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文檔簡介
汽車電器設(shè)備
第六章照明與信號系統(tǒng)第六章照明設(shè)備與信號裝置第一節(jié)照明設(shè)備第二節(jié)信號裝置第三節(jié)報警裝置
一.汽車照明設(shè)備的作用為車前及車內(nèi)提供充分可靠的照明,及通過不同色澤的發(fā)光標(biāo)志顯示汽車工作狀況,從而向其它車輛、行人傳達(dá)信息。汽車照明裝置的種類1.照明燈2.信號燈第一節(jié)照明設(shè)備1)前照燈①作用:用于夜間或光線昏暗路面上汽車行駛時的照明,裝于車頭,也稱為大燈或頭燈,功率為40-60W。②國家規(guī)定:機(jī)動車前照燈必須具備遠(yuǎn)光和近光兩種照明方式,并可通過變光裝置轉(zhuǎn)換。當(dāng)前照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r所有遠(yuǎn)光燈須同時熄滅。2)霧燈①作用:用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下汽車行駛時的照明,裝于車頭和車尾。②分類:前霧燈、后霧燈。③特點:因黃色光波較長,穿透性好,故一般用黃色光源。功率為35-55W。第一節(jié)照明設(shè)備3)示寬燈俗稱小燈,標(biāo)示汽車的寬度。4)尾燈裝在汽車尾部,夜間行駛時,警示后面的車輛。5)倒車燈①作用:裝于汽車尾部,當(dāng)變速器掛入倒車擋時,自動照亮車后側(cè),同時警示后方車輛行人注意安全。②特點:光色為白色光源,功率一般為21W。
第一節(jié)照明設(shè)備6)牌照燈作用:用于汽車夜間行駛時照亮尾部的牌照,裝于汽車牌照的上方或兩側(cè)。功率為5-15W。要求:其亮度應(yīng)保證在25m以外能認(rèn)清牌照號碼。7)駐車燈(手制動燈)①作用:裝于車頭和車尾兩側(cè),要求從車前和車后150m遠(yuǎn)處能確認(rèn)燈光信號,夜間駐車時,將駐車燈接通以標(biāo)志車輛形位,此時儀表照明燈、牌照燈并不亮,以減少電池的電能消耗。②光色:車前光色為白色,車尾光色為紅色。第一節(jié)照明設(shè)備8)儀表燈裝在儀表板上,用來照明儀表。9)頂燈(室內(nèi)燈)作用:用于夜間或光線昏暗時汽車車內(nèi)的照明。裝于駕駛室和車廂頂部,用相應(yīng)的專門開關(guān)控制,也有用門開關(guān)進(jìn)行控制,關(guān)車門后需車內(nèi)照明時,由專門開關(guān)控制。功率為5-8W。10)其他輔助用燈。第一節(jié)照明設(shè)備1、對汽車前照燈的基本要求1)夜間車前應(yīng)有明亮均勻的光照,駕駛員能辯明車前100m以內(nèi)路面的障礙物。目前汽車前照燈照明距離已達(dá)200—250m。2)具有防眩目裝置,避免因燈光眩目造成會車事故。3)光束橫向應(yīng)有一定的散射寬度,以便直行時能看清車身側(cè)面運動物體及轉(zhuǎn)彎時的照明需要。4)滿載時,照明效果不應(yīng)因車燈高度變化而下降。二.前照燈2、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)1).反射鏡(1)作用:最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束,以增加照射距離。(2)結(jié)構(gòu):由薄鋼板經(jīng)沖壓而成,為旋轉(zhuǎn)拋物面形狀,內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉻后再拋光。目前多用真空鍍鋁。銀鍍層反光率為90—95%,易擦傷、硫化變黑、成本高。鉻鍍層反光率為60-62%,鋁鍍層反光率為94%。目前,真空鍍鋁被廣泛采用。(3)效果:如50W燈只能照亮前方6m左右路面,加反射鏡后可照亮前方150m以上路面,其部分光線是直接向前散射的,散射向側(cè)方和下方的光線可照明車前5-10m的路段。第二節(jié)前照燈2).散光玻璃(配光鏡)①作用:裝于反射鏡之前,可將反射光束擴(kuò)散分配,擴(kuò)大光照范圍,均勻光照強(qiáng)度。②結(jié)構(gòu):透明玻璃壓制而成,是許多塊棱鏡和透鏡的組合體。3).燈泡(1)充氣燈泡1)電壓:6、12、24V。2)功率:國產(chǎn)燈泡遠(yuǎn)光45—55W,近光30—40W。3)燈絲:雙燈絲,功率較大(粗)的為遠(yuǎn)光燈絲,功率較小(細(xì))的為近光燈絲。4)材料:鎢絲。燈內(nèi)抽真空充滿氬、氮混合惰性氣體(受熱膨脹,增壓-減小鎢絲蒸發(fā),提高壽命,且增壓升溫-使發(fā)光率高)。5)形狀與作用:螺旋狀,以利于聚光。6)安裝定位:通過插頭、插座定位裝配,保證遠(yuǎn)光燈絲位于拋物面的焦點,近光燈絲在焦點的前上方。(2)鹵鎢燈泡—在惰性氣體中滲入碘、氯、氟、溴等鹵族元素。防止了鎢絲的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。燈泡玻璃耐高溫、高強(qiáng)度,且燈泡內(nèi)的充氣壓力較大,工作溫度高,可更有效地抑制鎢的蒸發(fā)量,延長使用壽命,提高發(fā)光效率。在相同功率的情況下,鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡的1.5倍,使用壽命是充氣氣泡的2—3倍。3、前照燈的防眩目性1)眩目現(xiàn)象:強(qiáng)光突然射入眼睛時會刺激視網(wǎng)膜,眼睛因瞳孔來不及收縮而看不清物體,這種現(xiàn)象叫眩目。2)預(yù)防:采用防眩目雙絲燈泡-對稱型配光經(jīng)反射后的近光光線大部分射向車前的下方,所以可避免對方駕駛員眩目。
(2)采用帶遮光罩的雙絲燈泡為了克服上述缺陷,在近光燈絲的下方裝有遮光罩。當(dāng)使用近光燈時,遮光罩能將近光燈絲射向反射鏡下部的光線遮擋住,無法反射,提高防眩目效果。目前廣泛使用,如圖所示。
(3)采用非對稱光制式防眩燈這是一種新型的防眩目前照燈,安裝時將遮光罩偏轉(zhuǎn)一定的角度,使其近光的光形分布不對稱,將近光燈右側(cè)光線傾斜升高15度,如圖所示。4、前照燈分類1)按數(shù)目分①兩燈制:兩前照燈均用雙絲燈泡,為遠(yuǎn)光和近光雙光束燈。②四燈制:外側(cè)的一對用雙絲燈泡,為遠(yuǎn)近雙光束燈;內(nèi)側(cè)的一對為遠(yuǎn)光單光束燈。2)按安裝方式分:外裝式、嵌入內(nèi)裝式。3)按結(jié)構(gòu)分:半封閉式、全封閉式。封閉式前照燈半封閉式前照燈①半封閉式前照燈:配光鏡靠卷曲反射鏡周緣牙齒而緊固在反射鏡上,兩者之間墊有橡皮密封圈,拆卸燈泡只可從反射鏡后方進(jìn)行。更換時,先拔下燈泡上的插座,取下密封罩、彈簧,即可取下燈泡;安裝燈泡時,在燈泡上不能留下污跡,特別是在更換鹵鎢燈泡時,因受皮膚脂肪沾污過的玻璃殼,會大大縮短玻璃殼使用壽命,所以拿燈泡時只應(yīng)拿基座,整理庫存燈泡時亦應(yīng)如此。半封閉式前照燈拆卸時不必拆下光學(xué)組件,維護(hù)方便,但封閉性能不良。②封閉式前照燈(真空燈)a.其燈絲焊在反射鏡底座上,反射鏡與配光鏡融合為一體,形成燈泡,里面充入惰性氣體。b.當(dāng)封閉式前照燈燈絲燒壞后,需要更換整個燈芯。c.更換時,先拔下燈腳與線束的連接插座,然后拆下燈圈,即可取下燈芯。安裝燈芯時,應(yīng)注意配光鏡上的標(biāo)記(箭頭或符號),不應(yīng)出現(xiàn)倒置或偏斜現(xiàn)象。d.封閉式前照燈完全避免了反射鏡的污染,但成本較高。
三、燈光開關(guān)與前照燈電路照明系統(tǒng)的大部分電路是由燈光開關(guān)來控制的,最常用的燈光開關(guān)一般有Off(關(guān)閉)擋、Park(小燈)擋和Head(前照燈)擋三個擋位。對大部分車來說,燈光開關(guān)上的兩個相線接線柱與蓄電池正極直接相連,燈光電路不受點火開關(guān)控制,即點火開關(guān)在Off擋時,燈光開關(guān)也能開、閉照明電路。燈光開關(guān)可以裝在儀表板上,也可裝在轉(zhuǎn)向柱上。三、燈光開關(guān)與前照燈電路燈光開關(guān)在Off擋時,關(guān)斷所有的燈泡電路;在Park擋時,通過接線柱3接通小燈、尾燈、牌照燈和儀表燈;在Head擋時,通過接線柱2接通前照燈電路,Park擋電路繼續(xù)接通;儀表燈的亮度調(diào)節(jié)旋鈕是由一個變阻器組成的,可單獨安裝在儀表板上,也可安裝在燈光開關(guān)上。在燈光開關(guān)上有兩個火線接線柱1和5,分別給前照燈電路和小燈電路供電,防止當(dāng)一個電路出現(xiàn)斷路故障時,全車燈均不亮。三、燈光開關(guān)與前照燈電路前照燈電路由燈光開關(guān)、變光開關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈和前照燈等組成。燈光開關(guān)和變光開關(guān)都不搭鐵,而是采用燈絲搭鐵,且前照燈都是并聯(lián)的,這樣可防止一個燈絲燒斷導(dǎo)致全車前照燈不亮。一、解放CAl092汽車照明系統(tǒng)電路車燈開關(guān)為拉桿式,拉到I擋時接通儀表燈14、示廓燈13電路;拉到Ⅱ擋時,前照燈繼電器3的磁化線圈通電,前照燈繼電器3的觸點閉合,然后電流由前照燈繼電器3到變光開關(guān)11,控制遠(yuǎn)光燈10和近光燈12,同時,儀表燈、小燈電路繼續(xù)接通。車燈開關(guān)不拉出時,旋轉(zhuǎn)拉鈕,可接通頂燈16。設(shè)置了多個熔斷器和保護(hù)車燈開關(guān)的前照燈繼電器3。照明系統(tǒng)電路實例前照系統(tǒng)電路實例二、桑塔納轎車照明系統(tǒng)電路(1)桑塔納轎車的前照燈23直接由車燈開關(guān)4控制,車燈開關(guān)4在Ⅱ擋時,通過變光開關(guān)2進(jìn)行遠(yuǎn)光和近光變換控制。此外,超車時遠(yuǎn)光燈還可由超車燈開關(guān)2直接控制。(2)霧燈繼電器8由車燈開關(guān)4的I擋控制。前、后霧燈開關(guān)19的電源來自中間繼電器5控制的大功率火線。霧燈開關(guān)19的I擋接通前霧燈20的電路,Ⅱ擋同時接通前后霧燈的電路。(3)牌照燈6由車燈開關(guān)4控制,在車燈開關(guān)I擋或Ⅱ擋時都接通。(4)前頂燈10和行李箱燈9由門控開關(guān)控制,當(dāng)行李箱或車門打開肘,就會接通行李箱燈或頂燈電路。(5)儀表、時鐘、點煙器、后風(fēng)窗除霜器開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、霧燈開關(guān)等的照明燈也均由車燈開關(guān)控制。當(dāng)車燈開關(guān)在I擋或Ⅱ擋時,上述照明燈均被接通,其亮度可通過儀表板上的儀表燈調(diào)節(jié)電阻7進(jìn)行調(diào)節(jié)。四、危險報警信號電路危險報警電路一般由左、右轉(zhuǎn)向燈,閃光器,危險報警開關(guān)等組成。當(dāng)危險報警開關(guān)閉合時,左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍。當(dāng)危險報警開關(guān)閉合時,危險報警信號電路為:蓄電池正極→危險報警開關(guān)3→閃光器2→危險報警開關(guān)3→轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向指示燈5→搭鐵,這樣轉(zhuǎn)向信號燈及儀表板上的轉(zhuǎn)向指示燈同時閃爍。報警信號燈開關(guān)第二節(jié)信號裝置一、燈光信號裝置
1.轉(zhuǎn)向及危險警告燈信號作用:汽車轉(zhuǎn)向信號燈主要用來指示車輛行駛方向。其燈光信號采用閃爍的方式,用來指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn),以引起其他車輛和行人的注意,提高車輛的安全性。我國交通法規(guī)對轉(zhuǎn)向信號燈的使用有明確的規(guī)定,并且還規(guī)定汽車在行駛中,如遇危險情況,可使前后左右四個轉(zhuǎn)向燈同時閃爍,作為危險報警信號,請求其他車輛避讓。轉(zhuǎn)向信號燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和報警兩部分電路組成,一般都是共用一個閃光器,用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險報警開關(guān)分別進(jìn)行控制。組成:轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。型式:轉(zhuǎn)向信號燈是由閃光器控制的,常見的閃光器有
A.電熱絲式
B.電容式
C.翼片式
D.電子式等。特點:A.熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、成本低,但閃光頻率不夠穩(wěn)定、使用壽命短、信號明暗不明顯,現(xiàn)已被淘汰;B.電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩(wěn)定,翼片式閃光器還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作時伴有響聲可起監(jiān)控等特點;C.電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點,目前已廣泛應(yīng)用。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器1.組成:主要由一個繼電器和一個電容器組成。2.原理:是利用電容器充、放電延時特性,使繼電器的兩個線圈產(chǎn)生的電磁力時而相加,時而相減,使觸點周期性地打開或關(guān)閉,形成轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器3.工作過程:(1)當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8打到左側(cè)后,串聯(lián)線圈3有電流通過,電流從蓄電池正極→串聯(lián)線圈3→觸點1→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8→左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極,形成回路。此時并聯(lián)線圈4和電容器7被觸點1短路,而串聯(lián)線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片2的彈力使觸點1張開,因此左轉(zhuǎn)向信號燈9處于暗的狀態(tài)。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器3.工作過程:(2)觸點1打開后,蓄電池經(jīng)串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4及左轉(zhuǎn)向信號燈9向電容器7充電,其充電電流由蓄電池正極→串聯(lián)線圈3→并聯(lián)線圈4→電容器7→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8→左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極,形成回路。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器3.工作過程:(3)由于并聯(lián)線圈4的電阻值較大,電路電流很小,故右轉(zhuǎn)向燈信號仍處于暗的狀態(tài)。同時由于充電電流通過串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的電磁力的方向相同,觸點1仍保持打開。隨著電容器7的充電,電容器7兩端電壓升高,其充電電流逐漸減小,兩線圈的電磁力也減小,于是觸點1又重新閉合。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器3.工作過程:(4)觸點1閉合后,經(jīng)左轉(zhuǎn)向信號燈9的電流增大,左轉(zhuǎn)向信號燈及左轉(zhuǎn)向指示燈變亮,電路為:蓄電池正極→串聯(lián)線圈3→觸點1→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8→左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極,形成回路。同時,電容器7通過并聯(lián)線圈4和觸點1放電,其放電電流通過并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的磁場方向與串聯(lián)線圈3的磁場方向相反,電磁力相互抵消,觸點1繼續(xù)閉合,左轉(zhuǎn)向信號燈仍亮。第二節(jié)信號裝置a.電容式閃光器3.工作過程:(5)隨著放電電流的逐漸減小,并聯(lián)線圈4產(chǎn)生的磁場逐漸減弱。當(dāng)兩線圈的電磁力總和大于彈簧片的彈力時,觸點張開,燈光又變暗,周而復(fù)始,觸點不斷地開閉,使左轉(zhuǎn)向信號燈和左轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出閃光。滅弧電阻5與觸點1并聯(lián),用來減小觸點火花。第二節(jié)信號裝置b.翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮,通過翼片產(chǎn)生變形動作來控制觸點開閉。據(jù)熱脹條受熱情況不同,分為直熱式和旁熱式兩種。1.直熱翼片式閃光器接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7時,轉(zhuǎn)向信號燈9通電,通路為:蓄電池正極→閃光器接柱B→翼片2→熱脹條3→動觸點4、靜觸點5→閃光器接柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7→轉(zhuǎn)向信號燈9和轉(zhuǎn)向指示燈8→搭鐵→蓄電池負(fù)極,轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。第二節(jié)信號裝置b.翼片式閃光器1.直熱翼片式閃光器此時,熱脹條3因通電受熱而伸長,當(dāng)熱脹條3伸長至一定長度時,翼片2突然繃直,使觸點斷開,轉(zhuǎn)向信號燈困電流被切斷而熄滅;同時,熱脹條3由于斷電而逐漸冷卻收縮,至翼片2彎曲成弓形,觸點又閉合,接通了電路,轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。如此交替變化,使轉(zhuǎn)向信號燈9閃爍。駕駛員可從閃光器工作時突然伸直和彎曲發(fā)出的彈跳聲,知道“閃光器在工作”。第二節(jié)信號裝置b.翼片式閃光器2.旁熱翼片式閃光器(1)原理:旁熱翼片式閃光器與直熱翼片式不同的是熱脹條1由繞在其上的電熱絲2通電后產(chǎn)生的熱量加熱,故稱旁熱翼片式。電熱絲2的一端焊在熱脹條1上,另一端則與靜觸點5相連。(2)工作過程1)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8時,電路為:蓄電池正極→閃光器接線柱B→電熱絲2→閃光器接線柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8→轉(zhuǎn)向信號燈9→搭鐵→蓄電池負(fù)極。因電熱絲2的電阻較大,電路中電流較小,故轉(zhuǎn)向信號燈9是暗的。第二節(jié)信號裝置b.翼片式閃光器2.旁熱翼片式閃光器(2)工作過程:2)電熱絲2通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條1受熱伸長,翼片6便在自身彈力作用下伸直而使常開觸點閉合。電路為:蓄電池正極→閃光器接線柱B→翼片6→觸點4、5→閃光器接線柱L→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8→轉(zhuǎn)向信號燈9→搭鐵→蓄電池負(fù)極。電熱絲2被觸點短路,電流增大,轉(zhuǎn)向信號燈變亮。第二節(jié)信號裝置b.翼片式閃光器2.旁熱翼片式閃光器(2)工作過程:3)同時,由于電熱絲2被短路,熱脹條1逐漸冷卻收縮,拉緊翼片6,使觸點再次打開,轉(zhuǎn)向信號燈變暗。周而復(fù)始,使轉(zhuǎn)向信號燈9閃爍。第二節(jié)信號裝置c.電子式閃光器分為有觸點與無觸點兩種。1.有觸點電子式閃光器較為簡單的有觸點電子式閃光器工作原理:(1)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3時,電流由蓄電池正極→點火開關(guān)→R1→閃光器常閉觸點→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3→轉(zhuǎn)向信號燈2及轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于R1阻值較小,電路電流較大,故轉(zhuǎn)向信號燈2亮。同時因R1上壓降使晶體管VT的發(fā)射結(jié)因正向偏置而導(dǎo)通,繼電器線圈有電流通過,使繼電器的觸點張開,轉(zhuǎn)向信號燈2迅速變暗。第二節(jié)信號裝置c.電子式閃光器1.有觸點電子式閃光器(2)觸點打開后,電容器C被充電,充電電流從蓄電池正極→點火開關(guān)→R1→R2→C→R3→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3→轉(zhuǎn)向信號燈2及轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于充電電流很小,故轉(zhuǎn)向信號燈2仍暗。隨著C充電的進(jìn)行,VT的基極電位逐漸提高,當(dāng)VT發(fā)射結(jié)兩端電壓小于VT導(dǎo)通所需的正向偏置電壓時,VT截止,通過繼電器線圈的電流截止,觸點閉合,轉(zhuǎn)向信號燈2又重新變亮。第二節(jié)信號裝置2.行車制動信號燈制動信號燈安裝在汽車的尾部,當(dāng)汽車制動時,紅色信號燈亮,給尾隨其后的車輛發(fā)出制動信號,以避免造成追尾事故。目前在一些發(fā)達(dá)國家,還規(guī)定了轎車必須安裝高位制動信號燈,它裝在后窗中心線、靠近窗底部附近。這樣當(dāng)前后兩輛車靠得太近時,后面汽車駕駛員就能從高位制動信號燈的工作情況,判斷前面汽車的行駛狀況。安裝高位制動信號燈對于防止發(fā)生追尾事故,有相當(dāng)好的效果。思考:制動信號燈什么時候才會亮?踩制動踏板到什么位置制動信號燈才會亮?制動信號燈開關(guān)制動信號燈由制動信號開關(guān)控制,常見的制動信號燈開關(guān)有以下幾種情況。(1)液壓式制動信號燈開關(guān)1)安裝:液壓制動主缸的前端,或制動管路中。2)過程:踩制動踏板時,制動系統(tǒng)壓力增大,膜片2向上彎曲,接觸橋3同時接通接線柱6和7,制動燈通電發(fā)亮;松開制動踏板時,系統(tǒng)壓力降低,接觸橋3在回位彈簧4的作用下復(fù)位,制動燈電路被切斷而熄滅。第二節(jié)信號裝置(2)氣壓式制動信號燈開關(guān)1)安裝:通常被安裝在制動系統(tǒng)的氣壓管路上。2)過程:制動時,制動壓縮空氣推動橡膠膜片向上彎曲,使觸點閉合,接通制動信號燈電路。第二節(jié)信號裝置3.倒車燈與倒車報警器(1)作用:倒車時提醒行人及其他車輛駕駛員,以保證倒車安全。由變速器蓋上的倒車報警開關(guān)(倒車開關(guān))控制。(2)倒車報警器開關(guān)的構(gòu)造與原理:1)構(gòu)造:鋼球、殼體、膜片、觸點、彈簧、保護(hù)罩、金屬盤等。第二節(jié)信號裝置2)原理:當(dāng)變速桿置于倒車位置時,倒擋叉上的凹槽對準(zhǔn)鋼球,使鋼球松開,在彈簧的作用下,膜片和金屬盤向下移動,使觸點閉合,從而接通倒車報警電路,使倒車燈亮,倒車報警器也同時發(fā)聲。第二節(jié)信號裝置1.喇叭☉汽車?yán)鹊淖饔茫喊l(fā)出聲響信號提醒行人和其他車輛駕駛員。☉汽車?yán)鹊姆诸悾骸鷼饫龋豪脷饬魇菇饘倌て駝佣l(fā)出聲音,其外形為筒形,多在配有氣壓制動的載貨汽車上使用?!娎龋河秒姶帕κ菇饘倌て駝佣l(fā)出聲音,廣泛用于各種類型的汽車和其他運輸車輛上。二.聲響信號裝置☉電喇叭的外形種類:筒形、螺旋形(蝸牛形)和盆形三種。☉特點:→筒形喇叭:以揚聲筒作為共鳴輻射體,其音響效率高,音色清晰,但占用空間大?!菪危ㄎ伵P危├龋号c筒形喇叭原理完全一樣,性能十分相近,音色優(yōu)美,而占用空間較小?!栊卫龋后w積小,質(zhì)量輕,方向性好,噪聲小。(1)盆形電喇叭1.組成:螺管形電磁鐵、線圈等。2.工作過程:當(dāng)按下喇叭按鈕時,線圈通電磁化鐵芯,從而吸動鐵芯帶動膜片拱曲變形,并激勵與膜片一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴,發(fā)出比基本頻率強(qiáng)得多且分布又比較集中的諧音。(2)電喇叭的調(diào)整1.音調(diào)調(diào)整:(1)原理:通過改變銜鐵的振動頻率來改變音調(diào)。減小銜鐵與鐵芯間的間隙可提高音調(diào),反之則降低音調(diào)。(2)方法:打開電喇叭后蓋,旋松鎖緊螺母11,將下鐵芯向下或向上擰動,即可改變上下鐵芯的間隙大小,進(jìn)而調(diào)整音調(diào)。(3)標(biāo)準(zhǔn):間隙值一般為0.5—1.5mm。(4)要求:間隙應(yīng)均勻且不能過大或過小,以免無聲或有雜音,調(diào)后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。2.音量調(diào)整:(1)原理:通過改變流過喇叭線圈的電流來改變喇叭的音量。電流越大音量亦越大,反之,音量越小。(2)方法:旋松鎖緊螺母,將調(diào)整螺釘8向上或向下調(diào)整,以增大或減小觸點7的接觸壓力,改變觸點間的接觸電阻的大小,從而改變通過線圈電流的大小。(3)要求:調(diào)整結(jié)束后,擰緊鎖緊螺母。2.倒車蜂鳴器與語音倒車報警器
汽車倒車時,為了警告車后的行人和車輛駕駛員,在汽車的后部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器,它們均由裝在變速器蓋上的倒車開關(guān)自動控制。當(dāng)把變速桿撥到倒擋時,
倒車開關(guān)觸點閉合,于是倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器便與電源接通,使倒車燈點亮、蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴叫聲。倒車報警器線路及工作過程當(dāng)?shù)管囬_關(guān)接通時,蓄電池電流將流過L1,同時也通過線圈L2對電容進(jìn)行充電,因流經(jīng)兩線圈的電流產(chǎn)生的磁力方向相反,相互抵消,致繼電器觸
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