第3講.土方工程施工要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)_第1頁(yè)
第3講.土方工程施工要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)_第2頁(yè)
第3講.土方工程施工要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)_第3頁(yè)
第3講.土方工程施工要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)_第4頁(yè)
第3講.土方工程施工要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩33頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

第3講土方工程施工要點(diǎn)1土方開(kāi)挖

2土壁支護(hù)3施工排水4流砂的防治1土方開(kāi)挖

⑴踏勘現(xiàn)場(chǎng);⑵熟悉圖紙、編制施工方案;⑶清除現(xiàn)場(chǎng)障礙物,平整施工場(chǎng)地,進(jìn)行地下墓探,設(shè)置排水降水設(shè)施;⑷永久性控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè),建立測(cè)量控制網(wǎng),設(shè)置方格網(wǎng)、控制樁等;⑸搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、修筑施工道路;⑹施工機(jī)具、用料準(zhǔn)備。1.1土方施工準(zhǔn)備工作踏勘現(xiàn)場(chǎng)編制方案場(chǎng)地清表場(chǎng)地測(cè)量1.2

邊坡開(kāi)挖場(chǎng)地邊坡開(kāi)挖應(yīng)采取沿等高線自上而下、分層、分段依次進(jìn)行。在邊坡上采取多臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖時(shí),上臺(tái)階應(yīng)比下臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)深不少于30m,以防塌方。邊坡臺(tái)階開(kāi)挖,應(yīng)作成一定坡勢(shì)以利泄水。邊坡下部設(shè)有護(hù)腳矮墻及排水溝時(shí),在邊坡修完后,應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)腳矮墻和排水溝的砌筑和疏通,以保證坡面不被沖刷和坡腳范圍內(nèi)不積水。土方工程的多臺(tái)階開(kāi)挖1.3

基坑(槽)和管溝開(kāi)挖⑴基坑開(kāi)挖,上部應(yīng)有排水措施,防止地表水流入坑內(nèi)沖刷邊坡,造成塌方和破壞基土。(施工排水的內(nèi)容詳見(jiàn)第3節(jié))

⑵基坑開(kāi)挖,應(yīng)進(jìn)行測(cè)量定位、抄平放線,定出開(kāi)挖寬度,根據(jù)土質(zhì)和水文情況確定在四側(cè)或兩側(cè)、直立或放坡開(kāi)挖,坑底寬度應(yīng)注意預(yù)留施工操作面。⑶應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖深度、土體類(lèi)別及工程性質(zhì)等綜合因素確定保持土壁穩(wěn)定的方法和措施。(土壁支護(hù)的內(nèi)容詳見(jiàn)第2節(jié))基坑的切線開(kāi)挖

⑷基坑開(kāi)挖的一般程序:測(cè)量放線→切線分層開(kāi)挖→排降水→修坡→整平→留足預(yù)留土層等。相鄰基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工程序,挖土應(yīng)自上而下水平分段分層進(jìn)行,邊挖邊檢查坑底寬度及坡度,每3m左右修一次坡,至設(shè)計(jì)標(biāo)高再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底。大型工程基坑施工全景圖

⑸基坑開(kāi)挖應(yīng)防止對(duì)基礎(chǔ)持力層的擾動(dòng)?;油诤煤蟛荒芰⒓催M(jìn)入下道工序時(shí),應(yīng)預(yù)留15(人工)~30cm(機(jī)械)一層土不挖,待下道工序開(kāi)始前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,以防止持力層土壤被陽(yáng)光曝曬或雨水浸泡。超挖后回填的松軟土層持力層被雨水浸泡后留下的水漬這兩種情況都是基坑土方施工要避免出現(xiàn)的!

⑹在地下水位以下挖土,應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水溝、集水井或其它施工降水措施,降水工作應(yīng)持續(xù)到基礎(chǔ)施工完成;⑺雨季施工時(shí)基坑槽應(yīng)分段開(kāi)挖,挖好一段澆筑一段墊層;

⑻棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出,在基坑槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土、材料或移動(dòng)施工機(jī)械時(shí),應(yīng)與基坑上邊緣保持1m以上的距離,以保證坑壁或邊坡的穩(wěn)定;⑼基坑挖完后,應(yīng)組織有業(yè)主、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理四方參與的基坑驗(yàn)槽,并報(bào)質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)證。符合要求后方可進(jìn)入下一道工序。四方參與基坑驗(yàn)槽2土壁支護(hù)土壁的穩(wěn)定主要是由土體內(nèi)磨擦阻力和粘結(jié)力來(lái)保持平衡的。一旦土體失去平衡,土體就會(huì)塌方,這不僅會(huì)造成人身安全事故、影響工期,有時(shí)還會(huì)危及附近的建(構(gòu))筑物。

⑴邊坡過(guò)陡;⑵雨水、地下水滲入基坑;⑶基坑上口邊緣堆載過(guò)大;⑷土方開(kāi)挖順序、方法未遵守“從上至下、分層開(kāi)挖;開(kāi)槽支撐、先撐后挖”的原則。2.1造成土壁塌方的原因基坑塌方搶險(xiǎn)救人

邊坡的留設(shè)應(yīng)符合規(guī)范的要求。

挖填高度——高度大則坡度系數(shù)大,高度小則坡度系數(shù)小,甚至不放坡;

土的工程性質(zhì)——土的類(lèi)別、含水量,有無(wú)地下水等。土的類(lèi)別低(密度?。?、含水量大,則坡度系數(shù)大;土的類(lèi)別高(密度大)、含水量小,則坡度系數(shù)??;

施工的特點(diǎn)——坡頂是否有荷載?施工期長(zhǎng)短?施工季節(jié)?

人工作業(yè)還是機(jī)械作業(yè)?2.2

防治塌方的措施2.2.1

放足邊坡

對(duì)坡頂有荷載(尤其是有動(dòng)荷載)、使用時(shí)間長(zhǎng)、且跨越冬雨季施工的邊坡應(yīng)留有充足的安全系數(shù)。2.2.2土壁支護(hù)為縮小施工面,減少土方,或受場(chǎng)地的限制不能放坡時(shí),則可設(shè)置土壁支撐。⑴基槽支護(hù)

基(溝)

槽開(kāi)挖一般采用橫撐式土壁支撐。根據(jù)擋土板的不同,分為水平擋土板及垂直擋土板兩類(lèi)。前者擋土板的布置又分為間斷式和連續(xù)式兩種。濕度小的粘性土挖土深度小于3m時(shí),可用間斷式水平擋土板支撐;間斷式水平擋土板支撐

對(duì)松散、濕度大的土可用連續(xù)式水平擋土板支撐,挖土深度可達(dá)5m。對(duì)松散和濕度很高的土可用垂直擋土板式支撐,其挖土深度不限。連續(xù)式水平擋土板支撐垂直擋土板式支撐⑵一般基坑的支護(hù)方法

一般基坑的支護(hù)方法有:斜柱支撐法、錨拉支撐法、短柱橫隔板支撐法、臨時(shí)擋土墻支撐法等,施工時(shí)按適用條件進(jìn)行選擇。①簡(jiǎn)易支護(hù)僅適用于部分地段放坡不夠的寬度較大的基坑使用僅適用于部分地段下部放坡不夠的寬度較大的基坑使用先沿基坑邊緣打設(shè)柱樁,在柱樁內(nèi)側(cè)支設(shè)擋土板并用斜撐支頂,擋土板內(nèi)側(cè)填土夯實(shí)。②斜柱支撐③錨拉支撐先沿基坑邊緣打設(shè)柱樁,在柱樁內(nèi)側(cè)支設(shè)擋土板,柱樁上端用拉桿拉緊,擋土板內(nèi)側(cè)填土夯實(shí)。適用于深度不大的大型基坑或機(jī)械挖土?xí)r使用適用于深度不大的大型基坑或用機(jī)械挖土不能安設(shè)橫(斜)撐時(shí)使用2.2.3做好施工排水防止流砂施工排水的內(nèi)容將在第3節(jié)專(zhuān)門(mén)討論。⑴對(duì)可能產(chǎn)生滑坡的地段,不宜在雨期挖方,并應(yīng)遵循先整治后開(kāi)挖和由上至下的開(kāi)挖順序,嚴(yán)禁先切除坡腳或在滑坡體上棄土。2.2.4完善施工技術(shù)措施

⑵應(yīng)根據(jù)挖方深度、邊坡高度和土的類(lèi)別確定挖方上邊緣至土堆坡腳的距離,當(dāng)土質(zhì)干燥密實(shí)時(shí)不小于3m,當(dāng)土質(zhì)松軟時(shí)不小于5m。坡頂堆土的最小距離

⑶邊坡有危巖、孤石、崩塌體等不穩(wěn)定的跡象時(shí)要先做妥善處理。對(duì)軟土土坡和極易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡,開(kāi)挖后應(yīng)對(duì)坡腳、坡面采取噴漿、抹面、嵌補(bǔ)、砌石等保護(hù)措施,并作好坡頂、坡腳排水。高達(dá)530m的邊坡錨固邊坡支護(hù)支撐垛防治邊坡崩塌大石加固崩塌防治邊坡簡(jiǎn)易護(hù)理邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)石籠網(wǎng)護(hù)坡石籠網(wǎng)護(hù)岸漓江石籠護(hù)岸宜萬(wàn)鐵路巖崩滑坡事故

2007年11月20日,高陽(yáng)寨隧道發(fā)生巖崩事故,滑坡體總方量約3000m3。施工人員1死1傷2失蹤。一輛長(zhǎng)途客車(chē)途經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)被埋入巨石下,31人無(wú)人生還。巖崩滑坡事故現(xiàn)場(chǎng)全景巖石崩塌處崩塌的巨石客車(chē)被埋,車(chē)上有乘客31人2.3

深基坑的支護(hù)

深基坑支護(hù)的基本要求:

●確保支護(hù)結(jié)構(gòu)能起擋土作用,基坑邊坡保持穩(wěn)定;●確保相鄰的建(構(gòu))筑物、道路、地下管線的安全,不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害;●通過(guò)排水降水等措施,確保基礎(chǔ)施工在地下水位以上進(jìn)行。上海環(huán)球金融中心基礎(chǔ)施工地鐵車(chē)站的深基坑支護(hù)常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系排樁式土釘墻噴錨支護(hù)鋼管樁挖孔灌注樁鋼板樁板墻式板樁式組合式粉體噴射注漿樁墻鉆孔灌注樁高壓噴射注漿樁墻深層攪拌水泥土樁墻逆作拱墻式邊坡穩(wěn)定式排樁與板墻式水泥擋土墻式現(xiàn)澆地下連續(xù)墻灌注樁與水泥土樁結(jié)合加筋水泥土圍護(hù)墻型鋼橫擋板2.3.1

擋土灌注樁支護(hù)適于開(kāi)挖面積大、深度大于6m、不允許放坡、鄰近有建(構(gòu))筑物的基坑支護(hù)。

開(kāi)挖前在基坑周?chē)O(shè)置砼灌注樁,樁的排列有間隔式、雙排式和連續(xù)式,樁頂設(shè)置砼連系梁或錨樁、拉桿。施工方便、安全度好、費(fèi)用低。深基坑的間隔式排樁支護(hù)2.3.2

擋土灌注樁與土層錨桿結(jié)合支護(hù)適于大型較深基坑,施工期較長(zhǎng),鄰近有建筑物,不允許支護(hù),、鄰近地基不允許有下沉位移時(shí)使用

樁頂不設(shè)錨樁、拉桿,而是挖至一定深度,每隔一定距離向樁背面斜向打入錨桿,達(dá)到強(qiáng)度后,安上橫撐,拉緊固定,在樁中間挖土,直至設(shè)計(jì)深度。深基坑的間隔式排樁支護(hù)樁頂連系梁懸臂支護(hù)樁錨桿及橫撐2.3.3土層錨桿支護(hù)在立壁土層上鉆(掏)孔至要求深度,孔內(nèi)放入鋼筋,灌入水泥砂漿或化學(xué)漿液,使之與土層結(jié)合成抗拉錨桿,將立壁土體側(cè)壓力傳至穩(wěn)定土層。適于較硬土層或破碎巖石中開(kāi)挖較大較深基坑,鄰近有建筑物須保證邊坡穩(wěn)定時(shí)采用基坑錨桿支護(hù)施工中天然土體通過(guò)鉆孔、插筋、注漿來(lái)設(shè)置土釘(亦稱(chēng)砂漿錨桿)并與噴射砼面板相結(jié)合,形成類(lèi)似重力擋墻的土釘墻,以抵抗墻后的土壓力,保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定。也稱(chēng)為噴錨網(wǎng)加固邊坡或噴錨網(wǎng)擋墻。2.3.4土釘墻支護(hù)鉆孔插筋、注漿鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射砼護(hù)面土釘墻支護(hù)2.3.5鋼板樁支撐當(dāng)基坑較深、地下水位較高且未施工降水時(shí),采用板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu),既可擋土、防水,還可防止流砂的發(fā)生。板樁支撐可分為無(wú)錨板樁(懸臂式板樁)和有錨板樁兩大類(lèi)。鋼板樁+水平支撐U型鋼板樁插打入土U型板樁相互連接2.3.6

內(nèi)撐式支護(hù)

由支護(hù)樁或墻和內(nèi)支撐組成,適用于各種地基土層,缺點(diǎn)是內(nèi)支撐會(huì)占用一定的施工空間。北京地鐵熊貓環(huán)島車(chē)站基坑鋼管支護(hù)大型深基坑的鋼管對(duì)撐支護(hù)制作深基坑砼構(gòu)架構(gòu)架支護(hù)下挖樁間土方構(gòu)架支護(hù)下逆作法施工

2.3.7

地下連續(xù)墻支護(hù)地下連續(xù)墻成槽施工

先建造鋼筋砼地下連續(xù)墻,達(dá)到強(qiáng)度后在墻間用機(jī)械挖土。該支護(hù)法剛度大、強(qiáng)度高,可擋土、承重、截水、抗?jié)B,可在狹窄場(chǎng)地施工,適于大面積、有地下水的深基坑施工。SH350連續(xù)墻抓斗—成槽機(jī)三一重工槽段的連接點(diǎn)擊動(dòng)畫(huà)水泥攪拌樁導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻施工完泥漿系統(tǒng)--泥漿池成槽施工鋼筋籠吊裝鎖口管起拔砼澆筑深基坑邊坡支護(hù)坍塌事故杭州地鐵塌陷事故2008年11月15日下午,杭州蕭山湘湖段地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生塌陷事故。風(fēng)情大道長(zhǎng)達(dá)75m的路面坍塌并下陷15m。行駛中的11輛車(chē)陷入深坑,數(shù)十名地鐵施工人員被埋。事故附近的房屋已被全部推倒陷落的車(chē)輛被吊起清理塌陷現(xiàn)場(chǎng)事故造成21人死亡,經(jīng)濟(jì)損失約1.5億元,是中國(guó)地鐵建設(shè)史上最慘痛的事故。上?!吧徎ê优暇霸贰痹诮欠空w倒塌

6

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論