫通整個(gè)軌頭截面③裂紋貫通整個(gè)軌底截面④v≤160km/h,軌頂長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm掉塊；v>160km/h,軌頂長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm掉塊?？偰ズ?垂直磨耗+1/2側(cè)磨剛軌頂面寬1/3處（距軌距工作邊），測(cè)量垂直磨耗。鋼軌踏面（標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處，測(cè)量側(cè)磨。表4.3.2-1鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)傷損項(xiàng)目傷損程度備注輕傷重傷v>160160≥v>120v≤120V>160160≥v>120v≤120軌頭磨耗超過(guò)輕傷標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)重傷標(biāo)準(zhǔn)軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)大于15mm深超過(guò)3mm長(zhǎng)大于15mm深超過(guò)3mm長(zhǎng)大于15mm深超過(guò)4mm長(zhǎng)大于25mm深超過(guò)3mm長(zhǎng)大于15mm深超過(guò)3mm長(zhǎng)大于30mm深超過(guò)8mm軌頂面擦傷深超過(guò)0.5mm深超過(guò)0.5mm深超過(guò)1mm深超過(guò)1mm深超過(guò)1mm深超過(guò)2mm波磨谷深超0.3mm谷深超0.3mm谷深超0.5mm表4.3.2-2鋼軌頭部輕傷標(biāo)準(zhǔn)（v≤200km/h）鋼軌總磨耗（mm）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）v>160160≥v>120v≤120v>160160≥v>120v≤120V>160160≥v>120v≤1207591216891010121675或609121489912121460或501281250或431071043以下979表4.3.2-2鋼軌頭部輕傷標(biāo)準(zhǔn)（v>200km/h）總磨耗（mm）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）9810鋼軌垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）v>160160≥v>120v≤120V>160160≥v>120v≤1207510111212162175或6010111112161960或50101750或4391543以下813表4.3.2-3鋼軌軌頭磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)（v≤200km/h）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）1012表4.3.2-3鋼軌軌頭磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)（v>200km/h）5、大機(jī)清篩作業(yè)5.1作業(yè)條件5.1.1線路兩側(cè)建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物體）至線路中心的距離必須大于等于2100mm。5.1.2作業(yè)地段線路的曲線半徑應(yīng)大于等于250m。5.1.3道床翻漿冒泥嚴(yán)重地段不適合機(jī)械清篩。5.1.4清篩機(jī)不能在橋梁及兩端橋臺(tái)范圍內(nèi)、道岔、兩側(cè)鋪有硬質(zhì)路面的道口和人行過(guò)道及寬軌枕線路上作業(yè)。5.1.5破底清篩前，按需預(yù)卸石砟，石砟不足時(shí)禁止施工。5.2清篩作業(yè)5.2.1使用清篩機(jī)清篩道床，枕下清篩深度一般不小于300mm。5.2.2道床一般清篩（人工）枕盒清篩深度為枕底向下50~100mm，并做好排水坡；邊坡清篩為軌枕頭外全部道砟，宜使用邊坡清篩機(jī)施工。清篩后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)、搗固。6、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)6.1搗固作業(yè)條件6.1.1枕下道床厚度不得小于150mm。6.1.2道床嚴(yán)重板結(jié)地段不能作業(yè)。6.2搗固車類型現(xiàn)有的搗固車分為08-16型單枕?yè)v固車、08-32型雙枕或步進(jìn)式搗固車，及09-32型連續(xù)式走行搗固車等。6.3搗固車參數(shù)1）鎬掌的高度70mm，寬度100~140mm。2）搗固鎬頭的下插深度為鎬掌上邊緣距枕底10~15mm。3）對(duì)既有線路施工時(shí)，搗固車的設(shè)定夾持力大，夾持速度慢；而新線和清篩后的道床，設(shè)定夾持力小，夾持速度快。4）振動(dòng)頻率35Hz。6.4起道作業(yè)1）起道量一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò)80mm，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。每次作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。2）作業(yè)速度步進(jìn)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過(guò)18次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過(guò)22次。6.5穩(wěn)定車作業(yè)條件1）《工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——?jiǎng)恿Ψ€(wěn)定車作業(yè)》（TB/T2658.18-1999）規(guī)定：在橋上及線路水平嚴(yán)重不良地段禁止使用。2）《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（TZ211-2005）規(guī)定：……穩(wěn)定車在路基上工作速度一般0.6～0.9km/h，由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)應(yīng)避開(kāi)橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開(kāi)始起振，也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。6.6穩(wěn)定車作業(yè)參數(shù)1振動(dòng)頻率0~45Hz。2垂直靜壓力0~2×120kN。3作業(yè)走行速度0~2.5km/h。龍廈線程溪大橋試驗(yàn)底層道砟厚度200~250mm，用小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固密實(shí)底層道砟用大型機(jī)械進(jìn)行了2次無(wú)起道量的搗固、穩(wěn)定作業(yè)，每次整道作業(yè)參數(shù)：?jiǎn)螜C(jī)、雙搗、兩穩(wěn)第一~三次起道量30mm，每層大機(jī)作業(yè)參數(shù)：三搗、兩穩(wěn)第三次起道作業(yè)結(jié)束后道床枕盒道床搗固施工工藝建議：1）應(yīng)避免過(guò)渡的道床搗固作業(yè)，防止道砟的破碎、粉化。據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，中等材質(zhì)的道砟搗固20次后，近一半的道砟粉化。2）起道量應(yīng)與道砟粒徑相匹配，枕盒道砟不宜過(guò)于飽滿。3）大機(jī)作業(yè)參數(shù)的設(shè)置應(yīng)合理，尤其是穩(wěn)定車振動(dòng)頻率和作業(yè)速度。中南通道施工經(jīng)驗(yàn)1）底層道砟碾壓2）減少搗固次數(shù)，即鎬掌下插次數(shù)3）加強(qiáng)穩(wěn)定作業(yè)效果6.7道床狀態(tài)參數(shù)

6.7.1新建鐵路依據(jù)《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2005】140號(hào)）、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）等，線路開(kāi)通前道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的相應(yīng)規(guī)定。設(shè)計(jì)速度（km/h）道床密實(shí)度(g/cm3)支承剛度(kN/mm)縱向阻力（kN/枕）橫向阻力（kN/枕）V=2001.701001210200<v≤2501.751101210250<v≤3501.7512014126.7.2既有線時(shí)速200公里以上既有線鐵路大修后的道床狀態(tài)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)暫缺《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）規(guī)定：鐵路大修、中修周期主要按照線路通過(guò)總重確定，并可根據(jù)線路設(shè)備狀況、線路條件、運(yùn)輸條件和自然條件等具體情況調(diào)整?！都扔芯€時(shí)速200~250公里線路維修規(guī)則》鐵路綜合維修、鋼軌預(yù)防性打磨周期按照線路通過(guò)總重確定，并可根據(jù)線路設(shè)備狀況、線路條件、運(yùn)輸條件和自然條件等具體情況確定。7線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)7.1線路設(shè)備修理周期7.1.1v≤200km/h線路

軌道條件周期（通過(guò)總重，Mt）軌型軌枕大修中修維修75kg/m無(wú)縫線路混凝土枕900400~500120~18075kg/m普通線路混凝土枕700350~40060~9060kg/m無(wú)縫線路混凝土枕700300~400100~15060kg/m普通線路混凝土枕或木枕600300~35050~7550kg/m無(wú)縫線路混凝土枕或木枕55030070~10050kg/m普通線路混凝土枕或木枕45025040~6043kg/m以下普通線路混凝土枕或木枕250160307.1.2既有線時(shí)速200~250公里線路項(xiàng)目周期（通過(guò)總重Mt）綜合維修100~150大型養(yǎng)路機(jī)械全面搗固穩(wěn)定作業(yè)50~80鋼軌預(yù)防性打磨60~1007.2軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差7.2.1v≤200km/h修規(guī)項(xiàng)目160km/h以上160~120km/h120km/h以下其它站線作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修軌距（mm）+2-2+4-2+6-4+4-2+6-4+8-4+6-2+7-4+9