空氣動力汽車介紹

汽車測試與數(shù)據(jù)處理汽車測試與數(shù)據(jù)處理PAGEPAGE4空氣動力汽車簡介一、空氣動力汽車介紹空氣動力汽車也稱為壓縮空氣動力汽車，它使用高壓壓縮空氣為動力源，將壓縮空氣存儲的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能來驅(qū)動汽車。壓縮空氣動力汽車在能量的轉(zhuǎn)是真正意義上具有綠色、無污染概念的汽車。因為氣動汽車具有其他動力源汽車所無可比擬的先進技術(shù)性能和卓越的環(huán)保效果。二、空氣動力汽車的發(fā)展國外發(fā)展情況法國走在氣動汽車研制的前沿，世界上第一輛氣動汽車就是由法國設(shè)計師Guyngre法國走在氣動汽車研制的前沿，世界上第一輛氣動汽車由法國設(shè)計師GuyngreMDI20300、30MPa壓力的壓縮空氣做為動力200km100km/h。Tatamotors推出了一款名為AIRPOD的氣動汽車。其特殊引擎由MotorDevelInternational175L的氣罐，所用的空氣可以通過外泵或者行車時Tata段，未來還有四門轎車、敞篷、卡車與公交車車款。RogerLeeGuyNgre的專利。美國華盛頓大學(xué)在美國能源1997年研制了以液氮為動力的氣動原型汽車。其基本工作原理與壓縮空氣動力汽車相同，只是動力來源于液態(tài)氮在受熱蒸發(fā)后氣體膨脹做功。227L300km10min多。但是以液氮為動力存EN-ERGINE2014雪鐵龍研制出空氣混合動力系統(tǒng)，空氣混合動力系統(tǒng)”，通過一個液壓泵和活塞將氮氣壓縮進一只名為“高壓蓄能器”的存儲艙。高壓蓄能器工作時，釋放出高壓氣體，借助液壓油推動液壓泵向相反方向運動，進而驅(qū)動車輪前行。在這里，液壓泵起到了傳統(tǒng)汽車中發(fā)動機的作用。當(dāng)車主駕駛該車時，整個混合動力系統(tǒng)會根據(jù)行駛工況，在傳統(tǒng)動力和空氣動力之間進行切換。與油電混合動力汽車一樣，傳統(tǒng)發(fā)動機主要負責(zé)爬坡、高速公路等路況，并且在制動回收系統(tǒng)（可將剎車時產(chǎn)生的多余能量轉(zhuǎn)化為電能等）未能成功地為氮氣再次加壓時發(fā)揮43/每小時時，60%80%空氣混合動力系統(tǒng)更加輕量和廉價，所以它不必像前者以及純電動汽車那樣，在車身下面或后備箱里，裝載體體積龐大的動力電池。（二）國內(nèi)發(fā)展情況世界各國都在加快氣動汽車的研究進度，國內(nèi)許多汽車公司和高校也開始著合肥工業(yè)大學(xué)將一臺R175研究小組以軟件平臺為基礎(chǔ)對壓縮空氣發(fā)動機系統(tǒng)進行建模、數(shù)值模擬和仿真，分析了各參數(shù)變化對發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的影響。北京工業(yè)大學(xué)對氣動汽車的發(fā)動機做了一些研究，提出了一種采用噴射器代替節(jié)流閥的新型氣動汽車減壓系統(tǒng)，對表征噴射器工作性能的噴射系數(shù)進行了深入的計算研究。隨著氣動汽車的發(fā)展，有利于實現(xiàn)其工業(yè)化生產(chǎn)的研究越來越多，南京理工大學(xué)對氣動汽車進行了人機工程學(xué)應(yīng)用的研究。20151417條。三、空氣動力汽車的特點的低溫空調(diào)作用，不需要額外的消耗能量，在我國南方等一些高溫地區(qū)使用價值較高。圍較寬；操縱方便；維護檢修較容易。空氣是清潔能源，資源較多，使用空氣作為介質(zhì)，排放出來的仍然是無污染的空氣，不僅可以減少煤炭石油資源的使用，而且還減少了二氧化碳以及其成不變的空氣，不僅沒有污染，而且能夠重復(fù)利用，降低資源成本。第三，氣動汽車使用氣動發(fā)動機，不需要配氣系統(tǒng)等，能夠簡化控制系統(tǒng)，使整車生產(chǎn)費用低；可以利用現(xiàn)有氣動技術(shù)、汽車設(shè)計和制造技術(shù)使研制和開發(fā)周期短；對潤滑油高溫性能的要求也大為降低，所以維護簡單，費用低，使用壽命延長。第夜間電價相對較低，這時對儲氣罐充氣，不僅充氣價格較低，而且可以實現(xiàn)電力（換）氣站等社會基礎(chǔ)建設(shè)費用不高，較容易建造。城市內(nèi)建成網(wǎng)狀的充電站，既方便又快捷。四、空氣動力汽車主要部件壓縮空氣發(fā)動機：空氣發(fā)動機在工作過程中將空氣加壓形成高壓空氣，高壓轉(zhuǎn)化為使汽車啟動的動力。渦輪機：它能夠?qū)⒖諝膺M行壓縮，使空氣流動產(chǎn)生的能量更能夠聚在一起，起到最好的工作效果。氣動馬達：葉片式氣動馬達的工作過程主要有進氣、膨脹、主排氣、壓縮、副排氣等步驟，能夠?qū)⒖諝獾膲毫D(zhuǎn)化為機械能。五、空氣動力汽車面臨的問題采用多級膨脹中間吸熱，減少節(jié)流的能量損失.提高做功效率；2）提高儲能裝置（步進氣缸、增力氣缸、膜片氣缸）的出現(xiàn)和一些氣動元件（減壓閥、方向閥、流量控制閥）的不斷發(fā)展。（2）30.7%整個壓縮空氣能量利用率產(chǎn)生很大影響，所以尾氣排放中殘余壓力是不能不考慮六、氣動汽車應(yīng)用前景氣動汽車領(lǐng)域是汽車行業(yè)很有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域，備受世界各國的青睞。在能源資源日漸減少的情況下，中國政府也加大了對新能源汽車的扶持，消費者不僅享受購車補貼，還享有許多稅費優(yōu)惠。20km/h，而且城市中的機動車始終處于急它可以作為市內(nèi)公交車，也可以作為市內(nèi)上班族的代步車。在市內(nèi)，氣動汽車完全能滿足續(xù)駛里程要求，而且城市交通工況也不會造成氣動汽車的經(jīng)濟性明顯降低；氣動汽車無污染，對城市的環(huán)境保護有很大的作用。另外，在一些重點旅游區(qū)、自然保護區(qū)以及對噪聲要求嚴(yán)格的場合或室內(nèi)，氣動汽車都將有不可替代的作用。氣動汽車的產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化和市場化會帶來多方面的利益。一方面，隨著氣動汽車研究技術(shù)的成型，氣動汽車的性能更加優(yōu)越，加之氣動汽車價格低，使人們購買力提高，也能夠承受汽車所帶來的附加消費。另一方面，氣動汽車是綠色汽車，它的使用量增加會使燃油汽車使用量下降，從而大幅度減少全球環(huán)境