中國(guó)主要鐵路干線

中國(guó)的主要鐵路干線一、中國(guó)鐵路建設(shè)的成就：鐵路特點(diǎn)京九90年代建，目前南北向最長(zhǎng)，緩解南北交通壓力，促進(jìn)中部經(jīng)濟(jì)，維護(hù)香港穩(wěn)定繁榮。寶成打通秦嶺、大巴山，我國(guó)第一條電氣化鐵路。南昆97年通，上云貴高原，沿線巖層破碎，滑坡、坍塌、溶巖、瓦斯、膨脹土等不良地質(zhì)俱存，繼成昆之后又一復(fù)雜地形下科技水平高代表。粵海2004年廣東?。ㄕ拷┲粒ㄈ齺啠袊?guó)首條跨海鐵路。青藏2006年7月1日正式通車，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，創(chuàng)造了凍土鐵路運(yùn)行時(shí)速的世界紀(jì)錄。此外，截至2010年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.10萬(wàn)公里，居世界其次;隨著“全國(guó)鐵路第六次大提速”的實(shí)施，中國(guó)在“十一五”期間步入“高鐵時(shí)代”。資料顯示，截止到2010年底，高鐵投入運(yùn)營(yíng)里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程高居世界第一。二、中國(guó)鐵路的建設(shè)和分布

鐵路為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。1、我國(guó)主要鐵路干線（七縱五橫）京哈、京滬、京九、京廣、焦枝-枝柳、寶成-成昆、蘭青-青藏濱州-濱綏、京包-包蘭、隴海-蘭新-北疆、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆、南昆北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線同蒲-太焦-焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線大同太原七縱五橫與鄰國(guó)接軌的鐵路路線長(zhǎng)圖線沈丹線濱綏線濱洲線集二線北疆線湘桂線昆河線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線2、重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽(yáng)昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽(yáng)“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶—成成昆線徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫(kù)爾勒喀什湛江格爾木拉薩南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線南北鐵路干線——“七縱”東西鐵路干線——“五橫”北京哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩大秦線神（朔）黃線焦兗—兗石線“七縱”與隴海線、長(zhǎng)江等干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線寶雞洛陽(yáng)鄭州商丘徐州攀枝花枝城武漢九江南京上海與滬杭等交會(huì)城市懷化株洲南昌昆明上海我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫(kù)爾勒喀什南北鐵路干線——“七縱”北京東西鐵路干線——“五橫”京滬線滿洲里成昆線京九線京哈線京廣線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線同蒲線太焦線蘭州拉薩青藏鐵路綏芬河南昆線寶成線南寧濱洲線濱綏線我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式——鐵路運(yùn)輸亞歐大陸橋包括兩條鐵路途：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞歐大鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€；另一條是連云港——鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。亞歐鐵路大陸橋①位置偏南，避開(kāi)了高寒地區(qū)；②可常年運(yùn)營(yíng)；③運(yùn)營(yíng)距離短，可節(jié)約運(yùn)費(fèi)；④輻射國(guó)家多，交通量大。與第一條亞歐大陸橋相比，其次條亞歐大陸橋突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有哪些？南昆鐵路成昆鐵路粵海鐵路補(bǔ)充材料：已建設(shè)不久的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（08年通）（南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—西安）6.沿江鐵路途：(上?！暇徍沤錆h—重慶）5.沿海鐵路途:(大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門(mén)—汕頭—深圳—廣州)2.青藏鐵路06：（西寧—格爾木—拉薩）3.粵海鐵路04:(湛江—三亞)4、西南出海通道：(昆明—南寧—黎塘—湛江)正在建設(shè)的鐵路新干線鐵路知識(shí)拓展1.下列四組鐵路中，屬于東西干線的是：A京哈線、京包線、京滬線B京包線、包蘭線、蘭新線C滬杭線、浙贛線、湘黔線D京九線、京廣線、隴海線2.下列鐵路途與海港相連的有：A京滬線、京哈線B京包線、蘭新線C京廣線、隴海線D湘黔線、貴昆線知識(shí)拓展BCAC3.既跨長(zhǎng)江干流又跨黃河干流的鐵路途是：A京滬線B寶成線C焦柳線D湘黔線A5